上一期介紹了機(jī)械手表原動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成和工作原理,，本期將向大家介紹機(jī)械表的傳動(dòng)系統(tǒng)——它將機(jī)械表的原動(dòng)系統(tǒng)與調(diào)速機(jī)構(gòu)連接起來(lái)，從而成為一條完整的主傳動(dòng)鏈,，這一鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)的是否通暢,、穩(wěn)定，直接決定了機(jī)械表機(jī)心走時(shí)精度的優(yōu)劣,。

傳動(dòng)系統(tǒng)的分類
    對(duì)于機(jī)心的主傳動(dòng)鏈布局是很有講究的,，通常的區(qū)分方法是根據(jù)與原動(dòng)系中條盒輪嚙合的二輪設(shè)置在機(jī)心的位置來(lái)劃分機(jī)心的基本傳動(dòng)形式為中心二輪式（二輪在機(jī)心中心）和偏二輪式（二輪偏離機(jī)心中心）兩大類。這兩個(gè)類型的傳動(dòng)形式還可以根據(jù)機(jī)心設(shè)計(jì)的實(shí)際需要再細(xì)分,，而兩者具有各自的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)：就中心二輪式而言,，它的優(yōu)勢(shì)是機(jī)心整體結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)與加工難度相對(duì)簡(jiǎn)單,；劣勢(shì)是機(jī)心平面與軸向的空間利用率比較低,；對(duì)于偏中心二輪式而言，它的優(yōu)勢(shì)正好彌補(bǔ)了前者的劣勢(shì),，機(jī)心平面與軸向的空間利用率比較高,，對(duì)于提高機(jī)心的整體性能提供了有利條件，劣勢(shì)是設(shè)計(jì)與加工的難度比較高,。

主傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)B孔
    機(jī)心的布局方式可以通過(guò)機(jī)心基板的主傳動(dòng)鏈傳動(dòng)B孔的布置來(lái)識(shí)別出來(lái),，那么我將以ETA2892的機(jī)心圖為例，為大家做一下這方面的常識(shí)普及。原動(dòng)系統(tǒng)B1的條盒輪將能量傳遞給B2位置的二輪,，而后所對(duì)應(yīng)的B3,、B4、B5和B6分別是三輪,、四輪,、擒縱輪、擒縱叉和擺輪游絲系統(tǒng),。其中的二輪,、三輪、四輪與擒縱輪都是通過(guò)輪片與齒軸固定為一體而形成的部件,，再根據(jù)齒輪的順序輪片與齒軸互相嚙合,，如條盒輪與二齒軸、二輪片與三齒軸,、三輪片與四齒軸,、四輪片與擒縱齒軸，最后是位于B4位置的擒縱輪片與位于B5位置的擒縱叉的兩個(gè)叉瓦（進(jìn)瓦與出瓦）相互配合在一起,，此時(shí)擒縱叉的叉頭將會(huì)與位于擺輪游絲系統(tǒng)的擺軸下方的雙圓盤圓盤釘配合,，至此一條完整的主傳動(dòng)鏈條就完成了。設(shè)置擺輪游絲系統(tǒng)的B6孔位置鑲嵌了防震器組件,，它起到了承載擺輪游絲系統(tǒng)中擺軸的防震責(zé)任,。由于擺軸的軸尖直徑僅有0.1毫米左右，相當(dāng)于一根成人的頭發(fā)一樣粗細(xì),，同時(shí)擺軸所承載的擺輪具有一定的重量和慣量,，如果沒(méi)有一定的保護(hù)措施，一旦手表受到外在的劇烈震動(dòng),，擺輪軸尖必然會(huì)被震斷或震歪,，這將直接導(dǎo)致手表不能正常計(jì)時(shí)或者更嚴(yán)重的是停表，基于上述原因設(shè)置防震裝置是必須的,。

TIPS：防震器組件的結(jié)構(gòu)是由防震器座,，防震器下托鉆，上蓋眼鉆和防震器彈簧組成完整的組件,，其防震的原理是把手表受到的劇烈沖擊和震動(dòng)給吸收掉,，這個(gè)主要靠防震器托鉆與防震器座以及防震彈簧的相互配合，而關(guān)鍵在于防震器座和防震器托鉆之間是錐面配合的（大約呈45度角）,，它可以產(chǎn)生滑動(dòng)位移,，防震器托鉆也俗稱“防震碗”，當(dāng)防震碗沿防震器座斜面移動(dòng)時(shí),，防震彈簧被迫隆起變形,，同時(shí)吸收了來(lái)自擺軸的沖擊能量,，并且擺輪軸榫尖下端比粗的部位和防震基座孔的內(nèi)沿相碰擊，擺輪軸這個(gè)部位直徑比粗,，它是可以能夠承受得住的,，而防震器保護(hù)的是擺輪那個(gè)像發(fā)絲般細(xì)的軸尖最大程度的免受來(lái)自軸向、徑向和側(cè)向使其折斷的沖擊力,。

