 （以下內(nèi)容來源自網(wǎng)絡(luò)） 環(huán)顧今年的汽修市場,，我們遇到了網(wǎng)上賣汽配，賣完后讓用戶到線下店去安裝,；也遇到了上門汽車保養(yǎng),，用戶網(wǎng)上下單后，技工開著車,、帶著配件去你家樓下給你換機油三濾,；更遇到了傳統(tǒng)座店經(jīng)營的汽修店老板，面對這突如其來的變化,，焦慮不安,。 這些老板們雖然意識到互聯(lián)網(wǎng)時代的挑戰(zhàn)和沖擊，但是又很糾結(jié),。為什么呢,？因為大家都知道現(xiàn)在用戶的整個生活方式都在隨著移動互聯(lián)網(wǎng)而遷徙和改變。自己不做互聯(lián)網(wǎng)吧,，怕失去機會,；做吧，又不知道從何下手,。所以,，對于我們這些傳統(tǒng)汽修企業(yè)來說，不是做不做互聯(lián)網(wǎng)的問題,，而是必須要把自己的店進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)化,，把自己的傳統(tǒng)企業(yè)升級成O2O（線上線下融合）企業(yè)。 互聯(lián)網(wǎng)時代做事，正確的思維理解是什么,？我總結(jié)了三條： 1,、用戶思維 用戶思維是互聯(lián)網(wǎng)思維的第一核心，這個概念毋庸贅述,。其他思維都是用戶思維在價值鏈不同層面的延展。雷軍所謂“專注,、極致,、口碑、快”都是用戶思維的體現(xiàn),，周鴻祎所謂“體驗至上,、免費策略”也都是用戶思維的體現(xiàn)。 2,、數(shù)據(jù)思維 用數(shù)據(jù)驅(qū)動商業(yè)機會,，是互聯(lián)網(wǎng)思維很典型的特征。從桌面互聯(lián)網(wǎng)到移動互聯(lián)網(wǎng),，再到O2O,，都是數(shù)據(jù)化的過程。萬物連接的本質(zhì)是萬物的數(shù)據(jù)化,。物理世界和虛擬世界的融合,，最后都會變成了數(shù)據(jù)。 3,、生態(tài)思維 讀過《失控》這本書,，就知道絕大多數(shù)理念都是生態(tài)思維。企業(yè)與用戶之間的關(guān)系將不再是產(chǎn)品售賣型的交易關(guān)系,，消費者與生產(chǎn)者之間的邊界也不再那么明顯,；老板與員工之間的關(guān)系也不再是簡單的雇傭關(guān)系，而變成了合伙關(guān)系,，大家是利益共同體,。 那么，傳統(tǒng)汽修店如何升級成O2O企業(yè),？ 我非常認(rèn)同海爾張瑞敏的這句話：“沒有成功的企業(yè),，只有時代的企業(yè)。傳統(tǒng)企業(yè)也好,、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也罷,，都是時代的企業(yè)?！逼髽I(yè)只有擁抱趨勢,、不斷變化、順勢而為，才可能獲得持續(xù)的成功,。 一提到傳統(tǒng)汽修店做互聯(lián)網(wǎng),，很多汽修店老板馬上會聯(lián)想到，不就是在網(wǎng)上投投廣告,、搞搞宣傳,，花點錢從網(wǎng)上幫我?guī)c客戶過來嘛。其實,，這都是對互聯(lián)網(wǎng)認(rèn)識不夠清晰造成的,。準(zhǔn)確的說，互聯(lián)網(wǎng)分為PC互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng),，二者差異非常大,。 1、PC互聯(lián)網(wǎng)時代（俗稱網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的1.0時代）,，是被線上企業(yè)主導(dǎo)的,，他們控制著大量的流量，如百度,、騰訊,、阿里、360等,，線下傳統(tǒng)企業(yè)想搞搞網(wǎng)絡(luò)宣傳和營銷,，就需要給這些企業(yè)付錢，所以提起互聯(lián)網(wǎng)三個字,，傳統(tǒng)企業(yè)老板腦子里立刻浮現(xiàn)出這幾個關(guān)鍵詞：花錢,、宣傳、廣告,，這也不足為奇,。 2、移動互聯(lián)網(wǎng)時代（俗稱網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的2.0時代）則完全不同,，手機隨時隨地能上網(wǎng)的天然屬性,，讓每個用戶全時在線了，使得用戶更容易與線下店發(fā)生交易關(guān)系,。所以我們說,，移動互聯(lián)網(wǎng)時代，是由線下企業(yè)主導(dǎo)的,、是所有線下企業(yè)借助移動互聯(lián)網(wǎng)反撲線上的時代,。對于服務(wù)類企業(yè)，提早升級轉(zhuǎn)型成O2O企業(yè)形態(tài),，才是未來可持續(xù)發(fā)展的根本所在,。
