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說明：本篇文章數(shù)月前由本人發(fā)表在本網(wǎng),，但是顯示的內(nèi)容主要是引用好友螃蟹的章節(jié),，在此，本人對(duì)螃蟹表示抱歉,，并在沒有做任何更改的情況下,，重新發(fā)送全文！最早的帖子在http://www./forum/cycling/430875,0,0,0.html,。請(qǐng)轉(zhuǎn)載此帖的網(wǎng)站一并修改,，并請(qǐng)示版主將我那篇?dú)執(zhí)麆h除，謝謝,！ 大家都知道,，一位車友MM于5月7日早上八點(diǎn)左右，在滇藏線,，離開云南德欽的路上遭遇塌方,，因路況復(fù)雜，前輪爆胎導(dǎo)致摔車,，右腹部被硬物撞擊,，腹腔大出血休克死亡！ 這個(gè)時(shí)候,，我覺得我有這個(gè)責(zé)任來告訴大家,，我們應(yīng)該在什么樣的條件下，來挑戰(zhàn)世界上最困難的交通路段,！ 我可以簡(jiǎn)單向大家通報(bào)一下嘟嘟的騎行經(jīng)歷,，純粹是各方面收集的簡(jiǎn)單的不全面的信息,，欠缺的和不對(duì)的，請(qǐng)更了解嘟嘟的車友補(bǔ)齊和改正,，謝謝,！ 從嘟嘟在我群聊天的記錄上看，嘟嘟真正騎運(yùn)動(dòng)山地車是今年的1月至3月份,，她買了第一部運(yùn)動(dòng)山地車,，沒多久被盜了，去川藏線之前又買了一部山地車,。她是三月份深圳飛往三亞的,。從三亞出發(fā)，經(jīng)滇藏線環(huán)中國(guó)西南,。也就是說嘟嘟是在沒有多少運(yùn)動(dòng)單車騎行經(jīng)驗(yàn)的情況下，挑戰(zhàn)世界上最艱難的交通路段,，這個(gè)艱難不僅僅是道路的復(fù)雜和坎坷,，更為重要的是在高原缺氧的環(huán)境下進(jìn)行的挑戰(zhàn)！ 下面的一段文章是螃蟹對(duì)貓?zhí)膹?fù)帖,，我覺得描述的非常好,！真正上過高原的人才能體驗(yàn)得到！放在貓?zhí)谐亮丝上?，現(xiàn)原文照搬,。 西藏，每年都會(huì)有大批的人紛紛踏至,。有些人還沒回來就開始罵娘,，發(fā)誓再也不會(huì)涉足那個(gè)破地方，有些人卻樂此不疲的屢次前往,，有些人干脆在那里安營(yíng)扎寨,。。,。還有些人最終把生命也留在了那里,！ 對(duì)西藏的詮釋，對(duì)騎行的理解,。,。。,。,。。我想,，一定會(huì)有N種,，沒有對(duì)錯(cuò)，只有N種不同的人生，N種不一樣的價(jià)值觀和心態(tài),！ 進(jìn)藏的路上,，每年都會(huì)死一些人，據(jù)我所知,，去年騎車的大概有七八個(gè)兄弟永遠(yuǎn)留在了那里,，但這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上坐車進(jìn)藏的。特殊環(huán)境決定了它的風(fēng)險(xiǎn)的確要高于我們的現(xiàn)實(shí)生活,，可是,，這并不代表著全部風(fēng)險(xiǎn)都是不可控的，其實(shí)風(fēng)險(xiǎn)是可以人為縮小和放大的,！不扯淡了,，面對(duì)騎車進(jìn)藏的兄弟，還是整兩句干的吧! 危險(xiǎn)或許會(huì)來源于以下： 一：下坡,。