撰文者：雷德．霍夫曼,、班．卡斯諾查

美國自立國以來，每個(gè)世代的美國人普遍都比上一代的收入更多,、獲得更好的教育、享有更好的生活水平，這種代代持續(xù)進(jìn)步的預(yù)期,，變成美國夢的一部分。

過去六十年左右,，對受過教育的勞工來說,，就業(yè)市場有如電扶梯。大學(xué)畢業(yè)后,，你先在IBM,、奇異（GE）或高盛（Goldman Sachs）等企業(yè)找到基層工作，獲得雇主的培訓(xùn)和指導(dǎo),。隨著經(jīng)驗(yàn)的累積,，你在組織里逐步晉升，原本的基層位置則由充滿雄心壯志的新鮮人遞補(bǔ),。只要你表現(xiàn)良好,，就能在這電扶梯上穩(wěn)定上升，每升一級,，權(quán)力,、收入、就業(yè)保障也跟著增加,。最后,，在65歲左右，你踏出電扶梯,，讓中階員工遞補(bǔ)你空出的高階職位,。在此同時(shí)，你開始悠哉地享受由公司退休金及社會福利金資助的退休生活,。當(dāng)然,，大家并未認(rèn)定這一切都會自然發(fā)生，只是大家普遍覺得,，只要你有能力,，再加上適度的努力，運(yùn)氣又不差的話,，終究會爬上高位,，大致上這算是合理的預(yù)期。

但如今，電扶梯上每一階都卡滿了人,。就像羅納德．布朗斯坦（Ronald Brownstein） 在《大西洋月刊》（The Atlantic）里提到的,，許多年輕人即使受過最高教育，卻卡在基層,、大材小用,，或苦無就業(yè)機(jī)會。在此同時(shí),，六,、七十歲的男女面對的是虧空的退休金，以及漏洞百出的政府福利制度,，無論是繼續(xù)待在職場或重返職場的人數(shù)都創(chuàng)下新高,。這現(xiàn)象導(dǎo)致中年的勞力人口卡在毫無升遷前景的狀態(tài)，最慘的還被擠出職場,，以便騰出位子給更資深的人才,。如今，年輕人難以擠上電扶梯,，中年人難以升遷,，六十歲的人難以退休，布朗斯坦指出：「大家不再順利晉升,，而是踩踏著別人,。」

精進(jìn)專業(yè)技能,，是自己的責(zé)任

傳統(tǒng)的職業(yè)生涯發(fā)展路線已不復(fù)存在,，以前世代所享有的傳統(tǒng)專業(yè)發(fā)展也成了過往云煙。你無法再期待雇主出錢訓(xùn)練你精進(jìn)溝通技巧,，或拓展你的專業(yè)技術(shù)?，F(xiàn)在即使是基層員工，公司也預(yù)期你到職時(shí)就馬上勝任工作,，或?qū)W得很快,，在幾周內(nèi)就進(jìn)入狀況。無論你是想學(xué)新的技能,，或想在工作上表現(xiàn)得更好,，訓(xùn)練與投資自己，現(xiàn)在都變成自己的責(zé)任,。公司不想投資在你身上,，部分原因在于你不大可能承諾留在崗位上好幾年，一輩子會換好幾個(gè)不同的工作,。

以前雇主與員工之間有長期協(xié)議,，以終身雇用換取終身的忠誠，這種協(xié)議現(xiàn)在已由績效導(dǎo)向的短期合約所取代，勞資雙方會持續(xù)檢討是否續(xù)約,。誠如個(gè)人事業(yè)發(fā)展專家丹．平克（Dan Pink）所言,，專業(yè)忠誠度現(xiàn)在是在你的人脈之間「平行」流動，而不是「垂直」流向你的老板,。