傳統(tǒng)汽修店升級O2O的“道”和“術(shù)” 汽修企業(yè)要搞好O2O，最重要的就要明白其中的“道”和“術(shù)”,。
“道”是什么,？換算成汽修模式又該怎樣做,？我個人總結(jié)了三個方面 1、以用戶為中心 第一,、從經(jīng)營服務(wù)項目,、從維修技術(shù)驅(qū)動，升級為用戶體驗驅(qū)動,。（汽修企業(yè)不是只懂維修技術(shù)和施工干活的勞動力企業(yè),，而是懂得如何為車主提供服務(wù)的服務(wù)類企業(yè)）； 第二,、從企業(yè)和用戶每次交易時才能發(fā)生接觸,，轉(zhuǎn)變?yōu)閷崟r接觸、實時連接,。（讓我們的用戶掃店里的微信二維碼,，把用戶從線下遷移到線上）。威?？萍紝⒚赓M幫汽修企業(yè)開發(fā)微信服務(wù)號的基礎(chǔ)功能,。 第三、從交易關(guān)系,，變?yōu)榕笥殃P(guān)系,。（既然是朋友，就勇敢的讓用戶來給我們挑刺,，無論流程上還是用戶感受上,，我們快速了解并即時改進(jìn)）。 2,、運營的數(shù)據(jù)化 O2O的本質(zhì)是線上線下的數(shù)據(jù)流打通,；O2O的核心是企業(yè)利用數(shù)據(jù)來高效運營。 汽修企業(yè)如同醫(yī)院，需要幫用戶建立車輛健康檔案和病例本,。把企業(yè)留存的車輛健康檔案和用戶微信上的車輛健康檔案數(shù)據(jù)打通,，讓用戶和企業(yè)兩方實時共享車輛的健康狀況和下次來店時間。這樣,，不但用戶深受關(guān)懷,，而且這些數(shù)據(jù)會告訴企業(yè)，每天會有多少用戶來店里看病,。 3,、組織的社群化 未來的組織邊界會很模糊，企業(yè)內(nèi)外邊界將很難界定,。原來的組織管理,，基本上都是內(nèi)部員工。未來的組織管理,，既有內(nèi)部員工,，同時也有外部用戶。這樣的組織會更高效,。那么,，如何扁平化、無邊界的建立社群化組織呢,？通過移動互聯(lián)網(wǎng),，這一切變?yōu)榭赡堋?/span> 威牛科技的解決方案是,，通過新產(chǎn)品威牛修車通,，實現(xiàn)老板與員工的連接、老板與用戶的連接,、員工與用戶的連接,。三者連接后，從傳統(tǒng)工業(yè)時代的管理方式,，轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿踊ヂ?lián)網(wǎng)時代的關(guān)系鏈管理方式,。而在這個社群組織中，如何激發(fā)用戶的參與感,，如何調(diào)動員工的主動性,，相信每位汽修企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者都做好了充分的準(zhǔn)備。 “術(shù)”是何物,？就是用移動互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)來高效運營企業(yè) 1,、首先，汽修企業(yè)通過掌握移動互聯(lián)網(wǎng)工具,，有效的把老板,、員工,、用戶，三者進(jìn)行實時連接,，建立成社群化組織,； 2、其次,，用移動互聯(lián)網(wǎng)的方式給用戶建立車輛健康檔案,； 3、最后,，用數(shù)據(jù)化高效運營,，來提高客戶進(jìn)店的頻次和營業(yè)收入。這些方面的操作方法和技巧,，就是術(shù),。 在未來的商業(yè)社會中，也許是2年,、5年,。一定沒有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)之分，因為移動互聯(lián)網(wǎng)就像水和電等基礎(chǔ)設(shè)施一樣,，潤物細(xì)無聲的滲透到每家企業(yè)中。以后所有的汽修企業(yè),，都會是O2O企業(yè),，就看哪家企業(yè)更先、更快,、更好的掌握以“道”與“術(shù)”的本領(lǐng),。如此，才能在移動互聯(lián)網(wǎng)的變革浪潮之中,，不被時代拋棄,。 |
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