這款電動(dòng)汽車(chē)是特斯拉Model S,，比國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)的檔次高多了,，外型酷炫,，一百公里加速3.2秒,，續(xù)航440公里，不用汽油,，完全靠電池續(xù)航,。

最近，國(guó)外一牛人將特斯拉Model S的電池板拆開(kāi),，發(fā)現(xiàn)里面的電池足足有900公斤,，上面標(biāo)示85KWH，即指85度電的容量,，一個(gè)普通家庭一個(gè)月都?jí)蛴昧恕?br>

電池的保護(hù)工作相當(dāng)?shù)轿?，表面覆蓋了一層塑料膜，塑料膜下面是防火材料的護(hù)板,，護(hù)板下面的就是電池組,，雙重保護(hù)。

這塊電池組板由16組電池組聯(lián)接,，一組電池組里面有444節(jié)鋰電池,，每74節(jié)串聯(lián)到一起,，所以，整塊電池組板是由7104節(jié)18650鋰電池組成,。

是不是覺(jué)得特別牛,？我們平常手電筒用的就是18650鋰電池，整整7000多節(jié)鋰電池組成了一大塊電池板,。

不用擔(dān)心單節(jié)乃至整塊電池過(guò)熱,，因?yàn)殡姵亟M內(nèi)每一節(jié)電池都裝了保險(xiǎn)絲，還有一個(gè)總保險(xiǎn)絲,。

為了更好的散熱,，將整塊電池組用透明塑料殼包住，兩邊還包了金屬散熱護(hù)板,，加上冷卻液管路,。

整塊電池板就是這樣組成的。

在電池板中央裝了一條2/0主線,，每一組電池組都需要用這條主線來(lái)串聯(lián)輸出電流,，特斯拉Model S安裝的線纜是美國(guó)Champlain的專門(mén)為電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)的，可以承受最高600V電壓,，在-70°-150°之間都可以正常工作,。

美國(guó)電池組內(nèi)部需要加入冷卻液，讓電池板的冷卻液是在管路內(nèi)流動(dòng),。

電路板上裝有處理器,，每一組電池組都設(shè)置了獨(dú)立的電池管理系統(tǒng)，這個(gè)復(fù)雜的電池組,，還真是不容易讓人盜版,。