1受電弓升不起時,，應(yīng)如何檢查處理,？①檢查電源柜內(nèi)自動開關(guān)602QA閉合是否良好。②閉合電鑰匙570QS,，確認(rèn)287YV吸合,，門聯(lián)鎖桿伸出,。應(yīng)急時可將287YV頂死。③閉合受電弓按鍵,，確認(rèn)1YV吸合（升弓壓力表有無壓力）,，如1YV不吸合，可事先頂死1YV,，用電鑰匙控制升降弓（注：287YV和1YV不能同時頂死,，斷電鑰匙后將無法降弓）。

2如何用第一牽引風(fēng)機(jī)代替劈相機(jī)工作,？①確認(rèn)213KM無焊接,，網(wǎng)壓不低于22KV。②將242QS置于“1FD”位,，296QS置于下合位（電容位）,。③故障節(jié)轉(zhuǎn)容起后，“劈相機(jī)”燈長亮,。

3110伏控制電源故障時,，應(yīng)如何檢查處理？①檢查電源柜內(nèi)各自動脫扣開關(guān)及閘刀位置正確,。②將電源柜穩(wěn)壓觸發(fā)插件A組轉(zhuǎn)B組,。③無效時，668QS置于重聯(lián)位,，借電運(yùn)行,。

4運(yùn)行中顯示“輔過流”，主斷分閘如何處理,？①利用顯示屏判斷出故障輔機(jī),，檢查三相接線、自動脫扣及接觸器狀態(tài),。②切除故障輔機(jī),，無效時拆下三相接線，做好絕緣,。③將輔助接地開關(guān)237QS置于故障位甩單節(jié)運(yùn)行,。

5運(yùn)行中主斷路器自動分閘時（含無顯示）應(yīng)如何處理？①回手輪后看網(wǎng)壓表,、輔壓表,、列車管風(fēng)壓及主、輔顯示屏的顯示,。②判斷出故障節(jié),，甩單節(jié)運(yùn)行。③無顯示跳主斷時，重新合閘或電子柜轉(zhuǎn)B組,。

6主斷路器由于機(jī)械部分故障,，不能正常分合時應(yīng)如何處理？①空氣型：降弓后,，關(guān)閉故障節(jié)145塞門,，開放168塞門，人為合主斷,。②電磁型：降弓后,，手動閉合按鈕或人工調(diào)整手輪行程合主斷。③人為合主斷后必須降弓過分相,。

7劈相機(jī)起動后,，其它輔機(jī)不起動如何處理？①各種輔機(jī)均不起動,，檢查533KT反聯(lián)鎖561和577線。②某一種輔機(jī)起動故障,，檢查566KA對應(yīng)觸指或用故障開關(guān)切除輔機(jī),。③一組中個別輔機(jī)不起動，檢查對應(yīng)延時繼電器及接觸器,。

8“電子柜預(yù)備”燈亮?xí)r,，應(yīng)如何處理？①確認(rèn)電源柜電子控制自動開關(guān)609QA閉合良好,。②將電子柜轉(zhuǎn)“B”組,。③若控制電壓低于77V或高于130V時，將故障節(jié)668QS置于下合位,，借電運(yùn)行,。

9二位置開關(guān)不轉(zhuǎn)換應(yīng)如何處理？①檢查控制器自動開關(guān)604QA,。②檢查線路中間繼電器558KA是否得電,。③應(yīng)急時“人工轉(zhuǎn)換”。

10“預(yù)備”燈不滅如何處理,？①必須確認(rèn)二位置開關(guān)是否轉(zhuǎn)換到位,。②風(fēng)機(jī)工作正常可處理相應(yīng)風(fēng)速環(huán)節(jié),。

11調(diào)速手輪離零位后,，線路接觸器不吸合應(yīng)如何處理？①短接532KT正聯(lián)鎖或短接531和501線,。②檢查10QP和60QP微動開關(guān)或短接501503線柱（1號端子柜）,。

12調(diào)速手輪1.5以上電流正常，25秒后預(yù)備失敗無流應(yīng)如何處理,？①確認(rèn)顯示屏是否有某一輔機(jī)燈亮,，恢復(fù)相對應(yīng)的三相自動開關(guān),。②確認(rèn)風(fēng)機(jī)工作正常，處理相應(yīng)風(fēng)速環(huán)節(jié)或人為頂死556KA,。③確認(rèn)風(fēng)機(jī)故障,，將其對應(yīng)的風(fēng)機(jī)隔離開關(guān)置于故障位。④甩掉故障風(fēng)機(jī)后,，要使用電阻制動,，須將其對應(yīng)的兩臺電機(jī)隔離閘刀置下合位?！糂T3〗

13如何調(diào)整分配閥安全閥,？分配閥安全閥是為了防止緊急制動時，制動缸的壓力過高而設(shè)的,。其整定值為450Kpa,，無火回送時調(diào)整為180—200Kpa。①整時先卸下防緩螺帽,，順時針擰動調(diào)整螺栓,，整定值增高。②逆時針擰動調(diào)整螺栓,，整定值減小,。調(diào)整到規(guī)定壓力后，擰緊防緩螺帽,。

