自動檔的車,，你提到后在前2000公里,，請注意不要大腳地板油門提速，和大腳地板踩剎車就可以了,。過了2000公里以后,，該怎么開就怎么開，你是什么習慣就什么習慣,，不用那么在意了,。
現(xiàn)在的發(fā)動機裝配工藝已經(jīng)非常精密，零部件加工也非70年代所能相比,，那時候老司機遺留下來的磨合心得早就該丟諸腦后了,，遺憾的是很多4S店的師傅，老師傅不說了,，小師傅們還奉為圣旨,。
如果是你自己后期找工人做的發(fā)動機大修，基本上5000公里后才算出磨合期,。工廠成批出的現(xiàn)代發(fā)動機,，出廠前已經(jīng)冷磨過，就是一排發(fā)動機被發(fā)電機帶著不啟動打火狀態(tài)下磨合,，分高轉速低轉速等不同轉速磨合了很久才會成批出廠,，送到整車廠商手上。
一般情況下,，新車各部位的運動摩擦件需經(jīng)過3000－5000公里以上的磨合,，才能建立起良好的配合關系。
新車磨合期需要注意以下幾點：
1,、新車切記注意無論幾擋轉速表一定要控制在3500轉之內,。
2、冷啟動時最好應使車輛預熱3-5分鐘,，水溫有變化后再上路,。
3、必須按車型的載重規(guī)定減載，以不超過規(guī)定載重量的70%為宜,。
4、急剎車對新車的發(fā)動機,、制動系統(tǒng)和底盤的沖擊損傷很大,。行車中應提前處理情況，減速減擋,；如確實有突發(fā)情況需要緊急剎車,，也應先踩下腳剎，以減少發(fā)動機的沖擊損傷,。
5,、磨合期內的前1500km內，不要高速行駛,，嚴禁超負荷運行,，不允許超載，否則會給發(fā)動機帶來極大的損傷,。那么,，磨合期汽車的行駛速度是多少呢？一般要求是汽車在各擋的行駛速度請勿超過發(fā)動機最高轉速的60%,，確切的說：汽油發(fā)動機在磨合期內最高轉速不要超過2000~3000轉/分,。（查看儀表盤）
6、不要以過低的發(fā)動機轉速行駛,，如果發(fā)動機出現(xiàn)工作不平穩(wěn),，車身抖動，應立即換入抵擋,，避免拖擋,。
7、發(fā)動機處于冷車狀態(tài)時（當天首次使用）,。無論在空擋或入擋位時都不要高速運轉,。千萬注意要熱車，原地打著后等水溫表動了或到了底線了的時候再走車,。
8,、磨合期結束后，請及時更換發(fā)動機機油和機油濾清器,，避免磨合期產(chǎn)生的磨料被帶到摩擦件表面形成磨料磨損,。新車的機油和濾清器就如同給嬰兒的牛奶，質量好的機油將使愛車未來的生命健康成長,，而劣質的機油將由損害愛車的心臟直通脈絡,。所以請車主們隨時注意您所更換機油的品質是否過關是否在專業(yè)店內購買品牌機油并由專業(yè)技師幫您更換。跑高速的話不要超過90，盡量把磨合期考慮到1萬公里以上,。老師傅說在一萬公里以上在拉一次高速,，差不多拉到185到200就可以了。其實,，出了磨合期,，也不必去跑什么高速，這種挺2的行為可以休矣了,。尤其是帶手擋模式的自動擋車更不需要這樣既危險又沒有必要的所謂拉練,。跑高速按照遺訓主要是為了高轉速拉拉發(fā)動機，而即便是這樣的理解,，帶手動模式的自動擋車,，只要在低檔高轉情況下就同樣能達到遺訓提到的“磨合”效果。也就是說,，你可以讓手動-自動擋一體的車,，在手動模式下以2檔4500轉跑個80公里時速就可以狠狠的磨合發(fā)動機了。不必亡命的跑個180-200靠5檔去拉高轉速,，太危險了,。
自動變速箱的磨合遠沒有發(fā)動機磨合重要，可以說也沒有必要上高速檔去磨合,。新車跑了5000公里后,，你打開變速箱，放出的油都是很干凈透亮的,，絕不會有什么變色啊,，碎屑磨合下來（真有那變速箱早就出問題了）。
手自一體的新車一到手,，你就2000公里,，1500公里內正常給油走就是了。出了磨合期,，高轉速（不是高速）拉拉發(fā)動機就行了,。
自動擋汽車具體的磨合技巧：
