蓄電池的故障與檢修

充不綠燈

不轉(zhuǎn)燈原因有三：

一,，充電器參數(shù)不匹配,，產(chǎn)生漂移;

二，線路問題;

三,，是電池因素：失水,，電池內(nèi)部有單格短路，硫化較為嚴(yán)重,。

排查方法：

1,檢查充電器是否損壞,，充電參數(shù)是否符合要求（有的人用48V的充電器來充36V的電池組），看是否電壓偏高（14.8V/個(gè)以上的）或涓流轉(zhuǎn)換電流偏低

2,檢查充電回路保險(xiǎn)絲是否接觸良好,，保險(xiǎn)絲座有無燒焦痕跡,，檢查連線插接頭接觸是否良好，包含充電器的插頭的車上的插座,。

3,查看電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象,，即電池是否缺液嚴(yán)重。干涸的電池應(yīng)補(bǔ)加純水或1.05g/cm3的稀硫酸,，進(jìn)行維護(hù)充放電進(jìn)行修復(fù),，同時(shí)測量單格電壓，看是否有單格短路的存在,。

4,還應(yīng)檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化,。硫化嚴(yán)重的話，內(nèi)阻增大,，充電就會引起嚴(yán)重發(fā)熱,。

極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定,。在充電時(shí),，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高,，放電時(shí)電壓下降特別快,。出現(xiàn)上述情況，可判斷電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化,。如果發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化,，應(yīng)進(jìn)行均衡充電法進(jìn)行修復(fù)。

蓄電池變形

1,、故障原因：
蓄電池變形不是突發(fā)的,，往往是有一個(gè)過程的。蓄電池在充電到容量的80%左右進(jìn)入高電壓充電區(qū),。這時(shí),，在正極先析出氧氣,，氧氣通過隔板中的孔，到達(dá)負(fù)極,。在負(fù)極板上進(jìn)行氧復(fù)活反應(yīng)：
2Pb+O2=2PbO+熱量
PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+熱量
反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生熱量,，當(dāng)充電容量達(dá)到90%時(shí)，氧氣發(fā)生速度增大,，負(fù)極開始產(chǎn)生氫氣,。大量氣體的增加使蓄電池安全閥打開，氣體逸出,，最終表現(xiàn)為失水,。
2H2O=H2é+O2é
隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加,，水分逐漸減少,，結(jié)果蓄電池出現(xiàn)如下情況：
（1） 氧氣“通道”變得暢通，正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過“通道”到達(dá)負(fù)極,。
（2） 熱容減小,，在蓄電池中熱容最大的是水。水損失后,，蓄電池?zé)崛荽蟠鬁p小,，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快。
（3） 由于失水后蓄電池中超細(xì)玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象,，使之與正負(fù)板的附著力變差,，內(nèi)阻變大，充放電過程 發(fā)熱量增大,。經(jīng)過上述過程,，蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過電池槽散熱。如散熱量小于發(fā)熱量即出現(xiàn)溫度上升,，使蓄電池析氣電位降低,，析氣量增大，正極大量的氧氣通過“通道”,，在負(fù)表面反應(yīng),，發(fā)出大量的熱量使溫度快速上升。形成惡性循環(huán)導(dǎo)致“熱失控”,，發(fā)生變形,。
2、故障的檢查和處理
一組電池（3只）同時(shí)變形,，先作電壓檢查,。如果電壓基本正常。還應(yīng)測量單格電壓判斷是否短路,，無短路則說明變形是過充電產(chǎn)生“熱失控”所致,。應(yīng)著重檢查充電器的充電參數(shù),。電壓偏高（44.7V以上的）無過充保護(hù)或涓流轉(zhuǎn)換電流偏低的，要求更換充電器,。
一組電池（3只）中只有1只或2只變形,，有以下故障的可能性：
（1）是電池容量不一致，充電時(shí)造成某些電池過充電引起變形,。容量不一致的原因,，可能有短路單格存在，也可能用戶將電池試驗(yàn)放電或自放電等,。
（2）是某些電池出現(xiàn)極板不可逆硫酸鹽化,，內(nèi)阻增大，充電發(fā)熱變形,。
（3）是某些電池連線時(shí)反接造成充電發(fā)熱變形,。對未變形的電池檢查放電容量以及自放電性能，若無異常則不屬電池問題,。
解決蓄電池變形的措施有：
保證不漏液的前提下盡可能多加液,，以延長或避免“熱失控”的產(chǎn)生。
避免產(chǎn)生內(nèi)部短路或微短路,，及帶有微短路傾向,。
使用過程中應(yīng)防止過放電的發(fā)生，做到足電存放,。
嚴(yán)格檢查充電器,，不得有嚴(yán)重過充現(xiàn)象。
在高溫下充電,，必須保證蓄電池散熱良好,。應(yīng)采取降溫措施或減短充電時(shí)間的方法，否則應(yīng)停止充電,。

