TE130,、TE131是雙電機(jī)、雙油泵二級制動液壓站,。TE130液壓站適用于XKT,、XKT-B型、JK型雙筒礦井提升機(jī),，TE131液壓站適用于XKT,、XKT-B型、JK型單繩單筒礦井提升機(jī)和帶盤形制動系統(tǒng)的JKM型多繩摩擦式提升機(jī),。

TE130,、TE131液壓的主要作用是：

1、可以為盤形制動器提供不同油壓值的壓力油,，以獲得不同的制動力矩,。

2、在事故狀態(tài)下,，可以使制動器的油壓迅速降到預(yù)先調(diào)定的某一值,，經(jīng)過延時后，制動器的全部油壓迅速回到零,，使制動器達(dá)到全制動狀態(tài),。

3、TE130液壓站可以供給控制單繩雙筒礦井提升機(jī)調(diào)繩裝置所需要的壓力油,。

主要技術(shù)參數(shù)：

最大工作油壓：                    6.3MPa

最大供油量：                      9升/分

工作油溫：                        15~65℃

油箱儲油量：                      500升

二級制動延時時間：                0~10秒

電液調(diào)壓裝置允許最大輸入電流：    250毫安

液壓油牌號：            上調(diào)40（II）或22號透平油

圖一

二,、液壓的結(jié)構(gòu)原理

TE130、TE131液壓站的原理圖見圖1,、圖2,。

為了確保提升的正常工作，液壓站油箱中間用鋼板隔開,，相當(dāng)于二個獨立油箱,，并帶有兩臺葉片泵裝置，一臺工作,，一臺備用,。二泵替換工作時，由液動換向閥13自動換向,，兩臺葉片泵裝置放在油箱側(cè)面地面上,，便于維修。

安全制動部分由電磁閥G3,、G4,、G5、G6,、減壓閥9,、溢流閥8、蓄力器12等件組成,。對單繩雙筒提升機(jī)來說又在此基礎(chǔ)上增加了電磁閥18（G1,、G2）以供調(diào)繩使用（圖1）。

液壓站為盤形制動器提供了不同油壓的油,，油壓的變化,，由電液調(diào)壓裝置b來調(diào)節(jié)，這時安全制動部分的電磁閥G3,、G4、G5帶電,，油路通,，壓力油通過管路分別進(jìn)入盤形制動器，油壓的變化,，通過提升機(jī)司機(jī)控制電液調(diào)壓裝置的電流大小來實現(xiàn)的,，從而達(dá)到了調(diào)節(jié)制動力矩的目的，電液調(diào)壓裝置原理見圖3,。

電液調(diào)壓裝置的作用如下：

1,、根據(jù)提升機(jī)的實際工作額定負(fù)荷，確定最大工作油壓值Pmax是通過手柄9來調(diào)定的。

2,、通過改變動線圈3的電流大小,，實現(xiàn)系統(tǒng)油壓的可調(diào)性。

壓力油由K處進(jìn)入,，一路去溢流閥的C腔,，另一路經(jīng)精過濾芯14、節(jié)流螺塞13到G腔和溢流閥D腔（原溢流閥內(nèi)的阻尼孔被堵?。?，當(dāng)動線圈3的電流增加時，控制桿5下移,，與噴嘴b的距離縮短,，G、D兩腔的壓力升高,，溢流閥閥芯12下降,，從R口溢出的油量減少，這樣C腔的壓力逐漸升高,，閥芯12又處在新的平衡位置,，動線圈3電流繼續(xù)增大，當(dāng)控制桿5向下的力大于噴頭處向上的液動力時,，控制桿5蓋住噴頭孔,，這時K處油壓最高，就是系統(tǒng)的工作壓力,。當(dāng)動線圈3電流為零時,，控制桿處于最高位置，這時K處的油壓最低,，即為殘壓,。

系統(tǒng)正常工作時，電磁鐵G3,、G4,、G5通電TE130液壓站G1、G2,、Gb斷電（TE131液壓站Gb斷電）,，壓力油通過電磁閥11、17分別進(jìn)入制動器,，開閘,，保證提升機(jī)正常運轉(zhuǎn)。同時壓力油經(jīng)過減壓閥9,、單向閥10,，進(jìn)入彈簧儲力器12達(dá)到某一指定的一級制動油壓值PI級。