傳動(dòng)系統(tǒng)的輪系特征
    了解過(guò)了機(jī)心基板傳動(dòng)B孔的常識(shí)后,，我們?cè)賮?lái)認(rèn)識(shí)中心二輪式和偏中心二輪式機(jī)心的二輪、三輪,、四輪與擒縱輪的特征,。

二輪
    這一零件是中心式機(jī)心結(jié)構(gòu)與偏中心式機(jī)心的最主要區(qū)別，大家可以通過(guò)中心二輪圖和偏中心二輪圖看到它們的共同點(diǎn)與不同點(diǎn),。兩者的共同點(diǎn)是A位置是二輪與基板B2位置孔的寶石軸承配合,；B位置是二輪與控制夾板B2位置的寶石軸承配合； C位置與前兩個(gè)位置有所不同的是它被加工出軸齒,，其目的是為了讓它與B1位置原動(dòng)系的條盒輪帶有的齒嚙合在一起,，使得原動(dòng)系的能量直接輸出給這個(gè)中心二輪；D位置是個(gè)輪片,，有得到就得有輸出,，正是這個(gè)位置將二輪通過(guò)原動(dòng)系得到的能量輸出給B3位置的傳動(dòng)輪系，更進(jìn)一步輸出給擺輪游絲系統(tǒng)使其開(kāi)始工作,。兩者的不同點(diǎn)在于中心二輪的E位置,，它的功能是用來(lái)承載顯示系，再細(xì)說(shuō)是用來(lái)與顯示系的摩擦分輪配合在一起的,，其原因就在于此二輪占據(jù)了中心位置,。那么顯示系就需要有個(gè)中介結(jié)構(gòu)來(lái)與其整合在一起，當(dāng)然在需要快撥時(shí)分針的時(shí)候還得在不影響主傳動(dòng)系正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下將兩者隔離開(kāi),，而偏中心式二輪沒(méi)有了那個(gè)E位置，因?yàn)樗呀?jīng)偏中心了也就沒(méi)有承載顯示系的責(zé)任,。

三輪
    此零件的作用是連接二輪,。在接收來(lái)自于原動(dòng)系統(tǒng)能量的同時(shí)，還改變了傳動(dòng)比以及輪系旋轉(zhuǎn)的方向,，也就是說(shuō)它屬于介輪范疇,。A位置是與控制夾板相對(duì)應(yīng)的寶石軸承相配合；B位置是被加工出的軸齒,，其作用是它與二輪片所帶有的齒嚙合在一起,，使得原動(dòng)系統(tǒng)的能量通過(guò)二輪輸入給了三輪，也就是輸入給了傳動(dòng)輪系,；C位置是三輪片,，它與前面說(shuō)到的帶有軸齒的三齒軸固定為一體,，并且也是被加工出輪齒與四輪軸齒嚙合在一起。

四輪
    此輪也被稱作秒輪,。大家從名字上就可以大概判斷出此零件跟計(jì)秒有關(guān)聯(lián),，其實(shí)此輪的旋轉(zhuǎn)速度正是受到了擺輪游絲系統(tǒng)的控制，以每分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)一周的速度旋轉(zhuǎn),。此外,，此零件的頂端一般是個(gè)錐形，方便安裝秒針,。A位置是與控制夾板相對(duì)應(yīng)的寶石軸承相配合,；B位置是被加工出的軸齒，其作用是前面已經(jīng)談到過(guò),，它與三輪片齒相嚙合,；C位置是四輪片，它與四齒軸固定為一體,，并且被加工出輪齒與擒縱軸齒嚙合在一起,；D位置是被加工成錐形目的是安裝秒針的針管所設(shè)置的。 

擒縱輪
    這個(gè)零件在機(jī)心中非常特殊,，因?yàn)榇饲芸v輪片的齒形并不是普通的鐘表用齒形,，而是異型齒。其形狀相對(duì)比較怪異,，它的作用就是為了配合整個(gè)擒縱機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)而設(shè)計(jì)的,。更準(zhǔn)確地說(shuō)：它將與擒縱叉部件的進(jìn)瓦與出瓦相配合在一起，來(lái)完成擒縱機(jī)構(gòu)完整的動(dòng)作要求,。A位置是與控制夾板相對(duì)應(yīng)的寶石軸承相配合,；B位置是被加工出的軸齒，其作用是它與四輪片所帶有的齒嚙合在一起,；C位置是擒縱輪片,，大家可以看到此輪片跟前面所見(jiàn)到的輪片齒形有很大區(qū)別，這個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)就是為了杠桿式擒縱機(jī)構(gòu)的需要而設(shè)置的,，它的轉(zhuǎn)速將直接控制四輪也就是秒輪的速度,，同時(shí)也就是本機(jī)心的時(shí)計(jì)基礎(chǔ)。

