手動(dòng)檔的五大技巧

熟能生巧，很多車(chē)友雖已是“本本”得主,，但是對(duì)于經(jīng)常開(kāi)車(chē)的老手們來(lái)說(shuō),，真是菜鳥(niǎo)一枚，小編費(fèi)盡千辛萬(wàn)苦才跟老師傅討來(lái)的“真經(jīng)”,，下面就分享給我們最親愛(ài)的車(chē)友們拉!

一,、手自一體離合器使用技巧

很多朋友選擇裝配手自一體離合器的車(chē)型后，卻幾乎或是很少使用手動(dòng)擋駕駛,，這是很可惜的事情,。尤其在城市駕駛，適時(shí)切換到手動(dòng)擋模式,，可以節(jié)油,、省時(shí)省事，對(duì)車(chē)輛本身也有益無(wú)害,。使用手動(dòng)模式只需要掌握一個(gè)原則,，即換擋的轉(zhuǎn)速。對(duì)絕大多數(shù)車(chē)型來(lái)說(shuō),，發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)時(shí)就是最合適的升擋時(shí)機(jī),。

二、手動(dòng)模式下坡技巧

下坡的時(shí)候如果開(kāi)手動(dòng)擋,，正確的操作模式是換入低速擋,，帶擋滑行。如果開(kāi)自動(dòng)擋,，車(chē)速會(huì)不受控制地不斷提升,，那就只能通過(guò)適時(shí)踩剎車(chē)達(dá)到降速目的。如果使用手自一體變速器的手動(dòng)模式,，這一切就簡(jiǎn)單了,，下坡時(shí)掛入手動(dòng)模式，并向后撥擋把,，降入低速擋,，這時(shí)候可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車(chē)速，駛?cè)肫碌讜r(shí)可以迅速加擋或者換入自動(dòng)模式,，會(huì)很快恢復(fù)正常駕駛,。在實(shí)際應(yīng)用中下地庫(kù)的時(shí)候采用手動(dòng)模式很實(shí)用,，甚至不用踩剎車(chē)。

三,、手動(dòng)模式下高速行車(chē)技巧

高速行車(chē)的時(shí)候最好選用手動(dòng)模式,，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車(chē)的時(shí)候使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),。在高速行駛的時(shí)候,，如果想剎車(chē)，那么在踩剎車(chē)踏板的同時(shí),，迅速向后連續(xù)撥擋把,，使車(chē)輛強(qiáng)制降入低速擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)大制動(dòng)力,，加快減速,。

四、手動(dòng)模式下彎道技巧

過(guò)彎道的時(shí)候,，通常都會(huì)在入彎的時(shí)候踩剎車(chē)減速,，通過(guò)彎心后加速出彎。但是這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)速就會(huì)降得很低,，加速需要一個(gè)過(guò)程,。如果使用手動(dòng)模式，在入彎前通過(guò)減擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速,，過(guò)彎時(shí)只需保持車(chē)身穩(wěn)定,，此時(shí)由于強(qiáng)制降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)維持高轉(zhuǎn)速,，出彎道后,，可以迅速拉高速度。

五,、手動(dòng)模式下溜車(chē)技巧

我們?cè)陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)遇到需要溜車(chē)滑行,，比如遇到紅燈。很多人會(huì)在這時(shí)候松開(kāi)油門(mén)踩剎車(chē),，但由于自動(dòng)擋收油后減速迅速,，所以會(huì)導(dǎo)致提前停下，不得不又加油前行,。而如果換入空擋,，滑行的距離是遠(yuǎn)了，但是大大增加了危險(xiǎn),，因?yàn)榇藭r(shí)的車(chē)失去了動(dòng)力,，大大降低了機(jī)動(dòng)性和反應(yīng)能力。此時(shí)使用手動(dòng)模式就很方便了，車(chē)緩慢降擋,，可以平穩(wěn)滑行很遠(yuǎn),，而且動(dòng)力還沒(méi)有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門(mén)加速躲避,。