傳統(tǒng)職業(yè)生涯發(fā)展路線遭到推翻，原因至少和兩道交互影響的宏觀力量有關(guān)：全球化和科技化,。你可能覺得這些概念言過其實(shí),，但它們的長期效應(yīng)其實(shí)都被低估了?？萍甲屧S多工作得以自動化,，這些工作以前需要辛苦學(xué)習(xí)知識和技能，包括高薪的白領(lǐng)工作,，例如股票經(jīng)紀(jì)人,、法務(wù)人員和放射師等?？萍家矂?chuàng)造了新工作,，但創(chuàng)造新工作的速度通常落后于取代工作的速度，而且新工作需要的技能通常比其取代的工作所需的技能還要高深,。即使科技沒消除或改變許多產(chǎn)業(yè)所需的技能,，至少它讓公司更容易把工作移到海外，讓全球各地的人來跟你搶工作,，連帶壓低了你的薪水,。貿(mào)易與科技并非在一夜間出現(xiàn)，在未來也不會消失,，我們的就業(yè)市場已經(jīng)永遠(yuǎn)改變,。

所以，忘了你對傳統(tǒng)的職場認(rèn)知吧,！游戲規(guī)則已經(jīng)改變,。「預(yù)備,、瞄準(zhǔn),、發(fā)射」已經(jīng)被「瞄準(zhǔn)、發(fā)射,、瞄準(zhǔn),、發(fā)射」取代，等到失業(yè)或?qū)ぷ鞑粷M才找工作,，已經(jīng)被隨時(shí)關(guān)注,、創(chuàng)造機(jī)會所取代，現(xiàn)在需要的不只是社交互動，而是更聰明地打造人脈,。了解新職場規(guī)則,、擁有全球經(jīng)濟(jì)新職能技巧的人，和緊守舊思維,、依賴普通技能的人之間,，落差愈來愈大。問題是,，你屬于哪一種,？

用新創(chuàng)企業(yè)思維來經(jīng)營個(gè)人事業(yè)

改變帶來新機(jī)會，同時(shí)帶來挑戰(zhàn),，現(xiàn)在需要的是創(chuàng)業(yè)思維,。無論你是在十人的小公司、跨國大企業(yè),、非營利組織,、政府機(jī)關(guān)等上班，若想把握新機(jī)會,、因應(yīng)當(dāng)今職場生態(tài)的挑戰(zhàn),，面對職業(yè)生涯的思考與行動，就要像經(jīng)營新創(chuàng)企業(yè)一樣,。

為什么要把自己的職業(yè)生涯當(dāng)成新創(chuàng)企業(yè)來經(jīng)營,？因?yàn)閯?chuàng)業(yè)通常是在信息相對匱乏、時(shí)間緊迫,、資源受限的條件下做決定,，毫無保障或安全措施，必須承擔(dān)某種程度的風(fēng)險(xiǎn),。競爭對手不斷在變,，市場也在改變，公司的生命周期相當(dāng)短暫,。

創(chuàng)業(yè)家開啟,、拉拔公司成長的情境，跟現(xiàn)在我們每個(gè)人經(jīng)營職業(yè)生涯所面臨的情境非常相似,。你永遠(yuǎn)不知道接下來會發(fā)生什么事,，信息有限、資源緊絀,、競爭激烈,，這個(gè)世界瞬息萬變，你投注在任何單一工作的時(shí)間正在縮減,，這表示你需要隨時(shí)調(diào)整應(yīng)變,，如果不調(diào)整,，萬一失敗時(shí)，沒人會理你,，雇主或政府都不會,。

創(chuàng)業(yè)家正面因應(yīng)這些不確定性、變化和限制,，他們衡量自己的資產(chǎn),、事業(yè)計(jì)劃和市場的實(shí)際狀況，以發(fā)展競爭優(yōu)勢,。他們擬定可反覆嘗試的靈活計(jì)劃,，在業(yè)界四處打造寶貴的長期人脈，積極尋找并創(chuàng)造突破的機(jī)會,，妥善管理并承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。創(chuàng)業(yè)家善用人脈取得商業(yè)情報(bào),，以因應(yīng)艱難的挑戰(zhàn),。他們從醞釀新點(diǎn)子那一刻開始就這么做，即使公司從車庫起家發(fā)展成有好幾層樓的大企業(yè)也還是如此,。在當(dāng)今的世界中,，想在專業(yè)上大放異彩，你需要采用同樣的創(chuàng)業(yè)技巧,。

