第二章平衡計(jì)分卡導(dǎo)向的企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)制定

(企業(yè)愿景／使命／核心價(jià)值觀)

第一節(jié)企業(yè)愿景的制定及其影響因素

一,、物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的影響

，現(xiàn)代物流業(yè)是利用信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及運(yùn)用現(xiàn)代組織和管理方式,，將運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸,、加工整理,、配送、信息等環(huán)節(jié)進(jìn)行整合并進(jìn)行一體化經(jīng)營(yíng)的新興產(chǎn)業(yè),，是按照現(xiàn)代物流觀念對(duì)傳統(tǒng)彼此分割的環(huán)節(jié)的整合和一體化?，F(xiàn)代物流服務(wù)的目標(biāo)是要在盡可能低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的顧客服務(wù)水平，即在注意環(huán)境的情況下,，將正確的貨物,，以正確的時(shí)間，用正確的成本,，按照正確的條件,，運(yùn)到正確的地點(diǎn),。

要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),，就需要全面了解國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展?fàn)顩r，以便于認(rèn)清形勢(shì),，促進(jìn)發(fā)展．下面以美國(guó)和日本為代表進(jìn)行比較分析,。美國(guó)沒(méi)有集中統(tǒng)一管理物流的專職政府部門(mén)，政府依舊按照原職能對(duì)物流各基本環(huán)節(jié)分塊管理,。其中,，民問(wèn)物流行業(yè)組織在美國(guó)物流管理體制中占一席之地。但美國(guó)的全國(guó)物流體系各組成部分均居世界領(lǐng)先地位,，而其中尤以配送中心,、速遞、企業(yè)物流等最為突出,。美國(guó)物流模式強(qiáng)調(diào)“整體化的物流管理系統(tǒng)”是一種以整體利益為重,，沖破按部分分管的體制，從整體進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃管理的方式,。配送中心(distribution center),。一是將老式的倉(cāng)庫(kù)改為配送中心,；二是引進(jìn)電腦管理網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作,；三是連鎖店共同組建配送中心,。連鎖店配送中心主要有批發(fā)型、零售型和倉(cāng)儲(chǔ)型三種類型,?？绲貐^(qū)速遞(如UPS公司)。UPSi代表著世界運(yùn)輸和速遞業(yè)務(wù)的最高水準(zhǔn)：運(yùn)用先進(jìn)的物流和計(jì)算機(jī)技術(shù),；建立起一個(gè)覆蓋世界各地的發(fā)送中心網(wǎng)絡(luò),；詳細(xì)的計(jì)劃和聯(lián)合作業(yè)；經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)思想由運(yùn)作的效率和可靠性轉(zhuǎn)向顧客導(dǎo)向,，將每位顧客的需求放在第一位,；UPS在電子商務(wù)領(lǐng)域內(nèi)所取得的業(yè)績(jī)繼續(xù)受到廣泛認(rèn)可?！畯V告時(shí)代的商務(wù)營(yíng)銷》雜志將UPS的網(wǎng)絡(luò)(聊w．UPS,，COM)列為世界五大企業(yè)問(wèn)商務(wù)網(wǎng)絡(luò)之一。

uPs：United Parcel Service．聯(lián)合包裹國(guó)際快遞物流公司．王佐,，‘論物流整合．中國(guó)物流與采購(gòu)》,，中國(guó)物資出版掛，2002年5月第2版P22

傳統(tǒng)企業(yè)物流(如惠而浦公司),?；荻止窘鉀Q物流管理問(wèn)題辦法是委托給第三方物流企業(yè)。第三方物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)之間建立的是同盟關(guān)系,，雙方作為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值的活動(dòng)鏈中不同環(huán)節(jié),，為降低成本，提高效率,，在物流上共同管理,。這種新型的合作關(guān)系，強(qiáng)調(diào)聯(lián)盟,，突出物流功能不可分割的特征,，保障物流管理的效率。俄羅斯專線 DDL56.COM HZTG

電子商務(wù)企業(yè)物流(如hmazon公司),。hmazon公司的物流體系是保證其實(shí)現(xiàn)“Biggestselection”和服務(wù)承諾的關(guān)鍵,。Amazon公司作為典型的網(wǎng)絡(luò)公司，在創(chuàng)業(yè)初期并沒(méi)有自己的物質(zhì)基礎(chǔ),，因此在倉(cāng)儲(chǔ),、配送上一直借用第三方力量。隨著業(yè)務(wù)拓展和公司實(shí)力增強(qiáng)，Amazon開(kāi)始自建自己的實(shí)體支持基礎(chǔ)設(shè)施,，如大型倉(cāng)儲(chǔ)中心,。但在。門(mén)到門(mén)”配送上,，hmzon從始至終都堅(jiān)持外包出去,。因?yàn)椤伴T(mén)到門(mén)”配送是一項(xiàng)極其繁雜、需要逐漸覆蓋蔓延的業(yè)務(wù),，Amazon認(rèn)為在這方面自力更生是不劃算的．

