故障現(xiàn)象：長(zhǎng)沙三羚服務(wù)站來(lái)電反映一臺(tái)裝配博世EDC16C39的南京依維柯車子啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)加油門無(wú)反應(yīng)，讀故障碼顯示無(wú)故障,。

故障檢測(cè)：首先使用測(cè)神A30PC站長(zhǎng)版診斷儀進(jìn)入數(shù)據(jù)流項(xiàng)目查看怠速時(shí)間油門踏板1的數(shù)據(jù)和2的數(shù)據(jù)分別顯示0V和0.37V,，油門開度0%，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500,。

故障分析：相信參加過三羚公司培訓(xùn)過的學(xué)員都知道,，發(fā)動(dòng)機(jī)不論怠速還是高速，甚至不啟動(dòng)狀態(tài)油門1和2的數(shù)據(jù)必須是2:1的關(guān)系，而這臺(tái)車自始至終油門1的數(shù)據(jù)一直顯示0V,，說明油門踏板1不工作,，而通過數(shù)據(jù)流可明顯看出油門踏板1的信號(hào)電壓不正常。

電控之家小編建議客戶檢查油門踏板1的供電線和信號(hào)線是否有磨損的情況,，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)油門踏板1沒有5V電,，直接剪斷油門1的連接線，測(cè)量測(cè)量ECU的輸出電壓依然為0伏,，油門1的5V供電沒有,，但不一定是ECU問題。

這里電控之家小編需要強(qiáng)調(diào)一下供電模塊的概念,，每個(gè)ECU都會(huì)有幾個(gè)芯片給傳感器輸出穩(wěn)定的5V電壓,，用于給各個(gè)需要5V供電的傳感器供電。同一個(gè)供電模塊下的任意一個(gè)傳感器出現(xiàn)短路問題或者本身故障,，都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供電模塊輸出不正常,。

經(jīng)過查閱相關(guān)ECU控制策略發(fā)現(xiàn)油門踏板1是在供電模塊1下面的，此供電模塊包括（凸輪軸傳感器）

所以電控之家小編建議客戶直接拔掉凸輪軸傳感器插頭,，再測(cè)量油門1的電源電壓是否恢復(fù)5V,。如果恢復(fù)5V，則說明凸輪軸傳感器的線束可能存在破皮搭鐵等,，或者傳感器本身故障,。

當(dāng)三羚服務(wù)站站長(zhǎng)拔掉凸輪軸位置傳感器插頭，再測(cè)量油門1的電源電壓顯示為5V,。后經(jīng)仔細(xì)排查,，發(fā)現(xiàn)凸輪軸傳感器線束其中一段線路老化裸漏。將裸露線束重新包裹好后此故障得以解決,。

小編總結(jié)

該車的現(xiàn)有故障是供電模塊1的故障,，如果診斷儀正常能夠讀出故障碼，那對(duì)于故障的排查就會(huì)變的非常簡(jiǎn)單,。只要讀出故障碼,，根據(jù)模塊1的傳感器就可以很快的查出問題的根源。但在讀不出故障碼的前提下,，我們還能根據(jù)故障現(xiàn)象或者解碼器數(shù)據(jù)流來(lái)判斷故障大概的問題點(diǎn)在哪里,。這就需要各位站長(zhǎng)對(duì)車輛常見的故障以及常見的數(shù)據(jù)流有所了解。比如該故障中發(fā)動(dòng)機(jī)限速1000~1500轉(zhuǎn),，油門踏板沒反應(yīng),，此類故障一般都是油門踏板相關(guān)故障，包括油門踏板線路,、供電模塊的傳感器,，甚至還有可能是ECU本身對(duì)應(yīng)供電模塊故障,。特別是針對(duì)供電模塊的故障，首先要清楚供電模塊下面有哪些傳感器,，然后再一步步的去排查所有的可能性,，而不要直接通過更換部件解決。

故障案例：山東威海三羚服務(wù)站站長(zhǎng)報(bào)修一臺(tái)皮卡裝配大柴發(fā)動(dòng)機(jī)也是博世EDC16控制系統(tǒng),，反映車子無(wú)法啟動(dòng),。

故障檢測(cè)：該站長(zhǎng)使用測(cè)神A30PC站長(zhǎng)版解碼器讀出故障碼顯示P0652（傳感器2供電電壓過低），查看數(shù)據(jù)流顯示油門踏板2電壓為0V,，客戶來(lái)電給電控之家小編,，

故障分析：

經(jīng)過查閱資料發(fā)現(xiàn)供電模塊2主要是給（軌壓傳感器、油門踏板2和機(jī)油壓力傳感器）供電的,，而此車未裝配機(jī)油壓力傳感器,，遂告知站長(zhǎng)將軌壓傳感器和油門踏板的線束插頭拔掉，測(cè)量傳感器供電電壓,，結(jié)果都顯示供電正常,，因此確定下來(lái)故障時(shí)是傳感器線路或傳感器本身故障導(dǎo)致。

按后按照順序?qū)⒏鱾€(gè)傳感器逐步排查結(jié)果發(fā)現(xiàn)當(dāng)插上油門踏板位置傳感器時(shí)電壓任然是5V當(dāng)插上軌壓傳感器是顯示供電電壓是0V,，因此確定故障為軌壓傳感器本身導(dǎo)致的,為了進(jìn)一步排查是否傳感器損壞測(cè)量傳感器地線端子和線號(hào)線之間電阻值正常是無(wú)窮大,，而該車一直來(lái)回跳動(dòng)顯示不正常，經(jīng)過仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)傳感器因?yàn)檫M(jìn)水導(dǎo)致傳感器失效而出現(xiàn)了此故障,。

小編再次提醒各位泵友：

因?yàn)檐墘簜鞲衅鲀?nèi)部有一些芯片要對(duì)軌壓信號(hào)進(jìn)行處理,，所以禁止有水進(jìn)入軌壓傳感器及其他電子元器件，各位站長(zhǎng)們?cè)诰S修或清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中一定要注意哦,。