14運(yùn)行中顯示“原邊過流”燈亮,，主斷分閘時應(yīng)如何處理？①101KC動作為原邊過流,，判斷切除故障節(jié)（降弓使用高壓隔離設(shè)備操作）,。②只有565KA動作時為次邊過流。判斷切除故障整流柜及對應(yīng)兩臺電機(jī),。③轉(zhuǎn)換電子柜A,、B組，注意操縱,。

15運(yùn)行中顯示“主接地”燈亮,，主斷分閘時應(yīng)如何處理？①重新合閘還跳主斷,，根據(jù)顯示屏顯示切除接地電機(jī)或整流柜,，拉下主接地閘刀。（運(yùn)行中加強(qiáng)巡檢,，防止燒損電器）②電阻制動接地時,，停止使用電阻制動。③甩單節(jié)運(yùn)行。

16運(yùn)行中顯示“牽引電機(jī)”燈亮,，主斷分閘時應(yīng)如何處理,？①只有主屏顯示“牽引電機(jī)”燈亮?xí)r，可按壓562KA或重新合閘,。②若輔屏具體顯示出某臺牽引電機(jī)時,，根據(jù)顯示切除故障電機(jī)。③重新合閘還跳主斷,，轉(zhuǎn)換電子柜A,、B組。④甩掉同一轉(zhuǎn)向架兩臺電機(jī)時,，拉下對應(yīng)的主接地閘刀,。

17運(yùn)行中顯示“輔接地”燈亮，主斷分閘時應(yīng)如何處理,？①斷開司機(jī)室內(nèi)各用電器及電源柜內(nèi)對應(yīng)的自動開關(guān),，重新合閘。②根據(jù)顯示屏的顯示,，檢查輔機(jī)三相自動開關(guān),、接觸器、電機(jī)及接線,，切除故障輔機(jī)。③檢查劈相機(jī)起動電阻,，轉(zhuǎn)電容起動,。④檢查庫用閘刀235QS和庫用插座294XS。⑤確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時,，可將輔接地隔離開關(guān)237QS置于故障位,，維持運(yùn)行，加強(qiáng)巡檢,。

18劈相機(jī)起動電阻甩不開,，應(yīng)如何處理？①重新起動劈相機(jī),，2—3秒后人為閉合566KA,。②213KM焊接時，甩單節(jié)運(yùn)行,?！糂T3〗

19人工甩操縱節(jié)如何操作？甩操縱節(jié)：確認(rèn)主斷路器斷開后,，將零壓隔離開關(guān)236QS,、主斷路器隔離開關(guān)586QS置于故障位。將劈相機(jī)隔離開關(guān)242QS置于試驗(yàn)位；重聯(lián)閘刀668QS置于借電位,。人為頂死預(yù)備中間繼電器556KA,。

20運(yùn)行中調(diào)速手輪有級位列車起緊急制動主斷分閘時應(yīng)如何處理？應(yīng)待列車停穩(wěn)后,，重新合閘打風(fēng),。判斷故障處所是機(jī)車還是車輛：①機(jī)車原因，主要包括監(jiān)控排風(fēng),、使用緊急停車按鈕和斷鉤保護(hù)誤動作等,。②車輛原因，主要包括列車分離（脫鉤和抻鉤）,，列車管破損等,。③以上不論何種原因處理后，將大閘手把移至重聯(lián)位15秒后緩解列車,，按規(guī)定進(jìn)行制動機(jī)試驗(yàn),。嚴(yán)禁盲目充風(fēng)，強(qiáng)迫緩解,，以免造成車輛擦輪和區(qū)間留車的嚴(yán)重后果,。

21機(jī)車重聯(lián)（只接列車管）時，重聯(lián)機(jī)車的制動機(jī)應(yīng)如何處理,？①大閘手把重聯(lián)位取出,，小閘手把運(yùn)轉(zhuǎn)位取出。②開放兩節(jié)車的分配閥緩解塞門156,。③按規(guī)定轉(zhuǎn)換重聯(lián)閥93,，操縱節(jié)“本機(jī)位”非操縱節(jié)“補(bǔ)機(jī)位”。④重聯(lián)機(jī)車制動機(jī)處于空氣位或雖然處于電空位,，但無電空制動電源時,，應(yīng)將其中繼閥列車管塞門115關(guān)閉。

22機(jī)車無火回送時,，對制動機(jī)應(yīng)如何處理,？①大閘手把重聯(lián)位取出，小閘手把運(yùn)轉(zhuǎn)位取出,。②開放兩節(jié)車的分配閥緩解塞門156和無火塞門155,。③兩節(jié)車的重聯(lián)閥93均置于“補(bǔ)機(jī)位”。④關(guān)閉兩節(jié)車的中繼閥列車管塞門115和總風(fēng)缸隔離塞門112,。⑤將兩節(jié)車的分配閥安全閥壓力調(diào)整為180—200Kpa,。

