路虎品牌向來混跡越野圈并且長期名列前茅,，此次推出的SVR攬勝運(yùn)動(dòng)版竟把目光投向了這條傳奇的賽道-紐博格林，最要命的是這款車型以8分14秒的成績擊敗了之前的紀(jì)錄保持者保時(shí)捷Cayenne Turbo。

取得如此驕人的戰(zhàn)績離不開背后強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)支持,，就像寶馬M或是奔馳AMG這樣的性能車部門,，SVR或?qū)⒊蔀榻荼坊④囆偷母咝阅軜?biāo)簽。當(dāng)然寶馬X6 M,、奔馳GLE 63 S也注定成為攬勝運(yùn)動(dòng)SVR的競爭對(duì)手,。

相比硬件方面的調(diào)整， 攬勝運(yùn)動(dòng)SVR更側(cè)重于軟件方面的升級(jí),，經(jīng)過優(yōu)化后的5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī),，最高功率550馬力、最大扭矩680?！っ?，分別提升了40馬力、55?！っ?，配合8速自動(dòng)變速箱在加速的過程中動(dòng)力銜接更加順暢。后橋差速器在車輛處于動(dòng)態(tài)的情況下工作更加積極,。

最能刺激腎上腺素分泌的就是SVR運(yùn)動(dòng)模式下的排氣系統(tǒng),，渾厚的聲浪咆哮起來只能用銷魂二字來形容了。

盡管相比傳統(tǒng)版本的攬勝運(yùn)動(dòng)版整車質(zhì)量增加了25Kg,，優(yōu)化升級(jí)后的SVR版攬勝運(yùn)動(dòng)從靜止加速到96km/h只需4.4秒,、0-160km/h也不過10.8秒，最高電子限速為260km/h,。

外觀方面,，最為顯眼的是這款選裝的22英寸輪圈，與之搭配的是馬牌ContiSportContact輪胎,，尺寸更是達(dá)到了295/40 R22,。在提升加速和剎車性能的同時(shí)，更有助于駕駛者從容的駕駛這臺(tái)性能怪獸,。

內(nèi)飾方面,，攬勝運(yùn)動(dòng)SVR版采用了黑白拼接的顏色搭配，車門板,、中控臺(tái)以及換擋桿周圍選用了碳纖維材質(zhì),，視覺效果一流。與普通版不同,，SVR版本配備了運(yùn)動(dòng)型座椅,，靠背上方帶有象征身份的SVR的鋼印。

攬勝運(yùn)動(dòng)SVR作為捷豹路虎旗下首款SVR車型,，以其強(qiáng)大的實(shí)力躋身高性能運(yùn)動(dòng)SUV陣營,。未來SVR還將出現(xiàn)在捷豹F-TYPE等車型上,，昔日的R-S標(biāo)將逐步被替代。