【解密哈大高鐵列車】哈大高鐵目前正在進行試運行,，但是人們想乘坐哈大高鐵的熱情已經(jīng)被點燃了,，因為來到這里感受到的不僅僅是一列火車，車上更多的是流動的科技。

哈大高鐵CRH380B高寒動車組列車,，從車頭到車尾解密車內(nèi)的每一處裝置,，都有著不同凡響的秘密哦！

技術(shù)解析
維護檢修
跑滿4000公里就要“體檢”
動車所主要承擔(dān)哈大高鐵CRH380B動車組運行一,、二級的維護和檢修工作,。動車所所長高百江介紹，哈大高鐵列車在線上運行4000公里或者運行在48小時之內(nèi),，兩個條件只要滿足其中之一,，列車就要開到這里進行一次全面維護和檢修。而總行駛里程累計達到2萬,、4萬或10萬公里時,，就要進行一次二級維護。
清洗保潔
高鐵列車“洗澡”不求人
在這里,，除了能為動車組列車進行檢測,、維護之外，還可以為列車“洗澡”,。
動車所內(nèi)設(shè)有1座外皮洗刷庫,，適用于CRH各型動車組的車體側(cè)面、前后端面,、裙板及排障器的自動清洗保潔,，而且清洗時不損傷動車組外層漆面。原來使用人工清洗動車組列車,，每8個人兩小時才能完成一列動車組清潔,，但在洗刷庫里每小時可洗刷3列動車組。

冬季“解凍”
兩側(cè)軌道可吹60℃熱風(fēng)
哈大高鐵冬季運營時,，從哈爾濱的冰天雪地一路走來,，車底一定會沾滿積雪或者結(jié)冰，列車回家時的第一件事就是要“解凍”,。在融冰除雪庫內(nèi)的軌道兩旁,，地面上每隔半米就會設(shè)有黃色的吹風(fēng)機，燃氣裝置提供的熱風(fēng)通過送風(fēng)道吹出,，溫度達到60℃的熱風(fēng)可以將車底冰雪融化,，能夠達到每小時融化80毫米的積冰，積水將通過地溝排水裝置排出,。
抵御嚴寒
超級車體零下40℃沒事
哈大高鐵使用的是CRH380B型高寒動車組,，它是在CRH380BL型動車組列車基礎(chǔ)上針對東北地區(qū)高寒運用環(huán)境優(yōu)化而來。列車運營適應(yīng)的環(huán)境溫度為零上40℃至零下40℃,。
為什么高寒動車組能夠抵御東北的低溫呢,？秘密在于它超級車體采用的多個保溫、防護設(shè)計。
保暖“背心”
乘客車內(nèi)不會挨凍
一般的高鐵動車組列車,，如果在哈大線上行駛，車體一定會受低溫影響,，乘客也會在車內(nèi)挨凍,。但哈大高鐵的CRH380B型高寒動車組則在鋁合金車體和內(nèi)飾板之間新增一層新型隔熱防寒材料，這樣就好像給列車車廂穿了一件“背心”,。這樣在不增加列車功率的前提下,，可以保證舒適溫暖的乘車環(huán)境。
智能加熱
零下5℃自動加熱管線
東北的冬季滴水成冰,，列車各部位,、管線都要經(jīng)受冰凍的考驗，哈大高鐵的動車組列車有著獨特設(shè)計,，各節(jié)車廂的給排水管線上都裝有“伴熱裝置”,，一旦溫控裝置監(jiān)測到運行環(huán)境溫度低于5℃時，伴熱裝置自動開始加熱,，這樣就可以保證管線,、電氣線路的正常使用，不會結(jié)冰,。
保護收集
真空排污更環(huán)保
哈大高鐵動車組列車設(shè)有真空排污口,，集中收集的污物可以通過管道來到車下的污物箱中，整個排污,、收集系統(tǒng)外部都設(shè)有保暖層,，防止低溫凍壞管線。同時,，列車入庫后可通過地面排污設(shè)施集體排放,，避免污物排放到線路上。每次入庫檢修時都要進行集中排污處理,。

