“既然物流成為這個(gè)行業(yè)最大的瓶頸,，也是阻礙電子商務(wù)企業(yè)盈利的最大障礙,，我們?yōu)槭裁床灰源藶榛A(chǔ)來(lái)發(fā)展自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力呢?”這是京東商城CEO劉強(qiáng)東在接受路透采訪時(shí)的回答。劉強(qiáng)東對(duì)于京東為何做物流的反問(wèn),，也是各大B2C巨頭的共識(shí),，當(dāng)然如果細(xì)究起來(lái)，電商做物流的原因還可以總結(jié)如下：
　　1.國(guó)內(nèi)第三方物流能力落后,。國(guó)內(nèi)第三方物流普遍無(wú)法滿足電子商務(wù)公司的需求（例如遞送成本,、效率速度,、服務(wù)質(zhì)量等）；第三方物流地方割據(jù)嚴(yán)重,，全局配送能力有限,，不能提供覆蓋全國(guó)的專業(yè)服務(wù)；第三方物流運(yùn)力不足,，頻繁出現(xiàn)節(jié)假日促銷日的爆倉(cāng),；第三方物流業(yè)務(wù)不規(guī)范，丟包,、偷吃等現(xiàn)象嚴(yán)重,，導(dǎo)致用戶投訴猛增。
　　2.B2C網(wǎng)站提升用戶體驗(yàn),。自建物流體系能夠更好掌握從“倉(cāng)庫(kù)-消費(fèi)者”各個(gè)環(huán)節(jié)情況(包括電商界經(jīng)常頭痛的“最后一公里”),，提升服務(wù)質(zhì)量及效率，例如可以更快送達(dá)貨物(211),，并且能更個(gè)性化地交付(POS機(jī)刷卡,、夜間交貨等)；自建物流體系能更好提升現(xiàn)金回流速度,，緩解資金周轉(zhuǎn)壓力,，中國(guó)大部分網(wǎng)購(gòu)用戶仍習(xí)慣貨到付款；自建物流體系能傳播品牌,，推出進(jìn)行針對(duì)消費(fèi)者的營(yíng)銷等舉措,。
　　3.塑造核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。正如上述第二點(diǎn)所示,，自建物流可以非常大地提升用戶體驗(yàn),，在網(wǎng)上價(jià)格越來(lái)越透明的情況下，擁有更棒的體驗(yàn)就會(huì)更好的留住用戶,。自建物流還可以幫助電商更快拓展業(yè)務(wù)品類,，并且在一二線城市外，快速搶占三四線城市市場(chǎng),；長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,，通過(guò)對(duì)物流管控，可節(jié)省相關(guān)成本,。
　　4.出租物流服務(wù)賺錢,。在出租物流賺錢上，亞馬遜是電商界的表率(需要指出一點(diǎn),，亞馬遜的物流與通常所說(shuō)的物流有所不同,。亞馬遜主要建設(shè)的是覆蓋全美的倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房，以及物流運(yùn)作背后的高效信息系統(tǒng)，至于配送工作則是交給Fedex,、UPS等完成的),。國(guó)內(nèi)主要B2C目前均推出第三方開(kāi)放平臺(tái)，這意味著其有機(jī)會(huì)在此平臺(tái)上推出物流開(kāi)放服務(wù),，并借助開(kāi)放的物流攤薄自建物流成本,，獲得新收入來(lái)源；
　　總結(jié)至此,，你應(yīng)該基本了解為何電商會(huì)自建物流,。在過(guò)去的半年時(shí)間里，中國(guó)電子商務(wù)自建物流可謂再掀熱潮,，標(biāo)志性事件為阿里巴巴集團(tuán)推出“百億大物流計(jì)劃”,，以及京東15億美元融資后宣告繼續(xù)大規(guī)模投入物流。根據(jù)《2011上半年中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展報(bào)告》統(tǒng)計(jì)顯示,，2011年(上)中國(guó)B2C網(wǎng)購(gòu)交易市場(chǎng)份額前幾位分別為淘寶商城48.5%、京東商城18.1%,、卓越亞馬遜2.4%,、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)2.2%、凡客誠(chéng)品2%,，以下將主要盤點(diǎn)這5家的物流勢(shì)力情況,。