23DK-1電空制動機(jī)轉(zhuǎn)“空氣位”操作過程及注意事項(xiàng)？必須停車按下列方法操作：①將小閘上的電空轉(zhuǎn)換扳鍵扳到空氣位,。②〖JP3〗將氣閥柜內(nèi)電空轉(zhuǎn)換閥153置于空氣位,，關(guān)閉157塞門,。〖JP〗③將大閘手把運(yùn)轉(zhuǎn)位,，小閘手把緩解位,；看均衡風(fēng)缸壓力表，調(diào)整53閥至列車管定壓,。④常用制動后回保壓時,，列車管有補(bǔ)風(fēng)作用，要注意控制速度,，防止車輛自然緩解,。⑤沒有緊急制動作用，小閘手把制動位,，可按壓594SB或開放121實(shí)現(xiàn)塞門緊急制動,。

24運(yùn)行中發(fā)生過量供給時，應(yīng)如何處理,？運(yùn)行中應(yīng)時刻注意風(fēng)表壓力,，發(fā)現(xiàn)過量供給低于700Kpa時，維持運(yùn)行,。高于700Kpa時,，必須進(jìn)入車站停車處理：①停車后，關(guān)閉157塞門,，轉(zhuǎn)空氣位操作,。②以過量900Kpa為例：a、停車后,，列車管追加減壓至260Kpa,，全列排風(fēng)停止后，調(diào)整53閥至700Kpa再緩解,。b、列車管減壓200Kpa,，全列排風(fēng)停止后,，調(diào)整53閥至600Kpa再緩解。c,、列車管減壓170Kpa,，全列排風(fēng)停止后，調(diào)整53閥至列車管定壓,，使用空氣位運(yùn)行,。

25中繼閥排風(fēng)不止時，應(yīng)如何處理,？操縱節(jié)中繼閥排風(fēng)不止：①運(yùn)行中,，人為堵死中繼閥排風(fēng)口,。②停車時，使用電阻制動或?qū)⒋箝l手把置中立位,，開放121塞門準(zhǔn)確掌握減壓量停車,。非操縱節(jié)中繼閥排風(fēng)不止：應(yīng)急時關(guān)閉非操縱節(jié)中繼閥列車管塞門115?！糂T3〗

26人工甩非操縱節(jié)如何操作,？甩非操縱節(jié)：確認(rèn)主斷路器斷開后，將零壓隔離開關(guān)236QS,、主斷路器隔離開關(guān)586QS置于故障位,；重聯(lián)閘刀668QS置于借電位。

27列車在區(qū)間被迫停車后,，已請求救援的列車怎樣放置響墩進(jìn)行防護(hù),？已請求救援時，從救援列車開來方面（不明時,，從列車前后兩方面）,，距離列車不少于300米處防護(hù)。

28按自動閉塞法行車時,，在四顯示區(qū)段遇有哪些情況時使用綠色許可證,？①出站信號機(jī)不能顯示綠色或綠黃色燈光時，僅能顯示黃色燈光時,，發(fā)出客運(yùn)列車,。②出站信號機(jī)故障時發(fā)出列車；③由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)車,；④列車頭部越過出站信號機(jī)的超長列車,；⑤發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)生故障時發(fā)出列車。

29電化區(qū)段對接觸網(wǎng)工作電壓有哪些要求,？接觸網(wǎng)最高工作電壓為27.5kV,，瞬時最大值為29kV；最低工作電壓為20kV,，非正常情況下,，不得低于19kV。

30什么情況下列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行,？①采取措施后可整列運(yùn)行時,；②對遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施時,；③遺留車輛無人看守時,；④列車無線調(diào)度電話故障時。

31電話中斷后發(fā)出的列車在區(qū)間被迫停車后,，怎樣放置響墩進(jìn)行防護(hù),？電話中斷后發(fā)出的列車,，（持有附件三通知書之一的列車除外）應(yīng)于停車后，立即從列車后方距離不少于800米處防護(hù),。

32升降弓手信號如何顯示,？降弓手信號：晝間----左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動,；夜間----白色燈光上下左右重復(fù)搖動,。升弓手信號：晝間----左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復(fù)搖動,；夜間----白色燈光做圓形轉(zhuǎn)動,。

33在不得已情況下列車必須分部運(yùn)行時怎樣處理？在不得已情況下,，列車必須分部運(yùn)行時,，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度電話報告前方站和列車調(diào)度員，并作好遺留車輛的防溜和防護(hù)工作,。司機(jī)在記明遺留車輛數(shù)和停留車位置后,，方可牽引前部車輛運(yùn)行至前方站。在運(yùn)行中仍按信號機(jī)的顯示進(jìn)行,，但在半自動閉塞區(qū)間,，該列車必須在進(jìn)站信號機(jī)外停車（司機(jī)已用列車無線調(diào)度電話通知車站值班員列車為分部運(yùn)行時除外），將情況通知車站值班員后再進(jìn)站,。車站值班員應(yīng)立即報告列車調(diào)度員封鎖區(qū)間,，待將遺留車輛拉回車站，確認(rèn)區(qū)間空閑后,，方可開通區(qū)間,。

