汽車漸漸的成為了人們出行的交通工具,，而有些車主總是錯(cuò)誤的認(rèn)為安全氣囊越多越安全、“星級(jí)”越高越安全……其實(shí)這些都是不科學(xué)的,，快來(lái)看看以下這些誤區(qū)是什么吧,。
誤區(qū)一：兒童坐副駕駛更安全
正確：為了孩子，請(qǐng)使用兒童安全座椅,；后排中間位置最佳,。
汽車前排的安全設(shè)施如安全帶、安全氣囊等都是針對(duì)成人設(shè)計(jì)的,，一旦發(fā)生碰撞事故,，這些安全設(shè)施非但不能保護(hù)兒童，反而會(huì)加重兒童乘員受到的傷害,。目前,，讓兒童在副駕乘坐是屬于交通違法行為哦。
誤區(qū)二：后排不系安全帶
正確：無(wú)論是高速還是低速,，前排還是后排,，任何位置都應(yīng)正確使用安全帶。
發(fā)生事故時(shí),，無(wú)論高速還是低速,，車內(nèi)乘員受到的沖擊力都是非常大的。一項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，和系安全帶相比,，后排乘員不系安全帶情況下被甩出車外的幾率高7倍、死亡率高4倍,。并且,，不系安全帶的乘員在碰撞事故中如同一個(gè)不受約束的物體，不僅對(duì)自己,，對(duì)同車的其他乘員也是一種威脅,。
誤區(qū)三：變形越小越安全
正確：汽車碰撞時(shí)吸能部位的變形是保證車內(nèi)乘員安全的重要途徑之一。
碰撞后變形較大的車輛雖然看起來(lái)比較慘烈,，但是因?yàn)檐囕v在變形的過(guò)程中將碰撞產(chǎn)生的沖擊能量都吸收了,，因此車內(nèi)乘員受到的傷害反而可能較小，反之,，對(duì)于變形較小的車輛,，碰撞能量過(guò)多由車內(nèi)乘員吸收的話，那么車內(nèi)乘員的安全可能反而無(wú)法保證,。因此對(duì)于變形要看乘員艙的情況,，如果關(guān)系到乘員生存空間的A柱發(fā)生嚴(yán)重潰縮,，那將是很嚴(yán)重的安全隱患。
誤區(qū)四：安全氣囊越多越安全
正確：汽車安全配置雖然多多益善,，但前提是良好匹配,。
并非汽車安全配置越多就越安全,。重要的是要考慮彼此之間是否匹配,，其中最重要的就是安全帶、座椅及安全氣囊等乘員約束系統(tǒng)之間的匹配與優(yōu)化,。因此,，新車在正式上市前都要進(jìn)行大量的約束系統(tǒng)匹配試驗(yàn)，而很多人上車連安全帶都不系,，再多的安全帶也不能保證安全,。
誤區(qū)五：“星級(jí)”越高越安全
正確：不同類別車型的星級(jí)成績(jī)不具有可比性。
各種碰撞測(cè)試星級(jí)評(píng)價(jià)結(jié)果是車輛安全水平一個(gè)較為客觀的體現(xiàn),。但不同類別車型的評(píng)級(jí)要區(qū)別對(duì)待,。
在發(fā)生實(shí)際交通事故時(shí)，特別是最為常見(jiàn)的兩車碰撞事故中,，質(zhì)量較大的車型將占有很大的優(yōu)勢(shì),，而質(zhì)量較小的車型將分擔(dān)到更大的能量，這是由碰撞的動(dòng)量及動(dòng)能守恒定律所決定的,。此時(shí)星級(jí)高低已經(jīng)不能反映該車型的安全性,，而車的質(zhì)量反而成了影響安全的主要因素。
誤區(qū)六：車皮越厚越安全
正確：車身結(jié)構(gòu)對(duì)汽車的被動(dòng)安全性至關(guān)重要,，不能通過(guò)鋼板厚薄來(lái)定安全,。
這是對(duì)汽車安全的一個(gè)曲解，車身安全結(jié)構(gòu)才是安全設(shè)計(jì)的重點(diǎn),。這部分結(jié)構(gòu)承擔(dān)了吸收,、分散碰撞能量和抵御變形的功能。安全車身在抵御碰撞的關(guān)鍵部位（如A柱,、B柱和C柱）采用高強(qiáng)度鋼板,，強(qiáng)度最高能達(dá)到1000Mpa及以上（某些宣傳1萬(wàn)Mpa的Man哥給您跪了），遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于車身覆蓋件的強(qiáng)度,。
誤區(qū)七：車越大越安全
正確：大車可能對(duì)行人的傷害也比較大哦
車身較大的車輛在車車碰撞事故中占有一定優(yōu)勢(shì),，但和小型車相比，其發(fā)生翻滾事故的風(fēng)險(xiǎn)也較高,，尤其是國(guó)內(nèi)的中大型SUV,，很多受限于價(jià)格，沒(méi)有裝備電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，緊急情況下失控翻車幾率很大,。此外,，大車對(duì)行人的傷害也大于小型車，在撞到行人時(shí)很容易對(duì)行人的腿部和腰部造成嚴(yán)重傷害,。
誤區(qū)八：碰撞時(shí)安全氣囊沒(méi)打開(kāi)就代表不安全
正確：安全氣囊打開(kāi)時(shí)沖擊相當(dāng)大,，在不必要時(shí)找開(kāi)反倒會(huì)造成傷害。
大多數(shù)人都會(huì)將車內(nèi)乘員受傷的原因歸結(jié)為安全氣囊未能打開(kāi),，認(rèn)為事故中安全氣囊未能打開(kāi)就意味著車輛不安全,，這種觀念是錯(cuò)誤的。
安全氣囊本身就是一個(gè)雙刃劍,，需要生產(chǎn)廠家制定嚴(yán)格的展開(kāi)條件,，才能保證其對(duì)乘員發(fā)揮保護(hù)作用，而不是傷害乘員,。目前有些高級(jí)車輛能夠檢知乘員的坐姿,、有無(wú)系安全帶等，如果系統(tǒng)判斷彈出安全氣囊會(huì)對(duì)乘員造成傷害的話,，即使減速度很大,，安全氣囊也不會(huì)彈出。