      1.淘寶商城(即阿里巴巴集團(tuán))物流
　　淘寶網(wǎng)比較早就開(kāi)始尋求物流自主權(quán)(例如投資星辰急便和百世物流)，但總體進(jìn)展緩慢,，直到進(jìn)入2010年,，物流計(jì)劃才驟然提速。物流提速的背后是淘寶商城發(fā)展的強(qiáng)力助推,，以及淘寶B2B,、B2C平臺(tái)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的客觀需求。
　　2010年6月,，淘寶正式推出“淘寶大物流計(jì)劃”,，計(jì)劃包括三大塊內(nèi)容，分別是基于物流信息,、交易消息和商家ERP系統(tǒng)全面打通的物流寶平臺(tái),、物流合作伙伴體系和物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系。

      淘寶物流寶平臺(tái)是指由淘寶網(wǎng)聯(lián)合國(guó)內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ),、快遞,、軟件等物流企業(yè)組成服務(wù)聯(lián)盟，提供一站式電子商務(wù)物流配送外包服務(wù),，解決商家貨物配備(集貨,、加工、分貨,、揀選,、配貨,、包裝)和遞送難題的物流信息平臺(tái)?！疤詫毚笪锪饔?jì)劃”讓淘寶擁有更多的話語(yǔ)權(quán),，除了可以控制物流廠商質(zhì)量外，還能通過(guò)“物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系”對(duì)物流商的送貨時(shí)間,、服務(wù)質(zhì)量等具體環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)有效控制(配套制度如：盤點(diǎn)制度,、保證金制度、懲罰制度和客戶投訴制度等),。
　　2011年1月,，阿里巴巴發(fā)布升級(jí)版物流戰(zhàn)略，馬云宣布阿里將與合作伙伴投資千億建設(shè)覆蓋全國(guó)的物流體系,。項(xiàng)目一期將投資200億元建設(shè)全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)體系(建7個(gè)百萬(wàn)平方米以上的阿里大倉(cāng)),，覆蓋東北、華北,、華東,、華南、華中,、西南和西北七大區(qū)域(據(jù)消息稱已基本選定北京,、沈陽(yáng)、鄭州,、烏魯木齊,、成都、廣州,、上海),；二期與其他合作伙伴共同集資1000億元人民幣，發(fā)展物流系統(tǒng),。
　　在對(duì)物流戰(zhàn)略的解讀中,，馬云表示阿里巴巴倉(cāng)儲(chǔ)定位為專業(yè)的物流地產(chǎn)商和開(kāi)放的社會(huì)化倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)平臺(tái)，任何物流企業(yè),、淘寶網(wǎng)的賣家,、獨(dú)立的B2C電子商務(wù)網(wǎng)站等都可以使用阿里倉(cāng)儲(chǔ)的公共服務(wù)，并特意強(qiáng)調(diào)不會(huì)搶物流公司飯碗,，“阿里做物流只做兩件事：一個(gè)是淘寶網(wǎng)的訂單開(kāi)放查詢系統(tǒng),，二是倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)，不會(huì)做將貨送到家門口的(配送)工作”,。阿里巴巴集團(tuán)總參謀長(zhǎng)曾鳴將之更加簡(jiǎn)略地概括為“阿里只做兩件事情,，物流寶(也就是信息管理系統(tǒng))和倉(cāng)儲(chǔ)(只負(fù)責(zé)建倉(cāng)不負(fù)責(zé)管理運(yùn)營(yíng))，原則上不再介入物流中其他環(huán)節(jié)”。