34運(yùn)行中聽到響墩的爆炸聲及火炬的火光時應(yīng)如何行車？響墩爆炸聲及火炬信號的火光,，均要求緊急停車,。停車后如無防護(hù)人員，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)立即檢查前方線路,，如無異狀,，列車以在了望距離內(nèi)能隨時停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，但最高不得超過20km/h,。在自動閉塞區(qū)間，運(yùn)行至前方第一個通過信號機(jī)前,，如無異狀,，即可按該信號機(jī)顯示的要求執(zhí)行；在半自動閉塞區(qū)間,，經(jīng)過1km后,，如無異狀,，可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。

35列車在區(qū)間被迫停車后,，對妨礙鄰線行車地點(diǎn)怎樣放置響墩進(jìn)行防護(hù),？對于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面不少于800米處防護(hù),，如確知列車開來方向時,，僅對來車方面防護(hù)。

36運(yùn)行中列車施行緊急制動時,，司機(jī)應(yīng)作到哪些,？施行緊急制動時，迅速將自閥手柄推向緊急制動位并解除機(jī)車牽引力,，車未停穩(wěn)嚴(yán)禁移動自單閥手柄,，無自動撒砂裝置或自動撒砂裝置失效時，停車前應(yīng)適當(dāng)撒砂,。

37自動閉塞四顯示區(qū)段列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是什么,？為出站或通過信號機(jī)的黃色燈光、綠黃色燈光,、綠色燈光,，客運(yùn)列車及跟隨客運(yùn)列車后面通過的列車，為出站信號機(jī)的綠黃色燈光或綠色燈光,。但快速旅客列車由車站通過時為出站信號機(jī)的綠色燈光,。單線自動閉塞區(qū)段的車站，在辦理閉塞手續(xù)前須得到列車調(diào)度員的同意,。

38列車在發(fā)車前,，司機(jī)應(yīng)做到哪些？①司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間行車憑證及發(fā)車信號或發(fā)車表示器顯示正確后,，方可起動列車,。②因曲線等關(guān)系，司機(jī)難以確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長發(fā)車信號時,，經(jīng)鐵路局指定的車站,，可由發(fā)車人員直接向司機(jī)顯示發(fā)車信號。③單機(jī),、動車,、重型軌道車及無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車，均由發(fā)車人員直接向司機(jī)顯示發(fā)車信號,。

39進(jìn)路道岔和機(jī)車出入段道岔開通信號顯示方式及要求,？①進(jìn)路道岔開通信號：晝間--攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動；夜間--白色燈光高舉頭上,。②機(jī)車出入段道岔開通信號：晝間--展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動,；夜間--黃色燈光高舉頭上左右搖動,。〖BT3〗

40何謂行車事故,？凡因違反規(guī)章制度,、違反勞動紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因,，在行車中造成人員傷亡,、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失,、影響正常行車或危及行車安全的,，均構(gòu)成行車事故?！糂T3〗

41哪些情況下列車不準(zhǔn)退行,？①按自動閉塞法運(yùn)行時（列車調(diào)度員或后方站車站值班員確知區(qū)間內(nèi)無列車，并準(zhǔn)許時除外）,；②無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車（已指派勝任人員并攜帶列車無線調(diào)度電話,、簡易緊急制動閥時除外）；③〖JP3〗在降霧,、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下,，難以辨認(rèn)信號時；〖JP〗④電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件三通知書之一的列車除外）,。掛有后部補(bǔ)機(jī)的列車,，除上述情況外，是否準(zhǔn)許退行,，由鐵路局規(guī)定,。

42按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響,，行車事故分為哪幾類,？〖JP3〗分為特別重大事故、重大事故,、大事故,、險性事故、一般事故,?！糐P〗〖BT3〗

43何為耽誤列車？指列車在區(qū)間內(nèi)停車,，通過列車在站內(nèi)停車,，列車在始發(fā)站或停車站晚開，超過圖定的停車時間或調(diào)度員指定的時間，列車停運(yùn),，合并，保留,。

44在起伏坡道上的操縱應(yīng)作到哪些,？在起伏坡道上應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速以較高的速度通過坡頂,。

45未準(zhǔn)備好進(jìn)路接發(fā)列車算什么事故,？算險性事故。

46采用電話閉塞法行車時,，列車占用區(qū)間的行車憑證是什么,？采用電話閉塞法行車時,，列車占用區(qū)間的行車憑證是路票,。當(dāng)掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)時,，另發(fā)給補(bǔ)機(jī)司機(jī)路票副頁,。

47向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時的行車憑證是什么,？向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時,，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令,，該命令中應(yīng)包括列車車次,、運(yùn)行速度,、停車地點(diǎn),、停車時間、到達(dá)車站的時刻等有關(guān)事項(xiàng),?！糂T3〗