當(dāng)提升機(jī)實現(xiàn)安全制動時（其中包括全礦停電）電機(jī)3斷電，油泵停止供油,，電磁鐵G3,、G4 斷電，TE130液壓站固定卷筒制動器（TE131卷筒右邊制動器）的壓力油迅速回油箱,，油壓降到零,。TE130液壓站游動卷筒制動器（TE131液壓站卷筒左邊制動器）的壓力油經(jīng)電磁閥11一部分壓力油流到彈簧儲力器12內(nèi)，另一部分由溢流閥8溢流回油箱,，使這局部系統(tǒng)內(nèi)的油壓值,，保持一級制動油壓值PI級，再經(jīng)過延時繼電器延時,，電磁鐵G5延時斷電,，Gb延時通電，使油壓迅速降到零,，達(dá)到全制動

以上這個過程使提升機(jī)緊急制動時獲得了良好的二級制動性能,，其特性見圖4，從P2即A點降到B點,，此時TE131液壓站固定卷筒制動器（TE131液壓站卷筒右邊制動器）處于制動狀態(tài),，整個卷筒受到1/2制動力矩，當(dāng)TE130液壓站游動卷筒制動器（TE131液壓站卷筒左邊制動器）油壓值降到一級制動油壓值PI級時,，作用在制動器里的油壓（從B點降到C點）,，延時t1后到達(dá)D點，此時提升機(jī)已停車,，電磁鐵G5延時斷電,，G6延時通電，油壓PI級降到零（即從D點到E點）,，完成了二級制動,，以三倍靜力矩的制動力矩把卷筒抱死，安全停車,。

TE130液壓站調(diào)繩離合部分,，其調(diào)繩動作過程如下：

1、電磁鐵G1,、G2,、G3、G4,、G5、G6斷電,，盤形制動器處于全制動狀態(tài),，打開圖1中序號21，截止閥兩個。

2,、G2通電,，壓力油進(jìn)入調(diào)繩離合器油缸的離合腔，使游動卷筒與主軸脫開,。

3,、G2、G3通電,，壓力油進(jìn)入固定卷筒制動缸,，調(diào)節(jié)提升高度和繩長，調(diào)繩結(jié)束后,，G3斷電,，固定卷筒處于緊閘狀態(tài)。

4,、G2斷電,，G1通電，油路和調(diào)繩離合器的合上腔相通,，使主軸和游動卷筒合上,。

5、G1斷電,，電磁閥18處于零位,，切斷了通入離合器的油路，調(diào)繩過程到此結(jié)束,，把圖1中序號21的兩截止閥關(guān)死,。

TE130、TE131液壓站調(diào)閘皮間隙動作過程如下：

1,、G3通電,，G1、G2,、G4,、G5、G6斷電,，TE131液壓站游動卷筒制動器*B159液壓站卷筒左邊制動器）處于制動狀態(tài),，TE130液壓站固定卷筒制動器（TE131液壓站卷筒右邊制動器）處于開閘狀態(tài)，即可以調(diào)節(jié)此制動器的閘皮間隙,。

2,、G4、G5通電,，G1,、G2,、G3、G6斷電,，TE130液壓站固定卷筒制動器（TE131液壓站卷筒右邊制動器）處于制動狀態(tài),，TE130液壓站游動卷筒制動器（TE131液壓站卷筒左制動器）處于開閘狀態(tài)，即可以調(diào)節(jié)此制動器的閘皮間隙,。

3,、G4、G5斷電,，制動器處于全制動狀態(tài),，等待下次開車。

三,、調(diào)試

液壓站調(diào)試的目的是要使液壓站的各種性能達(dá)到以下要求：

1,、油壓穩(wěn)定：在系統(tǒng)工作壓力0.8Pmax以下，其壓力振擺值不大于±0.2MPa,，系統(tǒng)工作壓力0.8Pmax以上其壓力振擺值不大于±0.4MPa,。

