發(fā)動機是汽車的心臟，但是發(fā)動機經(jīng)常會出現(xiàn)這樣或這那樣的故障,，下面就來細數(shù)一下發(fā)動機常見的8個故障,，大家可以自行看一下自己的愛車。

1.發(fā)動機冷車抖

發(fā)動機在冷啟動怠速時怠速抖動熱車后正常,。主要原因是發(fā)動機內(nèi)部積碳太多,，在冷啟動噴油嘴噴出的汽油會被積炭大量吸收,，導(dǎo)致冷車啟動的混合氣過稀，造成得啟動困難,，直到積炭吸收的汽油飽和才容易著車,，而著車后吸附在積炭上的汽油又會重新吸入汽缸內(nèi)燃燒使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃,，造成冷車啟動后怠速抖動,。另外一方面是由缺火造成多是火花塞,、點火線圈等故障造成,，清除缸內(nèi)積碳或更換部件可解決。

2.發(fā)動機熱車抖

發(fā)動機熱車怠速時出現(xiàn)抖動現(xiàn)象,。熱車怠速抖的原因有很多,，最常見的是發(fā)動機缺火，一般檢查火花塞,、點火線圈,、噴油嘴及油路、排氣是否堵塞,、燃油標號是否匹配,、清除發(fā)動機積碳、節(jié)氣門是否積碳,、發(fā)動機膠塊是否牢固等,。

3.發(fā)動機異響

發(fā)動機異響分為涼車異響和熱車異響。涼車異響多是因為汽車長時間停放后機油流回油底殼,，在冷啟動時油泵不能在第一時間建立油壓形成油膜,，在冷啟動時零件得不到潤滑造成異響，因為不論是液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的氣門間隙或由于機油壓力不夠正時鏈條（帶智能可變配氣或氣門升程系統(tǒng)）未能正常工作才導(dǎo)致噠噠的響聲,。此外發(fā)動機還有一個元件也會出現(xiàn)噠噠的響聲——碳罐電磁閥（清污閥）,。而熱車異響的問題一般比較嚴重也不好檢查，一般發(fā)動機出現(xiàn)校桿,、敲缸時車主要心里準備（可能拉缸）,，不過幾率很小（多跟進氣提前角有關(guān)系）,。曲軸箱通風(fēng)泄漏也會引發(fā)異響且聲音比較大,，汽車皮帶在一定轉(zhuǎn)速時也會出現(xiàn)異響，多為皮帶打滑或者老化,。當發(fā)動機的異響中有金屬敲擊聲明顯時,，建議直接去修理廠檢修。

4.發(fā)動機積碳

積碳的形成主要是發(fā)動機在做功時不完全燃燒,，在加上燃油和機油中的雜質(zhì)在燃燒時產(chǎn)生的膠狀物質(zhì),，久而久之便形成了積碳,。積碳會造成涼車發(fā)動機抖動、怠速發(fā)動機抖動,、動力性下降,、油耗升高、出現(xiàn)啟動困難,、怠速不穩(wěn),、加速不良、尾氣超標,、油耗增多等現(xiàn)象,，解決辦法可通過清除積碳緩解。

5.節(jié)氣門經(jīng)常臟

節(jié)氣門臟有積碳的主要原因是發(fā)動機在工作行程中進排氣時氣流往復(fù)運動,，不僅在進氣時會吸進空氣也會在氣門重疊時產(chǎn)生的氣體回流到進氣道內(nèi)導(dǎo)致積碳形成,，另外節(jié)氣門前方的曲軸箱強制通風(fēng)會把曲軸箱內(nèi)的廢氣透過進氣門再度引入氣缸燃燒，這也直接導(dǎo)致節(jié)氣門臟,。節(jié)氣門臟會造成怠速過高,、加速無力、發(fā)動機燈報警等現(xiàn)象,，解決辦法也很簡單清洗節(jié)氣門即可,。

6.發(fā)動機燒機油

汽車燒機油的原因比較廣泛，上到廠家技術(shù)要求下到零件部件損害,，有些車輛燒機油幾乎能和汽車相比,。除去廠家自身的問題來看，新車一般很少燒機油（過了磨合期）,，燒機油原因一般是機油標號不對,、氣門油封老化或損壞、活塞環(huán)密封不嚴導(dǎo)致竄機油,、油氣分離器或曲軸箱通風(fēng)損壞,、渦輪增壓處冷卻潤滑等，燒機油會導(dǎo)致發(fā)動機功率下降,、缺火抖,、油耗增加、更形成積碳,、排放超標等,，主要現(xiàn)象是排氣為藍煙，機油消耗增加,，想解決燒機油的現(xiàn)象首先要碰到其原因?qū)ΠY下藥,。

7.發(fā)動機漏機油

發(fā)動機漏機油的現(xiàn)象不用多說，主要是造成漏機油的原因比較多,，根據(jù)程度的不同造成的危害也不同,。發(fā)動機漏機油多是由于密封墊片老化所致,，常見漏油部分有.油底殼墊片老化損壞或螺絲松動漏油、放油螺松動漏油,、漏裝墊片,、螺絲扣損害、正時齒輪蓋墊片老化漏油,、氣門室蓋襯墊密封不嚴漏油,、曲軸前/后油封漏油、機油散熱器密封墊老化密封不嚴漏油,、機濾底座密封墊老化密封不嚴漏油等,，解決辦法也很簡單根據(jù)漏油程度更換密封墊片或是部件。

8.發(fā)動機水溫高

發(fā)動機水溫高主要體現(xiàn)在發(fā)動機水溫報警或是開鍋現(xiàn)象,。水溫高的原因多是由于節(jié)溫器故障失去調(diào)節(jié)大小循環(huán)的作用,、散熱器外面過臟導(dǎo)致散熱效率降低,、冷卻液不足,、冷卻系統(tǒng)內(nèi)有未排干凈的空氣、電子風(fēng)扇故障導(dǎo)致效率下降,、水泵故障,、溫度傳感器故障等。冷卻液溫度過高容易導(dǎo)致油耗增加,、機油溫度過高變稀降低

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