[汽車之家 實(shí)用手冊(cè)]  夜視系統(tǒng)是豪華車陣營(yíng)中可以拿出來(lái)說(shuō)話的技術(shù)之一,，德國(guó)豪華陣營(yíng)BBA三家都將這項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用到了量產(chǎn)車了,，不久前剛剛上市的新款?yuàn)W迪A8L也是繼續(xù)沿用此技術(shù)，今天我們就來(lái)聊聊這個(gè)小功能的實(shí)際使用感受,。

    首先來(lái)聊一下這套夜視系統(tǒng)的原理,，與上一代車型的夜視系統(tǒng)相同也是采用基于熱成像技術(shù)實(shí)現(xiàn)的夜視功能，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是前方不同溫度的物體在屏幕上會(huì)呈現(xiàn)出相應(yīng)的顏色,，溫度越高的物體約接近白色,，由此在起到提示作用。

● 配置

    首先非常厚道的一點(diǎn)是2014款A(yù)8L全系車型都可以享受夜視系統(tǒng)這項(xiàng)配置（老款低配車型不可選裝）,，50 TFSI quattro尊貴型以上車型（售價(jià)138.2萬(wàn)元以上的車型）均為標(biāo)配,，另外30 FSI舒適型、40hybrid,、3款45 TFSI車型和50 TFSI quattro豪華型也可以選裝夜視系統(tǒng),，選裝價(jià)格為30000元。

● 攝像頭——熱成像

    夜視系統(tǒng)的攝像頭暗藏在車頭四環(huán)LOGO之內(nèi),，分辨是否配有夜視系統(tǒng)看車頭標(biāo)右側(cè)的環(huán)中是否有一個(gè)黑色圓點(diǎn)即可,，很容易辨認(rèn)。這個(gè)鏡頭并非是玻璃做的,，而是一種金屬,，使用的材料是半導(dǎo)體材料“鍺 Ge”（zhě），因?yàn)椴Ａ?huì)影響熱輻射的穿透,。

開(kāi)啟方法：在AUTO或近光燈模式下可用

    開(kāi)啟夜視系統(tǒng)的條件：將大燈開(kāi)關(guān)置于“AUTO”（并且是近光燈打開(kāi)的狀態(tài)）或“近光燈”的位置,，然后按下開(kāi)關(guān)左側(cè)的夜視功能按鈕，即可開(kāi)啟,，再次按下關(guān)閉,。

● 識(shí)別人像

    道路上行駛的車輛是有燈光的，即使處于大燈照射范圍外的遠(yuǎn)處也是可以很早被發(fā)現(xiàn),，而行人本身是不發(fā)光的,，所以如果在燈光照射范圍之外是無(wú)法提前發(fā)現(xiàn)的，從使用角度來(lái)講,，與其說(shuō)這是夜視系統(tǒng),，不如把它理解成一套對(duì)于識(shí)別行人可以留出更多提前量的輔助功能。

    夜視系統(tǒng)對(duì)于行人有單獨(dú)的識(shí)別功能已經(jīng)不是新的配置,，因?yàn)槿梭w的在環(huán)境中算是熱量比較高的,，加上正常行走的人的形態(tài)比較容易識(shí)別,，所以識(shí)別率還是非常高的,，并且如果鏡頭中出現(xiàn)多個(gè)行人，每個(gè)行人都會(huì)單獨(dú)標(biāo)記出來(lái)的,。

● 識(shí)別范圍

    我們查閱了相關(guān)資料,，有一組數(shù)據(jù)是這樣的：夜視系統(tǒng)的最大有效成像范圍為300m,，人像識(shí)別的范圍是15-90m。也就是說(shuō),，開(kāi)始夜視系統(tǒng)的情況下可以識(shí)別出前方將近100m之前的行人,，下面我們來(lái)實(shí)際體驗(yàn)一下效果。

    我們?cè)谝粋€(gè)能見(jiàn)度非常好的夜晚,，測(cè)試了一下人像識(shí)別的實(shí)際效果,，最終數(shù)據(jù)在模特走至車頭前方120m時(shí)，儀表上的黃色標(biāo)記開(kāi)始出現(xiàn)斷續(xù),，也就是達(dá)到了本次體驗(yàn)的極限距離,，模特再向前走，黃色標(biāo)記就消失了,，而近端的距離最終定格在9.1m左右,。