2、油壓在0.2Pmax至0.8Pmax區(qū)間,，P=f(I)特性曲線近似于直線（圖5）油壓誤差不得超過下列規(guī)定：△P-△PCP/P(max)＜5%（Pmax為系統(tǒng)工作壓力）

其中：△PCP-（0.8Pmax-0.2Pmax）段隨控制電流I變化△I時,，油壓平均變化值。

制動和松閘過程中油壓跟隨電流的時間常數(shù)均不得大于0.3秒,。

△  P—電流變化△I時對應(yīng)的油壓變化值,。

當(dāng)電流為零時，其殘壓不應(yīng)大于0.5MPa

3,、在緊急制動時,，液壓站應(yīng)具有良好的二級制動性能，其特性見圖4,。

液壓站達(dá)到上述要求后才能正常運行,，具體調(diào)試過程如下：

（1）清洗油箱、盤形制動器,、各個液壓元件,，管路要焊完酸洗，這一條千萬不得馬虎,，是液壓站正常工作的關(guān)鍵,，其清潔度要符合以下要求：

（2）油箱灌油到規(guī)定的液位，因為新油是比較臟的,，一定要過濾,，符合清潔度標(biāo)準(zhǔn)。

（3）為了更好地試驗液壓站的各種性能,，其中包括滲漏現(xiàn)象,，該制動系統(tǒng),，應(yīng)在6.3MPa的條件下試驗。

（4）工作制動部分的調(diào)試：

換向閥的電磁鐵全部不通電,，只調(diào)整電液調(diào)壓裝置，兩套裝置分別調(diào)

（1）擰松溢流閥手把（9）,，起動油泵電機(jī),，用手將電液調(diào)壓裝置的控制桿5壓下，觀察壓力表的讀數(shù),，同時旋擰溢流閥手把（9）使其油壓上升到6.3MPa（油泵吸油口的截止閥一定要打開,，防止無油空轉(zhuǎn)，燒壞油泵）,。

（2）調(diào)整最小殘壓值,，使電液調(diào)壓裝置線圈電流為零，改變控制桿的位置,，使殘壓0.5MPa,。

（3）有規(guī)律地改變電流的大小，可以得到油壓的有規(guī)律變化,，并將其電流——油壓值的對應(yīng)關(guān)系記下來,，并作出對應(yīng)的曲線，如圖5所示,。

當(dāng)油壓剛達(dá)到P時的電流I即為實際使用的電流值（I≤250MA,，不一定非調(diào)在250MA），根據(jù)此I調(diào)整電控裝置,，使操縱臺手把在全行程范圍移動時電流在0~I（MA）間變動,，同時還應(yīng)觀察油壓波動情況，跟隨性,、重復(fù)性有無較大噪音等,，以上這些特性均能滿足使用要求的條件下則可以進(jìn)行另一套裝置，按同樣方法調(diào)試,，但應(yīng)符合對應(yīng)同一控制電流I兩套電液調(diào)壓裝置的設(shè)計油壓之差不得大于0.2MPa,。

5、安全制動部分的調(diào)試：

（1）電磁鐵G3,、G4,、G5通電，壓力油進(jìn)入制動器油缸,，觀察壓力表是否達(dá)到6.3MPa,，各閥是否有滲漏現(xiàn)象，并觀察盤形制動器動作情況,。

（2）調(diào)節(jié)減壓閥9和溢流閥8,，使蓄力器12的油壓分別達(dá)到3,、2、1.5MPa,，在這些油壓值時,，分別使電磁鐵G3、G4斷電,，并通過調(diào)整延時繼電器,，讓G5延時斷電，同時,，讓G6延時通電,，使整個系統(tǒng)的壓力降為零，達(dá)到全制動狀態(tài),。

（3）調(diào)節(jié)減壓閥9和溢流閥8,，使蓄力器12的油壓達(dá)某一PI級值（如PI級=3MPa）然后調(diào)節(jié)延時繼電器，分別延時1,、2,、3、4……10秒,，使G5斷電,，G6通電達(dá)到全制動狀態(tài)。

