謝冉小同學

勵志成為一名資深制表師，為人十分固執(zhí)但不偏執(zhí),，堅持實事求是+多角度辯證地看待問題,。

開場先來一段輕松點的小故事，也算是自我介紹（不感興趣的朋友請直接看正文）：

本人姓謝,，家里沒有任何“鐘表”背景,，夢想成為一名制表師，不過現(xiàn)實好像并不給我這個機會,。從學生時期開始,，我就對機械產(chǎn)生濃厚的興趣。某天深夜中“滴答滴答”聲吸引了我,，當時便覺得這聲音非常美妙且異常規(guī)律,，在我腦海中竟想象不出究竟是何物體發(fā)出的。帶著疑問來到了第二天清晨我才明白,，原來是室友戴了一塊機械表,，聲音就是這個小東西發(fā)出的,。

一個“偶然的機會”,，室友的手表因故障停走了，某服務中心給出的報價對還處于學生時代的我們來說,，無疑是一筆巨款（還不可以向家長要錢,，室友本來就是拿老爸的手表偷偷戴戴，要是被他老爸知道肯定挨削）,。在此特殊情況下我提出：“要不咱們自己把它修好,，瞞天過海”,。室友猶豫了一下,，于是乎我們展開了以下“神”對白：

我：“把它拆了我給你修！”

室友：“你敢拆我就敢讓你拆,！”

我說：“只要你敢讓我拆我就敢拆,！”

最后，室友用信任的眼神的看了我一眼,，由此,，我們便開始了“宏圖大業(yè)”。

三下五除二一頓拆，但也沒有發(fā)現(xiàn)個所以然,，最糟糕的是,，最后還裝不上了！事已至此,，沒辦法也得繼續(xù)想辦法,。下課后我們飛奔到一個表攤兒前，像個白癡一樣擱那一戳,，仔細觀察人家是怎樣拆解裝配的,，經(jīng)過3天時間，我終于明白故障原因——因為一個輪子摔斷了尖,。趕緊網(wǎng)購了一個輪子和幾樣簡單的工具,，以及一本講鐘表原理的書籍。后來,，又經(jīng)過幾個小時的艱苦奮斗,，我竟然把它裝好了！至今，我依然清晰記得,，當擺輪開始擺動,，并且再次發(fā)出那熟悉的“滴答滴答”聲那一刻，我欣喜若狂仿佛“她”被我重新賦予了生命,，從此我遍深深地愛上了“她”,。

現(xiàn)在回首再看，其實那時也是瞎胡鬧——僅僅是表可以走了而已,，沒有加油調(diào)校就連更好的零件都是劣質(zhì)仿造的“山寨貨”……

語文成績一向都超級爛的我,，其實不知道如何下筆寫這篇文章,。但本著為想了解機械表的各位科普知識的精神，本文中我會盡量使用大白話及詳細圖片注解的方式,，從一名鐘表從業(yè)者的角度,，給大家簡單講解機械手表的基本原理，本文中有些觀點或許會和廠家主導的那些宣傳點相違背,，歡迎大家來辯論,，畢竟真理越辯越明。在此聲明,，我不隸屬于任何鐘表集團,。因為年紀小剛?cè)胄校壳凹夹g(shù)還有待加強,，人還特別愛“較真”（較真：北京話大概意思就是“軸”）,。

本文中所用機芯質(zhì)量不佳，還請大家包涵,。雖然它質(zhì)地不佳，也不是什么名貴的機芯,，但是它對于我來說有著特殊的意義,，正是因為它質(zhì)地不佳，導致了在它身上無論是優(yōu)點還是缺點都得到了非常明顯放大,，使我更加了解了它的特性,。

正文：

接下來按照我的知識體系和理解,，用更簡單的白話文和圖解，為大家講解機械表的運作原理,。

神馬是機械手表,？機械手表是利用發(fā)條作為動力，經(jīng)過一組齒輪組成的傳動系,，來推動擒縱調(diào)速器工作,，再由擒縱調(diào)速器反過來控制傳動系齒輪的轉(zhuǎn)速,，傳動系的轉(zhuǎn)速受控于擒縱調(diào)速器，所以指針能按一定規(guī)律在表盤上指示時刻,。（時輪,、分輪通過與傳動系某一個輪子“連接傳出”來指示時間。PS.通常有6種傳出方式,，以后有機會再講,。）

主傳動線示意圖，看不懂也沒關(guān)系,，后文一步步解析

原動系主要部件——發(fā)條：

發(fā)條在自然狀態(tài)是一個螺旋狀的彈簧

請仔細觀察,，有沒有覺得它和咱們印象中的發(fā)條有所不同,？手表發(fā)條都是S形的，主要作用是為了獲得相對均勻的動力輸出,。如果是一圈一圈的傳統(tǒng)發(fā)條,，則會在滿條狀態(tài)下輸出力量很強，隨著發(fā)條力量的慢慢釋放,，動力又會慢慢衰減,。為了減緩上述情況發(fā)生，所以現(xiàn)今手表中都使用S形發(fā)條,。