經(jīng)典解析

海鷗機(jī)心ST1600
    ST1600為中心二輪式結(jié)構(gòu),，它的主傳動(dòng)輪系與顯示系的連接關(guān)鍵為摩擦分輪機(jī)構(gòu),。所謂摩擦分輪是指中心二齒軸頂部的其中一段被加工成具有錐度的臺(tái)階，而分輪的中下部分具有薄壁和刻槽凹陷,，也就是說(shuō)分輪的這一段具有一定的彈性,，它將與中心二齒軸的那部分錐度臺(tái)階摩擦配合，這種機(jī)構(gòu)的設(shè)置目的是在機(jī)心正常運(yùn)轉(zhuǎn)中兩者可以同步轉(zhuǎn)動(dòng),，中心二輪在調(diào)速機(jī)構(gòu)和主傳動(dòng)輪系的控制下以每小時(shí)一周的速度轉(zhuǎn)動(dòng),，這樣它就驅(qū)動(dòng)了分輪與它以同樣的速度轉(zhuǎn)動(dòng),，而當(dāng)需要調(diào)校時(shí)間快速驅(qū)動(dòng)分輪的時(shí)候，由于他們之間是摩擦配合,，因此分輪可以被單獨(dú)驅(qū)動(dòng)而不會(huì)影響中心二輪的正常轉(zhuǎn)動(dòng),，當(dāng)停止調(diào)校的時(shí)候，兩者又會(huì)摩擦配合為一體同步轉(zhuǎn)動(dòng)了,。只是這兩個(gè)機(jī)心的主傳動(dòng)輪系有些區(qū)別,，前一款機(jī)心的四輪也就是秒輪是被設(shè)置于中心位置，而通過(guò)圖我們可以看到,，它的四輪實(shí)際上并不是處于中心位置,，而是處于偏中心位置，那么中心位置的秒輪是被后期放置的,，它只有秒齒軸通過(guò)三輪片與真正以秒速度旋轉(zhuǎn)的四輪齒軸連接,，這種傳動(dòng)方式有個(gè)名字叫“秒簧式”，顧名思義,，此類機(jī)心的中心位置秒輪由于是后期設(shè)置的并不處于主傳動(dòng)鏈,，所以必須采用一根秒簧給它以一定的阻力，其目的是為了被鑲嵌秒針的中心秒輪不會(huì)出現(xiàn)秒跳現(xiàn)象,。

海鷗機(jī)心ST2500
    ST2500根據(jù)海鷗2500的機(jī)心圖所示和我們已經(jīng)講到過(guò)的相關(guān)知識(shí),，我們可以判斷出此款機(jī)心屬于典型的偏二輪三輪輸出式，所謂三輪輸出式的含義是三輪與顯示系連接,，而之前我們談到的機(jī)心都是直傳式,，也就是說(shuō)條盒輪直接與顯示系連接。本機(jī)心為大三針中心設(shè)置,，那么秒輪必定位于機(jī)心中心位置,，也就是說(shuō)三輪既連接了顯示系，又與秒輪連接,，它起到了承上啟下的作用,，同時(shí)秒輪的另一側(cè)同樣是擒縱機(jī)構(gòu)與擺輪游絲系統(tǒng)，這樣完整的主傳動(dòng)鏈就被連接完成了,。這種傳動(dòng)形式對(duì)于機(jī)心整體的功能輪系布局將會(huì)有更多的選擇和優(yōu)勢(shì),，本機(jī)心在具備主傳動(dòng)鏈為基礎(chǔ)機(jī)心的前提下,，可以附加各種實(shí)用的功能,，如日歷,，周歷，能量顯示和雙時(shí)區(qū)等,。此機(jī)心設(shè)計(jì)目的是為了更好的工藝性，更利于大批量生產(chǎn),。
    對(duì)于偏二輪三輪輸出式機(jī)心顯示系的分輪結(jié)構(gòu)同樣也需要前文我們已經(jīng)了解到的直傳式摩擦分輪結(jié)構(gòu),，只是根據(jù)三輪輸出式的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，此分輪將不與主傳動(dòng)輪系直接配合，它將被分解為分輪與分輪片兩部分,，根據(jù)ST2500機(jī)心分輪的構(gòu)造,，我們可以看到分輪下端有個(gè)錐度臺(tái)，而分輪片中間位置被加工成異形狀,，并且此形狀必須具備一定的彈性,，它將與分輪的錐形臺(tái)配合為一體形成了摩擦分輪結(jié)構(gòu)，兩者既可以同步運(yùn)動(dòng)又可以相對(duì)運(yùn)動(dòng),，其功能性與先前說(shuō)到的直傳式摩擦分輪是一樣的,。