（4）試驗時應(yīng)觀察蓄力器12活塞動作情況,，若動作不靈活或壓力達(dá)不到要求時,，應(yīng)拆開（活塞可用壓力油頂出），可增加或減少盤形彈簧或用熱片,，以調(diào)整彈簧的預(yù)壓縮量,。

（5）各電磁閥接線時應(yīng)嚴(yán)格按液壓站電控原理圖進(jìn)行，千萬不能把交,、直流閥搞錯,，以免燒壞電磁鐵。

（6）對雙筒提升機(jī)還要作調(diào)繩離合器調(diào)試,，電磁閥18用于調(diào)繩離合器的,，在現(xiàn)場調(diào)試時將操縱臺上的電氣轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到調(diào)繩工作裝置，使電磁鐵G2通電,，主油路和離開腔相通,，壓力油進(jìn)入此腔（合上腔回油）離合器打開。G2斷電,、G1通電主油路和合上腔相通,，壓力油進(jìn)入此腔（離開腔回油）離合器合上，調(diào)繩完畢,，G1,、G2斷電,，電磁閥閥芯處于零位，電氣轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到原來正常工作位置,。

上面只是介紹了調(diào)試的順序及注意事項,，為了確保使用過程中的安全、可靠,，各閥的動作還要嚴(yán)格滿足聯(lián)鎖要求,。

6、聯(lián)鎖要求：

首先強調(diào)二點,，第一對于豎井，在井口一定要排除二級制動,，防止過卷,，解除二級制動的開關(guān)設(shè)在減速開關(guān)之后附近，精確距離由用戶自定,。第二對于斜井,，排除二級制動的開關(guān)設(shè)在過卷開關(guān)（即過卷開關(guān)有兩個用處），單獨訂液壓站的用戶,，自已根據(jù)具體情況,，按本說明書附圖加裝配。

（1）安全制動時,，電磁鐵G3,、G4必須斷電，油泵電機(jī)和電液調(diào)壓裝置上的動線圈都斷電,，電磁鐵G5延時斷電,，以保證二級制動特性，對于豎井當(dāng)提升容器運行到井口時G5應(yīng)立即斷電設(shè)有延時要求,，防止過卷,。TE130、TE131各電磁鐵動作要求見圖1,、2各電磁鐵工作狀態(tài)表,。

（2）解除安全制動時，電液調(diào)壓裝置的動線圈的電流為零時,，才允許電磁閥G3,、G4能通電。

（3）油泵電機(jī)在斜面操縱臺上,，必須有單獨停啟開關(guān),，在正常工作時，該電機(jī)一直運轉(zhuǎn),。

（4）由于長期使用紙質(zhì)濾油器5被堵,，油泵側(cè)油壓升高到一定數(shù)值,，濾油器帶的壓差發(fā)訊器動作，提示燈亮,，如提升容器在井中,，等提到地面后停止運行，更換新的紙質(zhì)濾芯后,，才能繼續(xù)運行,。

（5）電接點壓力溫度計19，上限觸點閉合后不必按安全制動處理,，但第二次提升時主電機(jī)不能通電,。

（6）用于雙筒提升機(jī)，在調(diào)節(jié)水平時,，應(yīng)有如下聯(lián)鎖要求：

a.  需要調(diào)節(jié)水平時,，司機(jī)必須將操縱臺上的轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到調(diào)繩工作位置，此時電磁閥G3,、G4,、G5、G6均應(yīng)斷電,。

b.  使電磁閥中的G2通電,，壓力油進(jìn)入離合器油缸的離開腔，合上腔回油,，外齒輪往外移,，調(diào)繩聯(lián)鎖裝置，開關(guān)Q1斷開,，此時G1,、G3、G4,、G5,、G6不準(zhǔn)通電，等到開關(guān)Q2被外齒輪碰上后,，并發(fā)出離合器全部離開的信號,，才允許電磁鐵G3通電（但還未通電）。

c.  電磁鐵G3通電,，電磁鐵G4,、G5、G6仍斷電,，此時,，司機(jī)可以開車轉(zhuǎn)動固定卷筒進(jìn)行調(diào)節(jié)水平。

d.  水平調(diào)節(jié)完畢后，電磁鐵G1通電,，G2,、G3、G4,、G5,、G6斷電，壓力油進(jìn)離合器油缸合上腔,，離開腔回油,，使其外齒輪向合上方向移動，調(diào)繩聯(lián)鎖裝置開關(guān)Q2斷開,，等離合器合上,，開關(guān)Q1合上，將轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到正常位置,，此時調(diào)繩聯(lián)鎖全部解除,。