這些技巧在職業(yè)生涯的任何階段都很寶貴,。無論你剛踏出校門，或在職場上已經(jīng)工作十年,，或追求下一大轉(zhuǎn)變,，或想在未來展開全新事業(yè)，都迫切需要這些技巧,。無論公司的規(guī)模變得多大,，都追求靈活、應(yīng)變的方式來維持創(chuàng)新優(yōu)勢,。史蒂夫．賈伯斯（Steve Jobs）說蘋果是「世界上最大的新創(chuàng)企業(yè)」,；同理，你需要保持年輕和敏捷,，永遠(yuǎn)像個(gè)新創(chuàng)企業(yè),。

為什么新創(chuàng)企業(yè)思維迫切重要？

在深入探討如何運(yùn)用創(chuàng)業(yè)精神改變職業(yè)生涯以前,，我們需要先知道什么正處于緊要關(guān)頭,。如果要說明無法以創(chuàng)業(yè)精神看待人生有什么風(fēng)險(xiǎn)，我想,，沒有比回顧一個(gè)曾代表創(chuàng)業(yè)精神的產(chǎn)業(yè)更好的方法了,，我們一起來看底特律,。

底特律的故事

20 世紀(jì)中葉，底特律拜當(dāng)?shù)厝倚聞?chuàng)企業(yè)所賜：福特汽車,、通用汽車（General Motors）,、克萊斯勒，蓬勃發(fā)展成充滿活力的世界之都,。當(dāng)時(shí),，這些汽車制造商都非常創(chuàng)新，福特發(fā)明了以組裝線量產(chǎn)汽車和卡車的方法,，從此永遠(yuǎn)改變制造業(yè),。通用和它的傳奇董事長艾爾弗雷德．斯隆（Alfred Sloan）開發(fā)出一套管理與組織系統(tǒng),，數(shù)百家企業(yè)紛紛起而效尤,。

這三家公司充滿遠(yuǎn)見，大膽相信在這個(gè)倡導(dǎo)開拓疆域的國家,，汽車將會無處不在,、遍及各地，而這在當(dāng)時(shí)鮮少人認(rèn)同,。斯隆承諾「以各類車型滿足各階層的各種用途需求」,，亨利．福特（Henry Ford）則說會打造出「價(jià)格低廉的汽車，讓有薪階級都買得起」,。

就像所有頂尖創(chuàng)業(yè)家一樣,，他們不只筑夢，更創(chuàng)造出他們夢想的未來,。在20 世紀(jì)的后半葉,，美國三大車廠總共生產(chǎn)了數(shù)億臺創(chuàng)新、時(shí)髦的汽車,，賣到世界的各個(gè)角落,。1955 年，通用成為史上第一家營收逾10 億美元的企業(yè),。1950 年代末期,，它已是稱霸世界的龍頭企業(yè)，規(guī)模大到連美國司法部都認(rèn)為應(yīng)該將它分割,。

這些公司里的工作,，可說是傳統(tǒng)電扶梯職業(yè)生涯的最佳范例，工作保障無可匹敵,，幾乎沒有人從汽車公司遭到革職,。如果你欠缺必要的技能，雇主會訓(xùn)練你,。通用甚至成立大學(xué),，結(jié)合學(xué)術(shù)與工廠實(shí)務(wù),，畢業(yè)后幾乎保證終身就業(yè)，并享有附帶福利,。隨著工作年資的累積,，你的位階也會逐漸上升。

在汽車業(yè)繁盛的年代,，底特律市蓬勃發(fā)展,，那是匯集夢想、財(cái)富,、次世代科技的地方,。「當(dāng)時(shí),，那里就像今天的硅谷,。」當(dāng)?shù)貓?bào)紙專欄作家湯姆．瓦許（Tom Walsh）回顧底特律的黃金年代時(shí)如此表示,。在那個(gè)年代,，創(chuàng)業(yè)家日進(jìn)斗金，上百萬人涌進(jìn)底特律,，大家都想來分一杯羹，涌入的盛況使底特律成為美國人口第四多的城市,。當(dāng)?shù)氐男劫Y也高,，底特律市民的收入中位數(shù)居全美之冠。買房人口激增,，除了謀生容易以外,，底特律也以媲美芝加哥和紐約的多元化、活力,、富有文化及進(jìn)取精神而自豪,。它是第一個(gè)分配電話號碼給個(gè)人、鋪設(shè)第一條水泥路,、興建第一條高速公路的城市,。

