馮旭 舟山市博愛法律咨詢公益服務(wù)中心

車輛所有人基于利益和信任關(guān)系將車輛出租,、出借給他人使用的情形下，根據(jù)機(jī)動車輛運行支配與運行利益歸屬原則,，在機(jī)動車輛所有人將機(jī)動車輛合法轉(zhuǎn)移(出租,、出借)給他人占有時，車輛的承租人,、借用人已成為機(jī)動車輛運行支配者與運行利益的歸屬者,。

因此，如發(fā)生交通事故,，應(yīng)由承租人和借用人承擔(dān)賠償責(zé)任,。如果機(jī)動車輛所有人出租 或出借時明知機(jī)動車輛有缺陷而仍然出租、出借,，或明知承租人和借用人不具備使用,、駕駛車輛的資格或技能而仍然出租、出借而發(fā)生交通事故的,?；谛湃侮P(guān)系，應(yīng)當(dāng)由出租人,、承租人或出借人,、借用人承擔(dān)連帶 賠償責(zé)任，受害人可向其中任一方或雙方提出賠償請求,，更有利于對受害人權(quán)利的保護(hù),。

借車出事故應(yīng)注意的幾種情況：

1、如果借車人為無證駕駛，又在事故中死亡,，應(yīng)當(dāng)怎樣處理?借車出事故造成損害,，出借人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。如果借車人無證駕駛,，出借人明知而出借的,，更要承擔(dān)責(zé)任。借車人自己造成損害,，屬于自冒風(fēng)險,，是對自己安全的漠視，原則上應(yīng)當(dāng)自擔(dān)風(fēng)險,，但是出借人明知借車人為無證駕駛而出借,，也有過錯,，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)適當(dāng)?shù)呢?zé)任,。如劉某把私家車借給無駕駛證者開，出了車禍,。結(jié)果劉某不得不承擔(dān)連帶賠償責(zé)任,。審理此案的硚口法院法官介紹，去年11月6日,，胡某(無駕駛證)借劉某的長安小客車開,，后因車失控沖向路邊，將行人李某撞傷,。事故認(rèn)定結(jié)果認(rèn)為,，胡某負(fù)全部責(zé)任。李某醫(yī)療費花掉近2萬元,，但胡某僅賠償了5000元,。李某便向法院起訴胡某、劉某,。法院審理認(rèn)為,，胡某應(yīng)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。劉某系車輛所有人,，未對車輛行使管理職責(zé),，應(yīng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

2,、借車人有駕駛證,，借車時有明確約定事故自負(fù)的借車人發(fā)生交通事故，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,。例今年4月4日清明節(jié)這天,，恰逢周末，車主郝林、王會蓉夫妻將車借給好友王智駕駛,，三人一同回雙流王會蓉的老家,。晚上8時30分，王智駕車行至高新區(qū)創(chuàng)業(yè)路1號時,，將退休女教師鄧某珍撞傷,，鄧被送至醫(yī)院后經(jīng)搶救無效死亡。 6月5日,，成都市公安局出具《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》,，認(rèn)定駕駛員王智和鄧某珍負(fù)同等責(zé)任。10月中旬,，經(jīng)法院審理,，認(rèn)定王智在駕駛過程中存在過錯，因此判令其賠償受害者家屬10.2萬余元,。對于車主郝林夫婦,，法院認(rèn)為原告并無證據(jù)證明其借車過程中存在過錯或獲得利益，因此郝林夫婦不承擔(dān)連帶賠償責(zé)任,。租賃或借貸后而駕駛車輛所發(fā)生的交通事故情形

3,、將機(jī)動車輛無償出借給他人使用，如果出借人此時并未喪失對出借機(jī)動車輛的支配管理權(quán),，出借人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任;如果出借人此時已實際喪失對出借車輛的支配管理權(quán)或者無法行使支配管理權(quán)的,，出借人一般不承擔(dān)賠償責(zé)任，否則就是客觀歸責(zé),。以無償方式將機(jī)動車長期出借給借用人使用的情形,，此時出借人確實已經(jīng)喪失了機(jī)動車之運行支配并且不能獲得運行利益的借車人負(fù)賠償責(zé)任。

4,、附駕駛者(司機(jī))之租賃關(guān)系或使用借貸關(guān)系的場合,，因在該情況下，駕駛員是車輛所有人支派出來的,，車主完全可以通過駕駛員來執(zhí)行車輛的支配,、管理和收益，這種情況出借人應(yīng)當(dāng)負(fù)連帶賠償責(zé)任,。

5 ,、如果出借人基于出借車輛而從借用人處受益的，按照運行利益分配基準(zhǔn),，出借人一般應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,。

6、機(jī)動車所有人指令駕駛員為其朋友無償搬運物品的,，經(jīng)濟(jì)利益歸朋友所有的事故主體,。這種情形下誰是責(zé)任主體,，理論界也有爭議。通說認(rèn)為,，以運行支配和運行利益作為評判標(biāo)準(zhǔn),，便會產(chǎn)生兩種責(zé)任主體，即車輛所有人和接受服務(wù)的運行利益承受者(車主朋友),，在立法和司法實踐中仍需值得研究,。我個人認(rèn)為，為減輕社會危害程度和受害人的經(jīng)濟(jì)損失,，按公平原則和司法公正原則,，將兩個責(zé)任主體并列為賠償主體是可行的。

7,、對于與機(jī)動輛所有人和承租人都有特殊關(guān)系的第三人擅自駕車的事故主體,。如甲將車出租乙，一日某丙自認(rèn)為與甲,、乙關(guān)系都很好,，未經(jīng)二人許可，將出租車擅自開出,， 途中發(fā)生事故,。這種情況下,，我個人認(rèn)為,，應(yīng)當(dāng)依人對物的占有、使用和支配關(guān)系,，按照物件所有人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的善良管理義務(wù)標(biāo)準(zhǔn),，判例甲、乙共同承擔(dān)責(zé)任,。這樣處理還是基于運行管理和利益分配因素,。

實踐中基于租賃關(guān)系和借用關(guān)系的情況比較復(fù)雜，考察賠償責(zé)任主體是否擔(dān)責(zé)的條件和因素應(yīng)當(dāng)從是否系有償使用,、是否長期使用,、連續(xù)使用以及對車輛管理支配權(quán)和運行受益權(quán)等方面諸因素綜合判斷。

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