48什么叫機(jī)車故障耽誤列車？系指機(jī)車出段（包括折返段）后,，因故障（包括補(bǔ)機(jī)或回送機(jī)車）而耽誤列車,。

49自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車應(yīng)如何運(yùn)行,？自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號(包括顯示不明或燈光熄滅)時,，列車必須在該信號機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度電話通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長,，通知不到時,，鳴笛一長聲。停車等候2min,，該信號機(jī)仍未顯示進(jìn)行的信號時,，即以遇到阻礙能隨時停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過20km/h,，運(yùn)行到次一通過信號機(jī),，按其顯示的要求運(yùn)行；如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時，不得進(jìn)入,。裝有容許信號的通過信號機(jī),，顯示停車信號時，準(zhǔn)許鐵路局規(guī)定停車后起動困難的貨物列車,，在該信號機(jī)前不停車,，按上述速度通過。當(dāng)容許信號燈光熄滅或容許信號和通過信號機(jī)燈光都熄滅時,，司機(jī)在確認(rèn)信號機(jī)裝有容許信號時,，仍按上述速度通過該信號機(jī)。

裝有連續(xù)式機(jī)車信號的列車,，遇通過信號機(jī)燈光熄滅,，而機(jī)車信號顯示進(jìn)行信號時，應(yīng)按機(jī)車信號的顯示運(yùn)行,。司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號機(jī)故障時,，應(yīng)將信號機(jī)的號碼通知前方站。

50遇哪些情況應(yīng)停止基本閉塞法,，改用電話閉塞法,？①基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障（包括自動閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及其以上通過信號機(jī)故障或燈光熄滅）時；②未設(shè)鑰匙路簽（牌）設(shè)備的車站,，發(fā)出掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)的列車時,，或自動閉塞區(qū)間發(fā)出由區(qū)間返回的列車時；③無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時,；④半自動閉塞區(qū)間,，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)車,，或超長列車頭部越過出站信號機(jī)并壓上出站方面軌道電路時,；⑤自動閉塞、半自動閉塞區(qū)間,，在夜間或遇降霧,、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù),，開行輕型車輛時,。

51列車自動制動機(jī)在什么情況下進(jìn)行簡略試驗(yàn)？①客列檢作業(yè)后,，客運(yùn)列車始發(fā)前,；②區(qū)段列檢所對無調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車（根據(jù)區(qū)間線路及制動缸活塞行程變化的情況，需要全部試驗(yàn)時,，由鐵路局規(guī)定）,；③更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時；④無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前；⑤列車制動軟管有分離情況時,；⑥列車停留超過20min時,；⑦列車摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車的自動制動機(jī)損壞交由第二機(jī)車操縱時,；⑧電力,、內(nèi)燃機(jī)車改變司機(jī)室操縱時；⑨單機(jī)附掛車輛時,。

52列車中機(jī)車、車輛,、動車,、重型軌道車斷軸？算險性事故,。

53未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車算什么事故,？算險性事故?！糂T3〗

54列車運(yùn)行限制速度有何規(guī)定,？①四顯示自動閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號機(jī)，在前方第三架信號機(jī)前能停車的速度,。②通過顯示黃色燈光的信號機(jī)及位于定位的預(yù)告信號機(jī)------在次一架信號機(jī)前能停車的速度,；③通過顯示黃色閃光燈光和一個黃色燈光信號機(jī)，------80km/h,；④減速地點(diǎn)標(biāo)------標(biāo)明的速度,，未標(biāo)明時為25km/h；⑤推進(jìn)------30km/h,；⑥退行------15km/h,；⑦接入站內(nèi)盡頭線，自進(jìn)入該線起------30km/h,。

55在不得已情況下,，列車必須退行時應(yīng)作到哪些？在不得已情況下,，列車必須退行時,，運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長時為指派的勝任人員）應(yīng)站在列車尾部注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時,，應(yīng)立即使用簡易緊急制動閥或列車無線調(diào)度電話通知司機(jī),，使列車停車。列車退行速度,，不得超過15km/h,。未得到后方站（線路所）車站值班員準(zhǔn)許，不得退行到車站的最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號機(jī)的內(nèi)方（雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)）。車站接到列車退行的報告后,，除立即報告列車調(diào)度員外,，根據(jù)線路占用情況，可開放進(jìn)站信號機(jī)或按引導(dǎo)辦法將列車接入站內(nèi),。

56在什么情況下需要進(jìn)行列車制動機(jī)的全部試驗(yàn),？①主要列檢所對解體列車到達(dá)后，編組列車發(fā)車前,；無調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車,，可施行一次；②區(qū)段列檢所對始發(fā)和有調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車,；③列檢所對運(yùn)行途中自動制動機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車,；④旅客列車在客技站檢修作業(yè)；⑤電動車組,、內(nèi)燃車組出段前或在返回地點(diǎn)停留后,；⑥不入客技站檢修，在車站折返的旅客列車,。站內(nèi)設(shè)有試內(nèi)裝置時,，應(yīng)使用列車試驗(yàn)器試驗(yàn)，連掛機(jī)車后只做簡略試驗(yàn),。