7、液壓站調(diào)試,，使用時應(yīng)注意的幾點：

液壓站從原理與結(jié)構(gòu)來講都是安全、可靠的,，但由于使用,、維護(hù)不當(dāng)就會出現(xiàn)這樣、那樣的故障,，為此必須在使用前了解液壓站的性能與使用中可能出現(xiàn)的故障及其排除方法,。

液壓系統(tǒng)本身具有很多優(yōu)越性，但是由于油泵,、閥類結(jié)構(gòu)都較緊湊,，使用中稍不注意，就會發(fā)生閥堵,、卡的現(xiàn)象,，從而使整個系統(tǒng)失靈，以致造成不堪設(shè)想的嚴(yán)重后果,，據(jù)統(tǒng)計,，液壓系統(tǒng)的故障中有90%是由于油液污染造成的，在我們這個液壓站中油液污染也同樣是最大威脅,。在系統(tǒng)中我們設(shè)計了三道過濾：油泵吸油口的粗過濾,，油泵出油口的精過濾，電液調(diào)壓裝置內(nèi)在節(jié)流螺塞與噴嘴前還有一道精過濾,，從理論上講,，經(jīng)過這三道過濾的油應(yīng)該是比較干凈的，但是污染可在系統(tǒng)中自行產(chǎn)生。

例如：

1,、油泵,、換向閥、油缸,、蓄能器等元件正常磨損而產(chǎn)生金屬顆料,。

2、由密封件磨損而產(chǎn)生的橡膠質(zhì)顆粒以及由過濾器等產(chǎn)生的脫落物,，油箱內(nèi)的油漆,、涂料等，均能使系統(tǒng)產(chǎn)生污染,。

3,、生產(chǎn)過程中對元件的不恰當(dāng)?shù)那逑词窃斐晌廴镜闹饕颍@種不恰當(dāng)?shù)那逑纯墒构ぷ饔鸵褐谐霈F(xiàn)織物纖維（棉紗等）,，機(jī)械加工中產(chǎn)生砂粒和碎片,，焊接管路上的氧化物及熔渣，以及研磨后的殘余物等,。

4,、空氣中的塵埃、顆粒也可能進(jìn)入系統(tǒng)而造成污染,。

5,、在液壓系統(tǒng)維修中由于操作不慎而混入污物。

這些原因都會引起節(jié)流孔,、噴嘴堵死,、滑閥卡死等故障，這些故障不及時排除,，將會出現(xiàn)嚴(yán)重事故,，為此必須要求做到：

1、元件裝拆,，更換時必須事先清洗干凈,，盡量避免有污物帶入。

2,、網(wǎng)式過濾器要定期清洗,，一般半年清洗一次，紙質(zhì)過濾器與電液調(diào)壓裝置上的濾芯要經(jīng)常檢查濾芯有否被臟物堵死,，一般要求半年清洗一次,，一年更換一個新濾芯，以保證過濾效果,。

3,、油管更換時,，焊后必須要酸洗，清洗干凈再裝上去,，以免油管內(nèi)臟物污染整個液壓站油液,。

4、液壓站用的油要定期過濾,、更換,。一般半年過濾或更換一次，特別要強調(diào)的是所謂的新油并不是真正的干凈油,，因為裝油的桶一般很少清洗,，抽油器上也難免帶上臟物，這樣即使是新油也已被污染,，所以要求流入油箱的油一定要經(jīng)過過濾,。