日本主管物流的部門(mén)是運(yùn)輸省,，自1984年實(shí)旄機(jī)構(gòu)改革后，由直接行政管理和指揮轉(zhuǎn)為交通運(yùn)輸綜合政策的設(shè)計(jì)和組織,。日本政府對(duì)物流基礎(chǔ)的建設(shè)非常重視,。1968年日本通產(chǎn)省、運(yùn)輸省制定政策措施,，對(duì)流通系統(tǒng)化的概念,、商流、物流,、信息流系統(tǒng)化的具體內(nèi)容進(jìn)行規(guī)定,。日本企業(yè)對(duì)物流的改造也作出了貢獻(xiàn)。日本企業(yè)分渠道的復(fù)雜性減緩了物流方面的發(fā)展,。那些在物流方面成績(jī)突出的企業(yè)正是將這兩方面結(jié)合得非常的好企業(yè),。零售業(yè)(如7一lI集團(tuán))。卜ll原是美國(guó)一個(gè)知名便利店集團(tuán),，后被日本主要零售商伊藤洋華堂引入日本,，是擁有日本最先進(jìn)物流系統(tǒng)的連續(xù)便利店集團(tuán)。為保證有效供應(yīng)商品,，日本7_11在整合及重組分銷渠道上進(jìn)行改革,，重組批發(fā)商與零售商，改變?cè)蟹咒N渠道,，配合先進(jìn)的物流系統(tǒng),，使各種各樣的商品庫(kù)存適當(dāng),，保管良好,，并有效率地配送到所有的連鎖店。在改造物流渠道的基礎(chǔ)上,，日本7一ll應(yīng)用信息技術(shù)也領(lǐng)先于其他企業(yè),。被日本企業(yè)廣泛使用的E0s系統(tǒng)技術(shù)，最先就是由7．11開(kāi)發(fā)出來(lái)的,。另外還有制造業(yè)的花王公司和第三方物流菱食株式會(huì)社,，都是世界上典型的先進(jìn)物流企業(yè)。日本物流發(fā)展的特點(diǎn)：政府系統(tǒng)規(guī)劃，物流配送社會(huì)化程度高,，跨地區(qū)發(fā)展,，重視商流渠道建設(shè)，物流信息系統(tǒng)發(fā)達(dá),。

目前中國(guó)的物流狀況是現(xiàn)代物流業(yè)缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃,，政策支持力度還不大．現(xiàn)代物流業(yè)的重要性還沒(méi)被充分認(rèn)識(shí)，還沒(méi)有將物流業(yè)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)制定發(fā)展規(guī)劃,，也沒(méi)有完善相應(yīng)的扶持政策,。服務(wù)方式和手段比較原始和單一．目前多數(shù)從事物流業(yè)服務(wù)的企業(yè)只能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸(送貨)和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，而在流通加工,、物流信息服務(wù),、庫(kù)存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)方面,，尤其是在物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)方面還沒(méi)有全面展開(kāi),。物流企業(yè)組織規(guī)模較小，缺乏必要的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,。目前從事物流服務(wù)企業(yè)包括傳統(tǒng)的運(yùn)輸和儲(chǔ)運(yùn)等流通企業(yè)和新型的專業(yè)化物流企業(yè),，規(guī)模和實(shí)力都比較小，網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營(yíng)組織尚未形成,。物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平較低,，物流服務(wù)質(zhì)量有待進(jìn)一步提高。多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程,，經(jīng)營(yíng)管理粗放,，很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量較低,。

信息技術(shù)應(yīng)用水平較低,。信息系統(tǒng)建設(shè)滯后，工商企業(yè)內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段都比較落后,，如條形碼技術(shù),、企業(yè)資源物流管理(ERP3)等物流管理軟件，在物流領(lǐng)域的應(yīng)用水平較低,。俄羅斯專線 DDL56.COM HZTG

物流專業(yè)人才缺乏,，現(xiàn)有從業(yè)人員素質(zhì)亟待提高。物流起步遲,，熟悉現(xiàn)代物流知識(shí)的人才不多,，特別是善經(jīng)營(yíng)又懂現(xiàn)代物流信息技術(shù)的復(fù)合型人才匱乏，現(xiàn)有從業(yè)人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要,。適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)旋薄弱,、利用效率不高。特別是缺乏大型現(xiàn)代物流運(yùn)輸中轉(zhuǎn)配送基地，信息主干網(wǎng),、城市寬帶網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施還未與電子商務(wù)緊密對(duì)接,。絕大多數(shù)中小企業(yè)還沒(méi)有進(jìn)入電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有的雖有商務(wù)網(wǎng),，但未將信息流與物流,、資金流充分結(jié)合。

