圖片較大，請(qǐng)耐心等待加載,，建議wifi環(huán)境下閱讀,，土豪隨意！,！

　　經(jīng)常有車友問(wèn)這類的問(wèn)題：新車到底要不要拉高速,？首保前拉高速好還是首保后拉高速好？拉高速具體怎么拉,？

　　事實(shí)上,，這背后有一大堆謠言在困擾著車主。
　　

　　謠言1：能跑多快就跑多快,！

　　有車友說(shuō),，維修師傅告訴他，拉高速就是能跑多快就跑多快,！也就是跑到車子的極速,！
　　

　　正解：這人跟你有仇吧？,！

　　首先,，去哪跑極速呢？高速上最高也只允許跑120km/h,，現(xiàn)在大部分車子的極速都超過(guò)這個(gè)速度,，超速行駛可是違法的啊,！其次,，車子跑到極速，你確定不是用生命在開(kāi)車,？

　　謠言2：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉到5000轉(zhuǎn)以上,！

　　也有車友表示，有師傅告訴他拉高速就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)擋位都拉到5000轉(zhuǎn)以上,，每個(gè)擋位10分鐘,！
　　

　　正解：你確定在路上這么跑，人家不會(huì)說(shuō)你神經(jīng)??？

　　事實(shí)上，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)不僅費(fèi)油,，而且還非常傷發(fā)動(dòng)機(jī),。賽車跑幾場(chǎng)比賽得換發(fā)動(dòng)機(jī)就是這個(gè)原因,，要知道人家賽車發(fā)動(dòng)機(jī)用的可都是高強(qiáng)度零件！

　　謠言3：磨合期必須拉高速才能磨合好

　　堅(jiān)持這種觀點(diǎn)的人認(rèn)為,，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī),、變速器的零件可以快速磨合，盡快進(jìn)入最佳狀態(tài),。
　　

　　正解：新車的確需要磨合,，但現(xiàn)在汽車的制造工藝越來(lái)越好，新車發(fā)動(dòng)機(jī),、變速器的零部件已經(jīng)有比較好的配合關(guān)系,，因此磨合期比以往的車要短很多。在正常車速,、轉(zhuǎn)速下,，車子完全能夠磨合好，沒(méi)必要為了磨合而拉高速,。

　　謠言4：拉高速后動(dòng)力更好

　　這個(gè)觀點(diǎn)形成的原因主要有兩個(gè)：

　　一是很多老車有積碳后動(dòng)力會(huì)不足,，通過(guò)拉高速清積碳后,，車子動(dòng)力會(huì)好些,；

　　二是借鑒電腦買回來(lái)要“燒機(jī)”才能讓電腦進(jìn)入最佳狀態(tài)，手機(jī)電池前兩次充電要充12小時(shí)以上才能達(dá)到最大電量之類的觀點(diǎn),，認(rèn)為新車也得拉高速,，才能讓車子進(jìn)入最佳狀態(tài)。
　　

　　正解：首先,，新車一般沒(méi)有積碳,，也就沒(méi)必要通過(guò)拉高速來(lái)清積碳。其次,，現(xiàn)在的汽車都是高度電子化的,，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是由油門踏板位置、進(jìn)氣量,、噴油量,、點(diǎn)火時(shí)刻這些因素決定的，這這些參數(shù)都是通過(guò)程序控制的,，不會(huì)因?yàn)槔焕咚俣l(fā)生改變,。又或者說(shuō)，車子的動(dòng)力特性早在出廠時(shí)就已經(jīng)標(biāo)定了,，在車子沒(méi)有故障的情況下,，動(dòng)力基本是一樣的。

　　結(jié) 論：

　　事實(shí)上,，在廠家給出的車主手冊(cè)里面以及各種官方的言論里面都沒(méi)有新車要拉高速這個(gè)說(shuō)法,，反而一般都會(huì)提到磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能太高,，避免急加速等等。

　　綜合以上,，新車需要拉高速這個(gè)說(shuō)法是不科學(xué)的,！

　　當(dāng)然，如果車子經(jīng)常低速行駛,，擔(dān)心有積碳,，可以在磨合期(3000公里)過(guò)后偶爾拉拉高速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)左右跑一跑,，但也不需要太過(guò)刻意,。（來(lái)源：有車以后）

　　編輯：魏園園