57部26號文件中對使用無線調(diào)度電話向機(jī)車乘務(wù)員發(fā)布,、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令有哪些規(guī)定？要具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置的條件下,，對以下內(nèi)容可使用無線調(diào)度電話向機(jī)車乘務(wù)員發(fā)布,、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令：①恢復(fù)原行車閉塞法；②具有雙向設(shè)備的區(qū)間且作用良好時,，雙線反方向行車,；③接規(guī)定時間延遲施工或提前結(jié)束施工；④有計(jì)劃封鎖施工開通后指定第123列……限速要求的列車,；⑤各鐵路局規(guī)定可以利用列車無線調(diào)度電話發(fā)布,、轉(zhuǎn)達(dá)的調(diào)度命令?！糂T3〗

58何謂列車,？列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。

59“股道號碼信號”中“四道”如何顯示,？晝間------右臂向右上方,，左臂向左下方各斜伸45度角。夜間------白色燈光高舉頭上左右小動,?！糂T3〗

60列車運(yùn)行中需制動時有何要求,？正確使用制動機(jī)，在長大下坡道調(diào)速時,，應(yīng)采用空氣制動與電阻制動相結(jié)合的操縱辦法,。貨物列車長大下坡道10km/h以下不準(zhǔn)緩解列車制動。重載列車在30km/h以下不應(yīng)緩解列車制動,。

61機(jī)車掛頭后司機(jī),、副司機(jī)應(yīng)做到哪些？掛頭后司機(jī)復(fù)檢：車鉤連接狀態(tài),、兩車鉤中心高度差不超過75mm,、折角塞門開放、風(fēng)管連接無漏泄,，檢查機(jī)車走行部,、基礎(chǔ)制動裝置（客車換掛8分鐘以下除外）。司機(jī)親自輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù),，按規(guī)定試閘，在制動保壓（最大有效減壓量）狀態(tài)下,，列車制動管每分鐘漏泄不超過20Kpa,。副司機(jī)確認(rèn)手制動機(jī)緩解狀態(tài)，試閘后不能立即開車,，應(yīng)施行列車再制動,，保持列車制動狀態(tài)，開車前緩解,。貨物列車應(yīng)在列車充風(fēng)或制動機(jī)試驗(yàn)時按壓列尾裝置司機(jī)控制盒黑色鍵3秒以上,，檢查本機(jī)與列尾裝置主機(jī)是否形成“一對一”關(guān)系和列尾裝置是否良好。

62領(lǐng)導(dǎo)添乘時司機(jī)應(yīng)做到哪些,？有領(lǐng)導(dǎo)添乘時,，司機(jī)主動匯報機(jī)車型號、車次,、司機(jī)和副司機(jī)姓名,、牽引重量及輛數(shù)，征求領(lǐng)導(dǎo)的指示,、意見,。

63運(yùn)行中對車載設(shè)備有什么要求？嚴(yán)禁關(guān)閉車載設(shè)備,，運(yùn)行中車載設(shè)備發(fā)生故障,，必須按規(guī)定辦法報告列車調(diào)度員，無線調(diào)度電話故障時,，在前方站停車報告,，請求發(fā)車命令,，沒有命令不準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)行，不準(zhǔn)用電臺談?wù)撆c行車無關(guān)事宜,。

64電力機(jī)車巡間檢查內(nèi)容有哪些,？①各電機(jī)、電器工作狀態(tài)是否正常,、無異味,。②各儀表指示燈指示是否正確。③牽引電機(jī)電流（×××安）,、電壓（×××伏）,。④變壓器油位（不低于三分之一）、油溫（不超過70℃）,。⑤油流繼電器工作狀態(tài)正常,。⑥總風(fēng)缸壓力×××千帕、列車管壓力×××千帕,，兩節(jié)車制動缸壓力為零,、單閥緩解、儀表注意,。

65乘務(wù)員出勤有哪些規(guī)定,？出乘前嚴(yán)禁飲酒，必須充分睡眠,。準(zhǔn)時出勤,，認(rèn)真抄閱運(yùn)行揭示，根據(jù)擔(dān)當(dāng)列車種類,、天氣等情況,，制定安全注意事項(xiàng)，并摘錄于司機(jī)手冊,，出勤時,，應(yīng)按規(guī)定整潔著裝，攜帶工作證,、駕駛證到機(jī)車調(diào)度員處報到,，認(rèn)真聽取指導(dǎo)，領(lǐng)取司機(jī)報單及列車時刻表,，將IC卡,、司機(jī)手冊交機(jī)車調(diào)度員審核并簽認(rèn)。

66進(jìn)入掛頭線后,，應(yīng)如何控制速度,，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號及停留車位置,？①距脫軌器,、防護(hù)信號,、車列前方10米左右必須停車；②確認(rèn)脫軌器,、防護(hù)信號撤除后,，顯示連掛信號，以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛,；③連掛時,，根據(jù)需要適當(dāng)撒砂，連掛后要試?yán)?o:p style="PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px auto; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-TOP: 0px">

67運(yùn)行中了望及呼喚應(yīng)答制度是什么,？認(rèn)真了望,，手指眼看，確認(rèn)信號,，高聲呼喚,。〖BT3〗

68標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中“四個時機(jī)”內(nèi)容有哪些,？列車進(jìn)出站時,、機(jī)車出入庫時、動車前,、要道還道時,。〖BT3〗