物流業(yè)雖有發(fā)展,，但條塊分割,、各自為政的表現(xiàn)也史為突出。表現(xiàn)在各路人馬在各自統(tǒng)帥的領(lǐng)導(dǎo)下或跑馬占地,、或各自為戰(zhàn),。始終沒(méi)有形成真正的統(tǒng)一戰(zhàn)線，尚未對(duì)中國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展起到真正的促進(jìn)作用,。物流商機(jī)雖大,，但各自為戰(zhàn)的狀況會(huì)使各方面的利潤(rùn)率不升反降。

二,、快遞產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的影響 俄羅斯專線 DDL56.COM HZTG

ERP：Enterprise Resource Planning企業(yè)資源規(guī)劃．何明珂,，‘物流系統(tǒng)論》，中國(guó)審計(jì)出版社,，2001年3月第1版P79

快遞物流主要從事快件的航空運(yùn)輸(Express),，也屬于第三方物流，遵循第三方物流的特點(diǎn)．快遞物流企業(yè)的特征主要表現(xiàn)為：

本身不擁有貨物,。區(qū)別于進(jìn)行內(nèi)部物流運(yùn)作的企業(yè),，快遞物流企業(yè)對(duì)所操作的貨物不具有所有權(quán)．

整合一個(gè)以上的物流功能。區(qū)別于傳統(tǒng)的單純運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè),，快遞物流企業(yè)提供的一般是比較完整的綜合物流功能,，除運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)外往往還有信息服務(wù),、財(cái)務(wù)結(jié)算,、報(bào)關(guān)等等功能。

控制運(yùn)輸設(shè)備,、倉(cāng)庫(kù)等物流設(shè)施,。快遞物流企業(yè)不一定自身?yè)碛形锪髟O(shè)備和設(shè)篪,，但要能控制為提供客戶需要的物流服務(wù)功能相應(yīng)的設(shè)備和設(shè)施,。

Dill的愿景‘正是基于物流與快遞產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀并結(jié)合國(guó)際物流與中國(guó)物流形勢(shì)為公司在中國(guó)的長(zhǎng)期健康可持續(xù)發(fā)展制定了戰(zhàn)略目標(biāo)和未來(lái)發(fā)展方向。

第二節(jié)企業(yè)使命的制定及其影響因素DilL公司使命的制定主要取決于世界與中國(guó)快遞物流業(yè)發(fā)展以及快遞物流市場(chǎng)高速發(fā)展呈現(xiàn)出的機(jī)遇與挑戰(zhàn)因素,。

一、世界快遞物流業(yè)的影響

20世紀(jì)50年代以來(lái)，隨著世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)的日益頻繁,，跨國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)增加,，世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展,，國(guó)際貨運(yùn)代理人隊(duì)伍不斷壯大,，并已成為促進(jìn)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展，繁榮運(yùn)輸經(jīng)濟(jì),，滿足貨物運(yùn)輸關(guān)系人服務(wù)需求的一支重要力量,。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，世界各國(guó)已有國(guó)際貨運(yùn)代理公司40000多個(gè),，從業(yè)人員達(dá)800-1000萬(wàn)人之眾,。在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的西歐主要國(guó)家，平均每個(gè)國(guó)家都有300-500家的國(guó)際貨運(yùn)代理公司,。

但是,，世界各國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展并不平衡?？偟膩?lái)講,，發(fā)達(dá)國(guó)家的幾個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理公司發(fā)展水平較高，控制了世界國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)市場(chǎng),，如德國(guó)DHL敦豪國(guó)際,、美國(guó)FEDEX聯(lián)邦快遞公司、美國(guó)UPS聯(lián)合包裹公司,、荷蘭郵政TNT等,，他們的制度比較完備，公司規(guī)模大,，網(wǎng)絡(luò)健全,，人員素質(zhì)高，業(yè)務(wù)發(fā)達(dá),；而發(fā)展中國(guó)家的國(guó)際貨運(yùn)代理發(fā)展比較緩慢,，制度不夠完備，國(guó)際貨運(yùn)代理公司多數(shù)規(guī)‘DIlL公司愿量：DI{L是全球快遞和物流行業(yè)的先鋒,，是客戶信賴的首選合作伙伴,，是品質(zhì)、盈利能力和市場(chǎng)份額的主導(dǎo)者．瑟景是公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo),，在制定過(guò)程中要分析平衡現(xiàn)在與未來(lái)的影響因素．宏觀是物流產(chǎn)業(yè),，微觀是快遞產(chǎn)業(yè)．

模較小，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)較少,，人員缺乏培訓(xùn),，以本國(guó)業(yè)務(wù)為主,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力較差。