5、油箱,、蓄勢器與其它元件清洗時切忌用棉紗等有纖維的織物清洗,，最好用綢布、尼龍布擦洗,，有條件有可以用白面和好后在元件,、油箱壁上粘去臟物，但也要注意不能讓面屑留在元件內(nèi),。

6,、每個作業(yè)班都需檢查各電磁閥換向是否靈活，可用螺絲刀推動換向閥的推桿,，要求動作靈活，若有卡死現(xiàn)象,，得馬上打開電磁閥清洗,，再裝配時，必須注意閥芯方向不得搞錯,，還應(yīng)定期檢查各閥安裝螺釘松動情況,。

7、在正常工作時,，是不會進(jìn)行二級制動的,，為了確保事故狀態(tài)時，能安全制動,，要求每隔半個月人為進(jìn)行二級制動試驗（此時絞車不必開動）用秒表計算電磁閥延時換向時間,，驗證二級制動延時時間是否符合要求，各閥動作是否靈活,，若有異?，F(xiàn)象，需立即排除，還要求在值班記錄本上記錄試驗結(jié)果,。

8,、本液壓站帶有雙泵、雙電機(jī),，其中一套工作,，一套備用，一般一套油泵,、電機(jī)連續(xù)使用三個月以后,，在日常維護(hù)、檢修時應(yīng)更換成另一套油泵,、電機(jī)工作,，檢查油壓能否達(dá)到正常值，以免油泵與另一套電液調(diào)壓裝置長期不用,，內(nèi)部的油干了而影響正常工作,，這樣還可以讓液動換向閥換向動作，以免閥芯卡死而換不了向,，檢查都正常的,，可以恢復(fù)到原來那套電機(jī)、油泵工作,。

9,、在正常工作半年以后需把所用液壓件清洗一次，以保證可靠工作,。

10,、建立工作日記，把事故現(xiàn)象,、發(fā)生故障原因,，排除辦法詳細(xì)記錄在值班記錄本上，以便絞車司機(jī),、維修人員及時總結(jié),、提高。

四,、故障處理

液壓站在具體調(diào)試過程中和正常使用過程中,，可能會出現(xiàn)這樣或那樣的故障,，將可以出現(xiàn)的常見故障及處理方法介紹如下：

1,、油泵啟動以后,，經(jīng)過1分鐘至1分半鐘，電液調(diào)壓裝置中的溢流閥,，未見回油,，壓力表指示為零,，原因是油泵吸不上油，處理方法：如油泵吸油口的截止閥沒打開,，立即打開,，將電機(jī)反轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)油面有翻騰現(xiàn)象,，再進(jìn)行正轉(zhuǎn)就會吸油上壓,，或者將吸油管擰下，并在吸油口處注油,，同時轉(zhuǎn)動油泵,，發(fā)現(xiàn)有吸油的咔啦、咔啦響聲,，在出油口處有噴油,，這說明油泵已經(jīng)恢復(fù)正常工作。

2,、轉(zhuǎn)動油泵,，溢流閥有回油現(xiàn)象，在油壓升高時若發(fā)現(xiàn)油面上有大量氣泡,，同時有較大噪音,，壓力不穩(wěn)，其原因是：（a）靠聯(lián)軸節(jié)塑料端蓋破裂,，或四個螺釘未把緊,，造成吸油口處有大量空氣進(jìn)入泵內(nèi)。（b）出油口處的端蓋未壓住油盤,，使空氣同樣可以進(jìn)入泵體內(nèi),。（c）吸油口的濾油器因某種原因被堵，使吸油阻力加大,，空氣同樣進(jìn)入泵內(nèi),。

處理方法：（a）將端蓋更換同樣規(guī)格的尼龍端蓋或鐵蓋。（b）在出油口處的端蓋和配油盤之間增加δ=0.15mm的透明紙墊,。（c）將吸油處的濾油器內(nèi)別的東西或臟物處理干凈。