    以金字塔模型來(lái)做類比,，阿里倉(cāng)儲(chǔ)相當(dāng)于塔基,、物流寶相當(dāng)于塔頂，或許在馬云看來(lái),，只要控制信息系統(tǒng)(塔頂)與倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)(塔底),，事實(shí)上即控制整個(gè)商業(yè)物流系統(tǒng)——從進(jìn)貨、上架到接受訂單后出貨,、運(yùn)輸,、配送等環(huán)節(jié)將盡在掌控。在物流寶,、倉(cāng)儲(chǔ)之間的所有環(huán)節(jié),，完全可以交給第三方公司處理，因此也有分析將阿里物流平臺(tái)稱為“第四方物流平臺(tái)”——整合第三方物流資源,，提供更廣泛獨(dú)特的供應(yīng)鏈解決方案,。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)贏利模式，馬云表示主要來(lái)源是靠租金和地產(chǎn)升值,。
　　“第四方物流平臺(tái)”無(wú)疑是一項(xiàng)龐大的計(jì)劃,，僅僅建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)就將耗費(fèi)甚巨，更艱巨的或許在于阿里如何將第三方物流服務(wù)公司整合到自身的平臺(tái)上,，此間要平衡多種利益關(guān)系(要知道配送等環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化的要求更高),，同時(shí)也需建設(shè)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)運(yùn)算能力(阿里云能擔(dān)負(fù)此任嗎,？),。
　　2.京東商城
　　京東商城比較早就開(kāi)始物流自建工作，2007年7月,，京東宣布建成北京,、上海、廣州三大物流體系,，總物流面積超過(guò)5萬(wàn)平方米,。2009年初，京東商城斥資成立專門物流公司,，布局全國(guó)物流體系,。2010年1月，京東獲得老虎環(huán)球基金領(lǐng)投的1.5億美元融資后,，劉強(qiáng)東表示一半融資將用于物流系統(tǒng),，同年3月，京東宣布華北,、華東,、華南、西南四大物流中心建成。截止目前,，據(jù)京東官網(wǎng)資料顯示,，京東擁有一級(jí)物流中心包括北京、上海,、廣州,、成都、武漢5個(gè)城市,，二級(jí)物流中心包括沈陽(yáng),、濟(jì)南、西安,、南京,、杭州、福州,、佛山,、深圳，如下圖所示：

      據(jù)媒體報(bào)道,，京東將繼續(xù)在沈陽(yáng),、西安進(jìn)行一級(jí)物流中心的建設(shè)，目標(biāo)是擁有7個(gè)一級(jí)物流中心(北京,、上海,、廣州、成都,、武漢,、沈陽(yáng)、西安),，此外還將建成25個(gè)二級(jí)物流運(yùn)營(yíng)中心,，以及更多城市的三級(jí)物流中心(包括城市配送站)。據(jù)悉京東目前有7000多在職員工,，其中約2/3隸屬于物流配送體系,。
　　2011年4月，京東完成15億美元C輪融資,，表示未來(lái)3年共投資50億-60億人民幣進(jìn)行物流建設(shè),。京東同時(shí)披露，2009年初獲得2100萬(wàn)美元B輪融資的70%資金已用于物流體系建設(shè),。京東現(xiàn)在定下目標(biāo)是2013年實(shí)現(xiàn)400億-500億元的銷售額,，其中自主配送的比例提高到95%，日訂單交付能力達(dá)到300萬(wàn)單,。
　　除此之外,，京東商城2010年12月推出第三方開(kāi)放平臺(tái),，為入駐商家提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送,、客服,、售后、貨到付款,、退換貨等服務(wù),，2011年8月，京東CEO劉強(qiáng)東在接受采訪時(shí)表示：“隨著對(duì)物流的投資,，對(duì)物流的開(kāi)放是必然的,。明年1月份準(zhǔn)備把物流業(yè)務(wù)進(jìn)行拆分，完全獨(dú)立化運(yùn)作,，市場(chǎng)化運(yùn)作,，希望給更多的電子商務(wù)和傳統(tǒng)企業(yè)提供物流服務(wù)?！睋Q句話說(shuō),，京東未來(lái)將有望通過(guò)租賃物流服務(wù)而盈利。
