貴陽計劃5年打造公交都市的步伐正在加快,，軌道交通1號線,、BRT快速公交系統(tǒng)和新建的1.5環(huán)構成的公交系統(tǒng)，將在3年后服務貴陽市民,。但是目前貴陽相對落后又單一的公交車,，是否會更換呢？

今天,，記者就帶你展望一下貴陽公交的發(fā)展規(guī)劃,，據了解，僅今年貴陽就將更新中高級公交車475臺,，新增265臺,，從現在到2018年，貴陽計劃更新中高級公交車1395輛,、新增中高級公交車1310輛,，實現公交都市后，貴陽的公交車將全部更換為中高級空調車,。

貴陽現在有400多萬人

約一半每天坐公交出行

貴陽在變大,，不僅是城區(qū)面積在擴大，外來人口也越來越多,，貴陽市現在的人口已經超過了400多萬,。目前貴陽的軌道交通和BRT快速公交系統(tǒng)正在修建，所以公交車成了普通市民特別是無車一族的最優(yōu)選擇,。

截至2013年末,，貴陽公交已擁有公交運營大客車2286輛，出租車1066輛,，職工9,743人,，公交運營線路173條,，年運營里程為2.81億公里，年客運總量達7.01億人次,，日均客運總量為191.88萬人次,。

今后五年新增上千輛公交

將全部換為中高級空調車

貴陽是一座生態(tài)文明建設是走在國內前列的“標桿”城市，貴陽公交早在2005年起就開始推進“油改氣”工程,，將原來使用汽油,、柴油的公交車改為使用液化天然氣(LNG)公交車，此項工程經過努力,，已于2012年全部完成?，F在每年節(jié)約燃料成本約4200萬元。

“貴陽的公交以后全部都將換為中高級空調車,，陳舊的公交會逐步淘汰,。”貴陽市公交集團總經理陳兵介紹,，現在貴陽公交新購置的車輛均為“一級踏板、寬體車門,、寬敞通道,、配備空調”的中高級清潔能源公交車。僅2010年至2013年,，貴陽公交就購置中高級清潔能源公交車1095輛投入運營,。

今年至2018年，貴陽公交計劃更新中高級公交車1395輛,、新增中高級公交車1310輛,，其中2014年更新475輛、新增262輛,。新增車輛除用于開辟新線路外,，還將針對重點線路、高峰時段等增加投入運力,。今年計劃新辟公交線路10-13條,，調整、延伸公交線路15-20條,；2015年至2018年計劃每年新開辟公交線路5-10條,。

因為中高級的車的成本較大，加上物價上漲等多重因素,，貴陽市將在近期調整公交票價,，其中主要針對的是中高級車輛，等貴陽市公交車全部更新為中高級車輛后,，票價將實現基本統(tǒng)一的情況,。

新建4個公交停保場

未來公交將明顯提速

目前,，除了車輛更新和線路優(yōu)化之外，貴陽市還在新建公交停保場,、公交樞紐站和首末站建設,，針對道路還將采用港灣式站臺設計，針對道路還將采取公交優(yōu)先等多重措施,，爭取在2018年貴陽公交實現“提速”,。

在創(chuàng)建公交都市期間，貴陽將建成金竹,、黑石頭,、紅巖、將軍山等4座大型公交停保場(含進場道路),。其中將軍山公交停保場于2014年啟動建設,，2016年完成換乘樞紐運營中心及配套辦公大樓建設，2018年全部建成,；金竹,、黑石頭及紅巖公交停保場于2015年完成征地拆遷工作并啟動建設，力爭2018年建成投入使用,。與此同時,，花溪洛平公交樞紐站、火車北站公交樞紐站,、清水江路公交首末站等站點,，部分已經建成，還有一些正在努力施工中,，完全建成后將更加方便市民換乘出行,。

預計到2018年，貴陽早晚高峰公交運營速度將明顯提速,，中心城區(qū)路段從平均11.17公里/小時提高到15公里/小時,；全程路段從平均15.31公里/小時提高到18公里/小時。