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騎行要適量,， 就算是比賽也不會(huì)設(shè)計(jì)太長的賽道長度,。 年輕人精力旺盛， 但也一定要注意適量的騎行,。 騎行已經(jīng)成為一種時(shí)尚,，每天都有數(shù)以萬計(jì)的人加入騎行大軍,。騎車運(yùn)動(dòng)強(qiáng)身健體。但是運(yùn)動(dòng)過量的危害很少引起人們的重視,，有的還錯(cuò)誤的認(rèn)為：“騎得越快越好,、騎得越多越好”。殊不知,，騎行過度,，容易導(dǎo)致身體受傷。凡事有個(gè)度,，運(yùn)動(dòng)也不例外,。 ▽ ▽ 過度騎行的身體變化 ▼ 過度騎行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生脫力運(yùn)動(dòng)過量,，可使機(jī)體免疫功能受到損害,，影響健康。因?yàn)槿嗽趧×疫\(yùn)動(dòng)時(shí) ,，體內(nèi)會(huì)產(chǎn)生較多的腎上腺素和皮質(zhì)醇等激素,，會(huì)導(dǎo)致自身免疫力下降，還會(huì)出現(xiàn)頭暈眼花,，平衡能力不足,、大腦反應(yīng)下降等反應(yīng)。運(yùn)動(dòng)過量后,，心臟過度鍛煉而肥大,，血液往往供應(yīng)不暢， 容易引起惡性心律失常導(dǎo)致猝死,。 小編在這里提醒騎友注意,， 不要把有氧運(yùn)動(dòng)變成無氧運(yùn)動(dòng)，累得喘不過氣來,，還要急趕猛追,。在長時(shí)間運(yùn)動(dòng)中一定要掌握自己的節(jié)奏切不可為了追逐盲目跟從，記得量力而為,，不能為了好面子硬挺,，堅(jiān)持是好事，但不能不顧及身體的負(fù)荷與承受力,。 騎行過度VS正常排酸 ▼ 過度騎行最明顯的癥狀就是疼痛,，最明顯的部位有：手、手腕,、頸椎,、腰椎、膝關(guān)節(jié)和前列腺,， 還可能會(huì)導(dǎo)致反應(yīng)能力下降,、平衡感降低,、肌肉的彈性減小。 不過很多車友對運(yùn)動(dòng)過量這個(gè)概念并不十分清楚,， 很多人誤認(rèn)為疲勞,，身體酸痛就是運(yùn)動(dòng)過量。其實(shí)運(yùn)動(dòng)本身就是產(chǎn)生疲勞的項(xiàng)目,，它通過產(chǎn)生疲勞—恢復(fù)疲勞這個(gè)過程,， 使人體得到鍛煉，加強(qiáng)肌肉力量和各器官的協(xié)調(diào),，減緩身體隨年齡老化的程度,。 疲勞不是個(gè)壞信號， 出汗,、 腰膝酸軟,、肌肉疼痛等一些急性疲勞現(xiàn)象，如果在下次運(yùn)動(dòng)時(shí)能夠恢復(fù),，其實(shí)不過是身體運(yùn)動(dòng)后的正常排酸現(xiàn)象,， 不能算是運(yùn)動(dòng)過量，長期不運(yùn)動(dòng)尤其容易在運(yùn)動(dòng)后出現(xiàn)酸痛的現(xiàn)象,，若能夠保持適量的運(yùn)動(dòng)量,，可以有效提升乳酸閾值；相反地,，才被稱為運(yùn)動(dòng)過量,。 所以建議足夠的運(yùn)動(dòng)量而非是過度的運(yùn)動(dòng)量。 騎行過度的判定與表現(xiàn) ▼ 怎么確定自己是否運(yùn)動(dòng)過量呢,？其實(shí)這個(gè)非常簡單,，當(dāng)你感覺乏力，甚至有些頭暈的時(shí)候,，那肯定就過量了,。感覺不適的時(shí)候，請停止你的行程,，休息吧,！ 以下是運(yùn)動(dòng)超量后的表現(xiàn)與危害,。
適量運(yùn)動(dòng)是一個(gè)非常重要的觀念,。 要看目前自己的身體狀況和適應(yīng)能力， 運(yùn)動(dòng)時(shí)身體感覺不難受的運(yùn)動(dòng)量就是適量,， 以鍛煉后精神飽滿,，不感到疲勞為標(biāo)準(zhǔn)。 建議騎得快的車友放慢速度也不吃虧,， 騎慢的人不追不趕有益無害,， 遠(yuǎn)途乘車也不浪費(fèi)。 為了自己和家人,、 為了騎友的健康,，勸大家還是科學(xué)騎游好。 |
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