蓄電池是汽車的主要電源之一,，在車輛啟動(dòng)時(shí)，向啟動(dòng)機(jī)提供電流,，在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)或發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),，向其他用電設(shè)備提供電流,。所以對(duì)蓄電池要求很高，使用中必須加強(qiáng)維護(hù),，否則極易發(fā)生各種故障,。其中常見故障如下:
　　
　　(1)容量降低。征象是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)速很慢,、且無(wú)力;經(jīng)常感到蓄電池存電不夠使用,。其故障原因主要是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)，大電流放電;調(diào)節(jié)電壓過低;極板硫化,、活性物質(zhì)脫落;電解液比重低于規(guī)定值等,。蓄電池容量可用高頻放電計(jì)測(cè)量，若單格電壓低于1.5伏特時(shí)應(yīng)給蓄電池補(bǔ)充充電.
　　
　　(2)自行放電,。征象是充足電的蓄電池,，第一天使用良好，次日即感無(wú)電,，致使啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力甲喇叭聲響減弱等.其原因多是電路開關(guān)未切斷,、長(zhǎng)時(shí)間耗電;蓄電池的導(dǎo)線有搭鐵短路之處;電解液雜質(zhì)太多沉積槽底而短路;隔板損壞、極板之間短路等所造成,。檢查時(shí)先檢查電池外部,，清洗污物，然后拆下一個(gè)電池極柱導(dǎo)線,，將線端與極柱劃火,，若有火花應(yīng)逐段檢查導(dǎo)線有無(wú)搭鐵短路之處;若無(wú)火，說(shuō)明故障在蓄電池內(nèi)部,。
　　
　　必要時(shí)用高頻放電計(jì)檢查電壓降,，等幾小時(shí)后再檢查一次，若其電壓值一次比一次有所下降為內(nèi)部短路,，應(yīng)拆檢修復(fù),。
　　
　　(3)電解液消耗過快。其征象是電解液添加期明顯縮短,，需經(jīng)常加注蒸餾水以彌補(bǔ)虧損,。這種故障產(chǎn)生原因多屬充放電電流過大、電解液蒸發(fā)和溢出,，蓄電池殼破裂后滲漏等,。檢查時(shí)應(yīng)先看其外殼有無(wú)裂紋滲漏之處;然后再檢查發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)是否過高.查出故瘴后予以排除，并補(bǔ)加蒸餾水,，調(diào)節(jié)電解液密度,，并視情況進(jìn)行補(bǔ)充充電，或調(diào)整電壓調(diào)節(jié)器等,。
　　
　　為防止蓄電池出現(xiàn)上述故障,，對(duì)蓄電池進(jìn)行必要維護(hù)和采取一些預(yù)防措施是非常必要的,。
　　
　　(1)使用中不準(zhǔn)過量放電，避免蓄電池極板彎曲,，早期損壞。
　　
　　(2)經(jīng)常保持蓄電池蓋上通氣孔暢通,，防止因氣體膨脹使外殼破裂,。
　　
　　(3)經(jīng)常檢查電解液面，并添加至規(guī)定高度,，即高出極板10毫米一15毫米,。
　　
　　(4)不得連續(xù)使用啟動(dòng)機(jī).每次使用時(shí)間不得超過5秒，中間應(yīng)休息10秒~15秒后再用,，以免大量放電,，造成極板拱曲而早期損壞.
　　
　　(5)注意電解液變化，經(jīng)常保持在充電狀態(tài),，電解液密度低于規(guī)定值時(shí),，應(yīng)給予補(bǔ)充充電.不得在充電不足的情況下放置不用。
　　
　　(6)極柱導(dǎo)線夾頭應(yīng)牢固可靠,，以免因接觸不良面燒蝕,。