當(dāng)天上午10:時,，小新在南寧軌道交通調(diào)度中心看到，現(xiàn)場有12塊70寸的大屏幕,，其中正在工作的大屏上顯示了南寧地鐵1號線東段所有車站的監(jiān)控圖像,，以及列車運(yùn)行狀況。而另一面大屏幕則時刻監(jiān)控著全線觸網(wǎng)及防控情況,。

據(jù)南寧軌道交通集團(tuán)公司客運(yùn)中心主任肖瓊介紹,，目前有6列地鐵在東段進(jìn)行空載試運(yùn)行，其首班車時間為7:00,，末班車時間為10:30,，列車進(jìn)站間隔時間為40秒，空載試運(yùn)行階段列車以32公里/小時的速度行進(jìn)。

小新也從工人員那里證實(shí)了,，該時間為空載試運(yùn)行時間,，經(jīng)過論證合理的話，將會在6月28日試運(yùn)行階段采用,。

據(jù)悉,，空載試運(yùn)行階段將檢驗(yàn)《運(yùn)營時刻表》各項技術(shù)參數(shù)的準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性,，對列車區(qū)間運(yùn)行時分、停站時分,、折返時間,、出入停車場作業(yè)時間進(jìn)行準(zhǔn)確測定，使《運(yùn)營時刻表》運(yùn)營參數(shù)科學(xué)合理,。

對了,，空載試運(yùn)行階段暫不對外售票哦

據(jù)悉，本次空載試運(yùn)行將分成三個階段,，時間持續(xù)3個月,。

相較試運(yùn)營,，空載試運(yùn)行是一個不同的概念,，空載試運(yùn)行是指在地鐵工程完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)后在軌道上進(jìn)行的非載客運(yùn)行，在此期間不對外售票載客,。

通過空載試運(yùn)行,，可以模擬1號線東段開通后的真實(shí)運(yùn)營環(huán)境，帶動運(yùn)營各行車崗位/工種間聯(lián)動,，檢查正常運(yùn)營組織情況下調(diào)度,、司機(jī)、車站,、檢修人員的組織協(xié)調(diào),、應(yīng)急處置能力和相互間的磨合度，檢驗(yàn)各項應(yīng)急預(yù)案的可行性,、安全性,、合理性，使各行車崗位和工種熟練掌握設(shè)備的操作及故障處理方法,，提高對各種突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力,。

也就是說，一切都是為了大家乘坐地鐵的安全啊,。

據(jù)了解，為保障1號線東段空載試運(yùn)行順利完成，在試運(yùn)行開始前南寧軌道交通集團(tuán)有限公司已完成各子系統(tǒng)單體調(diào)試,、接口測試,、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)與綜合聯(lián)調(diào)，同時,，編制完成《試運(yùn)行總體方案》,、《綜合演練總體方案》等試運(yùn)行相關(guān)規(guī)范文件以及各專業(yè)應(yīng)急演練預(yù)案，并組織進(jìn)行一系列桌面模擬演練,，為列車試運(yùn)行安全提供了可靠的保證,。

硬件保障方面，目前1號線已到段14列電客車,，經(jīng)檢驗(yàn)調(diào)試各項指標(biāo)良好,，完全符合規(guī)范要求；人員配置方面,，已完成第一期上崗資格證培訓(xùn)905人次,。無論是硬件還是人員，都已滿足1號線（東段）進(jìn)行試運(yùn)行的需求,。

空載試運(yùn)行結(jié)束后,，南寧地鐵1號線(東段)將正式進(jìn)入載客試運(yùn)營階段。在加緊開展空載試運(yùn)行工作的同時,，地鐵建設(shè)其他工程如出入口建設(shè),、機(jī)電安裝、車站裝修等工作也在緊鑼密鼓進(jìn)行中,，為1號線(東段)順利開通試運(yùn)營做最后的沖刺,。

也就是說，所有的地鐵列車都滿足試運(yùn)行的需求呢,。