活塞環(huán)是發(fā)動機(jī)的重要零件之一?；钊h(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)兩種,。活塞環(huán)的作用：密封氣體,；均勻分布?xì)飧妆谏系臐櫥?，并防止?jié)櫥透Z入燃燒室；導(dǎo)出活塞上的熱量,；支承活塞,，防止活塞直接與氣缸壁接觸?；钊h(huán)工作的好壞直接影響發(fā)動機(jī)的性能,、工作可能性和使用壽命。

1 活塞環(huán)的作用
1.1氣環(huán)的作用 
     氣環(huán)起密封氣體及導(dǎo)熱的作用,，其本身具有一定彈力,。將環(huán)壓在缸壁上。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時,，高壓氣體進(jìn)入環(huán)槽,，

一方面將環(huán)壓緊在環(huán)槽上，另一方面環(huán)背將更緊密地壓在缸壁上起到更好的密封作用,。當(dāng)氣體通過第一道環(huán)隙竄入第二道時,，

壓力已大大降低。而且第二道環(huán)漏泄的氣體極少。為了進(jìn)一步減少摩擦損失,，有的發(fā)動機(jī)只采用一道氣環(huán),。第二道氣環(huán)密封任務(wù)較輕，

而且工作條件較一道好些,。為了避免機(jī)油竄入燃燒室,，所以要求第二道氣環(huán)除密封氣體外，還有一定的刮油作用,。

1.2 油環(huán)的作用
     油環(huán)的作用是將一定的潤滑油均勻分布在缸壁上,，防止?jié)櫥透Z入燃燒室并保證活塞環(huán)和缸壁的潤滑。
油環(huán)要刮下缸壁上多余的油,須較大的徑向力將環(huán)壓在缸壁上,。由于環(huán)背沒有氣體壓力的幫助,，故環(huán)本身要具有較大的彈力及較小

的接觸面積，同時刮下的潤滑油要能順利地流回油底殼,，所以油環(huán)槽背設(shè)有回油孔或切口,。

2 活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)分析
2.1活塞環(huán)各部分名稱，如圖1所示,。

2.2切口形式
      活塞環(huán)切口基本上有3種形式：直切口,、斜切口和梯形切口，如圖2所示,。其中用得最普遍的是直切口,。二行程發(fā)動機(jī)為防止

環(huán)切口與缸壁上的氣口相碰，在切口處用銷釘檔住,，不讓環(huán)在環(huán)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動,，如圖3所示。

2.3 常用氣環(huán)斷面形狀
      氣環(huán)斷面形狀如圖4所示,。
      矩形環(huán)：斷面呈矩形,，制造簡單，廣泛采用,。
      錐形環(huán)：將工作面制成小錐度以提高表面接觸壓力,，有利于是磨合密封，并有一定的刮油作用,。錐形環(huán)用肉眼不一定能看出錐角

,，所以一定要做標(biāo)記，不能裝反,。正確安裝應(yīng)是正錐形,，其錐頂向上。

                           a)矩形環(huán)                 b)錐面環(huán)            c)桶面環(huán)                 d)內(nèi)切槽環(huán)
                           e)下切槽環(huán)               f)內(nèi)傘環(huán)            g)雙面梯形環(huán)           h)單面梯形(楔形環(huán))

      扭曲環(huán)：凡環(huán)內(nèi)外切角,、切槽均是扭曲環(huán)。由于環(huán)內(nèi)、環(huán)外切角或切槽扭曲方向不一,，而安裝后要求扭曲呈正錐形,，所以安裝扭曲環(huán)時，

環(huán)內(nèi)切角或切槽面須向上,，環(huán)外切槽面向下,。
      桶形環(huán)：桶形環(huán)表面呈桶形，其優(yōu)點是能更好地適應(yīng)短裙活塞在氣缸中擺動,，使之更好地與氣缸和活塞相配合,。
      梯形環(huán)：梯形環(huán)斷面呈梯形。其在環(huán)槽內(nèi)作徑向運(yùn)動時,，側(cè)隙發(fā)生變化,，能將槽中的沉積物擠出，從而提高抗結(jié)膠能力,。
      通常第一道氣環(huán)（頂環(huán)）采用矩形,、桶形環(huán)。而錐形環(huán),、扭曲環(huán)常用于第二道氣環(huán),。梯形環(huán)則多用于柴油機(jī)。

2.4 油 環(huán)
      油環(huán)的結(jié)構(gòu)形式,通常有3種,。
1）整體式或單片式油環(huán)
      它是最普通的一種,，其斷面形狀如圖5所示。為了提高刮油能力,，表面較小以提高接觸壓力,，有時還作成鷹嘴形，可進(jìn)一步提

高刮油能力,。環(huán)上開有通孔或通槽,，引導(dǎo)刮下的潤滑油經(jīng)活塞上的回油孔流回曲軸箱。

2）螺旋撐簧油環(huán)
     它是在單片油環(huán)背面安裝螺旋撐簧,，如圖6所示,。安裝撐簧是為了提高油環(huán)徑向壓力并保持穩(wěn)定性。
3）鋼帶組合油環(huán)
     它是由二片鋼(刮)片和一片襯環(huán)組成,，如圖7所示,，這種環(huán)的特點是接觸壓力高，上下刮片能分別動作,，具有良好的適應(yīng)性,。每

片刮片不僅外圓與氣缸表面接觸進(jìn)行刮油，阻止滑油上竄,，而且上,、下端面和環(huán)槽上,、下端面之間也保持接觸，起密封作用,。所以封油

效果良好,。汽車、摩托車發(fā)動機(jī)多采用鋼帶組合油環(huán),。

                                                                        圖7   鋼帶組合油環(huán)

3 活塞環(huán)材料
     常用活塞環(huán)材料有：合金鑄鐵,、球墨鑄鐵、不銹鋼,、合金鋼,、彈簧鋼。

4 活塞環(huán)表面處理 
      鍍鉻環(huán)：采用的是松孔鍍鉻,，鍍鉻層硬度很高（HV800以上）,，摩擦系數(shù)很小，而且松孔鍍鉻層具有良好的貯油結(jié)構(gòu),，顯著提  高活塞環(huán)的耐磨性,。
      氮化環(huán)：氮化層硬度達(dá)950HV以上，脆性1級,，具有良好的耐磨性和耐蝕性,。
      滲陶環(huán)：采用超微粒低溫等離子體化學(xué)氣相沉積技術(shù)，在金屬表面生成一種雙向擴(kuò)散的微晶體與網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)并存的金屬陶瓷薄膜,。經(jīng)滲陶處理后表面硬度增加,，延長了使用壽命。
      表面磷化：經(jīng)化學(xué)處理,，使活塞環(huán)表面生成一層磷化膜,，對產(chǎn)品起到防銹作用，同時提高環(huán)的初期磨合性,。

      表面氧化：在高溫和強(qiáng)氧化劑的條件下,，鋼質(zhì)材料表面生成一層氧化膜，具有耐腐蝕性,，減磨潤滑等,。