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關(guān)鍵詞：不升擋,、初級帶輪傳感器 中國論文網(wǎng) http://www./8/view-3700516.htm 故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)新天籟2.0轎車,，搭載CVT無極變速器，行駛里程6500km,。用戶反映該車正常行駛中突然降擋,，最終造成不升擋故障,。 檢查分析：維修人員接車后,，首先進(jìn)行試車。發(fā)現(xiàn)該車前進(jìn)擋和倒擋入擋均正常,，前進(jìn)擋升擋不正常,，起步加速有力，但無升擋跡象,，車速最高只能達(dá)到40km／h,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速最高達(dá)到4000dmin。造成以上現(xiàn)象有以下幾種可能,。 ?、黉搸Ш蚔型帶輪磨損嚴(yán)重，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,。 ?、赩型帶輪壓力控制不良；初級或次級帶輪活塞泄壓,；閥體控制油壓失效,，電磁閥失效，滑閥卡滯：缺少AT油。 ?、劭刂茊卧刂棋e(cuò)誤,，接受了不正確的信號，或控制單元本身故障,。 在進(jìn)一步診斷該車故障前,，有必要先了解一下該款變速器的換擋控制原理。 該車型變速器控制單元(TCM)根據(jù)節(jié)氣門開度和車速等信號選擇帶輪傳動比,，確定換擋模式,，并輸出信號給步進(jìn)電機(jī)。步進(jìn)電機(jī)收到指令后,，控制管路油壓的輸入和輸出,，并確定初級帶輪的可移動帶輪的位置。 例如：當(dāng)進(jìn)行升擋控制時(shí),，TCM向步進(jìn)電機(jī)通電,，通過電機(jī)的渦輪向上推動旋轉(zhuǎn)軸。選擋桿在電機(jī)的帶動下提升選擋控制閥,，將管路油壓供給初級帶輪,，可活動一側(cè)的初級帶輪向上運(yùn)動，使帶輪的槽變窄,，增大初級帶輪的直徑,，使傳動比減小。在回位彈簧的作用下,，初級帶輪的傳感器隨初級帶輪一起向上移動,。借助選擋桿控制閥向下移動(此時(shí)步進(jìn)電機(jī)固定)，選擋桿控制閥通向初級帶輪的油路保持一定開度,，步進(jìn)電機(jī)與初級帶輪維持在同一位置,。 了解了以上原理，故障診斷就有了思路,。維修人員連接故障診斷儀,，讀取故障碼，發(fā)動機(jī)和變速器控制單元中都記錄了故障碼P1715——渦輪轉(zhuǎn)速(輸入軸轉(zhuǎn)速)傳感器對地開路或短路,。故障碼可以清除,，屬偶發(fā)故障。清除故障碼后再次試車,，故障現(xiàn)象依舊,，行駛一段時(shí)間故障碼再次出現(xiàn)。檢查輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器及其線路,，未發(fā)現(xiàn)斷路或短路現(xiàn)象,，拆下該傳感器,，未發(fā)現(xiàn)外部損壞和污染(吸附鐵屑影響信號)。檢查變速器油有發(fā)黑現(xiàn)象,，且油位未達(dá)到上限,。詢問車主得知，該車一個(gè)月前由于事故曾在小型修理廠更換過一次變速器油底殼,，但不記得是否按時(shí)更換了自動變速器油,。 為檢查滑閥和換擋電磁閥是否卡滯，維修人員按照常規(guī)的方法,，先拆下閥體并對其進(jìn)行徹底的清洗和保養(yǎng),。在拆閥體的過程中，發(fā)現(xiàn)油底殼中有一條寬約5mm,、長約50mm的弧形鋁片,。經(jīng)車主同意后，維修人員對該變速器進(jìn)行了拆解(圖1),。經(jīng)過拆解檢查后,，最終找到了故障原因。由于變速器未按時(shí)更換自動變速器油及濾網(wǎng),，自動變速器油加注不足,，以及在非正規(guī)修理廠加入了型號錯(cuò)誤或劣質(zhì)的自動變速器油，造成潤滑油路不暢通,，損壞了初級帶輪位置傳感器(機(jī)械式傳感器) (圖2),。 故障排除：更換新的初級帶輪位置傳感器(圖3)，對初級帶輪與傳感器接觸部分進(jìn)行了處理(防止燒蝕),，并清理閥體及油道后試車,，故障排除，故障碼未再出現(xiàn),。 回顧總結(jié)：故障碼P1715的出現(xiàn)是由于車速與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不匹配,，導(dǎo)致控制單元錯(cuò)誤地認(rèn)為渦輪轉(zhuǎn)速傳感器損壞,。 |
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