導讀

其實，很多事故多發(fā)生于麻痹大意,，如果坐在副駕駛席位上的乘客可以在乘坐過程中較早的察覺事故隱患,，及時提醒司機的話也可以避免事故的發(fā)生，所以說,，副駕駛席這個位置,，雖然很危險但是重要程度僅次于駕駛席，這就相當于飛機上的副機長一樣,，對飛機的安全飛行起到至關重要的作用,。生命只有一次

你我他請珍惜

如果你是一位家長，拜托一定要仔細往下看——

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又一起悲?。?/p>

父親用雙手,，給孩子當安全帶,，孩子殞命

1月1日上午，江蘇泰州姜堰,，阿?。ɑ┮患胰隈{駛轎車，從溱潼鎮(zhèn)回老家張甸鎮(zhèn),，阿俊抱著女兒坐副駕駛位置,。

轎車后排座位上，雖然安裝了兒童安全坐椅,，但他覺得抱著孩子更安全,，容易照顧。

當阿俊妻子駕駛轎車沿姜堰城區(qū)羅塘西路由東向西行至十字路口,，左拐彎進入溱湖大道由北向南行駛時,，不料，撞上停在路西機動車道內(nèi)的一輛農(nóng)用車,。

事故發(fā)生后,，由于撞擊力太大，轎車前半身鉆進了農(nóng)用車車底,，車頂受擠壓變形,，車窗玻璃全部破碎，前座的兩個安全氣囊彈了出來,，坐在大人腿上的孩子整個人往前傾,，正面迎上彈出來的安全氣囊，頭部受傷,。

阿俊妻子趕緊下車請路人撥打110,，剛好一輛小轎車經(jīng)過，阿俊妻子攔車請對方幫忙,，好心的司機隨即停車,，她抱著女兒上車直奔醫(yī)院。

不幸的是,，女兒因傷勢過重,，經(jīng)搶救無效死亡。

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調(diào)查：

我們身邊真的有不少家長,，用雙手給孩子當安全帶,。

據(jù)調(diào)查，給孩子買兒童座椅,，裝在機動車上的家長,，非常少。許多家長稱，這既花錢,，又麻煩,。倒是抱著孩子坐車的家長非常多,，覺得孩子這樣坐車比較安全,。

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科學結(jié)論：

孩子坐副駕易受致命傷

曾有專家做過實驗，比如以30公里/小時行駛的車輛在發(fā)生正面碰撞瞬間,，車內(nèi)物體由于慣性產(chǎn)生的相對加速度約等于20倍的重力加速度,。以一個10公斤的小孩為例，碰撞瞬間可以產(chǎn)生200公斤的“逃脫力”,。

專家介紹說,，無論是坐在后排還是前排，家長根本不可能用雙手控制住200公斤重像子彈一樣飛出去的小孩,，更何況意外發(fā)生時,，很多家長自身都難保。假如讓小孩坐在副駕駛座上,，無論是單獨乘坐還是家長抱著,，安全氣囊都是對孩子的一種致命威脅。

專家強調(diào),，國內(nèi)外幾乎所有的車輛上的安全裝置都是根據(jù)成年人設計的,，包括坐椅、安全帶,、安全氣囊等,，都不能對兒童起到保護作用。

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你一定要看：

兒童坐車,，究竟有哪些安全隱患

隱患一：兒童獨自坐副駕駛位

林女士每天接送正上一年級的兒子,，而兒子每次都坐在副駕駛位。林女士說,，她也考慮到孩子的安全,，所以每次都會讓他系好安全帶。

但是,，林女士的兒子個子不高,，坐在副駕駛座位上，安全帶直接穿過孩子的脖子,，一旦遇到緊急情況,，安全帶會直接勒到孩子的脖子處。

交警解釋：不建議12歲以下兒童直接坐在后排,，最好配備兒童安全坐椅,。由于安全帶按照成人身材設計，兒童身體較小，發(fā)生事故時,，安全帶有可能緊緊勒住孩子的脖子,，反倒造成致命傷害。

隱患二：家長懷抱兒童坐副駕駛位

張先生有一名3歲的女兒,，平時周末一家三口都會外出休閑散步,，前往周邊城市游玩。他駕車出行時,，經(jīng)常由老婆抱著女兒坐在副駕駛位上,。

不過，女兒坐在成年人身上,，雖然安全帶斜著穿下,，看似綁住了兩個人，但是孩子身體腹部并無安全帶,，而是大人雙手緊抓在一起,，充當腹部的安全帶。

交警解釋：由于人有躲避危險的本能,，當遇到危險時,，駕駛員本能地改變行車方向躲避危險，保護自己,，而副駕駛位置就成為最危險的地方了,。家長懷抱小孩坐在副駕駛位置，因為孩子坐得比較低,，頭部剛好在家長的胸部,。如果發(fā)生猛烈碰撞，家長的胸部會自然向下壓,，猛烈壓下孩子的頭頸,，會對孩子造成極大的損傷。