二,、中國(guó)快遞物流業(yè)的影響 俄羅斯專線 DDL56.COM HZTG

我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)起步較晚,，歷史較短，但是由于國(guó)家重視,，政策鼓勵(lì),，發(fā)展十分迅速．到2002年12月底為止，我國(guó)已有國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)3775家(包括分公司),，從業(yè)人員近30萬(wàn)人,。其中，國(guó)有國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)占了近70％,，外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)占了近30％,。但由于我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)歷史較短，絕大多數(shù)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)成立不足十年,，服務(wù)功能較少,，不能提供有關(guān)法規(guī)和規(guī)章允許的所有服務(wù)。從資產(chǎn)規(guī)模,、經(jīng)營(yíng)規(guī)模角度來(lái)看,，大型、集團(tuán)型國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)數(shù)量較少,，中小國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)占70％以上,，多數(shù)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)缺乏精通有關(guān)業(yè)務(wù)的專業(yè)人才。

三,、快遞物流市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)的影響

截至目前,，我國(guó)加入世貿(mào)組織對(duì)物流業(yè)的積極效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)出來(lái)。首先,，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展得到了各級(jí)政府重視,，受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。目前,，全國(guó)已有20多個(gè)省市和30多個(gè)地區(qū)中心城市做出了物流發(fā)展規(guī)劃,，全國(guó)性的物流發(fā)展規(guī)劃已在制定當(dāng)中。國(guó)家首次把物流項(xiàng)目列入國(guó)債項(xiàng)目,，財(cái)政部已開(kāi)始著手研究支持物流業(yè)發(fā)展的財(cái)稅政策,；另外，跨國(guó)采購(gòu)與供應(yīng)集團(tuán),、國(guó)際物流企業(yè)正在加速進(jìn)入我國(guó)物流市場(chǎng),。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)際上50家最大零售商業(yè)跨國(guó)采購(gòu)集團(tuán)當(dāng)中,，有三分之二已進(jìn)入我國(guó),，在我國(guó)的采購(gòu)金額己達(dá)到200多億美元,；據(jù)專家預(yù)測(cè)，到2010年,，中國(guó)物流市場(chǎng)將達(dá)到11972億元,，每年保持20％的增長(zhǎng)速度,；快遞市場(chǎng)目前的規(guī)模是200億元,，每年的增長(zhǎng)在30％以上；而根據(jù)中國(guó)加入世貿(mào)的承諾,，中國(guó)物流業(yè)已向外資全面開(kāi)放,。如此廣闊的市場(chǎng)前景和誘人的宏觀政策，為中國(guó)快遞物流市場(chǎng)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的機(jī)遇,。與機(jī)遇相生而來(lái)的是競(jìng)爭(zhēng),，中國(guó)這個(gè)能締造神話的快遞市場(chǎng)，迅速云集業(yè)內(nèi)無(wú)數(shù)高手,，國(guó)際四大俠遞巨頭I)HL(敦豪國(guó)際),、FEDE)(5(聯(lián)邦快遞公司)、UPS(聯(lián)合包裹公司),、荷蘭郵政(TNT)陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),，并迅速囤積力量，發(fā)展各自的分銷和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),。DHL不僅穩(wěn)拿中國(guó)國(guó)際快件市場(chǎng)老大的頭銜,，而且揮師中國(guó)國(guó)內(nèi)快件市場(chǎng)。FEDEX及UPS在‘中美航空協(xié)定》簽署后,，立即增發(fā)航班搶攤中國(guó)航空,；"『T另辟蹊徑開(kāi)展連鎖經(jīng)營(yíng)，主力攻占汽車零部件快遞市場(chǎng),。

正如中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)理事研究員蔣堅(jiān)博士所介紹的,。要想成為行業(yè)排名領(lǐng)先的企業(yè)，就必須成為行業(yè)中最有價(jià)值的企業(yè)”,，作為中國(guó)快遞市場(chǎng)的領(lǐng)跑著,，DHL一中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快遞公司市場(chǎng)份額在37N以上．，每年的銷售額增長(zhǎng)率高達(dá)35％,，DffL可達(dá)全球120,，000個(gè)目的地，擁有160,，000多名員工,，近75，000部作業(yè)車輛,，420架飛機(jī),，36個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心,，254個(gè)口岸作業(yè)中心，5,，000個(gè)辦公地點(diǎn),，年運(yùn)貨量逾10億票，超過(guò)400萬(wàn)個(gè)客戶,，覆蓋全球220余個(gè)國(guó)家和地區(qū)．在全國(guó)各主要城市開(kāi)設(shè)有73家分公司,，覆蓋全國(guó)318個(gè)城市，這樣廣闊的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)成了其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以快速逾越的屏障,。同時(shí)DHL組建了香港轉(zhuǎn)運(yùn)中心,，進(jìn)一步提升中國(guó)快遞服務(wù)質(zhì)量和速度。從2004年初到現(xiàn)在,，DHL在亞太區(qū)的投資占其全球投資的近三分之一,，而其中對(duì)中國(guó)的投資超過(guò)任何一個(gè)亞太區(qū)國(guó)家或地區(qū)。2007年2月14日,，全球領(lǐng)先的快遞和物流服務(wù)提供商DHL宣布其在未來(lái)幾年將向中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步投資超過(guò)1．1億美元,，以推進(jìn)在華各項(xiàng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。當(dāng)時(shí)正在中國(guó)進(jìn)行訪問(wèn)的DHL母公司——德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)董事會(huì)主席崇文禮博士宣布了這一投資計(jì)劃,。該投資舉措基于對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的預(yù)期所做出的,，更進(jìn)一步鞏固了DHL的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位．從2001年到2006年，DHL累計(jì)在華投資已達(dá)10億美元,，占其同期在亞太地區(qū)投資金額的一半以上,。總之,，DHL正是基于世界快遞物流業(yè)狀況：中國(guó)快遞物流業(yè)狀況以及中國(guó)快遞物流市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)確定了DHL公司的使命,。俄羅斯專線 DDL56.COM HZTG

