導讀: 滴滴和快的還在慶祝合并,Uber(優(yōu)步)卻猛然奪走了頭條,。Uber急速增長的同時爭議不斷,,但憑借“不管什么情況都幫你快速地叫到車”的理念,它給予了用戶完全不同的商業(yè)體驗,。Uber估值將超過500億美元,,成為有史以來價值最高的未上市創(chuàng)業(yè)公司。每個城市只雇傭三個人,,Uber是如何做到這一切的,? ---------我是文章的分割線---------- 教授觀點:在未來,“Uber化”的不僅是司機,,也許是每個人的工作狀態(tài),。Uber著力打造的是一個共享經(jīng)濟——借助新型的商業(yè)模式,將資源充分利用,,由平臺提供服務(wù),,讓用戶共享房、車等資源,。共享經(jīng)濟把社會的閑置資源調(diào)動起來,,產(chǎn)生價值和利潤。 正文: 首先,,Uber絕不僅僅是打車軟件,。先讓乘客更快打到車是Uber的第一訴求,,但同時Uber重新定義了打車體驗,包含很多其他的功能,,大數(shù)據(jù),、物流、醫(yī)療,、社交,、拼車等都是Uber體驗的進一步拓展。Uber固然可以看做一款打車軟件,,但它的算法是基于用戶和車輛的大數(shù)據(jù)分析得出的,。
Uber在海外推出Uber Eats,即由簽約司機為餐廳提供送餐服務(wù),。這還不夠,,使用Uber還能夠滿足用戶的社交需求,有些人甚至把它作為尋找艷遇的工具,。Uber不斷尋找降低價格的辦法,,從而把可能的最高價值帶給客戶。
另外,,Uber采用了品牌跨界營銷來使自己差異化,。與媽媽網(wǎng)、寶馬MINI,、特斯拉等品牌的合作都是好的案例,,成為Uber營銷的常用手段。當所有人都看起來差不多的時候,,找到不同點顯然更易成功,。Uber通過品牌重構(gòu)體驗,再次刷新了互聯(lián)網(wǎng)的“快”精神,,讓用戶覺得打車軟件也可以不一樣,。
Uber以效率釋放價值,,將離你最近的車輛派給你,,自動匹配和溢價算法是Uber提升效率的兩大利器。Uber不用搶單,,而是通過自動匹配將訂單指定給最近的司機,。效率的提升,還體現(xiàn)在堅持市場原則的“彈性定價”,,動態(tài)決定供需平衡,。區(qū)別于統(tǒng)一定價機制,彈性定價的原則把大部分消費者剩余轉(zhuǎn)變?yōu)樗緳C的收益,。相對于易到的用戶選擇司機,,Uber似乎缺乏個性導向,但更有效率,。互聯(lián)網(wǎng)時代,,只有那些足夠純粹的企業(yè)才能夠提供高效率,才能夠把服務(wù)做到極致,。 同時,,Uber以激勵推進治理,以市場化為原則制定游戲規(guī)則,,目的就是吸引并留住用戶,,同時讓司機們不停地奔跑起來。
總而言之,,Uber著力打造的是一個共享經(jīng)濟——借助新型的商業(yè)模式,,將資源充分利用,由平臺提供服務(wù),,讓用戶共享房,、車等資源。共享經(jīng)濟把社會的閑置資源調(diào)動起來,,產(chǎn)生價值和利潤,。在未來,Uber化的不僅是司機,,也許是每個人的工作狀態(tài),。
不同的是,,由于Uber的服務(wù)內(nèi)容是車輛,受監(jiān)管更嚴,,與各地監(jiān)管機構(gòu)的關(guān)系持續(xù)緊張,,正在遭遇全球抵制。兇猛,、對抗的Uber文化,,一方面使得它能夠把用戶體驗做到極致,另一方面也使它游走于法律的邊緣,。不過,,歷史證明,,法律的邊界在被商業(yè)創(chuàng)新沖擊后,,兩者往往能找到調(diào)和的方法。
目前看來,,Uber似乎已經(jīng)找到一些與現(xiàn)有法規(guī)融合的新路徑,,
隨著共享經(jīng)濟概念的成熟,法規(guī)的不斷完善,,相信Uber化的商業(yè)模式終將找到其足夠的合法性,。 作者:滕斌圣; 來源:長江商學院 ---------我是思考的分割線---------- 包子堂學習引導: 有興趣的同學可以在包子堂BBS思考,、討論: 思考:結(jié)合本文與《營銷的本質(zhì)》的學習,,談?wù)勀銓Α癠ber化的商業(yè)模式”的理解? |
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