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如果說到汽車定位導(dǎo)航技術(shù),，你首先想到是什么,？沒錯(cuò)，答案就是美國佬的全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System,，簡稱GPS）,。自從GPS系統(tǒng)完善之后,，人們對(duì)衛(wèi)星定位的依賴也越來越嚴(yán)重，無論是民眾需求還是企業(yè)需求,，或者是更高級(jí)的軍事與科研需求,。所以其他勢力非常需要完全屬于自己的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，經(jīng)過多年的努力,，終于誕生了其他三種衛(wèi)星定位系統(tǒng)：伽利略定位系統(tǒng)（歐盟,；2014），GLONASS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（俄羅斯,；未知）,，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（中國；2012之后）,。雖然A-GPS也能定位,，但是它并不是衛(wèi)星定位的原理。
四大衛(wèi)星定位系統(tǒng)參數(shù)對(duì)比：
我們可以在衛(wèi)星數(shù)量上面看出伽利略與北斗衛(wèi)星系統(tǒng)需要的衛(wèi)星數(shù)量最多,，而在軌道高度伽利略定位系統(tǒng)使用的衛(wèi)星軌道高度最高,，所以伽利略系統(tǒng)的覆蓋面積是最大的。在位置精度方面伽利略許諾了民用能夠達(dá)到1米的誤差（不過建成實(shí)際使用情況不知能否想承諾的一樣）,。由于北斗系統(tǒng)擁有雙向通信的功能,，在授時(shí)精度方面要差一些，為50納秒,。同時(shí)速度精度一樣受到授時(shí)精度的影響,，為0.2米/秒。 軌道高度：軌道高度是指衛(wèi)星運(yùn)行的軌道離地面高度,，高度越高代表衛(wèi)星覆蓋的地球表面的面積越大,，就是覆蓋面越廣。 授時(shí)精度：衛(wèi)星發(fā)送報(bào)文時(shí)里面會(huì)存在兩個(gè)內(nèi)容,，一是衛(wèi)星自己所處的軌道坐標(biāo),，二是衛(wèi)星里面存儲(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。授時(shí)精度就是從衛(wèi)星傳到地面后可能發(fā)生的誤差,，簡單的說就是授時(shí)精度越高,，定位的精度就越高。 定位原理對(duì)比：
目前這三家都使用了單向,、終端自定位的方案。暨衛(wèi)星發(fā)送報(bào)文,，終端只負(fù)責(zé)接收,，然后由終端自己解碼算出自己所處的位置。這種方式非常方便，無論身在地球何處,，只要不是在天空被覆蓋的地方,，就能夠定位，包括海洋,，沙漠,。不過缺點(diǎn)是就不能把自己所在的位置分享出去，如果需要分享,，必須要通過其他途徑,，比如WIFI，GPRS等等,。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的定位方式不同,，他并不是由終端直接接收衛(wèi)星廣播信號(hào)去定位的。而是通過終端發(fā)送定位請(qǐng)求到地面的服務(wù)基站,，再由基站溝通衛(wèi)星,，計(jì)算終端到地球地心的距離，衛(wèi)星到終端的距離,，最后解碼算出坐標(biāo)之后發(fā)送給終端,。換句話說，就是地面基站會(huì)保存每個(gè)終端的位置,，不能去地面基站溝通就無法提供定位服務(wù),。
雖然北斗系統(tǒng)的定位方式比較復(fù)雜,，但是它不同于傳統(tǒng)的方式就是基站知道每個(gè)終端所在的位置，并且能提供120個(gè)文字簡短報(bào)文雙向通信,。能夠在終端發(fā)生事故緊急通知基站從而得到救助,。同時(shí)，北斗系統(tǒng)短距離的與基站的通信方式很有可能能夠保證我們?cè)跇虻?，隧道還能夠繼續(xù)定位,。 終端的成本差別： 終端的價(jià)格自然不是小編能夠預(yù)估的，但是成本肯定是可以通過技術(shù)與實(shí)現(xiàn)方式猜到,。GPS的民用終端就不用說了，一般一個(gè)模塊大概在100元左右，甚至40元都能夠買到一個(gè)NOKIA手機(jī)的拆卸模塊,。 GLONASS/伽利略 與GPS的定位實(shí)現(xiàn)方式都基本相同,，都是通過接收衛(wèi)星的廣播信號(hào)來進(jìn)行自運(yùn)算解碼定位，那么接收天線,、半導(dǎo)體芯片自然是少不了,。