面對于敦德的當(dāng)場質(zhì)疑,，同程旅游CEO吳志祥并沒有做出回應(yīng)。下文根據(jù)吳志祥在2015旅行社行業(yè)發(fā)展高峰論壇上的發(fā)言整理：

在馬拉松當(dāng)中一個很重要的就是跑道,，我們看攜程上市的時候,，大家是搶了訂房的跑道，我們知道那時候的定酒店都是通過傳統(tǒng)的訂房訂票中心來完成的,，而且他們主要的生產(chǎn)力是傳真機,，攜程為什么能把傳統(tǒng)的訂房訂票的優(yōu)勢搶掉？因為它用了比傳統(tǒng)訂房訂票系統(tǒng)更先進的生產(chǎn)方式——微軟的電腦,，加上局域網(wǎng),，加上機場發(fā)票，加上內(nèi)部非常高效的管理,，用這樣的方法搶掉了訂房和訂票公司的跑道,，開創(chuàng)了一個新的行業(yè)。然而當(dāng)人們接觸商旅信息的習(xí)慣從機場變成了PC屏幕的時候,，變成了搜索引擎的時候,，去哪兒有巨大的流量的機會，而近幾年來出現(xiàn)了像美團這樣的企業(yè),。美團這樣的企業(yè)把人們生活的消費,，高頻的生活消費整合在一個頻單上，美團每天打開的用戶超過1千萬這是什么概念，這個概念就是把今天中國在線旅游的所有公司的所有的APP,，加上所有網(wǎng)站的日活加起來,，達不到美團的一半的數(shù)字。

但是美團真的有可能會橫掃整個跑道嗎,？也不一定,，因為美團基于本地生活的吃喝玩樂，和在線的旅游中間還是有一些差異,，我們有一些交點,，就是旅游門票等，但是在線旅游又有汽車票,、火車票,、國內(nèi)游出境游的場景，所以在這個縱向當(dāng)中,，美團會不會橫掃整個跑道,，我覺得也未必。但是我們看到非常重要的一條,，用戶的獲取成本和用戶使用率的頻率是非常重要的,，頻度是一個比較重要的維系用戶和獲取用戶的重要指標(biāo)，也就是說你一年能夠和用戶接觸幾次,？接觸十次的價值一定要比一次大,。

從跑法上講，我們現(xiàn)在很多的巨無霸都用了平臺化的方式,，但是平臺化是不是最先進的法寶,？雖然去哪兒用了平臺化的方式，但是很被動,，它攜程并用了平臺化組合拳的方式,，我自己的理解，自營可以保證產(chǎn)品的度假優(yōu)勢和價格,，平滑化又可以保證SKU的數(shù)量,，沒有自營的平臺，只有SKU的數(shù)量,，沒有質(zhì)量,。沒有平臺的自營，只有質(zhì)量,，沒有數(shù)量,。自營與平臺，保證整個交易常的數(shù)量與質(zhì)量,，自營與平臺,，相互促進,，相輔相成。我們是以自營為主,，平臺為輔,。

本來批發(fā)商和零售商是接力跑，但是現(xiàn)在變成了平行跑,，批發(fā)商無論是間接方式還是通過一個平臺直接把貨賣給消費者,。零售商不管是電商的零售，也直接切入到采購當(dāng)中,。在平行跑的過程中間,，當(dāng)大家都在平行并相互交織的過程中,，誰能夠在未來奔跑中領(lǐng)先,，這其實也有很多值得我們思考的點。

所有競爭的本質(zhì)就是產(chǎn)品的成本,，獲客的成本,，維客的成本。任何一家企業(yè)能夠保證你的企業(yè)獲得成本是非常低的,，你獲客的成本是非常低的,，維客的成本是非常低的，你就可以保證你可以更好的發(fā)展,。