“互聯網+”已上升至國家戰(zhàn)略，在政策的大力推動下,，“互聯網+旅游=旅游互聯網”,，完全打破了旅游業(yè)信息不對稱的局限，促進業(yè)內的專業(yè)化分工,，改變了旅游業(yè)現有的經營模式和商業(yè)模式,。在互聯網+的推動下，政府,、企業(yè),、或個人都必須改變傳統(tǒng)的思維模式，在智慧化發(fā)展的基礎上,，運用互聯網思維,，建設全域旅游,。將一個區(qū)域作為一個整體、一個大的景區(qū)來發(fā)展,，利用“全景+”的理念,，打造新的經濟體系。

　　漢中在全域旅游發(fā)展戰(zhàn)略的指導下,，按照“城是一個景,、景是一座城、城旅一體化”的發(fā)展思路,，加強漢江南岸旅游休閑帶,、龍崗文化生態(tài)旅游園區(qū)、圣水文化生態(tài)旅游園區(qū)開發(fā)建設,，打造漢中城市休閑中心,；同時依托天漢水城和大漢山旅游綜合開發(fā)，加快城市交通,、基礎設施等公共設施建設,，建設了一批特色突出的地方美食、演藝娛樂,、旅游商品購物場所,，提升城市旅游設施水平。

　　全域旅游必須運用全局觀念,，確立重點發(fā)展區(qū)域,，打造經濟產業(yè)發(fā)展帶，以點帶線,，以線帶面形成優(yōu)勢產業(yè),。通過點-線-面對旅游要素進行重組，將旅游資源優(yōu)勢轉化為產業(yè)優(yōu)勢,，并形成優(yōu)勢產業(yè)驅動型經濟發(fā)展,。

　　嵩縣依托自身優(yōu)勢，按照國家5A景區(qū)的標準和理念提出“5A嵩縣”,。按照“重點突出,、布局合理、龍頭帶動,、群眾參與”的總體思路,，堅持結構調整、土地流轉,，發(fā)展生態(tài)旅游,，培育了一批林、煙,、牧,、藥,、花等有競爭優(yōu)勢的區(qū)域性特色產業(yè)和有帶動能力的龍頭企業(yè)，形成“公司+基地+農戶”的一體化經營模式,。

　　依托龍頭企業(yè)的帶動作用,，車村鎮(zhèn)以種植薰衣草、玫瑰等高檔花卉苗木為重點,，建設白云山芳香植物示范園區(qū),，打造“芳香之谷”；大坪鄉(xiāng)以嶝嶝峽,、青溝湖,、露寶寨山為依托，沿線種植連翹,、桔梗,、油菜等觀賞性經濟作物，打造山水休閑觀光農業(yè)游,；白河鎮(zhèn)借助銀杏節(jié)會,，發(fā)展櫻桃觀光農業(yè)園，打造節(jié)會生態(tài)游品牌,；木植街鄉(xiāng)以楊山景區(qū)為依托,，種植牡丹、杜鵑等花卉苗木,，帶動農家樂發(fā)展,。另外，結合本地黃金礦產資源開展工業(yè)旅游,，以“嵩縣金秋旅游節(jié)”,、“千年銀杏節(jié)”、“伏牛山登山節(jié)”,、“大坪鄉(xiāng)油菜花節(jié)”等活動為縣域旅游增添新活力,。

　　區(qū)域旅游一般具有核心和外圍部分，旅游的核心區(qū)域不僅在地理位置上是一個區(qū)域的中心,，而且還是具有特色旅游資源的熱點地區(qū),，如國家級風景名勝區(qū)、5Ａ景區(qū)等,。而邊緣區(qū)是那些沒有特色旅游資源或雖有但因為區(qū)位條件不好還沒開發(fā)出來的地區(qū)。旅游產業(yè)的發(fā)展,，有效地促進了城鎮(zhèn)化進程,，形成城鄉(xiāng)結合部的發(fā)展和提升，城市的發(fā)展的動力也開始由中心城區(qū)向邊緣擴散,。同時,，隨著旅游產業(yè)帶的發(fā)展,，區(qū)域資源優(yōu)化重組，重新形成新的城市發(fā)展核心和邊緣區(qū)域,。

　　核心-邊緣區(qū)形成后,，核心區(qū)的旅游產業(yè)可以獲得更多優(yōu)惠條件和政策支持，人,、財,、物力也大量集聚，旅游環(huán)境不斷完善提升,，旅游吸引力增強,，從而在區(qū)域旅游中發(fā)揮更大的優(yōu)勢和帶動作用，是全域旅游的靈魂和核心,，處于絕對的統(tǒng)治地位,。邊緣區(qū)則是對核心區(qū)旅游業(yè)發(fā)展的補充，處于相對依賴的地位,，但如果可以合理利用資源,，加強產品創(chuàng)新，在核心區(qū)品牌優(yōu)勢的帶動下,，互補式發(fā)展,，邊緣區(qū)將逐漸演變?yōu)榇渭壓诵膮^(qū)，最終形成一個優(yōu)化的旅游區(qū)域系統(tǒng),。

　　霧靈山景區(qū)的發(fā)展形成了以龍?zhí)毒皡^(qū),、司馬臺長城為龍頭的密云東線旅游產業(yè)帶，促進了密云至古北口,、新城子一線的經濟發(fā)展,。同時，核心景區(qū)周邊4個自然村還相繼建成了家庭式旅館100余家,，中小型度假村20多戶,，形成了以農家為主的旅游經濟發(fā)展模式，促進當地農民就業(yè)和增收,。

　　由鐵路,、高速公路、景區(qū)環(huán)線組成的現代交通路網,，讓旅游目的地與客源地的距離越來越近,。“內-外”交通體系使城市居民,、鄉(xiāng)村農民從全域旅游大蛋糕中切到的份額越來越大,。內外交通體系的打造主要包括改進和完善道路引導標示、完善旅游區(qū)主要出入口車輛的換成系統(tǒng)、完善公交系統(tǒng)形成以市區(qū),、火車站為起點以新游客中心為終點的旅游快速公交,，以市區(qū)為起點途經部分鎮(zhèn)區(qū)與村莊，定時定點形成快慢結合的公交系統(tǒng),。

　　峨眉山圍繞“大峨眉”的戰(zhàn)略構想,，構筑內部交通網，為全域旅游奠定了堅實基礎,。貨運通道,、川桃公路、張溝旅游公路及楊零公路改線,，從而建成了國省干線公路,、旅游道路交通網。通過兩條貨運通道的建設,，讓貨車不再進城,，緩解景區(qū)的交通壓力；川桃公路旅游環(huán)線,，不僅為旅游高峰期緩解交通壓力,，而且?guī)勇糜闻d農，發(fā)展鄉(xiāng)村旅游,；張溝旅游公路則銜接了峨眉山新興旅游資源開發(fā),。同時，成都雙流機場,、高鐵,、錦樂城際鐵路及樂雅高速、樂自高速,，樂宜高速,、成樂高速、樂漢高速,，共同架起了峨眉山四通八達的對外交通路網,，南北呼應，實現外地游客“零換乘”,，快速抵達,。

　　發(fā)展全域旅游就是要實現“全景+”經濟體系發(fā)展，堅持循環(huán)發(fā)展,、生態(tài)宜居和促進消費的理念,，拉動區(qū)域經濟增長。在全域旅游這塊蛋糕中,，實現利益均沾,、效益共享，但要做到全域旅游，就必須實現“五全”,，即“全域布局、全景覆蓋,、全局聯動,、全業(yè)融合、全民參與”,。

（源自：大地風景）