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隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)時(shí)代的來臨,，越來越多智慧城市計(jì)劃開始采納；物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市應(yīng)用的潛力,，正受到全球各國(guó)的注意,。到目前為止，美國(guó)已經(jīng)協(xié)助在全球至少50座城市,，與250家公司催生了64個(gè)智慧城市相關(guān)項(xiàng)目,。智慧城市建設(shè)也成為了通信設(shè)備制造商下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，因?yàn)樗麄冊(cè)谖锫?lián)網(wǎng)時(shí)代有天然的優(yōu)勢(shì),。 2016年3月15日，華為在CeBIT 2016(德國(guó)漢諾威消費(fèi)電子,、信息及通信博覽會(huì))上發(fā)布了全球第一個(gè)多級(jí)智能控制照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案,。簡(jiǎn)單來說就是：智能化網(wǎng)絡(luò)化控制一座城市的路燈。
此外,，中興通信也對(duì)外公布了 “BluePillar”智慧路燈方案作為其智慧城市戰(zhàn)略的重要落地點(diǎn)。思科與科銳達(dá)成了有關(guān)城市智能照明的戰(zhàn)略合作,，雙方結(jié)合各自的照明技術(shù)與以太網(wǎng)絡(luò)技術(shù),，共同推進(jìn)智能照明市場(chǎng),。在美國(guó)拉斯維加斯大街上,，愛立信與飛利浦合作開發(fā)了世界上首個(gè)配置LED節(jié)能技術(shù)和4G/ LTE無線通信技術(shù)為一體的SmartPoles路燈,。 據(jù)悉，華為智能路燈方案將城市照明路燈統(tǒng)一接入物聯(lián)網(wǎng)絡(luò),，基于GIS進(jìn)行可視化管理,，管理者可以清楚的了解每一個(gè)街區(qū),、每一盞路燈的狀態(tài)信息；通過應(yīng)用靈活的照明策略,，可以對(duì)每一盞路燈的開關(guān)狀態(tài)、照明亮度進(jìn)行精準(zhǔn)控制,，真正實(shí)現(xiàn)按需照明,，相比高壓鈉燈等傳統(tǒng)路燈,，節(jié)能效率高達(dá)80%。
另外,，當(dāng)6LoWPAN傳感網(wǎng)絡(luò)故障時(shí),，路燈控制器可以完全離線工作，獨(dú)立運(yùn)行,；底層控制芯片可以基于開源的輕量級(jí)操作系統(tǒng)Liteos進(jìn)行開發(fā),，不同廠家的設(shè)備可以基于統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)更好的進(jìn)行交互,，便于擴(kuò)充各種服務(wù)組件，實(shí)現(xiàn)全方位的聯(lián)動(dòng),，為市政管理提供提供第一手大數(shù)據(jù),。 據(jù)國(guó)際氣候組織(The Climate Group)統(tǒng)計(jì)，全球路燈的保有量約為3.04億盞,，并將在2025年達(dá)到3.52億盞。以倫敦為例,，路燈照明每年的耗電量高達(dá)5600多萬度（據(jù)統(tǒng)計(jì),，倫敦市路燈保有量約為3.5萬盞，以400W高壓鈉燈為基準(zhǔn)）,，巨大的能耗費(fèi)用再加上人工巡檢,、管理維護(hù)費(fèi)用，需要巨大的經(jīng)費(fèi)開支,。 城市路燈除了節(jié)能省電和各種智能化控制,，在未來也不再是傳統(tǒng)意義上的路燈桿，而是演進(jìn)到智能城市照明甚至是智慧城市的一部分,。這里會(huì)涉及到龐大的產(chǎn)業(yè)鏈,，芯片,、傳感器,、LED照明,、通信模塊、云平臺(tái)等都將有巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì),。隨著通信運(yùn)營(yíng)向城市服務(wù)綜合運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)變,，華為,、中興、思科,、愛立信的強(qiáng)勢(shì)入局也就不難理解。
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