第三節(jié)企業(yè)核心價(jià)值觀的制定及其影響因素

企業(yè)文化來(lái)源于企業(yè)的核心價(jià)值觀。,，并直接受企業(yè)經(jīng)營(yíng)的思路與理念影響

一,、企業(yè)經(jīng)營(yíng)的思路與理念的影響

‘市場(chǎng)份額3偉；該部分業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)源于w,蚋v．ca．dhl．咖公司內(nèi)部網(wǎng)7DIP,公司使命：提升客戶業(yè)務(wù)價(jià)值．吸引保留卓越人才,，敢于承諾超值回報(bào),，樹(shù)立企業(yè)公民形象．ITAL使命摘自公司網(wǎng)站ww．cn．dhl．com

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D甩公司價(jià)值麓：遞送卓越品質(zhì)，成就客戶心愿．培養(yǎng)開(kāi)闊胸襟,，工作要事為先,，勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，恪守誠(chéng)信為本,，履行社會(huì)職責(zé),，硎L價(jià)值觀摘自公司網(wǎng)站w-．cn．dh!．col在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，隨著科技的進(jìn)步，信息技術(shù)的發(fā)展,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激化和人類文明程度的提高,，企業(yè)經(jīng)營(yíng)將被推向新的環(huán)境中．銷售額上升，利潤(rùn)額下降,；成本提高,，效益降低；風(fēng)險(xiǎn)增多,，保險(xiǎn)系數(shù)減少,；經(jīng)營(yíng)難度加大，成功率變小,。由于經(jīng)濟(jì)全球化,，局部競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)變成全球范圍的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所,，各國(guó)的企業(yè)都將被逼上同一個(gè)擂臺(tái),，互爭(zhēng)高低。這是不以人們的意志為轉(zhuǎn)移的總趨勢(shì),。在這種嚴(yán)酷的

經(jīng)營(yíng)環(huán)境中,，形成了企業(yè)經(jīng)營(yíng)的新特點(diǎn)。

(一)著眼于高科技,，高附加價(jià)值產(chǎn)品的研制,，熱衷于時(shí)尚、獨(dú)特,、新奇,、酷式，魅力產(chǎn)品的開(kāi)發(fā),，追求短周期,，高頻度，見(jiàn)效快的產(chǎn)品價(jià)值,，注重品牌效應(yīng)和企業(yè)誠(chéng)信度,。比如第一批手機(jī)新產(chǎn)品的問(wèn)世時(shí)的價(jià)格，與現(xiàn)在手機(jī)的價(jià)格要相差幾倍,，甚至十幾倍,。這種高科技、高附加價(jià)值的產(chǎn)品是企業(yè)出奇制勝的法寶,，而通用產(chǎn)品,，價(jià)值和利潤(rùn)卻都有限。前幾年曾在日本興起的電子貓“熱”,，屬奇特,、新穎產(chǎn)品，給企業(yè)帶來(lái)了可觀的效益,。德國(guó)的奔馳車,，法國(guó)的“皮爾·卡丹”服裝,，美國(guó)的麥當(dāng)勞，意大利的比薩餅,，中國(guó)的茅臺(tái)酒等都受益于品牌效應(yīng),。西門(mén)子、摩托羅拉,、菲利浦,、索尼、海爾等均因?yàn)槠髽I(yè)的知名度和誠(chéng)信度而使自己的產(chǎn)品暢銷全世界,。

(-3通過(guò)規(guī)模經(jīng)營(yíng),，降低成本，加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。企業(yè)如果具有一定規(guī)模,，就可采取批量定貨、批量生產(chǎn),、批量運(yùn)輸,、批量銷售的辦法大幅度降低費(fèi)用，在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)因此而加強(qiáng),。超級(jí)市場(chǎng),、連鎖商店、便利店等之所以有競(jìng)爭(zhēng)力,，其中,，規(guī)模經(jīng)營(yíng)是重要原因之一?？鐕?guó)集團(tuán)公司,、大型生產(chǎn)企業(yè)是依靠規(guī)模經(jīng)營(yíng)維持自己的市場(chǎng)地位。最近幾年世界性的知名大企業(yè)的合并浪潮,，也是出于這種考慮,。重組巨型企業(yè)的目的是規(guī)模經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)生規(guī)模效益,，這種傾向會(huì)越來(lái)越明顯,。