在幾條進(jìn)藏線上都有一個(gè)共同點(diǎn),，就是沒完沒了的上坡下坡。當(dāng)你筋疲力盡的騎到埡口時(shí),，面對(duì)接下來長(zhǎng)距離的下坡,，或許你會(huì)忘乎所以，但此時(shí)已然埋下了危險(xiǎn)的種子,。尤其是川,、顛藏線那幾處誘人的柏油陡坡，除非你想上演空中飛人,，否則,，還是讓速度慢下來吧！那些土路,，下坡就更要控制速度了,，因?yàn)榍胺接锌赡芫陀幸粔K等了你許久的石頭，不掀翻你絕不罷休,！還有,，在下坡突然出現(xiàn)的沙石路段或者面粉路段會(huì)讓你的車輪突陷，假如稍加速度,，我敢打包票,，十有八九你會(huì)前翻，想走新藏線的朋友這一點(diǎn)尤為重要,！ 二：夜路,。盡量不要在天黑后騎行，因?yàn)檫@不同于深南大道,，就算你有個(gè)超亮的頭燈,，依然于事無補(bǔ),，未知的危險(xiǎn)無處不在！更何況,，天黑后,，高原的溫度下降會(huì)超出你的想象，所以充分綜合安排第二天的行程顯得尤為重要,！ 三：塌方,、泥石流。行進(jìn)在山中,，要加倍小心,，可以根據(jù)山體一側(cè)的坡度選擇自己是否靠近山體行進(jìn)，帶上頭盔以防滾石,！多觀察山坡的動(dòng)靜,，一些危險(xiǎn)路段要快速通過，如果有可疑情況不敢確認(rèn),，寧可停下來多觀察一會(huì),！假如是在雨季，更要打起十二分精神,，切莫在山中下雨時(shí)趕路！寧可多停留一兩天,！一些長(zhǎng)距離的河谷路段,，假如突遇大雨，最好去高處躲避,，可能頃刻間就有泥石流來襲,，它的速度超出你我的想象！ 四：高海拔,。進(jìn)藏就要面對(duì)的問題,，人在高海拔且活動(dòng)量很大的情況下，大腦的反應(yīng)速度一般會(huì)慢很多,，這也會(huì)致使我們對(duì)危險(xiǎn)情況的正確判斷,，沒有什么好辦法，有規(guī)律的多停車休息,，盡量讓自己注意力集中吧,！假如在高海拔下身體不適，一定要給自己一個(gè)底線,，到了底線就不要硬撐,，要及時(shí)搭車下撤，因?yàn)榉嗡[和腦水腫等惡化速度非?？?。不要帶著感冒進(jìn)入高原,，那很危險(xiǎn)！當(dāng)適應(yīng)高原環(huán)境時(shí),，再得感冒就問題不大了,，當(dāng)然也不是說可以盡情的感冒，多補(bǔ)充維c吧,！還有一點(diǎn),，行程的規(guī)劃中，盡量選擇在相對(duì)較低的地方宿營(yíng),！ 五：野獸和狗,。熊和狼，假如你不騎羌塘一類的話,，在幾條常規(guī)線路上基本是看不見的,，如過中了頭彩，火是最直接有效的辦法,。至于狗,，是大家最關(guān)心的問題，因?yàn)樗奈ｋU(xiǎn)不像其他,，是最直觀最容易想得到的,。當(dāng)你騎車經(jīng)過牧區(qū)，總會(huì)有幾只藏狗狂吠著沖向你,，多數(shù)人這時(shí)會(huì)瘋狂猛蹬,，假如不是下坡，我可以負(fù)責(zé)任的告送你,，這種做法極其危險(xiǎn),，最好的辦法就是下車面對(duì)它們，當(dāng)然不要盯著它的眼睛,，然后再推車緩慢向前,，可以走幾步停下來也可以彎腰撿幾塊石頭！以上情況不適用于真正的藏獒,！不過真正的藏獒估計(jì)也很難見到,！ 六：涉水。水過膝蓋最好就不要冒然通過了,，翻倒在冰水里的滋味一定不怎么爽,！ 