韓亞航空公司214航班在舊金山國際機(jī)場出事后,，很短時(shí)間內(nèi)消防車就趕到現(xiàn)場,，當(dāng)時(shí)飛機(jī)冒著濃煙，燃料向外流出,，乘客們紛紛通過滑道逃離,。救援人員表示，在機(jī)身燃燒,、碎片滿地,、乘客逃命的情況下，幾乎所有人都能幸存令人吃驚,。214航班空服長Lee Yoon-hye向媒體談到,，當(dāng)機(jī)長下達(dá)撤離乘客的命令后，她和其他空服人員立即行動,，從救生門將乘客疏散,、撤離機(jī)艙,。乘客們行動也非常迅速，顯得非常有秩序,。當(dāng)機(jī)艙內(nèi)能看得見的乘客都離開飛機(jī)后,，Lee Yoon-hye才逃離飛機(jī)，她大概是這場空難中最后一位離開飛機(jī)的人,。

 對于乘客而言,，這場驚魂能夠死里逃生是一件幸事。如果不考慮此次舊金山機(jī)場的飛機(jī)迫降事故中的傷亡數(shù)字,，此次事故顯示,，只要機(jī)組人員接受過充分的訓(xùn)練而且乘客們知道當(dāng)緊急情況發(fā)生后他們該做些什么，人們在空難時(shí)就可以存活,。這一事故也為乘客一旦遇到意外時(shí)安全逃生提供了借鑒：乘客要了解逃生出口在哪里,，知道應(yīng)該將你的所有物拋棄并快速有序地離開飛機(jī)，因?yàn)檫@是該飛機(jī)設(shè)計(jì)的方式,。

 

 波音777飛機(jī)的設(shè)計(jì)使得每個(gè)人都能在90秒內(nèi)離開飛機(jī),，即使其中有一半的門無法打開。重要的是,，乘客也有責(zé)任,，他們需要知道緊急逃生出口在哪里，他們不要試圖帶走自己的私人物品,，并需要注意機(jī)組人員發(fā)出的指示,。

 

 
 美國運(yùn)輸安全委員會7日透露，對失事的韓亞航空客機(jī)飛行記錄器數(shù)據(jù)進(jìn)行初步讀取,，揭示了韓亞航空客機(jī)失事前最后一刻的情況,。飛行記錄器中的通話記錄顯示，客機(jī)在失事前7秒時(shí),，有1名飛行員要求“提升速度”,。客機(jī)失事前4秒時(shí),，聽到了失速預(yù)警器的聲音,，客機(jī)失事前1.5秒時(shí)，飛行員提出“復(fù)飛”,，意即準(zhǔn)備將機(jī)首重新拉起,，再一次嘗試降落。有關(guān)人員表示,，初步數(shù)據(jù)記錄顯示,，客機(jī)進(jìn)入機(jī)場準(zhǔn)備降落時(shí)的速度“遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于‘目標(biāo)速度’”。

 美國運(yùn)輸安全委員會赫斯曼稱，韓航班機(jī)進(jìn)機(jī)場時(shí)太低導(dǎo)致墜毀,，當(dāng)時(shí)舊金山機(jī)場因故臨時(shí)關(guān)閉了協(xié)助飛行員安全降落的導(dǎo)航系統(tǒng)，目前委員會正在調(diào)查兩者之間是否有關(guān),。一名華府的政府官員稱,，該自動導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)停用了好幾周，原因是跑道盡頭正在施工,。目前正在使用紅白燈光模式,，來從視覺上引導(dǎo)飛行員用另一套系統(tǒng)正常運(yùn)行

 美國媒體報(bào)道說，僅僅駕駛波音777客機(jī)飛行了43小時(shí)的見習(xí)飛行師的操作不當(dāng)造成了這起著陸事故,。韓亞航空公司發(fā)言人在首爾表示,，飛行員李強(qiáng)國正在接受駕駛波音777客機(jī)的訓(xùn)練，盡管他是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員,，但要駕駛新機(jī)型也必須接受培訓(xùn),。這位發(fā)言人表示，飛行員李強(qiáng)國曾駕駛包括波音747在內(nèi)的多型飛機(jī)前往舊金山,，飛行經(jīng)驗(yàn)9793個(gè)小時(shí),，但在波音777上的飛行時(shí)間僅有43個(gè)小時(shí)。另一位飛行員李政民具有3220個(gè)小時(shí)波音777的飛行經(jīng)驗(yàn),，總的飛行時(shí)間約12390小時(shí),。依據(jù)韓亞航空的消息，李政民作為副飛行員,，任務(wù)是幫助李強(qiáng)國熟悉波音777,。

 

韓國事故調(diào)查對策小組于7日上午抵達(dá)舊金山，與美國運(yùn)輸安全委員會對事故原因展開了聯(lián)合調(diào)查,。目前各方對事故原因有種種分析和猜測,。韓亞航空方面表示，還沒有發(fā)現(xiàn)飛機(jī)本身有技術(shù)方面的缺陷,，但沒有明確表示飛機(jī)失事是否系駕駛員操作失誤所致,。

此前美國有線電視新聞網(wǎng)媒體表示，事發(fā)前飛行員與舊金山國際機(jī)場的控制塔臺進(jìn)行聯(lián)系,，要求派遣急救車,，但韓國國土部和韓亞航空公司對此予以否認(rèn)。而客機(jī)內(nèi)乘客也表示,，客機(jī)在降落前沒有發(fā)布迫降預(yù)警,。另外，據(jù)證實(shí),，客機(jī)內(nèi)自主著陸系統(tǒng)在事發(fā)時(shí)沒有正常運(yùn)行,，因此也有人指出有可能是機(jī)場的控制系統(tǒng)出了問題,。飛行安全基金會CEO希亞特說，今后幾天還會不斷發(fā)布有關(guān)該事故的消息,，但查明事故原因可能需要幾個(gè)月或幾年的時(shí)間,。