今年政府工作報告中除涉及帶薪休假制度落實,、旅游交通,、景區(qū)景點建設(shè)以及旅游市場秩序規(guī)范這些焦點問題外，自駕車營地進入政府工作報告視野,，顯得非同尋常,。 去年國務(wù)院在《關(guān)于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》中就提出，“加快自駕車房車營地建設(shè),。制定全國自駕車房車營地建設(shè)規(guī)劃和自駕車房車營地建設(shè)標準,，明確營地住宿登記、安全救援等政策,，支持少數(shù)民族地區(qū)和絲綢之路沿線,、長江經(jīng)濟帶等重點旅游地區(qū)建設(shè)自駕車房車營地”。 今年以來,，政府相關(guān)部門開始制定對策,，強化用地供應(yīng)與規(guī)劃管理，確保自駕車營地建設(shè)運營,，并加快制定自駕車房車營地建設(shè)規(guī)劃和建設(shè)標準,。今年的政府工作報告突出自駕車營地建設(shè)意蘊深遠。這既有旅游需求方面的原因,，也有旅游供給方面的原因,。它與人們生活方式變化有關(guān)，也與全域旅游,、旅游公共服務(wù)體系有關(guān),，是旅游供給側(cè)改革的一個重要節(jié)點。 ——體現(xiàn)人們生活方式變遷要求,，也是旅游需求驅(qū)動使然,。到去年為止，我國已連續(xù)7年成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國,。汽車保有量的增加改變了人們對旅行社組團與公共交通工具的依賴,，可以更加自由出游。越來越多的民眾加入旅游大軍中,。 自由行已成為國人最主要旅游方式,，市場增速達全球3倍。一旦帶薪休假制度全面落實,，人們的出游欲望將更趨強烈,。麥肯錫報告預(yù)測，到2020年中國的汽車普及率有望達到15%,。這意味著,，我國汽車銷量潛在年增幅將達10%至11%,。在這種情況下，自駕出游對于大眾化旅游時代具有特別重要的意義,。 80后,、90后作為自駕游主力軍，領(lǐng)導(dǎo)著旅游新時尚發(fā)展,。房車自駕,、定制自駕將成為旅游新風(fēng)尚,。這些都預(yù)示旅游消費質(zhì)的變化與人們生活方式重大變革,，而與這種新的生活方式相伴隨的自駕車營地建設(shè)，自然成為關(guān)注的焦點,。 ——強調(diào)自駕車營地建設(shè)是旅游供給側(cè)改革的體現(xiàn),。就全國而言，旅游公共產(chǎn)品有效供給不足和公共服務(wù)能力不強,，是旅游業(yè)發(fā)展的突出難題,。國家今年要啟動一批“十三五”規(guī)劃重大項目,，完成鐵路投資8000億元以上,、公路投資1.65萬億元,。從增加旅游公共產(chǎn)品有效供給看,，政府公共財力投入有限,，需要確立優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域,。自駕車營地作為自駕游的配套服務(wù)體系首當其沖受到重視,，與自駕旅游市場受到高度關(guān)注有關(guān),，更是與營地體系建設(shè)正在成為新型旅游公共服務(wù)載體有關(guān),。 ——自駕車營地建設(shè)與全域旅游相結(jié)合,。倡導(dǎo)全域旅游勢必引發(fā)從單一景點景區(qū)建設(shè)管理到綜合目的地統(tǒng)籌發(fā)展轉(zhuǎn)變。全域旅游要求拆除景點景區(qū)管理圍墻,，推進公共服務(wù)一體化,，實現(xiàn)產(chǎn)品營銷與目的地推廣的有效結(jié)合。 從西方汽車營地發(fā)展來看,，營地提供的服務(wù)從最初的汽車加油補給,、出租帳篷等發(fā)展到餐飲、住宿,、設(shè)備租賃,、各種戶外活動等，服務(wù)項目不斷擴展提升,，服務(wù)種類日益豐富多彩,，為游客提供食、住,、行,、游,、購、娛等全面的服務(wù),。隨著全域旅游的推進,，交通、景點與營地的結(jié)合日益密切,，旅游公共服務(wù)載體發(fā)生變化,。一些自駕車營地是重要的交通節(jié)點，也是關(guān)鍵的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),，有利于多種旅游交通游覽方式的便捷轉(zhuǎn)換,。一些地方還把營地建成休閑旅游綜合目的地，從而構(gòu)成區(qū)域旅游巨大的吸引力,。 旅游業(yè)者與政府相關(guān)部門應(yīng)當不失時機地采取措施抓住旅游供給側(cè)改革的這個重要節(jié)點,。 首先，增加政策供給,。切實轉(zhuǎn)變政府職能,、提高效能，對于自駕車營地建設(shè)項目在貸款,、稅收等方面給予優(yōu)惠,。繼續(xù)出臺自駕游發(fā)展的相關(guān)政策，自駕車營地建設(shè)要加強統(tǒng)一規(guī)劃,、建設(shè)與推廣,。充分發(fā)揮政府投資的引導(dǎo)和帶動作用，同時吸引社會資本加入,，拓展融資手段,，逐步形成多渠道、全方位的投融資體系,。 其次,，完善旅游+交通運作模式。根據(jù)實際,，采用不同運行模式,，使營地建設(shè)與鄉(xiāng)村旅游相結(jié)合，與現(xiàn)有景區(qū)結(jié)合,，或依托高品質(zhì)生態(tài)旅游地發(fā)展,，以建立自駕車營地為中心的綜合發(fā)展模式，集休閑運動,、健身養(yǎng)生,、青少年科普、運動娛樂,、休假體驗為一體的綜合休閑度假目的地,。 再次,，加強對自駕車營地營銷方略與傳播的研究。根據(jù)政府工作報告關(guān)于提高生活性服務(wù)業(yè)精細化水平的要求,，對營地進行市場細分與定位,，發(fā)展各種鄉(xiāng)村營地、海濱營地,、湖畔營地,、山地營地、沙漠營地等,。依照《休閑露營地建設(shè)與服務(wù)規(guī)范》,，根據(jù)不同目標客源市場消費特征，有重點設(shè)置木屋住宿區(qū),、帳篷露營區(qū),、兒童游樂區(qū)、戶外運動區(qū),、休閑俱樂部等特色功能區(qū)，以此形成市場差異,，為不同類型旅游者提供多樣化的選擇,。 將旅游交通、景區(qū)景點,、自駕車營地等設(shè)施建設(shè)納入旅游供給側(cè)改革體系之中,，形成基于交通網(wǎng)絡(luò)的，以景區(qū),、營地為載體的統(tǒng)一旅游服務(wù)體系,。 |
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