七：急性病。自己的身體,，自己最清楚,，在出發(fā)前一定要因個(gè)人準(zhǔn)備一些藥物，可以帶一些急救類的藥物,，以備不時(shí)之需,，例如速效救心丸等,！還要為旅行充分做好體能上的準(zhǔn)備！當(dāng)然,，路上的急性病多來源于吃,，腸胃不過硬的兄弟尤為注意。酒盡量不要多喝,，特別是有高原反應(yīng)的,，07年，在拉薩北京路上的小酒館里,，同桌的一位河南籍兄弟,，由于高反+白酒，當(dāng)場(chǎng)猝死,！ 八：雷擊,。看到電閃雷鳴建議趕緊找個(gè)低處扎帳篷,，千萬不要被自己的好人品所迷惑,，照劈不誤！ 九：迷路,。常規(guī)進(jìn)藏路線基本不存在,，假如迷了，不要慌張,，平靜的心態(tài)能讓你做出正確的選擇,！ 十：搶劫和沖突。與人為善,，一顆廣交天下朋友的心態(tài)，我想有不了啥沖突,，就算遇到劫道的,，給錢，保命,！除了巴塘理塘外,，其他地方還真沒怎么聽說過！ 十一：裝備,。裝備的清單,，網(wǎng)上大把，我想說的是,，有幾樣?xùn)|西是必須要備用的“刀子,，火種，抗生素,，指南針,，鹽,，凈水藥片（高錳酸鉀），魚鉤,，魚線,，鉛筆，紙”這幾樣?xùn)|西可以打個(gè)小包,，有時(shí)會(huì)救人一命,！ 十二：非可控因素。都說了是非可控性,，那就不要去想了,，非要想，估計(jì)那就糾結(jié)啦,！ 除了這些,，不論遇到什么事都不要慌張，抱著一種積極樂觀的心態(tài),，充分享受旅行的整個(gè)過程,，再不爽的事，那只是此次旅行中的一個(gè)插曲,，那也是此程滿載的一部分,，但滿載的前提必須是要平平安安的歸來！ 以上就是我能想到的幾點(diǎn),，也許很多人都知道這些,，雖然有很多我也沒做到，但是,，還是希望大家補(bǔ)充和轉(zhuǎn)載,，讓我們把風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)控制到最小，希望不再有噩耗傳來,！ 螃蟹 20100516 我在嘟嘟事故帖中對(duì)我們?nèi)ツ甏ú鼐€的一個(gè)片段的描述,！ 我在想，我們都是平原生活成長(zhǎng)的,，不了解高原的感受,，去年8月份我走了川藏線，有一件事情一直沒有公開說,，現(xiàn)在大家都釋懷了,，說了也沒關(guān)系。 在八位車友當(dāng)中,，我的年齡最大,，以前從事的是電力工程質(zhì)監(jiān)工作，安全是第一位的,。工作中的嘴碎,，絕對(duì)是職業(yè)病,，甚至?xí)由斓缴町?dāng)中！了解我的人都多少知道一些,。相信幾位車友在旅途中,，受夠了我的氣，實(shí)際上我們現(xiàn)在都關(guān)系很好,！比如大光頭晴空,、人生等！ 我和另外三位車友上川藏南線的第二高山啞口,，海拔高度5008,。三位車友說搭車上山，我說可以,，如果你們搭車我就和別的車友先走,。次日，我等他們一起上山,，我最后出發(fā),，剛上山不久就看見他們推車，當(dāng)時(shí)已經(jīng)比較晚,，如果推車上山下午四點(diǎn)后登頂?shù)脑?，山頂天氣將非常糟糕。我的職業(yè)病犯了,，黑著臉說：就開始推車?yán)?？