兩條在建鐵路提高運(yùn)輸效率

作為在建鐵路項(xiàng)目,，青榮城際鐵路為客運(yùn)專線,，龍煙鐵路則是德龍煙鐵路的重要組成部分。截至目前,，青榮城際鐵路全線開工建設(shè)里程307公里,，占設(shè)計(jì)里程的88.5%，其中我市開工168公里,，占設(shè)計(jì)里程的91%,。2014年1月16日，軌道已從萊西向煙臺(tái)和青島兩個(gè)方向進(jìn)行鋪軌,，完成里程16公里,。下步，全市將加快推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度,，確保年底前實(shí)現(xiàn)通車,。

“龍煙鐵路是我市發(fā)展尤其是港口發(fā)展的生命線工程，全長(zhǎng)約113公里,，總投資約63.1億元,，途經(jīng)龍口、蓬萊,、開發(fā)區(qū),、福山區(qū)、芝罘區(qū)五個(gè)市區(qū),?！鳖櫨S良說，這條鐵路從1996年開始運(yùn)作,，歷時(shí)16年到獲得鐵道部,、山東省聯(lián)合批復(fù)，力爭(zhēng)年內(nèi)投資完成16億元,，路基,、橋涵完成45%，隧道完成70%,。項(xiàng)目建成后,，可徹底解決我市北部港口的集疏運(yùn)問題，將為煙臺(tái)通向華北,、西北和環(huán)渤海地區(qū)增添一條新的快速鐵路通道,。

兩個(gè)高鐵項(xiàng)目便捷市民出行

在我市遠(yuǎn)期規(guī)劃中，還有兩個(gè)高鐵項(xiàng)目——濰萊高鐵和環(huán)渤海高鐵,。顧維良介紹,，濰萊高鐵在濰坊站向東延伸，經(jīng)平度、萊西,，接入青榮城際鐵路,，到達(dá)煙臺(tái)。全線長(zhǎng)約126公里,，投資約190億元,，設(shè)計(jì)時(shí)速300公里以上。目前,，濰萊高鐵已列入《山東省綜合交通近期規(guī)劃》,，該項(xiàng)目的修建將為煙臺(tái)融入濟(jì)南2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈提供一條更加便捷的通道。

在環(huán)渤海高鐵方面,，顧維良表示,，這條高鐵在2013年4月省政府將其納入《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)速200-250公里,，與德龍煙鐵路方向大致相同,，全長(zhǎng)約575公里，投資約604億元,。項(xiàng)目建成后,，煙臺(tái)到德州約需2小時(shí)40分鐘，到達(dá)北京約需3小時(shí)50分鐘,。

兩條跨海鐵路變天塹為通途

除了陸路鐵路項(xiàng)目,，在規(guī)劃中，煙臺(tái)還將有兩個(gè)跨海鐵路項(xiàng)目——中韓鐵路輪渡項(xiàng)目和渤海海峽跨海通道項(xiàng)目,。顧維良介紹,，中韓鐵路輪渡項(xiàng)目，中韓雙方已交流多年,。目前中方港址選定在煙臺(tái)港,，韓方尚未確定登陸點(diǎn)。下步,，我市將與韓方加強(qiáng)溝通交流，共同推進(jìn)中韓鐵路輪渡項(xiàng)目,。

“渤海海峽跨海通道的基本設(shè)想則是從蓬萊經(jīng)長(zhǎng)島至遼寧旅順,，建設(shè)公路和鐵路結(jié)合的跨越渤海的直達(dá)快捷通道，將現(xiàn)有的繞行山海關(guān)鐵路運(yùn)輸由1500多公里縮短為跨海通道的130公里,，水路運(yùn)輸由6—8個(gè)小時(shí)縮短為1個(gè)小時(shí),，進(jìn)而形成縱貫我國(guó)南北從黑龍江到海南十省（區(qū)）一市的東部鐵路,、公路交通大動(dòng)脈,。”顧維良說，這條跨海通道,，在我市向省政府上報(bào)中,，提出采取全隧模式，用火車運(yùn)送汽車跨海的建議,。

構(gòu)建立體化鐵路交通,，是煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)突破發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，也是改變煙臺(tái)市民生活方式的重要舉措,。顧維良介紹,，未來，煙臺(tái)將更加注重公共交通導(dǎo)向型城市交通發(fā)展思路,，建立發(fā)達(dá)的城市軌道交通線網(wǎng),，全面提升中心城區(qū)的服務(wù)與輻射功能。目前,，煙臺(tái)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)完成,，下步將根據(jù)煙臺(tái)發(fā)展適時(shí)啟動(dòng)