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國(guó)家信息中心資源開(kāi)發(fā)部主任 徐長(zhǎng)明

騰訊汽車（微博)：自主品牌都在做出口或者想要做出口,，各位老師認(rèn)為出口對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō),，是一個(gè)比較好的發(fā)展機(jī)會(huì)還是迫不得已做出的選擇?

徐長(zhǎng)明：對(duì)自主品牌來(lái)講，出口我覺(jué)得是必由之路,，必須走的,，因?yàn)橐粋€(gè)環(huán)境變化所導(dǎo)致，我們國(guó)家的市場(chǎng)被外資占70%,，我們占了30%,，如果說(shuō)中國(guó)自主品牌的車只在中國(guó)市場(chǎng)做，這個(gè)市場(chǎng)空間可能不夠你的市場(chǎng)去發(fā)展,，那我覺(jué)得現(xiàn)在一條路必須走國(guó)際化的道路,，不僅僅是做出口，要把全世界跟我們差不多的購(gòu)買(mǎi)力水平的國(guó)家,，比我們稍微低一點(diǎn),，稍微高一點(diǎn)，都可以,，把這樣國(guó)家的市場(chǎng)，有這樣一種購(gòu)買(mǎi)力的,，有這樣一種需求偏好的人都要一網(wǎng)打盡,，打到我們這里面來(lái)，所以我覺(jué)得國(guó)際化是一個(gè)必由之路,。

但是我覺(jué)得不能把出口當(dāng)權(quán)宜之計(jì),，就是這兒有市場(chǎng)有人買(mǎi)我出口幾輛，那兒有市場(chǎng)我又出口幾輛,，這個(gè)做法將來(lái)去一個(gè)地方摔一個(gè)跟頭,，我們過(guò)去的企業(yè)出口大部分都是這種模式，我們管這種叫機(jī)會(huì)性的出口,，就是逮著機(jī)會(huì)就出一批,，實(shí)際上應(yīng)該培養(yǎng)能力型出口，就像豐田,、大眾在中國(guó)怎么做,，我們的企業(yè)到國(guó)外就應(yīng)該怎么做，那個(gè)做法是一樣的,，你也要建維修站,，你也要建維修工，你要建績(jī)效，你要建甚至零部件的工廠,，最后建整個(gè)車間,，等等，就是這一系列的,，真要占領(lǐng),，要進(jìn)入那個(gè)市場(chǎng)，這個(gè)做法,，所以我覺(jué)得這個(gè)出去是必須的,，但是方式呢一定不能像過(guò)去那樣，就是有個(gè)十輛車我也出口,，最后售后服務(wù)沒(méi)人管,，最后就砸了，砸的不是你這一個(gè)企業(yè),，都是中國(guó)企業(yè),。

這個(gè)方面我覺(jué)得值得稱贊的企業(yè)，我覺(jué)得是長(zhǎng)城,，長(zhǎng)城公司呢基本上是這種模式,，叫能力型的成長(zhǎng)這樣一種東西，他現(xiàn)在車的出口目的地的國(guó)家跟別的企業(yè)也有差異,，我昨天還在看這個(gè)數(shù)字,，長(zhǎng)城出口的主要的國(guó)家是發(fā)達(dá)國(guó)家是占前五位，澳大利亞,、南非,、智利、意大利,，它是五個(gè)國(guó)家,，跟這個(gè)奇瑞、吉利,、比亞迪,，就是這些企業(yè)出口不一樣，這些企業(yè)出口基本上都是第三世界,，比我們還要欠發(fā)達(dá)的一些國(guó)家,，它這個(gè)出口。

所以這種東西我覺(jué)得將來(lái)我們出口可能還是需要一種,，真正走入人家的市場(chǎng),，在那兒要挖井，要站住腳,，這樣的話你就可以了,，所以我覺(jué)得出口是必須要走的一條路,，如果說(shuō)我們面臨新的環(huán)境，自主企業(yè)品牌怎么辦,？其中一個(gè)辦法,，叫做國(guó)際化道路，特別是現(xiàn)在已經(jīng)規(guī)模有一定量的企業(yè),，必須要這么做,。