伴隨中國物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，市場對(duì)物流人才的需求與日俱增,。這就要求物流服務(wù)觀念必須不斷更新,、技術(shù)不斷進(jìn)步、設(shè)備不斷完善,。與此同時(shí),，客戶需求的不斷增加引發(fā)了對(duì)多種物流人才的需求。據(jù)相關(guān)資料顯示,，截至2010年,，中國物流業(yè)對(duì)相關(guān)人才的需求量將達(dá)到年均2萬至3萬人，按照目前發(fā)展速度,，屆時(shí)我國的物流從業(yè)人員缺口將達(dá)到600萬,。物流工作崗位性質(zhì)的不同,，對(duì)物流人才的需求也不盡相同。物流人才需要非常專業(yè)的知識(shí),，如外語,、海關(guān)、國際貿(mào)易等,，不同地區(qū),、不同行業(yè)、不同管理層等崗位對(duì)物流人才需求也不盡相同,。

一,、物流行業(yè)人才供需矛盾分析
    首先，從第三者專家的角度來看,，在今后一段時(shí)期,，物流企業(yè)除倉存、運(yùn)輸,、配送,、搬運(yùn)加工、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外以外,，熟知電子商務(wù)物流人才,、連鎖經(jīng)營、國際物流,、物流成本控制分析與預(yù)測,、等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國際性物流高級(jí)人才將更加缺乏，物流專業(yè)人才已被列為12類緊缺人才之一,。
    其次,，從需求的角度來看，隨著物流業(yè)的快速發(fā)展,，市場對(duì)物流人才的需求大幅增加,。此類需求，大致可歸納為四類：一是企業(yè)物流人才,；二是物流企業(yè)人才,；三是物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬牛凰氖俏锪餮芯咳瞬?。企業(yè)物流人才主要是指物流各功能崗位的操作人員,，如運(yùn)輸管理人員、倉儲(chǔ)管理人員,、報(bào)關(guān)員、配送人員,、客戶關(guān)系管理員等,。這些人員必須熟悉物流行業(yè),，同時(shí)掌握了物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ),、包裝,、裝卸等方面的知識(shí)，并能熟練的運(yùn)用到實(shí)際工作中,。物流企業(yè)人才的需求主要是第三方物流營銷人才,，能夠運(yùn)用物流知識(shí)進(jìn)行物流企業(yè)的物流服務(wù)營銷。至于物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬藕臀锪餮芯咳瞬?，主要是指有扎?shí)的理論基礎(chǔ)和淵博的知識(shí),，具有物流科技創(chuàng)新能力，并且知識(shí)面較寬的復(fù)合型物流管理規(guī)劃人才,。
    最后,，從供給的角度看，我國目前物流人才的培養(yǎng),，主要通過兩個(gè)途徑,，院校培養(yǎng)和社會(huì)培訓(xùn)。有關(guān)資料顯示,，2005年有450所高職高專院校開設(shè)了物流管理專業(yè),，160所院校開設(shè)了物流管理和物流工程本科專業(yè)，有57所院校招收物流工程碩士,，近千所中專開設(shè)了物流管理專業(yè),；物流從業(yè)人員在職教育，業(yè)已全面鋪開,；上崗資格培訓(xùn)人數(shù)日益增多,，但是盡管近年來各高校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培養(yǎng)了大量的物流人才，然而從數(shù)量上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足社會(huì)的需求,，加之當(dāng)前學(xué)校教育和行業(yè)培訓(xùn)都較偏重于理論教學(xué),，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn), 畢業(yè)生所掌握的專業(yè)技能和視角與企業(yè)需求還有較大的差距。這些都導(dǎo)致了物流人才供給與需求的矛盾,。

二,、物流行業(yè)需求人才類型分析
    1、戰(zhàn)略型物流人才
    根據(jù)市場調(diào)查,，中國物流的發(fā)展對(duì)人才需求的主要方面為：企業(yè)物流應(yīng)用人才,，物流項(xiàng)目開發(fā)人才，物流管理人才,，物流教學(xué)科研人才等戰(zhàn)略型物流人才,。需要從事企業(yè)發(fā)展方向研究，企業(yè)管理體制研究,，企業(yè)管理軟件開發(fā)和企業(yè)設(shè)備研究與開發(fā)等方面的高級(jí)管理和研究人才,，高層次物流人才的特點(diǎn)是通曉物流活動(dòng)全局,，具有前瞻性思維，熟知至少一個(gè)行業(yè)或一種模式的物流理論與應(yīng)用,，能從戰(zhàn)略上分析和把握其發(fā)展特點(diǎn)和趨勢,。
    2、管理型物流人才
我國現(xiàn)代物流的發(fā)展,，不僅需要從事企業(yè)發(fā)展方向研究,，企業(yè)管理體制研究，企業(yè)管理軟件開發(fā)和企業(yè)設(shè)備研究與開發(fā)等方面的高級(jí)管理和研究人才,，更需要系統(tǒng)化的物流管理人才,、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才，電子商務(wù)物流人才,，掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn),、成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的物流人才。其特點(diǎn)是精通現(xiàn)代物流商務(wù)活動(dòng),，同時(shí)具備足夠的物流技術(shù)知識(shí),，善于提出滿足物流活動(dòng)需求的方案。
    3,、技術(shù)性,、技能性物流人才
物流企業(yè)的發(fā)展對(duì)人才的需求是多層次的，我國現(xiàn)代物流的發(fā)展,，也需要在物流企業(yè)中從事設(shè)備的操作,、維護(hù)，物流信息搜集,、加工,、整理，企業(yè)配送中心管理和經(jīng)濟(jì)核算,，儲(chǔ)存,、運(yùn)輸、配送,、貨運(yùn)代理,、報(bào)關(guān)等從事具體工作的中初級(jí)實(shí)用型人才。掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易,、運(yùn)輸,、物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語能力的國際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營型人才非常緊缺,。