(三)充分發(fā)揮本企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)施功能整合?，F(xiàn)代企業(yè)早已拋棄過(guò)去那種自成體系,、封閉經(jīng)營(yíng)、大而全小而全的落后做法,，注重結(jié)盟,、聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同發(fā)展,。每個(gè)企業(yè)只有在自身專長(zhǎng)和“拿手”的方面狠下功夫,，精益求精，使有限的技能得到充分的發(fā)揮,，自己的“拿手”永遠(yuǎn)處于領(lǐng)先地位,，從而保持永恒的競(jìng)爭(zhēng)力。這也是今后企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略特點(diǎn)的重要方面,。

(四)新時(shí)代的企業(yè)經(jīng)營(yíng)方針是“服務(wù)第一,，用戶至上”。用戶打一個(gè)電話,，用計(jì)算機(jī)發(fā)一個(gè)指令或發(fā)～份傳真,，企業(yè)就立即上門(mén)，提供全程一站式服務(wù),，中途用戶可以查尋,、追蹤：在時(shí)間方面極力提高速度，為用戶爭(zhēng)取時(shí)間,。因?yàn)樵谛畔⒒瘯r(shí)代,，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，企業(yè)都在打,。時(shí)間差”，強(qiáng)調(diào)時(shí)間效益,，要求快節(jié)奏,，因此既保持質(zhì)量，又保持速度的服務(wù),，也將是新世紀(jì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的新特點(diǎn),。

(五)信息代替實(shí)際操作，減少浪費(fèi),，節(jié)約時(shí)間和費(fèi)用,，實(shí)現(xiàn)事物的無(wú)縫對(duì)接。2l世紀(jì),，人類已經(jīng)進(jìn)入了信息化的時(shí)代,，人們?cè)絹?lái)越嘗到了信息的甜頭。如果實(shí)現(xiàn)信息的有效組合,，會(huì)使這個(gè)世界發(fā)生“質(zhì)”的變化,，在物流環(huán)節(jié)中，我們真的可以做到“零庫(kù)存”,，取消倉(cāng)庫(kù),，只用自動(dòng)分類、分揀系統(tǒng)就能保證及時(shí)供貨。那樣會(huì)大大縮短流通時(shí)間,，節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用,，減少不必要的浪費(fèi)．企業(yè)及時(shí)捕捉信息，可以最早選擇商機(jī),，最先搶占市場(chǎng),，最快組織隊(duì)伍，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的無(wú)縫對(duì)接和整合．這些都將是新時(shí)代里企業(yè)經(jīng)營(yíng)的新特點(diǎn),。

(六)強(qiáng)化國(guó)民意識(shí),，注重環(huán)保責(zé)任。新時(shí)代的新型企業(yè),，不僅需要準(zhǔn)確進(jìn)行市場(chǎng)定位,，提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水準(zhǔn)，加強(qiáng)人才培養(yǎng),，嚴(yán)格成本控制,，保持企業(yè)盈利，而且需要不斷增強(qiáng)國(guó)民意識(shí),，履行環(huán)保責(zé)任,。企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，在保證質(zhì)量的同時(shí)必須保持無(wú)噪音,、無(wú)公害,，不給周圍居民造成妨礙和影響。企業(yè)不僅要考慮賺錢(qián),，也要從為國(guó)民創(chuàng)造福利和美化環(huán)境的目的出發(fā),，盡量為人類社會(huì)做貢獻(xiàn)。國(guó)外許多知名企業(yè)都采取出資在本地區(qū)建公園緣地,、街心廣場(chǎng),、兒童樂(lè)園或向?qū)W校損款等方式，努力與周圍居民融為一體,，樹(shù)立良好企業(yè)形象,，取得當(dāng)?shù)鼐用竦男湃魏秃酶小＿@也是一種企業(yè)經(jīng)營(yíng)之道和時(shí)代風(fēng)尚,。俄羅斯專線 DDL56.COM HZTG

(七)在現(xiàn)代物流上狠下功夫,，挖掘“第三利潤(rùn)”。在新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段,，企業(yè)在生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域大都已接近極限,、很難找到新的發(fā)展空間，于是紛紛把目光轉(zhuǎn)向物流這一塊尚未開(kāi)墾的處女地,，力爭(zhēng)在這里尋求出路,，創(chuàng)造剩余價(jià)值,。這種趨勢(shì)在2l世紀(jì)將愈發(fā)明朗化。