　　3.卓越亞馬遜
　　在2004年前卓越一直與當(dāng)當(dāng)爭(zhēng)奪“全球最大中文圖書網(wǎng)店”地位,，2004年被收購(gòu)后卓越策略出現(xiàn)調(diào)整,，并從2005年開(kāi)始向銷售全貨品的網(wǎng)上商城轉(zhuǎn)型。在物流建設(shè)上,，卓越亞馬遜走過(guò)一些彎路,，例如據(jù)媒體報(bào)道，2004年卓越網(wǎng)被亞馬遜收購(gòu)之后,，亞馬遜CEO貝索斯對(duì)卓越有自己的配送隊(duì)伍而大惑不解(貝索斯對(duì)于亞馬遜的定位為技術(shù)公司,，核心放在數(shù)據(jù)處理與系統(tǒng)搭建，配送等則交給合作伙伴,，例如聯(lián)邦快遞),，并進(jìn)行裁撤,，三年后才恢復(fù),；再例如在2008年之前，卓越亞馬遜在全國(guó)物流布局速度緩慢,，直到B2C行業(yè)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),，才決定大手筆投入物流建設(shè)。
　　截止目前,，卓越亞馬遜已在全國(guó)擁有北京,、廣州、蘇州和成都四個(gè)物流中心,，同時(shí)還擁有快遞隊(duì)伍,、配送中心,、呼叫中心。卓越亞馬遜自建的快遞公司為“世紀(jì)卓越快遞”,，目前該公司承擔(dān)著大部分訂單業(yè)務(wù),。卓越同時(shí)也跟幾家快遞公司長(zhǎng)期合作，風(fēng)火快遞,、風(fēng)景同城,、小紅帽速運(yùn)負(fù)責(zé)部分區(qū)域。UPS物流公司承擔(dān)海外訂單,。
　　2011年7月6日卓越亞馬遜推出“我要開(kāi)店”和“卓越亞馬遜”物流服務(wù),，正式開(kāi)放第三方賣家平臺(tái)?！拔乙_(kāi)店”平臺(tái)面向所有賣家,，先期實(shí)行賣家“零投入”的策略，免費(fèi)為賣家提供服務(wù),?！白吭絹嗰R遜物流”的服務(wù)則指的是，賣家無(wú)需投入倉(cāng)儲(chǔ),、物流等耗資巨大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，只需做好產(chǎn)品本身，而倉(cāng)儲(chǔ),、物流甚至退換貨售后服務(wù)客服,，都由卓越亞馬遜完成。值得注意的是,，“我要開(kāi)店”和“亞馬遜物流”兩大項(xiàng)目在亞馬遜已成功運(yùn)營(yíng)多年,，是推動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的強(qiáng)大動(dòng)力，此次卓越亞馬遜推出類似服務(wù),，效果如何還需繼續(xù)觀察,。
　　4.當(dāng)當(dāng)網(wǎng)
　　1999年11月，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)正式開(kāi)通,。當(dāng)當(dāng)發(fā)展初期使用第三方物流服務(wù),，隨著業(yè)務(wù)量的快速發(fā)展，當(dāng)當(dāng)開(kāi)始在各地自建倉(cāng)庫(kù),，但配送服務(wù)仍使用第三方公司,。2007年5月，當(dāng)當(dāng)北京物流中心投入運(yùn)營(yíng),，占地面積4萬(wàn)平方米,；2010年9月，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)宣布建成位于北京,、上海,、廣州,、成都、武漢,、鄭州10個(gè)物流中心,，總面積達(dá)18萬(wàn)平方米。
　　2011年4月,，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)宣布送貨提速,，在設(shè)有物流中心的北京、上海,、廣州,、深圳、成都,、武漢,、鄭州七大城市正式開(kāi)通送貨當(dāng)日達(dá)，除了團(tuán)購(gòu)等超大訂單外,，上述城市用戶當(dāng)日11點(diǎn)前成功提交訂單,，70%訂單可實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日下單，當(dāng)日送達(dá)”,。另?yè)?jù)李國(guó)慶透露,，除已有的7大物流中心外，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)沈陽(yáng)和無(wú)錫的新庫(kù)房已建設(shè)完畢,，總面積達(dá)10多萬(wàn)平米,。
