導讀： 這么碩大的一塊電池組就這樣被拆得四分五裂，當然特斯拉官方肯定不支持大家拆了Model S的電池組,。但諷刺的是,，這不正是“鋼鐵俠”馬斯克一直都致力于打造的Solar City的一部分嗎,？

　　無獨有偶,，喜歡拆特斯拉電池的還真不是只有這一位,。小編從國外的特斯拉論壇上扒出了這么一個帖子。樓主之前曾放話出來,，說要拆一拆Model S的電池組玩,。您瞧瞧，這嘚瑟勁兒,，沒事兒拆車玩兒就算了,，還專挑這么貴的特斯拉下手,。不過,，在大家都以為這哥兒們不過是赤裸裸的標題黨的時候,，他真的就把Model S P85的電池組給拆了,！小編想想都覺得任性，不過又忍不住偷偷給這位伙計點了個贊,，畢竟人這說到做到的勇氣也是值得學習一番,。

　　特斯拉Model S P85電池組內(nèi)部構造圖

　　特斯拉論壇用戶wk057自己本身就是一位Model S車主，平時喜歡沒事?lián)v鼓的他想自己做一套特牛掰的太陽能存儲系統(tǒng)。所以,，他自購了一輛報廢Model S上的電池組,，然后將它徹底地拆了個底朝天。小編想想都覺得這活兒它真心不簡單,，因為特斯拉Model S的電池組包含了近7000個鋰電池電芯,，組成了16個獨立電池模塊，內(nèi)部結構十分復雜,。wk057購買的這塊電池組容量為85千瓦時，最大直流電壓為400V,。

　　wk057發(fā)現(xiàn)特斯拉的電池組中,，每一枚獨立電芯都通過一根很細的線和電池模塊總線相連,，達到一定溫度時能夠自熔斷電,，保障了整個電池組的安全,。他還發(fā)現(xiàn)電池組的水冷管中仍使用的是傳統(tǒng)的冷卻液，但稍微經(jīng)過了加壓處理,。wk057還親自掃描并上傳了特斯拉電池管理系統(tǒng)的印制電路板圖，不過由于電路板上的保形涂料，所以很難清晰地辨別出每一獨立區(qū)域的數(shù)字,。

　　看完上面的視頻之后,，想必大家對Model S的電池構造有了進一步了解,，那么不妨再看看這位wk057車主以圖片形式記錄的拆解過程：

　　1. 整裝待拆的電池組，樓主還專門為它安裝了四枚輪子,，主要原因是：抬不動！！,！