69手指范圍有哪些,？范圍：預(yù)告、進(jìn)站,、進(jìn)路,、出站信號機(jī)，線路所通過信號機(jī)和引導(dǎo)手信號,。

70發(fā)車準(zhǔn)備工作有哪些要求,？司機(jī)確認(rèn)出站信號顯示正確后按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)行聯(lián)控。全組確認(rèn)行車憑證,、命令,、進(jìn)路和發(fā)車信號并呼喚應(yīng)答。緩解列車制動,，啟動困難的貨物列車要適當(dāng)壓縮車鉤,，不超過本列輛數(shù)的三分之二。

71列車運(yùn)行中過分相時有哪些要求,？通過分相絕緣時嚴(yán)禁升起前,、后兩受電弓。按“斷”,、“合”電標(biāo),，斷開,、閉合主斷路器。貨物列車通過分相絕緣時列車速度低于20Km/h時,，可快速退回調(diào)速手輪,。〖BT3〗

72手指方式有哪些,？方式：左側(cè)伸右臂,，右側(cè)伸左臂，手臂平伸握拳,，食指指向呼喚（應(yīng)答）的信號機(jī),。〖BT3〗

73列車終著時,，摘頭后應(yīng)作到哪些,？機(jī)車摘頭后，副司機(jī)掛好制動軟管和防塵堵,，不能立即入段時,，應(yīng)將機(jī)車移到脫軌器外方，信號或警沖標(biāo)內(nèi)方停車,，檢查軸溫,。

74電力機(jī)車在運(yùn)行中接觸網(wǎng)停電時的匯報程序？運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)停電時（有車站及調(diào)度通知除處）,，要迅速斷開主斷路器,、降下受電弓，就地停車,。當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常時,，除采取上述措施外，應(yīng)立即報告電力調(diào)度員和列車調(diào)度員,。判明情況后,，立即向“110”指揮中心報告，確保信息暢通,。

75運(yùn)行中發(fā)生電力機(jī)車炸瓷瓶時的匯報程序,。運(yùn)行中或機(jī)車在庫內(nèi)及車站停留時，出現(xiàn)網(wǎng)壓為零或車頂部有爆炸聲及閃光時,，應(yīng)首先確認(rèn)為炸瓷瓶,，應(yīng)立即斷主斷、降弓措施,，司機(jī)在沒有把原因判斷清楚情況下,，嚴(yán)禁盲目升弓。維持運(yùn)行至前方站請求側(cè)線停車,，如前方為分相時,，注意運(yùn)行防止停在分相內(nèi),。進(jìn)站停車后，司機(jī)下車確認(rèn)車頂部情況,，判明原因后,，將情況匯報給車站、調(diào)度請求救援并將概況匯報給“110”指揮中心,。嚴(yán)禁再次升弓,，防止燒損其它設(shè)備。

76每根車軸一端軸箱內(nèi)為何設(shè)置有接地電刷,？答：用以改善機(jī)車導(dǎo)電性能和防止軸箱滾動軸承的電蝕,。〖BT3〗

77什么是觸頭的開距,？觸頭的開距指觸頭在開斷情況下動,、靜觸頭間的最小距離。開距又稱觸頭間隙,?！糂T3〗

78何謂環(huán)火？環(huán)火是指牽引是動機(jī)正負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧所短路,?！糂T3〗

79對標(biāo)開車如何操作？在各項(xiàng)參數(shù)輸入正確后,，開車指示燈點(diǎn)亮,，發(fā)車后，當(dāng)正線出站信號機(jī)和機(jī)車車頭平行時,按壓鍵,?！伴_車”燈滅，監(jiān)置自動退出ZTL狀態(tài),，進(jìn)入監(jiān)控狀態(tài)?！糂T3〗

80人工降級如何操作,？區(qū)間不允許人工降級，只有進(jìn)站和站內(nèi)才允許人工降級,。在規(guī)定的限速條件下,，人工更改車次、區(qū)段號,、車站號后,，監(jiān)控裝置處于ZTL降級控制狀態(tài)?！糂T3〗

81巡檢如何操作,？先在操作端按壓鍵一次,，再到非操作端按壓鍵一次，最后到操作端再按壓鍵一次,。此時,，裝置語音提示“巡檢操作成功”?！糂T3〗

82IC卡輸入如何操作,？將IC卡（金屬片朝里）插入顯示器，IC卡指示燈點(diǎn)亮,，按壓鍵,，調(diào)出參數(shù)設(shè)置菜單，再次按壓鍵,，將預(yù)先寫入到IC卡的個人信息及運(yùn)行揭示傳送給監(jiān)控主機(jī),。

83開車前必須進(jìn)行哪些參數(shù)設(shè)置？開車前必須進(jìn)行參數(shù)設(shè)定,。即輸入司機(jī)號,、副司機(jī)、區(qū)段代號,、車站號,、車次／計(jì)長、輛數(shù),、總重等數(shù)據(jù),。〖BT3〗

84人工輸入?yún)?shù)方法,？按壓鍵,，調(diào)出參數(shù)顯示菜單，按壓↑←↓→方向箭頭進(jìn)行數(shù)據(jù)修改,，（注意：計(jì)長輸入最后一位為小數(shù)位,。例如：輸入計(jì)長16.5，應(yīng)輸入165）,?！糂T3〗

