一,、山路駕駛技巧

1：走切線(xiàn)

2：進(jìn)彎慢,、出彎快

3：上坡快、下坡慢

4：幾擋上,、幾擋下,，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能保證用什么擋位能上的坡，你就掛這個(gè)擋下坡

5：特別注意客貨運(yùn)車(chē)輛,，如果滿(mǎn)載的話(huà),，它制動(dòng)所需距離會(huì)很長(zhǎng)；長(zhǎng)軸距車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)因?yàn)椤皟?nèi)輪差”的緣故,，往往需要占線(xiàn)行駛,，彎越急占線(xiàn)越多；專(zhuān)業(yè)司機(jī)一般做的“滿(mǎn)”,，回旋余地不多,，一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情,，他們的駕駛經(jīng)驗(yàn)肯定是用來(lái)保證自己的安全,，你可能會(huì)更危險(xiǎn)。等等因素所以在山路上記住關(guān)注它們的這些“不便”

6：提前制動(dòng),、提前減速

7：寧撞山,，不下坎

8：遵章守紀(jì)，保證自己（人,、車(chē)）的安全,，就是學(xué)雷鋒，只有在保證自身安全的前提下,，才談得上顧及別人的安全,為了讓我（車(chē)）而你自己掉溝里（懸崖）,，你說(shuō)是全心全意為人民服務(wù)。我說(shuō)你是笨豬,，被我一盤(pán)子甩下去,，警察來(lái)看還沒(méi)證據(jù)

9：小心“抬頭坡”在不熟悉的山路，在上完坡立即下坡的“抬頭”路段一定小心，控制好速度,。因?yàn)橐暰€(xiàn)不良,，要到達(dá)坡頂才能看到下面路況，是好是壞,、是否轉(zhuǎn)彎,、是否有車(chē)來(lái)、是否有障礙,？如果車(chē)速過(guò)快,，將很危險(xiǎn)

10：不怕慢、就怕站,，山路行車(chē)不同于在高速上,，性能最好的車(chē)和最差的車(chē)在平均時(shí)速上也相差無(wú)幾。想想,、在下坡的時(shí)候,，滿(mǎn)載的貨車(chē)也許會(huì)超過(guò)你哦！欲速則不達(dá),，萬(wàn)一出事故,，你也許永遠(yuǎn)到不了目的地。合理安排（進(jìn)餐,、方便,、解乏、看風(fēng)景,、活動(dòng)）時(shí)間,，不要和時(shí)間賽跑

11：跟車(chē)行進(jìn)，找性能與你的車(chē)差不多同向行駛的本地車(chē)做領(lǐng)跑,，會(huì)輕松很多,。本地車(chē)的司機(jī)，對(duì)當(dāng)?shù)芈窙r了解,，知道什么地方該快什么地方該慢何處有危險(xiǎn)那里有塌方,。注意保持車(chē)距，不要讓前車(chē)有誤會(huì)

12：車(chē)速是否過(guò)快,？人,、機(jī)、路,、氣候,、當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)丨h(huán)境都能在你的控制之下嗎？（例：前方視線(xiàn)盡頭有情況發(fā)生的話(huà),，車(chē)能在那之前停下來(lái)嗎,？）答：能,。不快；答：不能,?？炝?/p>

二、山路駕駛注意事項(xiàng)

山路駕駛,，主要靠經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),，因?yàn)樯铰菲露浮澕?、視線(xiàn)不好,，上山容易出現(xiàn)既要考慮動(dòng)力不足，又要考慮處理彎到,，下山容易出現(xiàn)車(chē)速過(guò)快,，彎道超速導(dǎo)致離心力過(guò)大，容易出事,。但最主要的是,，遵守游戲規(guī)則，各行其道,，不要逞強(qiáng),、賭氣。自己覺(jué)得手藝不行就慢點(diǎn),。俗話(huà)說(shuō)：“一慢遮三丑”呀,。在山路上駕車(chē)，大部分人的感覺(jué)是沒(méi)有像長(zhǎng)時(shí)間在平直的公路上行駛那么疲勞,。這時(shí)的車(chē)手基本上是在不停地做著全身動(dòng)作,。上下左右不斷變化的路面，形形色色不斷改變的路邊環(huán)境一般都會(huì)使駕駛者處于相對(duì)興奮的狀態(tài),。特別是在一個(gè)既陌生又景色優(yōu)美的環(huán)境中就更是如此,。此時(shí)的駕駛者應(yīng)該控制一下自己的狀態(tài)，集中精力駕駛車(chē)輛,，若是有同車(chē)人也應(yīng)注意提醒其適當(dāng)減速