自放電速度快

蓄電池在不工作的情況下,，電量逐漸消耗的現(xiàn)象稱自行放電。自行放電不能完全避免,，一般認(rèn)為每天消耗本身容量的1%~2%是正常的,，如超過此數(shù)值，為不正常自行放電,。
1,、 自行放電原因
（1） 極板材料或電解液中有雜質(zhì)，這樣雜質(zhì)與羈絆或不同雜志間就會產(chǎn)生電位差,，形成閉合的“局部電池”而產(chǎn)生電流,，使蓄電池放電。
（2） 隔板破裂,，造成局部短路,。
（3） 蓄電池蓋上有電解液或水,，使正、負(fù)極間形成通路而放電,。
（4） 活性物質(zhì)脫落,，使極板短路造成放電。
（5） 蓄電池長期存放,，電解液中硫酸下沉,，使上部密度小，下部密度大,，引起自行放電,。
2、處理方法
要減少自行放電,，電解液必須力求純凈,，使用中應(yīng)經(jīng)常保持蓄電池蓋清潔，以免短路,。如電解液不純,，需將蓄電池用標(biāo)稱容量的1/10的電流放電至單格電壓1.7V為止,，然后將電解液倒出,，并用蒸餾水清洗干凈，再換用純潔電解液進(jìn)行充電,。

活性物質(zhì)脫離

1,、 活性物質(zhì)脫離的原因
（1） 起始充電電流過大,。因?yàn)闃O板活性物質(zhì)的還原是從導(dǎo)電最好的柵架處開始的,，大電流充電時(shí)，該處硫酸鉛迅速還原,，所以距柵架較遠(yuǎn)的硫酸鉛來不及起化學(xué)反應(yīng),，由于硫酸鉛體積較大，故與內(nèi)部已還原的活性物質(zhì)間的附著力就差,，所以易從極板上脫落下來,。
（2） 充電終期電流過大,。這樣回產(chǎn)生大量的氣泡,，劇烈地沖擊極板表面,，使已還原的比較松軟的二氧化鉛大量脫落,。
（3） 經(jīng)常性的過量充電。過充電的電流雖然不大,，但因此時(shí)極板上硫酸鉛已全部還原為二氧化鉛和鉛,，充電電流全部用到電解液上，這時(shí)產(chǎn)生的氣泡雖不太多,，但同樣對極板表面產(chǎn)生沖擊作用使活性物質(zhì)脫落,。
（4） 放電電流過大，此時(shí)化學(xué)反應(yīng)激烈,，會引起極板翹曲,，從而造成活性物質(zhì)脫落。
2,、處理方法
由于活性物質(zhì)脫落，會使極板短路,，造成電池自行放電,，必須將蓄電池拆開修理,，建議更換,。


容量降低－－電池極板不可逆硫酸鹽化

1,、故障現(xiàn)象
極板硫酸鹽化是蓄電池常見的故障,，許多蓄電池失效也是因這一故障而發(fā)生的。極板硫酸鹽化主要表現(xiàn)為：充電時(shí)電壓很快上升,，過早析出氣體,，溫度上升快；放電時(shí)電壓下降快，容量小,。
2,、故障的檢查和處理
產(chǎn)生極板不可逆硫酸鹽化原因歸結(jié)如下：
（1）存放時(shí)間過長，自放電率高,，未對其進(jìn)行維護(hù)充電,。
（2）放電后未對其進(jìn)行及時(shí)充電。
（3）長時(shí)間處于欠充電狀態(tài),。
（4）過放電,。
（5）干涸或加入的電解液濃度過高。
蓄電池產(chǎn)生不可逆硫酸鹽化時(shí),，應(yīng)根據(jù)其程度的輕重進(jìn)行修復(fù),。
鹽化較輕者，對其進(jìn)行一般的活化充電（即均衡充電）,，就可以恢復(fù)正常,。具體方法如下：
恒壓限流充電：第一階段0.18C2A充電到2.7V/單格充電12-24小時(shí)。
恒流電第一階段：0.18C2A充電到2.4V/單格,，第二階段：0.05C2A充電5-12小時(shí),。
鹽化較重者，需要對其進(jìn)行“水療法”充放電,，才能恢復(fù)正常,。具體方法為：先對蓄電池補(bǔ)加入純水或密度為1.05g/cm3稀硫酸到富液狀態(tài)，再以0.05-0.018C2A的電流充電20小時(shí)左右,，抽盡流動液,，再作容量試驗(yàn)。反復(fù)上述操作,，直到電池容量恢復(fù),。

路程跑不遠(yuǎn)－－電池組出現(xiàn)“不均衡”

