由于電子控制燃油噴射系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu),、制造及工作原理等方面的因素,，使其與普通化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)在使用、維修方面也有著不同之處,，這有可能導(dǎo)致司機(jī)朋友在使用時(shí)和維修行業(yè)的工作人員在實(shí)際操縱過(guò)程中應(yīng)用不當(dāng),，還很可能造成不應(yīng)有的損壞和損失，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能,。本文主要談兩點(diǎn)：
　　一,、電子控制汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)正確的使用
　　（1）在給油箱加油時(shí),，一定要用同型號(hào)無(wú)鉛汽油,。
　　（2）在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),，無(wú)需踩下油門踏板,。因?yàn)閷?duì)于電噴系統(tǒng)而言，它在設(shè)計(jì)時(shí)就設(shè)定了：起動(dòng)加濃,、冷起動(dòng)加濃,、冷車快怠速、溢油消除,、減速斷油,、超速斷油等功能，以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)狀況下的需要,。當(dāng)油門過(guò)大開(kāi)度時(shí),，ECU會(huì)控制噴油器停止噴油（斷油控制）而使發(fā)動(dòng)機(jī)不能順利起動(dòng)。
　?。?）若用反復(fù)踩油門的方法來(lái)增加噴油量,，以利于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的做法是無(wú)效的，因而這樣反而使發(fā)動(dòng)機(jī)不好起動(dòng)。電控系統(tǒng)是依據(jù)進(jìn)氣量,、節(jié)氣門的開(kāi)度,、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器等傳感器的參數(shù)來(lái)決定噴油量,，所以不必按照普通化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)反復(fù)踩油門的方法,。
　　（4）如果發(fā)動(dòng)機(jī)熱車時(shí),，反復(fù)打起動(dòng)馬達(dá)也無(wú)法起動(dòng)著,，此時(shí)應(yīng)考慮是否出現(xiàn)溢油故障。消除溢油的方法是：將油門踏到底,，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，以排除積存在氣缸內(nèi)的溢油，松開(kāi)油門再試起動(dòng),，如依然不好起動(dòng),，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的維修和故障排除。
　?。?）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中決不可拔掉任何傳感器的插頭,，這樣會(huì)使ECU記存人為代碼，并立刻點(diǎn)亮故障燈,，給自己造成在行駛時(shí)的不安,，也很容易使維修人員不能正確、快速判斷故障,，浪費(fèi)不必要的時(shí)間,。如無(wú)意拔掉傳感器的插頭，在檢修時(shí)司機(jī)朋友應(yīng)配合維修人員排除故障,。
　?。?）不可在缺油狀況下，強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),。當(dāng)儀表盤上的燃油報(bào)警燈亮?xí)r,，應(yīng)盡快加油，否則可能引起電動(dòng)汽油泵長(zhǎng)時(shí)間缺油運(yùn)轉(zhuǎn),，而使其本身溫度過(guò)高而燒壞,。而對(duì)于損壞的燃油量報(bào)警系統(tǒng)而言，有可能油表傳感器,、儀表燃油報(bào)警燈泡失效等情況,，這就應(yīng)根據(jù)自己對(duì)車的耗油量的經(jīng)驗(yàn)而決定。
　?。?）當(dāng)儀表板內(nèi)的故障警告燈在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中亮?xí)r（如：CHECK,、CHECKENGINE或SERVICEENGINESOON等燈）則表明發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)有故障,，應(yīng)及時(shí)進(jìn)廠維修。
　?。?）由于ECU控制的精度很高，而當(dāng)受到電磁波的干擾時(shí)可能導(dǎo)致控制失調(diào),，所以車上不要裝大功率的無(wú)線電話等,，當(dāng)急用時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離電腦的位置。
　?。?）在洗車時(shí)避免將水噴到電腦所在位置,，以免受潮而損壞，很有可能影響其正常工作,，如ECU已涉水,，應(yīng)立即請(qǐng)專業(yè)人員燥干、檢修,、不應(yīng)運(yùn)行,，所以洗車時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離ECU部位。

　?。?0）電噴車特別是底盤低的車應(yīng)避免涉水行駛,。
　　（11）在行駛過(guò)程中,，如出現(xiàn)任何異常,，應(yīng)盡可能快的到修理廠維修，以免帶故障運(yùn)行造成更大的損壞,。
　　二,、電子燃油噴射系統(tǒng)在維修作業(yè)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。
　?。?）在裝電瓶時(shí),，一定不要接錯(cuò)正、負(fù)極,，接反時(shí)很可能造成ECU或其它電子元件燒壞,。
　　（2）沒(méi)有確定電瓶線未緊固或連接時(shí),，決不可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),。
　　（3）在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，決不要拆下電瓶線,。如需拆下電瓶充電時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置OFF,，并先斷開(kāi)負(fù)極端,。
　　（4）應(yīng)保證各傳感器、ECU的插頭連接牢固可*,，不要隨意亂動(dòng)車上傳感器及ECU的插頭,，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。
　?。?）應(yīng)避免在車上進(jìn)行就車跳火試驗(yàn),，特別是現(xiàn)代的高級(jí)電噴車，很可能損壞電子元件,。
　?。?）當(dāng)檢測(cè)氣缸壓力時(shí)應(yīng)拔掉燃油噴射控制系統(tǒng)的繼電器或保險(xiǎn)。
　?。?）充電時(shí)務(wù)必拆下蓄電池,，如想用充電機(jī)就車充電時(shí)應(yīng)斷開(kāi)蓄電池搭鐵線。
　?。?）在車上進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí),，應(yīng)先拆下電瓶負(fù)極線及電腦插腳連線。
　?。?）檢測(cè)控制系統(tǒng)的端電壓或讀取故障碼時(shí),，保證電瓶電壓不低于11V。
　?。?0）在修車前,，應(yīng)先詢問(wèn)車主其它系統(tǒng)（音響、防盜等）是否設(shè)有密碼,，以防造成不良后果,。
　　（11）在用萬(wàn)用表進(jìn)行就車檢測(cè)時(shí),，應(yīng)使用10KΩ以上的數(shù)字萬(wàn)用表,。