1) XC = Cross Country 越野
競速車種,，競技性非常強的一個車種，世界上主要的山地車比賽也都是以XC為主,。從騎行環(huán)境來說可能80%是上坡及平地,，下坡對XC來說只是一種過渡。并不是這個級別種所主要針對的方向,。從器材方面來說,，前叉行程大約在80-100mm左右，車架以硬架為主,，國內做得比較雜,，什么檔次都有。目前軟架XC比較少,，有競爭力的車型也集中在一些歐美品牌上,。這個車種的最大特點是騎行強度，對體力要求很高,。
2) Trail 林道車,，
這也是最泛指的山地車穿越車種，可能更多的是業(yè)余車友騎行,，不是特別考慮競技性,。這也許是實際車友最多的一個車種。騎行環(huán)境上來說其實跟XC差不多,。上坡和平路可能占70%,，下坡的比例以及難度可能會達到30%左右。器材上,，Trail車種的前叉行程一般來講應該是100-120,，車架為硬架或者是行程4-4.5英寸的軟架。這個車種的最大特點是騎行強度以及技術要求比較低,，玩家從中可以享受到更多騎行的樂趣,。
3) AM = All Mountain 全山地
全地形車種，玩這個需要車手同時具有一定的體力以及技術,。既然是全地形,，就以為它的騎行環(huán)境可能是上坡、平地,、下坡各占1/3,。上坡的體力要求,，下坡的操控能力，以及通過障礙的技巧都需要掌握一些,。器材上來說前叉一般在120-150可調節(jié),，車架基本上以行程5-6英寸的軟架為主。（現(xiàn)今已經基本固定在5.5-6英寸這樣）硬架有,，但是很少,。在中國比較容易買到的也只有Santa Cruz的Chameleon了。AM的玩家可以說是真正懂得享受的山地車玩家,，他們會挑戰(zhàn)各種未知的艱險地形,。當然，他們也能享受到大自然最優(yōu)美的風景,。
3.5) EN = Enduro耐力賽
EN屬于AM的強化版,，簡單來說可以講是高強度的AM。下坡的比率將會超過上坡和平路,。上坡+平路可能約為40,，而下坡可能為60%。器材上來說,，前叉為120-160mm可以調節(jié),，車架主要是6-6.6英寸的軟架。這個級別的玩家已經可以玩一些高速的下坡以及小高度的落差,。
4) DH = Downhill 下坡
從字面意思就可以看出,，這是一個純下坡的車種?？赡苤挥?0%左右的平路+90%的下坡,，幾乎不會有上坡。道路一般是天然的山地下坡路+人工修護,。這是一種純粹追求速度的玩法,，對于車手的操控技術有最高的要求，絲毫的差錯將使你的成績名落孫山,。DH的器材規(guī)格目前來說比較統(tǒng)一：前叉行程一般都是200mm,，車架行程在8英寸以上，中軸規(guī)格83mm,；后軸規(guī)格150*12mm,。這樣一是為了強度，二來用戶購買零件相對比較方便,。
5) FR = Freeride 自由騎
不講究速度,，純追求技術的玩法，騎行環(huán)境中包含了70-80%的下坡以及少量的平路和上坡,。加拿大溫哥華North Shore以及Whistler的山路上就有很多這樣的道路,，對技術和操控的要求極高,，尤其是車手的平衡性，在那些獨木橋上更加顯現(xiàn)無疑,。器材上來說,，前叉主要是160或是180的行程。車架行程一般在6.5-9英寸之間（是的,，你沒有看錯,，9英寸）。玩家追求的是玩技術和膽量以及挑戰(zhàn)一些刺激的路線,。這里還要提一下，著名的Red Bull 紅牛墜山賽其實屬于FR而不是DH,，因為它是由評委打分而不是看時間快慢,。在國外的資料上一般將紅牛墜山賽定義為Extreme Freeride極限自由騎。
FR 是10多年前源于加拿大的一種騎行方法,，自由騎,，想在哪里騎就在哪里騎，想怎么騎就怎么騎,。技術性為主,，速度其次。經過多年演化,，目前又細分成了若干更加具體的種類：
5.1) DJ = Dirt Jump土坡騰躍
這種玩法在年輕人中很受歡迎,。對場地要求簡單，只需要一塊空地,，一些土堆成錐形或是梯形的土包,。沿著斜面起飛，飛到空中后降落在另一側的斜坡上,。在空中可以隨性做出各種花式動作,。給人的感覺是很炫，很刺激,，也很開心,。這種車對器材要求不高，一個比較結實的車架,；一支行程在80-100mm的比較結實的前叉,；簡單的傳動機構；一個后剎車甚至沒有剎車都可以,。
5.2) 4X = Four Cross 四人對抗賽車
4個選手一起出發(fā),，在人工修建的含有各種障礙的場地里同場競技，最先到達終點者獲勝,。這是所有山地車里最火爆最刺激的一種,。選手之間允許合理的身體沖撞,，比賽中翻車事故比比皆是。絕對是刺激的選擇,。賽道是人工搭建的場地,，會有轉彎墻、土坡等各種障礙,。器材方面跟土坡車很接近,。硬架或者是3.5寸左右專門4X的軟架；100mm的前叉,；反映靈敏的變速和傳動裝置,；當然護鏈器是必備的；4X的比賽對選手的技術要求也是相當過硬的,。既要求有DH選手那樣的操控能力,，又要有非常強大的爆發(fā)力，還需要超群的騰躍技術,。很可惜,，在國內幾乎就很少有這樣的專業(yè)場地以及比賽讓玩家去參與。
5.3）ST = Street/Urban 街式車
大多數(shù)玩家都會在城市的街道或者街邊上玩,，玩這種對場地幾乎沒有要求,，一個小空地，一條空曠的馬路都可讓Street玩家發(fā)揮自己,。簡單的豚跳（Bunny Hop）,、后輪騎（Wheelie）、后輪滑（Manual）,、前輪滑（Nose Manual）,、360轉身（360）等動作就可以讓車手玩上一個下午的時間而樂此不彼。器材上跟DJ差不多,，一個結實的街車車架,，一支80-100mm的前叉，一套不錯的剎車(可能只有后剎,，甚至無剎車),，單速的傳動就夠了。
5.4）SS = Slope Style 花式下山
近幾年新開始流行的一個自由式玩法,，有點類似飛包,。但是需要推土機在傾斜的山坡上堆出很多巨大土包，以及各種技巧類障礙物,，選手利用地形起跳在空中完成各種特技動作,。因為這種玩法過于需要地形的支持，所以這樣的玩法在國內，基本上只能看錄像或者是照片,。器材的話通常是用160mm的前叉以及6.5寸左右的車架,。玩些的人基本上都是瘋子（你懂的）。
基本上,，在山地車領域內的主流分類都已經介紹完了,。看完這些,，當心讀者已經對于山地車的各個種類有了一個大致的理解,。各位讀者可以根據(jù)自己的實際情況來嘗試和選擇自己喜歡的種類。玩車,，最重要的還是去騎車,，希望各位讀者投入快樂的山地騎行活動中去吧。 |
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