　　總的來(lái)看，當(dāng)當(dāng)在物流方面的策略是：自己運(yùn)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié),，由第三方物流供應(yīng)商負(fù)責(zé)配送,。當(dāng)當(dāng)董事長(zhǎng)俞渝表示“這種策略選擇主要是出于成本考慮。未來(lái)只要第三方物流供應(yīng)商能夠提供比我們自己運(yùn)營(yíng)更低的成本和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，我們還會(huì)繼續(xù)選擇第三方供應(yīng)商”,。這也是當(dāng)當(dāng)與京東物流建設(shè)的最大差別。
　　2011年2月,，當(dāng)當(dāng)宣布牽頭組建一個(gè)由當(dāng)當(dāng)網(wǎng)控股的配送服務(wù)公司,，打造獨(dú)立的物流開(kāi)放平臺(tái)，為電子商務(wù)企業(yè)提供商品儲(chǔ)存,、分揀,、包裝及全國(guó)1200多個(gè)城市的貨到付款(COD)服務(wù),。據(jù)當(dāng)當(dāng)運(yùn)作副總裁張昀表示“物流開(kāi)放平臺(tái)仍將由現(xiàn)有的優(yōu)秀第三方快遞公司組織起來(lái),，并會(huì)建立一套共同的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的服務(wù)考核制度”。第三方物流平臺(tái)可以說(shuō)延續(xù)當(dāng)當(dāng)物流策略,，仍立足于和第三方物流商合作,，而不會(huì)做“全包式”的物流公司,。
　　5.凡客網(wǎng)
　　凡客誠(chéng)品2007年10月成立，成立之初就組建配送部門,，當(dāng)時(shí)凡客整個(gè)配送部門僅有15名配送員,。2008年4月，基于業(yè)務(wù)量的快速發(fā)展,，凡客注冊(cè)成立獨(dú)立的物流公司“如風(fēng)達(dá)”,，主要承擔(dān)北京、上海等重點(diǎn)城市的物流配送,。進(jìn)入2009年后,，為滿足飛速增長(zhǎng)的配送服務(wù)，凡客增加對(duì)旗下公司如風(fēng)達(dá)的投入,，在積極建倉(cāng)的同時(shí)將配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋到更多城市,。截止2011年9月，據(jù)如風(fēng)達(dá)官網(wǎng)資料顯示,，目前凡客已開(kāi)通配送的有27個(gè)城市,，包括遼寧(沈陽(yáng))、北京,、天津,、山西(太原)、陜西(西安),、山東(濟(jì)南),、湖北(武漢)、四川(成都),、安徽(合肥),、江蘇(蘇州、無(wú)錫,、南通,、揚(yáng)州、南京,、常州)、江蘇(杭州,、寧波、紹興,、嘉興,、湖州),、湖南(長(zhǎng)沙),、廣東(廣州、佛山,、深圳,、東莞)、福建(廈門,、福州)。如下圖所示：

      據(jù)如風(fēng)達(dá)總經(jīng)理李紅義透露,，預(yù)計(jì)2011年底凡客將實(shí)現(xiàn)對(duì)28個(gè)重點(diǎn)城市的覆蓋,，配送隊(duì)伍人數(shù)至少8000人,。
　　凡客自建物流的原因很清晰：第一彌補(bǔ)第三方物流不足,，包括提升送貨規(guī)模、速度,、效率,，其中規(guī)模在節(jié)假日優(yōu)勢(shì)尤其明顯(第三方物流節(jié)假日運(yùn)送量會(huì)減少),；第二可以提供個(gè)性化服務(wù),，例如“開(kāi)箱試穿”的服務(wù),；第三自有配送人員還可以進(jìn)行品牌宣傳、促銷,、導(dǎo)購(gòu)等工作,。