改革開(kāi)放以后,，我國(guó)出現(xiàn)了大量的現(xiàn)代化新型企業(yè),，這些企業(yè)善于將國(guó)外先進(jìn)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)與國(guó)內(nèi)實(shí)際結(jié)合，緊跟時(shí)代步伐,，隨時(shí)調(diào)整企業(yè)結(jié)構(gòu),、產(chǎn)品方向．使中國(guó)人飲佩，令外國(guó)人驚嘆,。然而,，有些企業(yè)仍然殘存計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的傳統(tǒng)意識(shí)，留戀政策傾斜,、壟斷地位,、特殊照顧等，他們至今還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和做法,，顯露出與新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的不協(xié)調(diào),。也有些企業(yè)，不把真功夫下在企業(yè)自身改造和管理上,，總想找路子,、鉆空子，偷機(jī)取巧,，一夜暴發(fā),、或搞虛假合資、“包裝”上市,，蒙蔽伙伴,，哄騙股民。還有些企業(yè)造假,、摻假、賣假,，走私,、販私、五花八門(mén),，無(wú)奇不有,。什么辦法都想，什么手段都使,，就是不上正路．我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到,，在新時(shí)代、新經(jīng)濟(jì)社會(huì)里,，邪的,、歪的終歸走不通,，更不會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)，企業(yè)只有靠自己的努力,，靠降低成本等辦法維持生存,，求得發(fā)展，這才是正確的選擇,。

進(jìn)入2l世紀(jì)后,，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境將顯露出以下特點(diǎn)：

經(jīng)濟(jì)全球化特點(diǎn)愈發(fā)突出。2001年發(fā)生“9·II”事件后,，美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退,，不少國(guó)家的經(jīng)濟(jì)受到影響，因?yàn)檫@些國(guó)家對(duì)美國(guó)依賴性過(guò)強(qiáng),。我國(guó)的商品出口貿(mào)易也在一定程度上受到影響,。這是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)全球化，各國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密,，貿(mào)易關(guān)系,、生產(chǎn)關(guān)系，金融關(guān)系,、流通關(guān)系,，資產(chǎn)關(guān)系逐步融合在一起，相互作用,，彼此連動(dòng),。貿(mào)易壁壘被打破，關(guān)稅趨于一致,，游戲規(guī)則相同,，外資企業(yè)，跨國(guó)公司逐漸自由進(jìn)出,，各國(guó)企業(yè)共同利用同一個(gè)平臺(tái),，誰(shuí)都不特殊，誰(shuí)也沒(méi)有保護(hù),，就看各家的真本事,。

世界性的買(mǎi)方市場(chǎng)愈發(fā)突出。由于科技進(jìn)步,，生產(chǎn)現(xiàn)代化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果,，商品越來(lái)越豐富，銷售越來(lái)越困難,，市場(chǎng)飽和或超飽和現(xiàn)象越來(lái)越普遍,，使世界性的買(mǎi)方市場(chǎng)矛盾愈發(fā)突出世界經(jīng)濟(jì)在新形勢(shì)下大調(diào)整、大改組,。在國(guó)際政局長(zhǎng)期基本穩(wěn)定,，經(jīng)濟(jì)實(shí)力和綜合國(guó)力競(jìng)爭(zhēng)日益尖銳的今天,，歐美和日本等工業(yè)強(qiáng)國(guó)的經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)同時(shí)衰退現(xiàn)象，必將促使這些經(jīng)濟(jì)大國(guó)重新審視世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境,，這些國(guó)家的跨國(guó)公司,、大型企業(yè)也會(huì)隨之重新調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，進(jìn)行供應(yīng)鏈重組,，瞄準(zhǔn)國(guó)際市場(chǎng),，發(fā)起新一輪的攻勢(shì)。世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和格局也將會(huì)因此而發(fā)生巨大變化．

世界發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入了“物流”發(fā)展階段,?？v觀歐美、日本等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展軌跡,，可以說(shuō),、已從重視生產(chǎn)轉(zhuǎn)為重視銷售，又由重視銷售轉(zhuǎn)向重視物流,。特別是電子商務(wù)興起后,，商品的交易活動(dòng)可以通過(guò)現(xiàn)代化的手段來(lái)完成。然而,，科學(xué)再發(fā)達(dá),，電子商務(wù)再好，商品也不可能像電子信號(hào)那樣,，瞬間飛至身邊,。沒(méi)有運(yùn)輸、保管,、裝卸,、包裝等物流過(guò)程，照樣達(dá)不到目的,。

