|
什么是市域地鐵,？ 江蘇城市論壇小編姑且將之定義為：是廣義的城市軌道交通,，是狹義的市郊鐵路，介于兩者之間,。與紐約,、東京、巴黎等有所不同,，中國的城市建造地鐵申報有其獨特之處,。 中心城市為了向周邊中小城市輻射，先進(jìn)的大運量交通工具可以成為開路先鋒,。于是,，市域地鐵應(yīng)運而生。 江蘇13座城市建設(shè)與發(fā)展成績卓著,，在全國獨樹一幟,。但江蘇城市級別普遍不高，成為目前規(guī)模擴(kuò)張的一大阻滯,。在當(dāng)前都市圈,、大都市引領(lǐng)城市化的背景下，中心城市如果不做大做強(qiáng),，很多競爭優(yōu)勢難免失掉,。 江蘇城市論壇小編分析認(rèn)為，市域地鐵這個物種,，可以承載江蘇在中心城市發(fā)展上的夢想,。 近日，無錫至江陰城際軌道交通工程“錫澄線”正式開工,，引發(fā)網(wǎng)友廣泛關(guān)注,。此前，江蘇城市論壇公眾號曾無數(shù)次關(guān)注并發(fā)布相關(guān)信息,。而蘇州至昆山S1線正在建設(shè),，南京已有多條市域地鐵布局，乃至滲透到外省,，而北部中心城市徐州亦有規(guī)劃,，江蘇幾大優(yōu)勢中心城市已率先出手,。 錫澄線開工，蘇南市域地鐵兩線并進(jìn) 2019年10月17日,，無錫至江陰城際軌道交通工程“錫澄線”終于正式開工,。關(guān)于這條線路最早的時間，可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是2008年有記載的規(guī)劃時間點,。不過,，不論如何，這條線路終于舉行了開工儀式,。 而就在此前幾天,，江蘇城市論壇公眾號還推文發(fā)布《無錫至江陰地鐵S1線部分站點正在公示》相關(guān)信息。江蘇城市論壇小編注意到,，錫澄線預(yù)計2024年試運營,，而正在建設(shè)的蘇州地鐵S1線將在2023年底試運營；距離2020年只剩下2.5個月,，4年后,，蘇南將有2條市域地鐵同時運營。 錫澄線,，起自無錫地鐵1號線堰橋站,，向北沿徐霞客大道跨江陰站，沿虹橋路北上至江陰外灘,，線路全長30.4公里,，設(shè)徐霞客站、青陽站,、江陰南站,、南閘站、江陰高鐵站,、汽車客運站,、南門站、中山公園站,、江陰外灘站等9座車站,。 錫澄線項目是無錫市域南北走廊重要聯(lián)系線路，將快速溝通無錫主城區(qū)與江陰市區(qū),，強(qiáng)化無錫市域“一體兩翼”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,，促進(jìn)錫澄一體化發(fā)展。 錫澄線對增強(qiáng)無錫中心城市輻射力,，做強(qiáng)“太湖長江發(fā)展軸”,，更深程度融入長江經(jīng)濟(jì)帶、長三角區(qū)域一體化發(fā)展具有重要意義,。 蘇州至昆山S1線拉動滬昆蘇城市連綿發(fā)展 2019年2月,，蘇州S1線正式進(jìn)入實質(zhì)性施工階段,。該線路建成后將連通蘇州工業(yè)園區(qū)、昆山中心城區(qū),、上?；虻罔F站等地,，助力蘇昆滬邁入同城時代,。 蘇州市域地鐵S1線不僅是蘇州市首條市域軌道交通線路，還是蘇州市區(qū)與上海軌道交通線網(wǎng)對接的第一條線路,，加之沿線蘇州工業(yè)園,、昆山都是極為發(fā)達(dá)區(qū)域，因此更具有非凡意義,。 線路西起蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站,，終點設(shè)于花橋地鐵站，全線長41.25公里,，設(shè)站28座,，均為地下線，預(yù)計于2023年開通運營,。通車后,。從蘇州工業(yè)園區(qū)出發(fā)，預(yù)計55分鐘左右就能直達(dá)上海地鐵11號線花橋站,。 S1線建成后,，將增強(qiáng)蘇州中心城市的輻射帶動力，以及昆山中心城區(qū)對周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的輻射能力,，引領(lǐng)新型城鎮(zhèn)化建設(shè),，優(yōu)化城市交通、產(chǎn)業(yè),、空間一體化布局,。 南京已建多條市域地鐵 南京地鐵的S線已經(jīng)修建了幾條，由于南京本身對于蘇皖結(jié)合地區(qū)的天然區(qū)位,，S線更加強(qiáng)了南京中心城市對周邊的輻射帶動能力,。
2018年12月21日,，南京地鐵S6號線正式開工,；2018年12月30日，南京地鐵S4號線滁州段一期工程正式開工,。 江蘇城市論壇公眾號此前有多次推文曾提及,，南京至鎮(zhèn)江的地鐵項目正快速推進(jìn)。此外,，江蘇城市論壇小編了解到,，南京到溧陽市域地鐵也有預(yù)留。 徐州市域地鐵規(guī)劃正在推進(jìn) 徐州是江蘇北部地區(qū)第一個,、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)第一個開通地鐵運營的城市,，而在市域地鐵規(guī)劃方面，徐州作為不可動搖的中心城市也正在推進(jìn)中,。 S1號線 S1線全長 27.6km,，設(shè)站 14 座，包括與軌道普線的換乘站 1 座,。 線路起自 1,、2 號線換乘站大廟，沿徐賈快速通道-賈柳線（X303）-G206 （泉城路）-泓福路,，終止于鳳鳴海,。 S2號線 S2線全長 31.9km，設(shè)站 12 座,，包括與軌道普線的換乘站 2 座,。 線路起自 6 號線新城區(qū)客運站，沿 G104 至徐州觀音國際機(jī)場,，然后向南穿越 G104 立交,，終止于徐宿淮鹽雙溝站。  S3號線 S3線全長35.2km,，設(shè)站16座,，包括與軌道普線的換乘站3座。 線路起自4號線泰山路站,，沿三環(huán)南路—杏山子大道—三環(huán)西路— S322 敷設(shè),，終止于黃集鎮(zhèn)。  S4號線 S4 線為預(yù)留線，1 號線起點站漢王新城站預(yù)留蕭縣方向軌道快線接入的條件,。  隨著市域地鐵帶動沿線資源的聚集,，中心城市必將進(jìn)一步發(fā)展壯大。江蘇城市論壇小編衷心祝愿江蘇中心城市強(qiáng)勢崛起,。 |
|
|