按照上述原因分別處理則可以恢復(fù)正常工作,。

3,、轉(zhuǎn)動油泵，油壓能上升到需要的油壓值,，但油泵發(fā)響,、發(fā)熱，時間稍長就會使配油盤有擦傷現(xiàn)象,，其原因是配油盤和轉(zhuǎn)子之間間隙太小,。處理方法：可將上下配油盤或轉(zhuǎn)子取出將擦傷面,，用平面磨床修平，根據(jù)磨平的情況,，確定適當(dāng)?shù)膲|片放在端蓋和配油盤之間,，即可恢復(fù)正常工作。

4,、油泵運轉(zhuǎn)正常,，動線圈電流最大但油壓不上，或者在正常提升時突然下降到零,，其原因是：如圖3中的節(jié)流塞13的孔被堵所造成的,，將其臟物取出則可恢復(fù)正常。

5,、油泵運轉(zhuǎn)正常,，動線圈電流為零時，油壓可上升到接近松閘狀態(tài),，但油壓不可調(diào)整,，其原因是：噴嘴被臟物堵住，但未完全堵住,。處理方法：將臟物從噴嘴內(nèi)取出則恢復(fù)正常工作,。

6、在長期使用中安全制動裝置中的油路之間,、閥與油路塊之間,，有大量漏油，且油壓下降,，松不開閘,，其原因是：它們之間的聯(lián)接螺釘可能有松動現(xiàn)象，將螺釘擰緊,，可以排除此故障,。

7、工作油壓正常,，但松不開閘,，或者只松開一部分閘，其原因是電磁閥G3,、G4,、G5所需的電壓過低或過高，將線圈燒壞所致,，檢查電氣線路及電磁閥線圈情況,，即可消除此故障。

8,、工作油壓升高到某一值時,，油壓表出現(xiàn)高頻振動,，影響開車，可能是如下原因：

（1）因為調(diào)壓裝置在液壓系統(tǒng)中是一個柔性元件,，其中的十字彈簧,，溢流閥中的小彈簧，均有自己的自振頻率,，當(dāng)油泵的油壓的脈動頻率（與電源電壓的高低有關(guān)）與其它自振頻率相等或相近,，則會產(chǎn)生高頻振動。

（2）由于磁鋼內(nèi)的空氣間隙不均勻,，動線圈,、控制桿的受力處于不平衡狀態(tài)，在油泵脈動油壓的作用下,，就可以出現(xiàn)就頻振動,。

處理方法：（a）調(diào)整電源電壓，使其穩(wěn)定在要求范圍內(nèi),。（b）調(diào)整磁鋼空隙使其均勻,。（c）將十字彈簧予以固定。

9,、油泵運轉(zhuǎn)正常,，當(dāng)電液調(diào)壓裝置電流達(dá)到250毫安時，其油壓值達(dá)不到最大值,。其原因可能是噴嘴不平,。處理方法：M12的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)規(guī)把它擰在噴嘴上，使其環(huán)規(guī)的上平面,，稍稍低于噴嘴平面,，以環(huán)規(guī)上平面為基準(zhǔn)，用細(xì)油石輕輕磨平噴嘴,，即可恢復(fù)正常,。

10、液壓站在緊急制動后,，油缸的油急劇回油箱,，把油缸、油箱的油攪動得很厲害,，往往會引起溢流閥,、減壓閥的閥芯卡住，而出現(xiàn)這樣,、那樣的故障，當(dāng)前的幾種故障及排除方法如下：

五、注意事項

1,、該液壓站在使用時,，要經(jīng)常注意液壓油的情況，如果發(fā)現(xiàn)油臟,，立即用濾油車過濾,，才能繼續(xù)使用，如果發(fā)現(xiàn)油變質(zhì),，立即更換新油,。

2、液壓站調(diào)整完畢后,，不得隨意擰動各有關(guān)手把,，以確保提升機(jī)的正常使用。

3,、當(dāng)提升機(jī)有超過15分鐘的停止運行時,，應(yīng)將油泵停轉(zhuǎn)，電磁鐵G3,、G4斷電,，以確保停車的安全性。

4,、電液調(diào)壓裝置中的磁鋼,，一般不準(zhǔn)拆卸，嚴(yán)禁敲打,，若退磁后,，只能將磁鋼整體充磁，不能拆開單獨充磁