1、故障現(xiàn)象
串聯(lián)蓄電池組的均衡性是一個(gè)共性的難題,，使用過程中總會有“落后”蓄電池存在,。其原因是多種多樣的，有生產(chǎn)原因,，也有原材料的原因和使用的原因等。
2,、故障的檢查和處理
首先將電池進(jìn)行一般性的維護(hù)充電,，然后用2h率電流放電。放電過程中不斷地測量電池的電壓,，將放電容量不足的“落后”電池選出來給予處理,。先補(bǔ)加1.05g/cm3的稀硫酸至剛好看到有流動電解液出現(xiàn)，再繼續(xù)充電12~15h.。充電時(shí)注意電池的溫度不要超過50度,。充電結(jié)束后,，靜置0.5~4h,重做2h率放電。放電過程中,，測量單格電壓的數(shù)值,，若放電時(shí)間達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或單格電壓到了1.6V，放電時(shí)間與正常單格電池相差較大者（出廠三個(gè)月相差5分鐘以上,，六個(gè)月相差8分鐘以上,，九個(gè)月相差10分鐘以上，十三個(gè)月相差15分鐘以上）,，則還需重復(fù)上述充放電程序操作,，直到符合要求為止。
若是重復(fù)充放循環(huán)后,，電池容量無明顯上升或仍為0V左右低壓,，這種電池一般有短路存在，或活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落軟化,，嚴(yán)重不可逆硫酸鹽化等,，無法修復(fù)，應(yīng)作報(bào)廢處理,。對符合要求者可以繼續(xù)使用電池,，應(yīng)在恒壓15V/只的充電條件下，抽盡流出的電解液,，擦干凈電池表面,，安上帽閥，用PVC（或氯仿）黏合劑將面板粘和好,。

單格短路

1,、故障現(xiàn)象
現(xiàn)象是突然失去啟動能力；啟動時(shí),，短路單格有電解液噴出,。其原因是：單格短路后，使蓄電池阻力增加,，電壓降低,，不能供出強(qiáng)大的電流，同時(shí)在短路處產(chǎn)生高溫使電解液急劇受熱而噴出,。
2,、故障原因
（1） 活性物質(zhì)脫落。
（2） 使用的電解液有雜質(zhì),。
3,、檢查和處理
檢查方法可用一根細(xì)導(dǎo)線各格的正,、負(fù)極打火，無火花或火花較弱的單格,，即為短格,，需送修。

蓄電池的補(bǔ)水

（1） 準(zhǔn)備工作,。用純水和分析純硫酸配置硫酸溶液電解液,，比例是：500ml純水，加入0.5ml純硫酸,。準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)的橡膠排氣閥備用,。工具：起子、吸管（可以用一次性針管代替）,，透明聚乙烯管,，直徑要適合吸管（針管）吸口，ABS膠,。
（2） 順著排氣孔撬開電池上方的蓋板,。一些電池的蓋板是ABS膠粘接的，一些電池是 搭扣連接的,。注意撬開蓋板的時(shí)候,，不要損壞蓋板。這是可以看到6個(gè)排氣閥的橡膠帽,。
（3） 打開橡膠帽,，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電池內(nèi)部,。一些電池的排氣閥是可以旋開的,，一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物，注意保管填充物,。
（4） 用滴管吸入配置好的電解液由排氣孔注入電解液,。電解液要恰好覆蓋極板1mm.
（5） 把注好電解液的電池用偷情的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔,，靜置12-24小時(shí),，以便電解液充分滲透。再次觀察排氣孔內(nèi)部的電解液,，應(yīng)該有流動的電解液（游離酸）,，否則要補(bǔ)充電解液。
（6） 在排氣孔沒有覆蓋的條件下,，進(jìn)行16.2伏恒壓限流充電,。充電時(shí)最好把電池放在耐酸的容器內(nèi)，防止溢出的電解液污染環(huán)境,。在電池充電電流降到400~300毫安,，或者電壓達(dá)到16.2V三小時(shí)以上，認(rèn)為電池初次充電充滿,。
（7） 初次充電結(jié)束以后,，檢查電池極板表面是否還有電解液，如果沒有電解液,，應(yīng)該補(bǔ)充電解液后,，再次進(jìn)行恒壓限流充電；如果6個(gè)格里邊還有電解液,，用吸管吸出多余的電解液,。
（8） 采用14.8V恒壓限流充電，一直到充電電流下降至300mA,。
（9） 蓋上排氣閥以后,，注意恢復(fù)填充物。蓋上電池蓋板,，如果是膠接的,，應(yīng)該涂膠粘接。在電池蓋板上壓上重物,，待膠完全凝固,，再次進(jìn)行4.8V恒壓限流充電，一直到充電電流下降至300mA,。
（10） 再次測試電池容量,，判斷電池容量是否恢復(fù)。

電池維修后效果不理想的原因（容量上升不大,，或者沒有達(dá)到標(biāo)稱容量的70%以上）如下：
1,、 電池正極板軟化，其顯著表現(xiàn)是：在上述第（7）步驟時(shí),，會發(fā)現(xiàn)吸出的多余電解液中有黑色雜質(zhì),，如果黑色雜質(zhì)比較多的時(shí)候，就是正極板軟化排出的,，這樣的電池基本上無法修好,，只能夠報(bào)廢。
2,、 電池硫化,，可充電后對電池進(jìn)行電子脈沖修復(fù)24小時(shí)，再次測試,。
3,、 充電以后30min，測試電池電壓,，還低于12V,，可能是電池內(nèi)部斷路,，電池應(yīng)該報(bào)廢。