一架波音777-200客機(jī)怎么會(huì)在沒(méi)有任何征兆的情況下失蹤一整天,？事情可能不那么簡(jiǎn)單,。

根據(jù)CNN航空記者Richard Quest，這架先進(jìn)的噴氣式客機(jī)的翼展有近200英尺,，機(jī)身長(zhǎng)度超過(guò)209英尺,。而且裝有各種通訊設(shè)備，包括無(wú)線電,、自動(dòng)求救信標(biāo),、GPS和計(jì)算機(jī)通信系統(tǒng)。

此外,，除了載有超高頻和甚高頻無(wú)線電之外,，這架造價(jià)超過(guò)2.5億美元的飛機(jī)還配備了飛機(jī)通信尋址與報(bào)告系統(tǒng)（ACARS）。該系統(tǒng)嵌入在飛機(jī)的電腦中,，實(shí)時(shí)反饋飛機(jī)的速度,、燃料、推力等狀態(tài),。一旦出現(xiàn)任何故障,，系統(tǒng)將自動(dòng)向馬來(lái)西亞航空發(fā)送信號(hào),。

航空史上最近的一次飛機(jī)失聯(lián)事件發(fā)生在2009年6月1日，當(dāng)時(shí)法航447航班在從巴西里約熱內(nèi)盧飛往法國(guó)戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)的途中失去聯(lián)系并最終遇難,，墜毀在大西洋,，216名乘客和12名機(jī)組人員全部喪生。

Quest表示,，當(dāng)時(shí)在失去聯(lián)系之前,，“我們收到了一連串ACARS（飛機(jī)通信尋址與報(bào)告系統(tǒng)）消息，顯示飛機(jī)出現(xiàn)故障,，系統(tǒng)失靈,。雖然我們并不知道為什么，但我們清楚哪里出了故障,?！?/p>

根據(jù)維基百科，當(dāng)時(shí)飛機(jī)故障和地面收到相關(guān)信息的經(jīng)過(guò)是這樣的：

凌晨2時(shí)10分,，地面控制臺(tái)首次收到來(lái)自客機(jī)飛機(jī)通信尋址與報(bào)告系統(tǒng)（ACARS）自動(dòng)發(fā)出的故障代碼 ,，指客機(jī)皮托管、第一飛行控制系統(tǒng)故障,，即因?yàn)榇髿赓Y料慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)（Air Data Inertial Reference Unit）故障導(dǎo)致自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及自動(dòng)推力系統(tǒng)（Auto-thrust System）關(guān)閉,，以及空中防撞系統(tǒng)切換至故障模式、電傳操縱系統(tǒng)進(jìn)入備用模式,。

1分鐘后,，客機(jī)再次發(fā)出后備導(dǎo)航系統(tǒng)內(nèi)綜合傳感器結(jié)構(gòu)（Integrated Sensor is Structure）、附屬飛行管理系統(tǒng)內(nèi)慣性基準(zhǔn)組件故障,。

2時(shí)13分,，客機(jī)發(fā)出一段警報(bào)，指兩個(gè)獨(dú)立的空中資料分析系統(tǒng)運(yùn)作異常,，以及來(lái)自飛行管理系統(tǒng)發(fā)出的指第一以及第二飛行電子控制系統(tǒng)故障,。

2時(shí)14分，地面控制臺(tái)收到最后一段信息,，指機(jī)艙增壓系統(tǒng)異常,，而客機(jī)處于經(jīng)緯度為3°34′40″N 30°22′28″W[11]。一般推測(cè)當(dāng)時(shí)客機(jī)進(jìn)入強(qiáng)烈的暴風(fēng)雨區(qū)域并遭遇強(qiáng)烈的亂流,。

其后飛機(jī)失去聯(lián)系,。

法航此次事故的搜救一共歷時(shí)兩年，進(jìn)行了四次搜救才確定了飛機(jī)的殘骸位置,，大部分遇難者的尸體在大洋深處被找到。但找出事故原因卻花了更長(zhǎng)事件,。

2011年5月,，該飛機(jī)的語(yǔ)音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器（黑匣子）被微型潛水艇從海底回收。

2012年7月，調(diào)查人員才發(fā)表公開報(bào)告稱,，法航的此次空難是由一些技術(shù)故障和飛行員一系列錯(cuò)誤的應(yīng)對(duì)操作所導(dǎo)致,。

將幾年前的法航空難與此次馬航事件做對(duì)照，我們立刻會(huì)發(fā)現(xiàn),，法航447航班在失去聯(lián)系前曾向地面發(fā)送了長(zhǎng)達(dá)四分鐘的故障消息,，清晰地記錄了飛機(jī)失事的過(guò)程，但馬航事件中,，同樣裝備了ACARS的波音飛機(jī)卻“突然”失去聯(lián)系,，地面沒(méi)有收到包括ACARS在內(nèi)的任何消息。

如果不是ACARS系統(tǒng)突然發(fā)生故障這種小概率事件,，那么是因?yàn)轱w機(jī)在瞬間遭遇了毀滅性的打擊,，以至于飛機(jī)上所有通信設(shè)備都來(lái)不及發(fā)出警報(bào)消息，還是飛機(jī)主動(dòng)切斷了與外界的所有聯(lián)系呢,？

馬航CEO在新聞發(fā)布會(huì)上表示,，MH370航班的失聯(lián)地點(diǎn)位于馬來(lái)西亞與越南空管區(qū)之間，航線沿途并未有任何壞天氣預(yù)報(bào),，那么,，到底發(fā)生了什么呢？