1,、學(xué)會(huì)擋位控制，切忌空擋滑行

上坡時(shí),，一定要選擇合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持合理轉(zhuǎn)速和最佳動(dòng)力輸出,，油門(mén)不要過(guò)大,，要是感覺(jué)油門(mén)太大了可以減個(gè)檔，保持中等轉(zhuǎn)速,，但不可脫擋,，以免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。下坡時(shí)，千萬(wàn)不能空擋滑行,，建議把擋位控制在低速擋,，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，降低剎車(chē)片磨損,、發(fā)熱,。始終保持有強(qiáng)勁的動(dòng)力，車(chē)速不能忽快忽慢

2,、提前判斷山道走勢(shì)

在山里駕車(chē),，隨著路面起伏不定，彎道也容易產(chǎn)生變化,，而且經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“看不見(jiàn)入彎后路況”等狀況,，這些彎道中的盲點(diǎn)，都有可能讓駕駛?cè)水a(chǎn)生緊張情緒,。此時(shí),，車(chē)手可由環(huán)境來(lái)判別前方路況，例如山壁的延伸方向,，或是斷崖邊的林木排列方式等等,。這種方式比沿著路邊標(biāo)線(xiàn)行駛還要保險(xiǎn)。山路上行駛首要的問(wèn)題是要盡可能地保持良好的視線(xiàn),，視點(diǎn)要遠(yuǎn)且要盡量看清路面情況和路邊環(huán)境,。要盡量利用路面的寬度選擇行駛路線(xiàn)，視線(xiàn)不好時(shí)應(yīng)鳴笛

3,、彎前減速,，彎中不要踩剎車(chē)

轉(zhuǎn)彎的技巧很重要。入彎前,，一定要靠右行駛并鳴笛示意,，切不可彎道超車(chē)。入彎前減速是非常必要的,，因?yàn)楫?dāng)車(chē)輛入彎之際,，車(chē)身重心也會(huì)跟著一起產(chǎn)生變化。在車(chē)身已經(jīng)發(fā)生重心轉(zhuǎn)移時(shí),，若踩下剎車(chē),，車(chē)輛則更容易發(fā)生向外偏滑或是甩尾等情形，同時(shí)也減低了車(chē)輛應(yīng)變的靈敏性,。所以入彎之前要先剎車(chē)減速,，或是松開(kāi)油門(mén)，借發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)來(lái)穩(wěn)定車(chē)輛行進(jìn)速度,。（即進(jìn)入彎前提前踩剎車(chē),，已經(jīng)進(jìn)入彎道速度太快再踩剎車(chē)是非常非常危險(xiǎn)的,！翻車(chē)和沖出路面就是這造成的！）出彎時(shí)已經(jīng)看清路況無(wú)問(wèn)題,，要及時(shí)加一把油門(mén)出彎（特別是上坡）,，不要把彎轉(zhuǎn)完再加油，這樣你的車(chē)速就不會(huì)降得太多,，免去了頻繁變檔之苦

4,、會(huì)車(chē)與超車(chē)

會(huì)車(chē)要選擇相對(duì)寬闊、平區(qū)的路面交會(huì),，如在險(xiǎn)要路段會(huì)車(chē),，駕駛員一定要發(fā)揚(yáng)風(fēng)格，傍山一側(cè)行駛的車(chē)輛主動(dòng)讓車(chē),，待他車(chē)通過(guò)后再前進(jìn),，確保兩車(chē)交會(huì)安全。山路超車(chē)危險(xiǎn)性最大,，應(yīng)盡量避讓?zhuān)绱_實(shí)需要超車(chē),，要選擇較好的路段，待前車(chē)讓出道路后方可超越,。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)彎時(shí)超越車(chē)輛,。（由于摩托車(chē)體積較小不易被發(fā)現(xiàn)，記住為了讓對(duì)方及時(shí)發(fā)現(xiàn)你,，白天也要打開(kāi)大燈行駛,，我跑長(zhǎng)途時(shí)無(wú)論何時(shí)都開(kāi)著大燈）

5、夜問(wèn)駕駛

在山路上夜問(wèn)駕駛更要注意控制好車(chē)速,，在轉(zhuǎn)彎或彎多的路面開(kāi)近光燈．車(chē)輛在行駛中若發(fā)現(xiàn)燈光越來(lái)越近,，說(shuō)明車(chē)輛正在上坡，反之則為下坡,；當(dāng)燈光離開(kāi)行駛路線(xiàn),，說(shuō)明車(chē)輛就要轉(zhuǎn)彎了。夜問(wèn)會(huì)車(chē),，應(yīng)在兩車(chē)相距100～150 m時(shí)互換近光燈,。夜間應(yīng)盡量避免超車(chē)，如確實(shí)需要超越,，應(yīng)按超車(chē)要求選擇相列寬闊,、平直的路面，按幾下喇叭或變換遠(yuǎn)近燈光提示前車(chē),，待前車(chē)讓路后再超越,，被超車(chē)輛應(yīng)主動(dòng)靠右并開(kāi)近光燈讓超越車(chē)輛通過(guò)

祝您好運(yùn)！,！