鳳凰網(wǎng)汽車訊 對于有媒體透露,，外方不愿與中國共享新能源車沃蘭達技術(shù)時,，各位參加“新動2011 中國新能源車盛典”的行業(yè)人士均紛紛表示理解和“正常?！?/p>

“中國不可能強迫對方將技術(shù)共享,。”中國汽車工程學會副秘書長張進華對此表示,，但是將這種先進新能源技術(shù)引進中國是非常有好處的,，主要體現(xiàn)為一方面，第一,，可以探知這種技術(shù)在中國的可接受度,；第二，新能源車引進中國也發(fā)揮了教育國人的作用,，起到了市場普及的作用,，讓中國人更加親近更加接受新能源車；第三,，通用的新能源車引進中國如同一條鯰魚,，激發(fā)市場活力，激發(fā)同行們研發(fā)更多的新能源技術(shù),。因此,，上汽與通用在新能源車方面的合作從各方面來說都是一件好事。

中國汽車工業(yè)協(xié)會政策研究室副主任朱孔源對此也表示”外方不愿于中方共享技術(shù),，這很正常”,，不需要狹義地理解市場送出去了,，而技術(shù)沒回來。

清華汽車工程開發(fā)研究院副院長、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任宋健也認為可以理解,。他表示,，通過加大對新能源領(lǐng)域的投入，中國可以縮短與發(fā)達國家的距離,，但中短期內(nèi)中國在新能源領(lǐng)域談不上超越,。因為新能源技術(shù)體現(xiàn)為整體性的，中國在某些方面有優(yōu)勢,，但諸如發(fā)動機,、底盤方面都仍然采用傳統(tǒng)能源車的技術(shù)。而國外新能源車不但體現(xiàn)在能源上,，同樣體現(xiàn)在發(fā)動機等方面的配套上,，是一種整體性的開發(fā)。中國在新能源車的發(fā)動機等方面仍有很長的路要走,。

而中國汽車報社社長李慶文對中國發(fā)展新能源車,，尤其是電動車保持極其樂觀態(tài)度，他認為“電動車可以推動中國成為汽車強國,。電動車讓中國成為汽車強國這條路來得更快,，來得更順。更容易幫助中國實現(xiàn)汽車的超越,?！?/p>

剛剛在“新動2011 中國新能源車盛典”上代表沃藍達領(lǐng)獎的上汽通用公共部宋韞女士表示，沃藍達將于年底以進口車的形式投放市場,，先看看中國市場對這款車的接受度,，不排除今后深度合作的可能性。 （文/涂冬梅 劉敬妹）