    最終，我們實(shí)際測(cè)試的識(shí)別行人的范圍要超出資料中標(biāo)稱的數(shù)據(jù),，從駕駛員第一視角來(lái)看,，120米已經(jīng)超出了遠(yuǎn)光燈的有效照射范圍，坐在車內(nèi)用肉眼看已經(jīng)無(wú)法識(shí)別那里有行人存在,，而夜視系統(tǒng)則能把百米之外的行人識(shí)別并用黃色方框標(biāo)記出來(lái),，達(dá)到了提前預(yù)知的作用。在周圍環(huán)境極黑的道路上,，還是很有意義的,，比如夜間沒(méi)有路燈的高速公路，我自己就是一個(gè)經(jīng)常跑夜路的人,，深感高速公路盡頭那黑暗的恐懼,。

● 實(shí)際測(cè)試：識(shí)別直立行人非常準(zhǔn)確

    對(duì)于直立行走和站立的行人來(lái)說(shuō)，這套系統(tǒng)的識(shí)別率是非常高的,，有多位行人在前方穿梭也可以完全捕捉到,。不過(guò)說(shuō)到底這套系統(tǒng)還是基于圖像分析進(jìn)行識(shí)別的，所以當(dāng)行人的狀態(tài)不是純直立時(shí)識(shí)別就很可能失敗,，比如打傘,、大幅度彎腰等等。

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● 緊急提示

    隨著車輛與前方行人接近,，系統(tǒng)判斷車輛可能與行人發(fā)生碰撞可能時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示并發(fā)出警告音,，類似于很多車上搭載的碰撞提示功能,，同時(shí)儀表上的黃色行人提示會(huì)變成紅色。

● 這么高大上的功能也有卡滯現(xiàn)象？

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    可能善于觀察的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)A8L的這套夜視系統(tǒng)每隔一段時(shí)間會(huì)出現(xiàn)一次卡滯,，這里需要說(shuō)一下，其實(shí)并不是系統(tǒng)造成的問(wèn)題,，而是由于夜視系統(tǒng)是基于熱成像實(shí)現(xiàn)的,，容易受到外界干擾，所以系統(tǒng)有一個(gè)設(shè)置是每隔2分鐘進(jìn)行一次校正,，屏幕出現(xiàn)的短暫卡滯就是這個(gè)校正造成的,，屬正常。 

● 夜視系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉,？

    因?yàn)殚_(kāi)啟夜視系統(tǒng)的前提是大燈是點(diǎn)亮的狀態(tài),，也就是大燈開(kāi)關(guān)位于AUTO或近光燈擋位，但在AUTO擋位會(huì)存在一個(gè)問(wèn)題,，也就是它在光線變充足的時(shí)候會(huì)自動(dòng)關(guān)閉,，比如凌晨、傍晚,，或者是出地庫(kù)的時(shí)候,，這時(shí)候夜視系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)取消。

● 熱成像攝像頭,，會(huì)不會(huì)受溫度影響

    在氣溫低于6℃時(shí)還有單獨(dú)的加熱元件對(duì)保護(hù)窗加溫,，保證攝像頭表面不結(jié)冰、霜影響夜視效果,，另外夜視攝像頭附近還設(shè)計(jì)有一個(gè)單獨(dú)的噴嘴可以清洗攝像頭,，使用條件是開(kāi)啟大燈+開(kāi)啟清洗玻璃，此時(shí)就是前風(fēng)擋玻璃+大燈+夜視攝像頭一同清洗,。

● 夜視系統(tǒng)不能代替駕駛員觀察,！

    夜視系統(tǒng)是一個(gè)很實(shí)用的被動(dòng)安全輔助功能，但不能完全依賴這個(gè)功能去駕駛,，那樣真的是太危險(xiǎn),，最簡(jiǎn)單的道理：熱成像只能識(shí)別不同熱量區(qū)域和熱量的變化，而前車剎車的一瞬間尾燈部分的熱量變化可以忽略不計(jì),，所以在顯示屏上也看不到前車是否踩剎車了,。

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★ 總結(jié)：

    夜視系統(tǒng)有沒(méi)有用,？答案是肯定的,，可以提前發(fā)現(xiàn)超出遠(yuǎn)光燈照射范圍的行人對(duì)于夜晚行車安全來(lái)說(shuō)是有正面意義的，不只是?？?。夜視系統(tǒng)值不值的擁有？這是現(xiàn)在需要面對(duì)的關(guān)鍵，因?yàn)橐挂曄到y(tǒng)目前還沒(méi)有普及,，至今還是一種少數(shù)豪華車型搭載的高大上配置，物以稀為貴,，所以顯得很奢華,。但有意義的東西，相信普及也是遲早的事兒,。