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更狠的是,，鐵道部還設(shè)置了一個(gè)考核環(huán)節(jié)。雖然你中標(biāo)了,，但國(guó)外企業(yè)作為老師要向國(guó)內(nèi)企業(yè)傳授技藝,，只要是國(guó)內(nèi)企業(yè)沒(méi)有學(xué)好，鐵道部就不付錢……在這些前提下,，“日本企業(yè)聯(lián)合體”,、德國(guó)西門子、法國(guó)阿爾斯通等公司依舊不愿放棄龐大的中國(guó)市場(chǎng),，并為此展開了激烈廝殺,。
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高鐵作為大國(guó)重器，已經(jīng)成為中國(guó)的一張名片,，不但改變了中國(guó)人的出行習(xí)慣,，讓中國(guó)聯(lián)結(jié)成一個(gè)更加緊密的整體,，更是幫助中國(guó)實(shí)現(xiàn)了由出口8億件襯衣?lián)Q一架波音飛機(jī)，到向全世界出口高科技產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變,。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，中國(guó)的軌道交通裝備產(chǎn)品出口已經(jīng)覆蓋了全球近100個(gè)國(guó)家，未來(lái)必然還將實(shí)現(xiàn)更大的突破,。
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高鐵運(yùn)行的穩(wěn)定性有三個(gè)指標(biāo),，作為世界上標(biāo)準(zhǔn)最高的高鐵線路與列車，CRH380系列在京滬高鐵上行駛時(shí),，在這三個(gè)指標(biāo)上都已經(jīng)達(dá)到了一種極致,，所以這位外國(guó)友人才能夠立一枚硬幣在高鐵上8分鐘而不倒，小朋友才能夠在京滬高鐵上自如地玩搭積木游戲,。
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6月30日,，兩列“身姿各異”卻各有千秋的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組撩起了人們的無(wú)限激情與遐想,。什么是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)？功能是誘人的,，什么時(shí)候能坐上堪比飛機(jī)頭等艙的座椅,，舒舒服服地玩wifi？和世界相比水平到底如何,？……觀察者網(wǎng)獨(dú)家采訪了高鐵從業(yè)者,、高鐵科普作家@高鐵見聞。
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最近日本拿下泰國(guó)高鐵的新聞受到廣泛關(guān)注，本來(lái)一個(gè)很清楚的新聞,，卻被扭曲演繹成“中國(guó)出局”,。事實(shí)上，泰國(guó)在處理國(guó)際關(guān)系方面善于平衡,，選擇在大國(guó)之間兩邊下注,、兩邊都不得罪是明智之舉，可以借一方打壓另一方,，獲得比較好的價(jià)格,。
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德國(guó)鐵路公司就將目光轉(zhuǎn)向中國(guó)，尋求中國(guó)高鐵裝備制造商,。大家知道,，16列高速動(dòng)車組，以CRH380A為例的話,，也就夠中國(guó)廠家20天的生產(chǎn)任務(wù),。而且CRH380A已經(jīng)安全運(yùn)營(yíng)累計(jì)超過(guò)3億公里,，相當(dāng)于繞地球7500圈。CRH380A以故障率低著稱,，其穩(wěn)定性絕對(duì)是世界上最頂尖的,。
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中國(guó)高鐵走的是引進(jìn)消化吸收在創(chuàng)新的道路，但是只要能夠做好持續(xù)改進(jìn)創(chuàng)新,，研發(fā)出適合運(yùn)營(yíng)環(huán)境需求的高速鐵路,，并建立自己的標(biāo)準(zhǔn)，同樣可以為人類社會(huì)發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn),。
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關(guān)于“日系車安全性低于德系車,、美系車”的說(shuō)法,，支持者甚多，反對(duì)者也同樣多,，各有各的理由,。爭(zhēng)辯再多都沒(méi)用，需要拿數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話,。
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曾經(jīng)中國(guó)也想在速度游戲上玩一把，中國(guó)研制該車目標(biāo)是突破輪軌600公里時(shí)速,。在滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上,，該車以605公里時(shí)速進(jìn)行試驗(yàn)，運(yùn)行處于極佳狀態(tài),。但中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)商中國(guó)鐵路總公司目前對(duì)速度試驗(yàn)并不感興趣,，所以cit500只是按照時(shí)速380公里以下試驗(yàn)運(yùn)營(yíng)。
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高鐵在凌晨0點(diǎn)到6點(diǎn)之間是沒(méi)有班次的,，業(yè)內(nèi)稱之為“天窗”,。有些老線上卻還有一些動(dòng)車組臥鋪在夜間運(yùn)行。為什么新建的高鐵線反而會(huì)產(chǎn)生這種“浪費(fèi)”呢,？
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很多乘客會(huì)困惑,，高鐵座位有ABCDF，為什么沒(méi)有E,？真像某教授所暗示的,，鐵路人或者原鐵道部設(shè)計(jì)出來(lái)的東西本來(lái)就不可理喻？
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軌距指兩條鋼軌之間的距離，以鋼軌內(nèi)距為準(zhǔn),。國(guó)際鐵路聯(lián)盟1937年制定1435mm為標(biāo)準(zhǔn)軌,，目前大約60%的國(guó)家采用標(biāo)準(zhǔn)軌,。比準(zhǔn)軌寬稱寬軌，包括1676,、1524,、1520等；比準(zhǔn)軌窄的稱為窄軌,，包括1067,、1000、762,、600等,。
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“7·23”事故對(duì)中國(guó)高鐵發(fā)展的影響是空前的，它從根本上改變了中國(guó)高鐵發(fā)展的路徑,。它是如何發(fā)生的呢,？國(guó)務(wù)院調(diào)查報(bào)告還原了那個(gè)夜晚所發(fā)生的一切，報(bào)告很長(zhǎng),，簡(jiǎn)版都有四五萬(wàn)字,。
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“7·23”動(dòng)車事故是如何發(fā)生的,？高鐵為什么沒(méi)有安全帶？高鐵輻射致乘務(wù)員不孕,？“7·23”甬溫線特大鐵路交通事故已過(guò)去三周年,，但很多人對(duì)高鐵仍存有疑問(wèn)。
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什么是高鐵,，中國(guó)的高鐵有哪些種類,？據(jù)說(shuō)很多列車不自覺地就跑快了，都會(huì)提前到站好多,，沒(méi)辦法只好在站里多休息一下,，然后再出發(fā)……估計(jì)在將來(lái)，這將成為一個(gè)笑話,。
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有些人一邊大罵北京的大霧,，一邊堅(jiān)持駕車出行，地鐵是一種非常低碳的交通工具,，可以解決路面交通擁堵問(wèn)題,、又沒(méi)有污染排放，是理想的綠色出行工具,。
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