85防溜報警如何解鎖？在監(jiān)控狀態(tài)下,，有兩種防溜:保壓防溜,、手柄防溜。當(dāng)列車防溜功能啟動時,，監(jiān)控裝置發(fā)出語音提示“注意防溜”,，并在10秒內(nèi)需按壓鍵進(jìn)行解鎖操作。否則，實(shí)施緊急制動,。

86發(fā)生防溜排風(fēng)后如何進(jìn)行解鎖,？防溜排風(fēng)后,必須按鍵解除控制?！糂T3〗

87監(jiān)控裝置自動停車時的操作,？如果發(fā)生自動停車，顯示器“緊急”燈亮,，此時應(yīng)將大閘移至制動位,，手柄回零位。在速度為0時,，放風(fēng)裝置延時45秒～1分鐘后方能充風(fēng),。〖BT3〗

88操作丟失如何操作,？列車在運(yùn)行中監(jiān)控狀態(tài)下操作權(quán)丟失,，可按壓鍵，將光標(biāo)移到奪權(quán)按紐上,，按壓鍵,，即可奪回操作權(quán)?！糂T3〗

89出站信號機(jī)解鎖操作,？當(dāng)機(jī)車信號為紅／黃燈時，正線,、側(cè)線均為距離200米之內(nèi),，速度低于20km/h，正司機(jī)單人按壓鍵+鍵,，速度解至20km/h,，控制列車以不超過20km/h出站。（注：分區(qū)內(nèi)變燈須重新解鎖,。）〖BT3〗

90解鎖操作方法,？①單人解鎖：正司機(jī)單人按壓鍵+鍵。②揭示解鎖：到揭示控制區(qū)前,，當(dāng)語音提示后彈出臨時限速窗口時,，按壓+數(shù)字鍵（相應(yīng)達(dá)示序號），語音提示達(dá)示解鎖成功,?！糂T3〗

91“信號突變”如何解鎖,？“信號突變”時,，監(jiān)控語音提示“信號突變765……”乘務(wù)員需在語音提示7秒內(nèi)按壓鍵。

92JZJ-2000型軸溫報警裝置運(yùn)行中各處的限制溫度是多少？顯示屏第一位數(shù)字表示軸號,，取值為1~6,；第二位數(shù)字表示位號，取值為1~6,。其中16位顯示機(jī)車車軸軸箱溫度,，運(yùn)用中該軸承允許溫升不超過40℃或溫度不超過75℃；25位顯示牽引電動機(jī)軸承溫度,，運(yùn)用中允許溫升不超過55℃,；34位顯示機(jī)車抱軸軸承溫度，無論滑動軸承或滾動軸承,，運(yùn)用中允許溫升均不得超過80℃,。

93如何進(jìn)行JZJ-2000型軸溫報警裝置聲音報警自檢？開機(jī)時,，若蜂鳴器發(fā)出響聲,，表示該功能正常。

94JZJ-2000型軸溫報警裝置通電后,，裝置無任何顯示如何檢查處理,？①裝置插頭處；②更換裝置,；③查看裝置內(nèi)部自動恢復(fù)保險,。

95JZJ-2000型軸溫報警裝置Ic卡轉(zhuǎn)儲出錯，顯示IcErr信息時如何處理,？①清潔IC卡表面油污②更換新IC卡③清洗裝置內(nèi)部IC卡插座

96對受電弓的升,、降弓有何要求？受電弓升弓時的先快后慢,，避免了對接觸網(wǎng)產(chǎn)生的有害沖擊,。受電弓的降弓也是先快后慢當(dāng)弓頭脫離接觸網(wǎng)導(dǎo)線時，要求其動作迅速避免產(chǎn)生拉弧,，當(dāng)受電弓落在機(jī)車上時要求其不得對車頂產(chǎn)生有害沖擊,。因此降弓的過程可分前一階段的快速降弓和后一階段緩慢降弓。

97車頂支持絕緣子上污閃產(chǎn)生的原因有哪些,？答：一是有過量的污穢存在,，二是有適合的潮濕氣候。

98ZD105型牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu)有哪些,？答：ZD105型牽引電機(jī)是由定子,、電樞、刷架,、前后端蓋,、封環(huán)及油箱等部件組裝而成的,。

99電動機(jī)軸承出現(xiàn)異音的原因有哪些？

①缺少潤滑油,；②軸承內(nèi)部有傷或損壞,；③軸承中侵入雜質(zhì)。

100對劈相機(jī)的使用有何要求,？答：劈相機(jī)啟動時間不能過長,，在最低網(wǎng)壓（19kv）下不超過15S，在高網(wǎng)壓（29kv）下要防止過早切除啟動電阻,，致使劈相機(jī)在低速大電流下單相堵轉(zhuǎn),，在一般情況下，連續(xù)啟動次數(shù)不超過3次,，如仍起不動則應(yīng)查明原因,，消除故障后，方可再啟動,。