從1940 年代到1960 年代，底特律可說是美國的珍寶,，當(dāng)時(shí)杜魯門總統(tǒng)盛贊：「底特律三個(gè)字,，在全球相當(dāng)于美國偉大工業(yè)的代名詞?！鼓鞘恰该裰鞅S」的關(guān)鍵,，象征美國的卓越主義，世界各地的訪客都爭相涌入,，一睹最優(yōu)異的創(chuàng)業(yè)精神和創(chuàng)新,。

但后來,，底特律的車廠失去創(chuàng)業(yè)精神，創(chuàng)業(yè)家變成勞工,，底特律就像鐵達(dá)尼號撞上冰山一角一樣,，開始緩慢地下沉到水底。

從繁榮到衰敗

「年復(fù)一年,，代復(fù)一代,，即使海外競爭對手超越我們，我們?nèi)栽谘陲梿栴},，逃避棘手的抉擇,。如今，我們已經(jīng)窮途末路,?！?009 年，歐巴馬總統(tǒng)在記者會上如是說,，他在會上宣布放款770 億美元給通用和克萊斯勒,，并提供信用額度給福特，以支撐它們安度破產(chǎn)難關(guān),。

對老一輩的美國人來說,，我們是在底特律的榮光下成長。歐巴馬總統(tǒng)的這番話,，一語道盡了三十年的衰退和幻滅,。究竟發(fā)生了什么事？很多事,，但最大的問題在于：汽車業(yè)太志得意滿,。一如英特爾共同創(chuàng)辦人安迪．葛洛夫（Andy Grove）的名言：「只有偏執(zhí)狂才能生存?！顾囊馑际钦f,，成功延續(xù)不易，完美稍縱即逝,，當(dāng)你覺得成功理所當(dāng)然時(shí),，就是競爭對手直撲上來之日。就這點(diǎn)來看,，汽車業(yè)的管理高層,，無疑都不是偏執(zhí)狂。

顧客想要更小,、更省油的汽車,，但汽車業(yè)的高層并未聆聽客群的心聲，反而打造愈來愈大的汽車,。他們也不在意來自日本的新競爭對手,，而是對自己和顧客堅(jiān)稱「美國制造」就是世界最好的,。他們并未學(xué)習(xí)競爭對手新采用的「精實(shí)制造」法，而是固守?cái)?shù)十年的一貫做法,。其他諸如根據(jù)資歷和關(guān)系升遷,，而非大力獎(jiǎng)賞拔擢最頂尖人才；不迅速跟上市場變遷,，而是坐視官僚體系礙事等,，都是導(dǎo)致走向衰敗的原因。前美國總統(tǒng)候選人羅斯．裴洛（Ross Perot）曾打趣地指出,，如果有人看到通用工廠里冒出一條蛇,，他們會先組成委員會，分析該不該殺死那條蛇,。

成功得來容易導(dǎo)致美國汽車業(yè),，變成規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、不用人唯才,、自大的官僚機(jī)構(gòu),。當(dāng)競爭日益激烈、顧客需求改變時(shí),，公司高層和汽車工會都未能應(yīng)變調(diào)適,，而是維持既有的一貫?zāi)Ｊ健５滋芈刹⒎且灰怪g突然沒落,，而是逐漸地消沉,。這也是問題關(guān)鍵所在，公司在衰退期間仍持續(xù)創(chuàng)造營收多年,，管理高層很容易因此自滿，忽略長期累積的問題,。沒人對組織做壓力測試,，或努力找出長期的缺點(diǎn)加以修正，這使得最后的宣判有如晴天霹靂般痛苦,。等警鈴大作時(shí)——即通用在政府紓困以前,，連續(xù)三年半虧損高達(dá)820 億美元時(shí)——一切為時(shí)已晚。

