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周末想去蘇州山塘古鎮(zhèn)老街,、北寺塔游玩,；或去昆山陽(yáng)澄湖品大閘蟹，今后坐個(gè)地鐵就可直通了,。記者從昆山規(guī)劃部門獲悉,，蘇昆滬市域軌交快線工程已通過(guò)預(yù)工程可行性研究。最新規(guī)劃中,，未來(lái)從上海市中心乘上地鐵11號(hào)線,，抵達(dá)昆山花橋換乘蘇昆滬市域快線（S1線），就可以到達(dá)蘇州,、昆山,。 ■本報(bào)記者 朱曉立 按照最新規(guī)劃，蘇昆滬市域快線（S1線）起于蘇州高新區(qū),，止于花橋國(guó)際商務(wù)城,，一路串聯(lián)起了蘇州高新區(qū)、蘇州主城區(qū),、蘇州工業(yè)園區(qū),、城鐵陽(yáng)澄湖站、昆山主城區(qū),、城鐵花橋站,、昆山花橋鎮(zhèn)。線路全長(zhǎng)約71.3公里，設(shè)站33座,，平均站間距2.23公里,。屆時(shí)，昆山境內(nèi)線路長(zhǎng)約36公里,，設(shè)站20座,，平均站間距1.8公里。 根據(jù)查詢到的蘇昆滬市域軌交快線預(yù)可方案顯示,，該軌交線沿蘇州園區(qū)現(xiàn)代大道向東進(jìn)入昆山境內(nèi)后,，沿環(huán)城西路向北，于君子亭路路口設(shè)正儀站,，在陽(yáng)澄湖城際站北側(cè)設(shè)城鐵陽(yáng)澄湖站,。隨后，線路沿著前進(jìn)路一直向東,，于鄱陽(yáng)湖路路口設(shè)時(shí)代大廈站后,，最終與上海地鐵11號(hào)線花橋站銜接?！白鏇_之路,、文化藝術(shù)中心、江浦路,、玉山廣場(chǎng),、時(shí)代大廈等站都是昆山較繁榮的城區(qū)。城鐵陽(yáng)澄湖站離景區(qū)應(yīng)該不遠(yuǎn),。”昆山規(guī)劃部門一工作人員表示,，目前僅處于初步設(shè)計(jì)階段,，S1線還將可直達(dá)蘇州山塘古鎮(zhèn)老街、北寺塔等著名景點(diǎn)游玩,，同時(shí)與蘇州1,、3、7,、8以及規(guī)劃5號(hào)線等多條線路換乘,。具體線、站位方案還要經(jīng)過(guò)工程可行性研究,、設(shè)計(jì),、施工圖設(shè)計(jì)等多個(gè)環(huán)節(jié)，并結(jié)合運(yùn)營(yíng)組織方案才能最終確定,。 軌交業(yè)內(nèi)專家表示,，蘇昆滬市域快線（S1線）建成后， 小時(shí)1-2內(nèi)應(yīng)可以連通。從上海安亭出發(fā),，通過(guò)11號(hào)線與其換乘抵達(dá)陽(yáng)澄湖,，甚至蘇州中心城區(qū)。與上海至昆山,、蘇州高鐵不同,，這條線將采用城市軌道交通制式，滿足跨省沿線地區(qū)短距離通勤需要及旅游休閑,，促進(jìn)長(zhǎng)三角城市一體化,。 同時(shí)記者從上海交通部門獲悉，明年1月起,，11號(hào)線花橋段將移交江蘇昆山接管,，行車業(yè)務(wù)仍由上海地鐵管理。現(xiàn)行的運(yùn)行模式,、發(fā)車時(shí)間,、乘車模式、票價(jià)都將不變,?！袄ド竭€沒(méi)有軌道交通線，由昆山出資建造的11號(hào)線花橋段線路未來(lái)或成為蘇州軌交一部分,，昆山接管后為S1線以及其他地鐵線路建設(shè)運(yùn)營(yíng)積累經(jīng)驗(yàn),。”地鐵業(yè)內(nèi)人士表示,，由于車輛類型,、列車編組等都還需研究核定。待S1線建成之后,，11號(hào)線花橋段線路或納入S1系統(tǒng),，S1線與上海地鐵未來(lái)或在11號(hào)線兆豐路站實(shí)現(xiàn)同站換乘。 |
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來(lái)自： 凡塵過(guò)客160 > 《交通房地產(chǎn)》