1、0-1000公里不要超過60km/小時,。1000-3000公里不要超過80km/小時,。3000-5000公里不要過100km/小時。
2,、1000公里以內最好不要載其他乘客,，1000以后5000公里以內也要盡量少載乘客。
3,、一般4s店會在1500公里左右（根據(jù)廠家不同,，公里數(shù)略有不同）免費為新車更換三慮，機油一次，千萬不要錯過,。
4,、起車時注意緩慢加速，不要急加速,，更不要有拖車等使發(fā)動機負荷過大的操作,。
5、隨時注意燃油,，各潤滑油，冷卻液和其他液質有無減少,，滲漏等問題,，發(fā)現(xiàn)及時處理
6、如是高寒地區(qū),，盡量避免低溫冷啟動,。
7、走和期之后也要做到定期更換三慮,，約定俗成的做法是5000公里更換三慮機油,。
8、發(fā)現(xiàn)有跑舵,，偏胎,，篩舵等問題馬上做四輪定位和輪胎動平衡。
9,、現(xiàn)在燃油價格飛漲,，建議經(jīng)常保持80km/小時的經(jīng)濟時速最劃算。并且一定要按廠家要求的標號加注燃油,。
自動擋磨合期的注意事項
1,、1-500公里為初期磨合，此時速度不宜過快,，一般為70-80公里以下,，轉速不要超過2200轉為好。
2,、500-1000公里為中期磨合,，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里,，轉速依然2500轉以下為好,。適當提提速不但不會影響發(fā)動機，反而可以促進磨合,，而且可以看看是否再提速時有否異常,。
3、1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下,。因為磨合是一個漸進的過程,，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可,。
4,、所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大,，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合,。必須逐步提高時速。同時,，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后,，陡然增加時速，反而會使新車不適應,，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速,。
5、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛,，要有速度變化,。
6、磨合期行駛時要避免急剎車,、急提速的情況,。
下面專門對拉高速進行研究探討。
如何拉高速,？
積碳的形成和拉不拉告訴的關系很小很?。ㄍ獠凯h(huán)境，空氣質量,，汽油質量才是關鍵影響積碳的因素）
一,、拉高速有必要嗎？
從嚴格理論上講,，汽車以高速行駛,，是會加大機械損耗的，所以老車經(jīng)常高速開,，就會老得更快,。對新車而言，機械部件是要經(jīng)過一定的初期磨合,，才能進入良好運轉的狀態(tài),，不光是發(fā)動機，汽車的變速箱,、輪軸等部件也是這樣,。所以新車拉高速,，可以加快車子進入最佳狀態(tài)的時間，這樣說來倒是可以去拉高速,。但是就算不去拉,，也只不過是車子進入最佳運轉狀態(tài)慢一些，但相對的,，機械磨損也減少了,，車的宏觀使用壽命就更長了。
二,、什么時候去拉高速,？
如果真的想去拉拉高速，那就要選對時間,。我個人的分析是,，絕對不可以用第一箱機油（也就是第一次換機油前）去拉高速。因為拉高速時,，發(fā)動機工作轉速高、機械的磨損最大,，而第一箱機油正是金屬碎屑最多,、雜質最多的，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速,，就會大大增加發(fā)動機的損耗,，甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期后車子一定不會在最佳的狀態(tài),。