三,、物流人才需求地區(qū)差異分析
    東部沿海地帶如華東、華南地區(qū)中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域，同時(shí)也是中國物流發(fā)展最快的區(qū)域,，公路,、水路運(yùn)輸發(fā)達(dá)，港口貨物吞吐量大,，高新技術(shù)企業(yè)集中，物流運(yùn)作效益最好,；其次是華北,、西南地區(qū)，鐵路,、公路發(fā)達(dá),，企業(yè)集中度居中，物流運(yùn)作效益居中,。珠江三角洲是我國發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)最早的地區(qū),，歷來是華南、中南,、西南地區(qū)對(duì)外聯(lián)系的主通道,，也是我國南部沿海地帶重要的交通樞紐。這里匯聚7萬多家制造企業(yè),，擁有密集的交通設(shè)施,，還集中了五大機(jī)場和五大港口，是我國空中航線最為密集和繁忙的地區(qū),。長三角地區(qū)近年來物流迅速發(fā)展,，逐漸成為繼珠三角之后又一重要的物流基地，現(xiàn)已成為我國物流發(fā)展前景最好,、最被業(yè)內(nèi)人士看好的地區(qū),。長三角地區(qū)在港口、航海貿(mào)易方面占據(jù)優(yōu)勢地位,，因此在東南沿海區(qū)域?qū)＿\(yùn),、報(bào)關(guān)、港口貿(mào)易方面的人才需求要更多,。這些崗位要求從業(yè)人員有一定的從業(yè)證書,，熟悉現(xiàn)代國際貿(mào)易、海運(yùn)知識(shí),，有良好的英語溝通能力和熟練的計(jì)算機(jī)操作能力,。
    隨著西部大開發(fā)政策的提出，西部的現(xiàn)代物流有了一些發(fā)展,，但仍然處于起步階段,。中西部地區(qū)物流業(yè)發(fā)展程度比東部地區(qū)落后，物流企業(yè)的數(shù)量少得多，因此,，物流人才招聘的崗位數(shù)量遠(yuǎn)不及東部沿海地區(qū),。與東部不同，中西部地區(qū)由于受地理?xiàng)l件的限制,，這些地區(qū)的物流企業(yè)以從事運(yùn)輸和倉儲(chǔ)類的居多,，國際物流和港口物流企業(yè)很少。西部地區(qū)是中國的煤炭,、木材等資源的儲(chǔ)備地,，物流網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá)，主要依賴鐵路運(yùn)輸,，企業(yè)集中度低,，物流運(yùn)作效益低,，是制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，整體物流發(fā)展水平落后于東南部沿海地帶,。從事物流職業(yè)的人員絕大多數(shù)都是從事著低技能,、勞動(dòng)強(qiáng)度大的工作。而且由于這些工作不需要專門的技能培訓(xùn),，入行的門檻低,，所以物流從業(yè)人員的素質(zhì)要求相對(duì)較低。
    綜上所述,，企業(yè)對(duì)物流人才綜合能力的要求可歸納為：良好的溝通和把握全局的能力、實(shí)操技術(shù)技能,、規(guī)劃未來藍(lán)圖和團(tuán)隊(duì)合作能力,。專業(yè)知識(shí)主要包括：物流管理知識(shí),、財(cái)務(wù)知識(shí)和其它商業(yè)知識(shí),、專業(yè)英語、計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)知識(shí)等,。
    高校大學(xué)畢業(yè)生是物流人才的主要來源之一,，加強(qiáng)高等院校的物流學(xué)科和專業(yè)建設(shè)是提高物流人才各項(xiàng)知識(shí)和技能的最有效的途徑，此外不斷開拓新的渠道,，拓寬物流人才的培養(yǎng)也是滿足物流人才需求的有效途徑之一,。