我在前面等你們?BR>我獨(dú)自騎行了一段時(shí)間，停下來等他們?nèi)齻€(gè),，左等右等還沒上來,，電話沒信號(hào)，于是我繼續(xù)往上騎,，有信號(hào)后打電話聯(lián)系他們,，沒想到他們居然說找了個(gè)車子上山，電話還沒掛就看見汽車載著他們?nèi)送煌煌煌坏慕?jīng)過自己身邊,，當(dāng)時(shí)一種強(qiáng)列的被拋棄的感覺,。我一個(gè)人獨(dú)自上山,，因?yàn)槲矣袊?yán)重的高反,，又是一個(gè)人，所有的車友早都出發(fā)了,。我咬牙堅(jiān)持著,，直到上了山，兩位素不相識(shí)的湛江車友看見他們搭車走了,，知道我有高反,，在寒冷的東達(dá)山頂?shù)任?，?dāng)時(shí)非常感動(dòng)！下了山碰見另一問車友,，說其他兩位車友已經(jīng)從頂直接趕到邦達(dá),，那種失落的感覺我想任何一個(gè)人都難以接受！此后,，我就一直與湛江車友一起騎行到了拉薩,！ 到了拉薩后，我的心情還是不爽,，也不愿意搭理他們,。后來，我才了解,，他們?cè)跂|達(dá)山下商量,，體力確實(shí)上不了山，電話與我聯(lián)系不通,，而且當(dāng)時(shí)他們覺得我因?yàn)轶w力強(qiáng)些拋棄了他們,。實(shí)際上，從成都到東達(dá)山我從沒有拋棄他們,，到了雅江,，8人當(dāng)中他們?nèi)梭w力最弱，沒有走過長(zhǎng)途,，分組我主動(dòng)留下來陪同他們,。事后我反省自己，我估計(jì)他們也確實(shí)覺得我一路管的太多,，大家都是成年人,，出來玩都想玩?zhèn)€痛快，干嘛要一個(gè)事兒媽管著,。 這,，就是高原！這就是缺氧的環(huán)境,，其實(shí)在平原地帶很小的事,，也許在缺氧環(huán)境下都會(huì)放大，心智多少有些改變,！ 前面我說過：高原缺氧環(huán)境,，任何人作出的選擇都不能以平常論斷！我們生活在低海拔地區(qū),，高原缺氧會(huì)改變一個(gè)人的心智,！不能以平原正常的環(huán)境下的理念來衡量挑戰(zhàn)高原極限的人，這是不公平的！如此說來登珠峰,，隊(duì)友不行了沒有別的辦法,，只有放棄他，難道這能用我們平原的道德標(biāo)準(zhǔn)衡量嗎,？ 關(guān)于高反的癥狀請(qǐng)大家百度搜一下,，我就不羅嗦了。從上面兩段文字來看,，更多的危險(xiǎn)性來自于高原缺氧環(huán)境給人帶來的影響,。 請(qǐng)注意，嘟嘟的死亡原因是：右腹部被硬物撞擊造成腹腔大出血,，休克死亡,！那么我想請(qǐng)問：這撞擊腹部的硬物是什么？我 們大家都知道,，老車手摔車基本都是一側(cè)擦傷,。完全是下意識(shí)的反應(yīng)：摔車--人車分離--身體蜷縮--部分肢體著地后團(tuán)身翻滾。這樣可以最大限度地減輕傷害,。 那么嘟嘟怎么會(huì)被硬物撞擊右腹部呢,？可能性如下： 1.人車分離，人直飛出去腹部著地撞擊石塊,； 2.人車沒有分離,，腹部撞擊單車某個(gè)部件，無非把橫把立,。 作為一個(gè)新車手,，摔車把單車抓得緊緊的可能性很大！因此第二種可能性更大,，而第一種可能性很小,。 因此，我總結(jié)了嘟嘟摔車罹難關(guān)鍵因素有以下幾條： 高原缺氧帶來的： 1.思維反應(yīng)變慢,； 2.機(jī)體平衡協(xié)調(diào)能力變差,； 3.心智的改變，比如犯倔等,； 4.