那么何時拉才好呢,？我認為比較好的時機是在第一次更換機油過后（注意有些車的首保會換機油，有些首保只會檢查部件,，第二次保養(yǎng)才換機油）,，這時候發(fā)動機經(jīng)過了一定磨合，而剛換的機油碎屑很少,，可以確保發(fā)動機高速暢順運轉,，達到高速磨合的效果，又不會加劇磨損,。
順帶一說,，上述以機油狀況來決定駕駛方式的道理，對老車也是適用的,，例如你的機油剛換過,，就可以趁著機油狀況好，去拉拉高轉,，燒燒積碳,；但如果一箱機油已經(jīng)行駛了幾千公里,，接近換機油的時間，那就不宜再用很激烈的方式駕駛,，否則狀況不良（主要是變質,、碎屑和塵埃多）的機油就會導致發(fā)動機磨損加劇。
三,、怎樣拉高速,？
拉高速，說白了就是讓一臺新車嘗試以其設計所能達到的最大性能來運轉,，這樣以后就可以比較從容的達到這種設計的性能,。但是拉多高速才算是高速呢？一般來說,，在第一箱機油內,，說明書都會標明禁止高轉速行駛，轉速一般都不可超過最高轉速的2/3,，例如一臺發(fā)動機紅區(qū)是6000轉,，第一箱機油內最高就不要超過 4000轉，大部分時候最好在3000轉以下,。
過了第一箱機油后去拉高速時,，就可以讓發(fā)動機嘗試到達它設計所允許的最高轉。如果是自動擋,，可以用D擋作全油門加速（就是kickdown）,，這時轉速會短時間達到紅區(qū)，然后換擋,，又再升上紅區(qū)……如果是手動擋,，則可以在每個擋位都拉到紅區(qū)，然后馬上換高一擋,。這樣不僅可以讓發(fā)動機上高轉,，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。
但是,，這種到達紅區(qū)的磨合方式不可以持續(xù)長時間,，因為量產(chǎn)車不是賽車，轉速長時間維持在紅區(qū)會大大加大磨損,，甚至出現(xiàn)過熱問題,，很多變速箱也承受不了這樣長時間的大載荷。所以拉高到紅區(qū)的方式只能偶爾為之,，就如同再好的長跑運動員也只能間歇性的進行全速沖刺,。而要想達到鍛煉的效果，應該進行持續(xù)的中速跑,。對汽車來說,，就是讓發(fā)動機在中高轉速持續(xù)運轉一段時間,，以達到暢通油路、燒掉積碳的效果,。具體方法是在車少的路上（例如高速公路）,，通過選擇適當?shù)膿跷唬尠l(fā)動機保持中高轉速運轉一段時間,。這個中高轉速,，通常是3、4千轉就可以了,，持續(xù)半小時以上即可,。
由于拉高速主要是讓發(fā)動機高速運轉，絕對車速并不要求很高,。手動擋的車,，以3擋行駛80～100km/h，通常就已經(jīng)有3,、4千轉,。自動擋的車，借助D擋下方的3,、2擋（手自一體的可用手動模式）,，例如鎖定2擋行駛70km/h，通常也有3,、4千轉了,。
至于開到很高的絕對速度,，主要作用是讓車子的其它機械部件,，例如輪軸、主減速器等也得到磨合,。但這些部件的磨合迫切性并沒有發(fā)動機那么高,，所以以 100～120km/h的速度行駛一段時間也就可以了，絕對不需要去開到150Km/h,、200km/h甚至極速來“拉高速”的,。由于新車還未進入最佳狀態(tài)，開到那樣高速甚至還會有危險,。
拉高速時,，也應該每隔幾分鐘變換一下車速、擋位,，這樣可以讓各個擋位的齒輪也得到磨合,，減少某一擋位的過度磨損。因此拉高速也不是非要上高速公路的,，記得新車評網(wǎng)的哪位大斑竹曾說過他天天都在市區(qū)里拉高速,，這正是高境界呢,。
總之拉高速不是一個勁的拼命開快蹂躪新車，這其實是個很講究技術的活兒,。