物流是現(xiàn)代企業(yè)生存和發(fā)展的巨大空間,。我國(guó)的許多企業(yè)對(duì)物流的利潤(rùn)潛力和在經(jīng)營(yíng)中的作用己逐漸有了深刻的認(rèn)識(shí)。據(jù)有關(guān)權(quán)威人士介紹,，1999年我國(guó)國(guó)有工業(yè)企業(yè)的流動(dòng)資金占用約為3萬(wàn)多億元,，資本周轉(zhuǎn)速度為I．2次，國(guó)有商業(yè)企業(yè)資本周轉(zhuǎn)速度為2．3次,，而國(guó)外的資本周轉(zhuǎn)速度是我們的7—10倍。另?yè)?jù)有關(guān)資料顯示,，我國(guó)全社會(huì)的物流費(fèi)用支出約占國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的20％,，物流費(fèi)用占商品總成本的的賬面比例達(dá)400，運(yùn)輸成本占國(guó)民經(jīng)濟(jì)總成本的30％．這些數(shù)據(jù)充分表明我國(guó)物流水平落后．發(fā)展?jié)摿薮?。近些年?lái),，物流愈發(fā)成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn),，一些國(guó)家把發(fā)展物流作為本國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。實(shí)踐已經(jīng)證明,，由于物流能夠大幅度降低企業(yè)的總成本,，加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，減少庫(kù)存積壓,，促進(jìn)利潤(rùn)率上升,，從而給企業(yè)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。所以,，各國(guó)的企業(yè)才越來(lái)越重視物流,，從物流這一巨大的利潤(rùn)空間巾尋找出路，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力．大家熟知的海爾集團(tuán),，有人稱其為“中國(guó)物流管理覺(jué)醒第一人”,，2001年10月又被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)授予了“中國(guó)物流示范基地”稱號(hào)。這是因?yàn)楹柤瘓F(tuán)從1999年開(kāi)始創(chuàng)新子一套現(xiàn)代物流管理模式,，興建了現(xiàn)代化的立體自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù),，構(gòu)筑了將物流、商流,、資金流和信息流為一體的供應(yīng)鏈管理體系,。使呆滯物資降低73．80，倉(cāng)庫(kù)面積減少50％,，庫(kù)存資金減少67％,。除海爾外，長(zhǎng)虹,、新飛,、格力等大型生產(chǎn)制造企業(yè)已紛紛建立起自己的物流管理體系。今后,，物流,。熱”在我國(guó)的企業(yè)中將持續(xù)升溫，還會(huì)有更多的企業(yè)認(rèn)識(shí)物流的重要性,，積極投身到物流的“熱浪”中來(lái),。DHL公司最高決策層審時(shí)度勢(shì)，不僅在向全體員工描繪出公司發(fā)展愿景,，首席執(zhí)行官也提出了他的三個(gè)愛(ài)好(企業(yè)生存的基礎(chǔ))：第一是質(zhì)量,，第二也是質(zhì)量，第三還是質(zhì)量．亞太區(qū)提出了在日常工作中倡導(dǎo)“CAN DO”精神,，暨在沒(méi)有進(jìn)行嘗試前對(duì)任何挑戰(zhàn)決不輕易言不,。以及“BEST DAY EVERY DAY”暨“追求

卓越“的績(jī)效目標(biāo)．俄羅斯專線 DDL56.COM HZTG

在實(shí)踐過(guò)程中公司在向客戶提供服務(wù)時(shí)，細(xì)心了解客戶需求和客戶的關(guān)注點(diǎn),，了解到客戶不僅對(duì)所寄運(yùn)物品整體轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間予以關(guān)注,，同時(shí)客戶關(guān)注從下訂單到速遞員出現(xiàn)在客戶面前的反映速度,。公司立即決定對(duì)目標(biāo)客戶采用限時(shí)在30一60分鐘內(nèi)的取件反映速度標(biāo)準(zhǔn)以滿足客戶需求并將其列入KPI暨關(guān)鍵業(yè)務(wù)指標(biāo)進(jìn)行績(jī)效考核，通過(guò)實(shí)旅客戶在得到服務(wù)提升和感到尊重的同時(shí),，成就了客戶心愿,，客戶認(rèn)同了這種服務(wù)并產(chǎn)生依賴，并最終成為公司的忠誠(chéng)客戶,。

公司為樹(shù)立‘工作要事為先》的價(jià)值觀,，使大家提高工作效率和生活質(zhì)量，公司花費(fèi)巨資引進(jìn)弗蘭克林一柯維《掌握關(guān)鍵》課程,，將時(shí)聞管理的培訓(xùn)普及到主管層級(jí),，購(gòu)置了與課程相關(guān)的效率手腑，使大家在同一平臺(tái),，使用同一種工具進(jìn)行溝通交流,。并致力于平衡大家的工作和生活的質(zhì)量，確保員工以飽滿的熱情和充沛的精力面對(duì)客戶提供體貼周到的服務(wù),。

在履行社會(huì)職責(zé)方面每當(dāng)出現(xiàn)自然災(zāi)害,，無(wú)論是本地還是外地，是中國(guó)還是世界其他國(guó)家和地區(qū),，公司都積極主動(dòng)組織募捐,，第一時(shí)間將溫暖送往災(zāi)區(qū)。為配合中國(guó)的‘希望工程》DIIL公司于2006年全資捐助了江西一所希望小學(xué)9,。同時(shí)與世界組織‘宣明會(huì)》進(jìn)行了一系列公益資助活動(dòng),。自覺(jué)自愿履行了社會(huì)職責(zé)。