對(duì)可能的危險(xiǎn)感覺麻木,，你還沒有意識(shí)到自己高反的危險(xiǎn)，固執(zhí)地認(rèn)為自己能夠挑戰(zhàn),！甚至有萬一有事,，就是自己人品太差這種消極的想法。 好了,，有這上面四條,，再加上下面幾條： 5.世界上最困難的交通路段； 6.不老道的控車技術(shù),； 7.負(fù)重,； 8.缺乏摔車技巧。 等等,。 所以說,，也許嘟嘟出事不是偶然的！ 也許有人會(huì)說安全走過川藏線,、滇藏線的菜鳥多了,！我說了：走川藏線沒什么，只要有點(diǎn)錢,，有點(diǎn)閑,，有點(diǎn)體力，還要有毅力就行,！ 現(xiàn)在,，我要說的是：安全地挑戰(zhàn)世界上最困難的交通路段，光有上面“四有”還不行,，再加上有比較熟練的控車技術(shù)和摔車技巧,、有對(duì)高反知識(shí)的初步了解。 總結(jié)一下,，高原單車旅游的必要條件： 有點(diǎn)閑,、有點(diǎn)錢、有點(diǎn)體力,、有控車能力,、有摔車技巧、有高反知識(shí),、有堅(jiān)強(qiáng)的毅力,，最重要的：有理智，理智是安全的基本保障,！ 寫這篇文章的目的,，就是告訴大家，當(dāng)你被進(jìn)藏這些美文,、美景所誘惑的時(shí)候,，請(qǐng)相信，我們走過的路,，并不是那么幸福,，那么開心，我們有饑渴,、寒暑,、有傷痛,、有高反帶來的痛苦...... 當(dāng)我們安全回來的時(shí)候，我們心中只有亢奮的喜悅,，只想把喜悅分享給大家,。但是，當(dāng)我們回味過去,，才會(huì)想到苦澀和危險(xiǎn),！ 高原上最可怕的不是高反和失溫，而是不知道已經(jīng)高反和失溫,，這樣幾乎必死無疑,！盡管我不想寫這個(gè)不祥的字。高反和失溫都有一個(gè)共性,，就是想睡,，然后就不知不覺掛了！ 如果不相信,，請(qǐng)大家再看一次螃蟹的美文,，再把我引用他的文章做個(gè)對(duì)比，顯然后者是理智基礎(chǔ)上寫的,！ 請(qǐng)相信,，你不需要多長(zhǎng)時(shí)間，就會(huì)掌握相對(duì)較好的控車技術(shù)和摔車技巧,，在這段時(shí)間,，山在那、水在那,、風(fēng)景在那,、人文在那，不會(huì)有多大變化,！為什么我們不做準(zhǔn)備好了的事情,，而無謂的把生命作為賭注，雖然你無意于此,。 生命對(duì)于每個(gè)人來說,，都只有一次，生命對(duì)于每一個(gè)人來說,，都是最為寶貴的,。 生命，不僅僅屬于你自己,，還屬于你的至親,、好友，也屬于我們車友,，一個(gè)菜鳥單車進(jìn)藏安全回來,，并不代表所有的人都有好運(yùn)氣,。去年光是川藏南線就有八位車友遇難...... 我想告訴大家：我，實(shí)在不想寫這些紀(jì)念文章了,！ PS：上月新藏線一廣州車友搭車,，因所搭乘汽車制動(dòng)失效罹難，司機(jī)付司機(jī)跳車幸存,。經(jīng)驗(yàn)告訴我們：危險(xiǎn)無處不在！ 強(qiáng)烈提醒驢友注意：山地搭車,，不得睡覺,，尤其高原上搭車！一個(gè)下坡幾十公里上百公里,，機(jī)動(dòng)車剎車失效是常有的事,，要有這種準(zhǔn)備--跳車求生！ |
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