汽車業(yè)的崩解使底特律陷入絕境,，當(dāng)?shù)貓?bào)紙專欄作家瓦許面無表情地說：「住在美國最被遺棄的城市里,，最大的好處是整天都沒什么車流?！乖诘滋芈墒兄行耐鈬慕值郎闲凶?，的確會讓人想到「遺棄」這個(gè)字眼，可能走好幾個(gè)街區(qū)都不見半個(gè)人影,?？瘴菥瓦@樣荒廢著,，有些房子用木板圍起來，大門釘著「查封」的標(biāo)示,，還有房子的窗戶已經(jīng)沒有玻璃,，只掛著黑色塑膠帆布。許多建筑看起來像極了搖搖欲墜的姜餅屋,，整座城市約有三分之一,、約舊金山市的大小，都荒無人跡,。

依舊留在當(dāng)?shù)氐娜松罾Э?，底特律是全美第二危險(xiǎn)的城市，僅次于密西根州的弗林特（Flint）,。半數(shù)的孩童生活窮苦,，這里的失業(yè)率居美國之冠，估計(jì)高達(dá)15％到50％之間,。教育水平出現(xiàn)嚴(yán)重問題,，十個(gè)八年級生有八人無法解開基本數(shù)學(xué)題。當(dāng)?shù)囟鄶?shù)政治人物都腐敗無能,，令人難以置信的是,，偌大的城市里，竟然沒半家販?zhǔn)坌迈r農(nóng)產(chǎn)品的大型連鎖超市,。這座城市曾是進(jìn)步,、美好與無限可能的象征，汽車業(yè)也曾是創(chuàng)業(yè)精神的象征,，但現(xiàn)在底特律變成絕望的象征,。

處處都是底特律

底特律的故事并不單純，在前面這段簡短的描述中,，我們并未提到其他復(fù)雜的因素,，也有些初期指標(biāo)顯示情況可能正在改善。底特律的故事并不獨(dú)特,，我們之所以舉汽車業(yè)為例,，并不是因?yàn)樗翘乩且驗(yàn)樗⒎翘乩?。在近期的歷史中,，很多公司和產(chǎn)業(yè)也經(jīng)歷了類似的急速衰退。昔日卓越的公司走向衰敗的例子比過去更常見,，衰敗的速度也比過去更快,。在1920 和1930 年代，公司維持在標(biāo)準(zhǔn)普爾五百大企業(yè)（S&P 500）之列的時(shí)間平均是65 年；到了1990 年代末期,，平均時(shí)間只剩10 年,。德勤（Deloitte）的約翰．西利．布朗（John Seely Brown）和約翰．海格爾（John Hagel）指出，過去四十年,，大公司失去領(lǐng)先地位的「翻覆率」增加了一倍以上?，F(xiàn)在的「贏家」寶座，比以前更難坐了,。

為什么有那么多企業(yè)最后都像底特律那樣,？當(dāng)然，每間情況各不相同,，但根本原因通常都與成功衍生的傲慢,、未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并因應(yīng)競爭、不愿善用帶有風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)會,，或無法順應(yīng)趨勢不斷調(diào)整有關(guān),。擊倒底特律的競爭與改變力量來自全球與當(dāng)?shù)兀{著各行各業(yè),，也威脅著每座城市,。更重要的是，這些力量也威脅著每個(gè)人與每種職業(yè),。

為什么我們要花這些篇幅來描述底特律的故事,？因?yàn)闊o論你住在哪個(gè)城市、在哪個(gè)行業(yè)工作,，一談到你的職業(yè)生涯,，你現(xiàn)在走的路可能和底特律一樣。摧毀那曾經(jīng)輝煌的城市與產(chǎn)業(yè)的改變力量,，也可能摧毀你我的職業(yè)生涯,，無論這些職業(yè)現(xiàn)在看起來是多么穩(wěn)固。