隱患三：行車未鎖兒童鎖

趙先生今年初獨自載著小孩前往外婆家,，由于未了解兒童鎖的用途,，小孩在胡亂摸索中打開了車門，所幸當時汽車行駛速度不快,，不過趙先生也嚇得不輕,。

交警解釋：兒童安全鎖是孩子生命的重要保障，目前所有車輛幾乎都標配了兒童鎖裝置,。兒童鎖上鎖后,，后排車門只能從外面打開，有效避免車輛在行駛過程中兒童無意中或誤操作打開車門,。

隱患四：孩子在行車過程中吃東西

市民劉先生,，帶著6歲的女兒童童,，到動物園游玩。

路過一家米線店時,，本想帶著孩子在店里吃,，但是孩子一心想著盡早到動物園，禁不住女兒的撒嬌,，劉先生幫孩子買了一碗炒米線,，讓孩子在車上吃。

因為擔心筷子會戳到孩子,，劉先生還特意找店家要了副手套,，讓孩子直接用手抓著吃,。

當車快開到圓通山附近時,，突然前方的轎車因為新手上路熄了火，劉先生只有緊急剎車,。坐在車后排的女兒因為沒系安全帶,，猝不及防，整個人撞在了駕駛座后排,，米線撒了一車,，孩子也隨之發(fā)出了“嗚嗚”的哭聲。

媽媽一看,，孩子滿嘴是血,，一張嘴，半截舌頭掉了出來,，頓時嚇壞了劉先生夫婦,，只好立即帶著孩子上醫(yī)院。

更為意想不到的是,，喜歡看武俠小說的劉太太,，聯(lián)想到武俠小說中常有“咬舌自盡”一幕，當場出現(xiàn)暈血性昏厥,。

交警解釋：在車上如果讓孩子吃東西,，在遇到緊急情況下急剎車的話，手中的任何工具包括自己的牙齒都會傷到孩子自己和旁人,。所以不要讓孩子在車上吃東西,。

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車內(nèi)哪個座位最安全？

99%的車主不知道

以下數(shù)據(jù)是,，美國交通管理部門,，通過近10年的事故調(diào)查分析和數(shù)次實車碰撞后得出的結(jié)論。

特別提醒的是,，下面安全系數(shù)的前提條件是,，必須系好安全帶,。

后排中間位置

危險系數(shù)：62.2

后排中間位置由于沒有前排座椅的阻擋，所以,，它在車輛撞擊時能獲得最為寬裕的緩沖空間,，而且發(fā)生側(cè)撞的時候，后排中間位置受到來自車輛兩側(cè)撞擊的沖擊,，要比其他兩個后排位置小很多,。

主駕駛席后座位

危險系數(shù)：73.4

駕駛席后座位的安全程度僅次于后排中間位置，原因有二：一,、位于后排,，擁有不錯的前部緩沖區(qū)；二,、由于駕駛員遇到危險都會采取主動避險措施,，所以在其身后的位置安全系數(shù)相對會好些。

副駕駛席后座位

危險系數(shù)：74.2

其實,，我們經(jīng)常會很多乘客都更愿意在乘車時,，選擇副駕駛后邊的座位，除了能夠獲得更好的舒適性和視野之外,，上下車的便利及安全程度也是至關重要的,。我們經(jīng)常能夠從網(wǎng)絡或者電臺新聞中看到，后排乘客因為下車后沒有注意后方來車,，而造成的交通事故,，這些主要都是因為從駕駛席后側(cè)座位下車所造成的。

主駕駛座位

危險系數(shù)：100

拋開駕駛者的因素不談,，我們只談客觀問題,，相比起后排座位較長緩沖區(qū)，前排緩沖區(qū)的距離相對較短,，而且前擋風玻璃的防護薄弱,。很容易在事故中受到外界異物的傷害。

副駕駛座位

危險系數(shù)：101

副駕駛位是整個車內(nèi)安全系數(shù)最低的位置,，基于以上的分析我想很多網(wǎng)友基本能得出結(jié)論,，總結(jié)起來一共有三點：

1.較短的緩沖區(qū)域；

2.中國道路靠右行駛,，主駕駛室在車的左側(cè),，所以在發(fā)生危險時，駕駛員會出于自我保護的思維定勢本能地作出保護車輛左側(cè)安全的舉動,，而來不及兼顧副駕駛一側(cè)的安全,。所以一般車禍都是副駕駛位子首先收到?jīng)_擊和傷害。

3.受到從側(cè)面以及正面來的傷害性更強,。

交巡警提醒：

很多乘客為了和司機保持親近,、交流方便,，也為了能有最寬闊的視野，很多人都愛選擇坐在副駕駛座位上,。