上車體驗
開車門：“綠鍵開,，紅鍵關(guān)”
每列車的車廂首尾，都設(shè)有上下車車門,，車廂內(nèi)側(cè)處設(shè)有車門控制開關(guān),，按下“綠鍵”車門自動開啟，按下“紅鍵”車門自動關(guān)閉,，在整個控制開關(guān)最上方還有一處“緊急解鎖開關(guān)”,，如果列車遇到緊急狀況時，乘務(wù)員可以打破封閉玻璃按下開門,。
列車到站時,，想吸煙的乘客可以打開車門下到站臺上，如果10秒鐘內(nèi)沒人上下車，車門又會自動關(guān)閉,，保證車內(nèi)溫度不散失,。列車在行駛過程中采取集中開關(guān)控制，所有車門都會鎖定,，乘客無法從內(nèi)部使用控制開關(guān)開門,，確保列車行車安全。
找座位：“A,、F”靠窗
乘車時,，旅客可以根據(jù)車票上顯示的車廂號尋找自己的坐席。哈大高鐵列車共分為特等座,、一等座和二等座3種坐席,。
特等坐席車廂區(qū)域與列車車頭同處1車廂前部，設(shè)有8個坐席,，每排過道兩側(cè)設(shè)置為2+2模式,；一等坐席在1車廂中后部，設(shè)有52個坐席,，采用2+2模式,；二等坐席在2到7車廂都設(shè)有坐席，按照不同車廂位置設(shè)有71或80個坐席,，采用2+3模式,。
按照最新列車坐席的編排方式，每排的“A”,、“F”座位是靠窗坐席,，“C”座位是靠過道坐席。
看風(fēng)景：360度旋轉(zhuǎn)看風(fēng)景
列車特等坐席設(shè)置在車頭的觀光區(qū),，這里的8個座椅不僅寬大,，而且能夠360度旋轉(zhuǎn)，可以查看到駕駛室內(nèi)司機操作及行車方向正前方的風(fēng)景,。最為神奇的是,，駕駛室與外部隔絕的玻璃帶有“霧化功能”，如果旅客不想觀看駕駛室內(nèi)風(fēng)景,，可以通過座椅上方的按鍵將原本透明的玻璃進行電子霧化,，這樣整個玻璃就會自動“上霜”了。而在一等坐席車廂內(nèi)還安裝了液晶電視,，旅客可以通過座椅扶手上的視頻功能區(qū)插入耳機,，這樣就能欣賞電視內(nèi)播放的節(jié)目了。
吃美食：餐車有營養(yǎng)配餐
列車的5號車廂為餐車,，這里設(shè)有40個坐席,，并設(shè)有立式吧臺可供就餐,。但車里沒有烹飪的爐灶，這是因為動車組列車車廂內(nèi)禁止明火,。但在操作間里設(shè)有4個微波爐,，可為旅客提供加熱美食。一旁還設(shè)置了冷凍柜,、冷藏柜,、烤箱、消毒柜等設(shè)備,。
據(jù)介紹,，哈大高鐵列車上全部使用冷鏈配送的食物,，類似營養(yǎng)配餐,、水果拼盤、冷飲,、花式糕點等食品,，經(jīng)過加熱或者解凍后，就可以在這里出售,。
上廁所：衛(wèi)生間設(shè)施更人文
列車上的每節(jié)車廂都設(shè)有兩個衛(wèi)生間,，內(nèi)部設(shè)置坐便。而面積超過2平方米的殘疾人衛(wèi)生間設(shè)置在5號車廂中部,，考慮到殘障旅客使用的要求,，車門和衛(wèi)生間內(nèi)具有輪椅停放制動功能，方便輪椅車在衛(wèi)生間內(nèi)停放,，墻壁設(shè)置了電動沖洗按鍵,，方便使用。
這里還設(shè)置了嬰兒護理臺,，打開折疊臺板后可以為嬰兒提供換洗及喂奶的操作平臺,，方便母嬰旅客使用。