手表運行中,，發(fā)條是盤在條盒內(nèi)的狀態(tài)

傳動系主要部件：二輪,、三輪、秒輪,、擒縱輪,，見下圖：

這里又涉及幾個常用概念：增速傳動和減速傳動,。

在機械手表中，主傳動線為增速傳動,。何為增速傳動呢,？如果一元硬幣為主動輪，一角硬幣為從動輪,，則為增速傳動,。通俗地講，就是大輪為主動輪帶動小輪轉(zhuǎn)動就是增速傳動，反之則為減速傳動,。

專業(yè)說法：齒輪傳動時,，單位時間里轉(zhuǎn)過的角度為角速度,，常記作W。一對相互咬合的齒輪,，主動輪角速度為W1,，從動角速度為W2。若W1=W2,，此對齒輪傳動,，稱為等速傳動。若W1＞W(wǎng)2此對齒輪傳動,，稱為減速傳動,。若W1＜W2此對齒輪傳動，稱為增速傳動,。

解釋完了增速傳動,，回歸手表主傳動系。本身傳動系是由多個輪系組成的（一個軸上有多個輪片或者齒軸被稱為輪系,，可以理解為在一根軸上裝有多個齒輪,，但是這些齒輪的旋轉(zhuǎn)中心是一致的。）當所有輪系咬合在一起的時候就形成了傳動系,。這也就解釋了這句話“手表的主傳動系是由多個輪系組成的”準確的說法應該是：機械手表內(nèi)的主傳動系是由輪系相互咬合所組成的,！

手表中的輪系就是這個樣子滴,，由輪片作為主動輪，齒軸作為從動輪,，做增速傳動,，傳動的順序為：1條盒輪 → 2二輪齒軸、3二輪片 → 4三輪齒軸,、5三輪片 → 6秒輪齒軸、7秒輪片 → 8擒縱輪齒軸,、9擒縱輪片 → 擒縱調(diào)速器,。

再由擒縱調(diào)速器反過來控制個輪系的轉(zhuǎn)速：擒縱調(diào)速器 → 9擒縱輪片、8擒縱輪齒軸 → 7秒輪片,、6秒輪齒軸 → 5三輪片,、4三輪齒軸 → 3二輪片、2二輪齒軸 → 1條盒輪。

接下來上實物圖，和大家講解1→9的咬合傳動順序,，2和3,，4和5 ，6和7,，8和9,，為同一組輪系不存在咬合“直接傳動”。所有輪系安裝在機芯內(nèi)部相互咬合就是這個樣子的：

最終回歸到這個原理圖,，有木有更明白些了？

• 擒縱調(diào)速器

擒縱調(diào)速器是整個手表的心臟,，擒縱調(diào)速器由多個部件組成,。主要作用為控制整個輪系的轉(zhuǎn)速，因此指針才能按照一定的規(guī)律在表盤上指示時刻,。

那么擒縱調(diào)速器是怎么和輪系相連的呢,？通過擒縱叉與擒縱輪輪片“嚙合”,。

圓盤釘在游絲的彈性作用下,，反復撞擊喇叭口內(nèi)的凹槽，使擒縱叉保持精確又規(guī)律的運動（圓盤釘裝在擺輪上）,。反過來,，是叉瓦與擒縱輪片特殊的“嚙合”以達到控制各輪系轉(zhuǎn)速的作用，所以指針才能有規(guī)律地轉(zhuǎn)動,。

擒縱機構(gòu)工作過程可大致分為以下步驟：

從A→H是擺輪在一次單方向擺動中擒縱機構(gòu)的工作過程,，當擺輪在游絲位能的作用下，從反方向回來以后,，就會重復地再進行釋放,、沖擊（傳沖）……等上述一系列工作。圖I在擺輪進行反方向擺動時,，擒縱叉的動作方向也是反的,，而擒縱輪的運動方向則仍一樣，手表在走動時,，擒縱機構(gòu)就是這樣連續(xù)不斷和重復循環(huán)的進行著上述工作,。（至于擺輪的工作，以及“特別版”擒縱調(diào)速器——陀飛輪和它的親戚卡羅素,，如果大家感興趣，我將在下篇細細闡述,。）

我們平常所聽到的手表在走動時發(fā)出的“滴答”聲,，也就是擒縱機構(gòu)在工作中所產(chǎn)生的,，最初也正是這個聲音,，深深吸引我,，使我毅然決然地走進了鐘表行業(yè)。