他們都不具備傳出信號(hào)的能力，所以不需要其他設(shè)備,，只不過是接收模塊,、解碼與運(yùn)算模塊。隨著方案公司的提供,，這些模塊完全能夠組合在一起,，價(jià)格估計(jì)和GPS差不多，甚至更加便宜,。 但是北斗不同,，它除了要接收信號(hào)之外，還需要發(fā)射模塊,，目前并不清楚北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的地面基站即將建立的密集度,，如果密集度足夠的話（如同手機(jī)基站一樣多的話），那么北斗的終端將不需要太大功率的發(fā)射裝置,，如果基站少的話,，那么需要大功率的發(fā)射裝置，在移動(dòng)終端上面使用的想法自然就不可能了,。而且涉及到大功率發(fā)射終端的話,，價(jià)格自然會(huì)上來，而且能耗也會(huì)加大,。但是北斗的終端由于不需要自己計(jì)算位置,，所以在芯片的成本有可能會(huì)便宜那么一丁點(diǎn)。
總結(jié)：
對(duì)比總結(jié)： 1. "北斗"具有定位和通信雙重作用,具備的短信通訊功能就是GPS所不具備的。 雖然GPS已廣泛應(yīng)用,，但也絕非完美無缺,。 1. 其規(guī)模太大、造價(jià)太高,，其他國家很難效仿,，俄羅斯和歐洲的空間局就是典型的例子。 2. GPS只能用作導(dǎo)航卻無法實(shí)現(xiàn)通信功能,，因而不能滿足日益增長的用戶需求,。如果僅依賴GPS，則容易受別人的控制 "北斗一號(hào)"和GPS的區(qū)別主要在于兩個(gè)方面,，一方面是技術(shù)體制的區(qū)別,，GPS是一個(gè)接收型的定位系統(tǒng)，只轉(zhuǎn)播信號(hào),，用戶接收就可以做定位了,，不受容量的限制。"北斗一號(hào)"是雙向的,，既有定位又有通信的系統(tǒng),，但是有容量的限制,，GPS是美國軍方控制的軍民共用的系統(tǒng)，對(duì)世界開放,。我們中國人所說的使用的GPS是可以免費(fèi)接收它的信號(hào),，但美國人并不承諾保證你的使用，他目前不收費(fèi),，但沒有承諾永遠(yuǎn)不收費(fèi),。 另一個(gè)問題就是它的用途和特點(diǎn)是不一樣的,，GPS解決了一個(gè)我在哪里的定位問題，比如在沙漠里,，在海洋上,。而北斗不僅僅解決了我在哪里，它還解決你在這里他在哪里的問題,，北斗的用戶終端實(shí)際是具有收發(fā)功能,，而GPS只具有接收功能，它通過接收才知道位置,，而北斗是具有收發(fā)功能,，它的定位需要發(fā)射然后再得到位置，同時(shí)它的位置可能傳給你也可以傳給關(guān)心你的人,，實(shí)際上北斗是具有一個(gè)定位和通信雙重功能的設(shè)備,，在用戶群上是不一樣的，接收的場合是不一樣的,。 注意：北斗當(dāng)年論證的時(shí)候,，國家地震局地震研究所的一位研究員出了一份論證報(bào)告就是談這個(gè)問題的，北斗系統(tǒng)將成為一個(gè)生命線工程,，就是和人類生存活動(dòng)相關(guān)的一些工程,，比如說大地震，地震后我們所有的有線系統(tǒng)都可能失去功能,，而北斗系統(tǒng)作為一個(gè)衛(wèi)星監(jiān)視系統(tǒng)既可以有及時(shí)的位置報(bào)告,，又可以通信，比如說海嘯,，實(shí)際上是由地震引起的,，北斗去做救援是非常有用的,，它可以及時(shí)地發(fā)送位置和與位置有關(guān)的相關(guān)信息，我們可以把信息發(fā)送給有關(guān)部門,。價(jià)格問題,，實(shí)際上價(jià)格和用戶的數(shù)量有關(guān)系，一千個(gè)用戶與一萬個(gè),、十萬個(gè)用戶來比,，用戶終端的成本會(huì)有很大不同，現(xiàn)在主要的成本就在用戶終端里,，北斗用戶終端剛才說了是有發(fā)有收的,，隨著用戶業(yè)務(wù)的開展，成本一定會(huì)降下來,。 所以說"北斗"是平民化的 北斗一號(hào)"的潛力所在，主要在定位通信綜合領(lǐng)域上,，對(duì)這種綜合功能有需求的領(lǐng)域都會(huì)得到充分的應(yīng)用,，現(xiàn)在僅有定位需要的客戶，對(duì)北斗的需要不迫切,。但是對(duì)于既需要位置又需要把位置傳遞出去的用戶,，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)是非常有用的 |
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