為什么天價賠償能夠有效制止發(fā)生類似事故呢,？因為對于制造這些事故的大機構(gòu)來說,，只有天價賠償才能觸動其機制。一切大機構(gòu)都有一個共同特點：官僚化,，無人性,，制度化運行。大機構(gòu)發(fā)生錯誤,，結(jié)果雖然可怕,，但追究其源頭，可能最終只是不起眼的一個小疏忽。這個小疏忽在大機構(gòu)的復(fù)雜決策和執(zhí)行機制中,，誤打誤撞，被層層放大,，最終釀成大禍,。比如美國航天飛機爆炸，查來查去,，最終發(fā)現(xiàn)不過是一個密封圈性能上的小缺陷———甚至本來都談不上是缺陷,，只不過在航天飛機的使用環(huán)境中就演變成了大問題。所以一個大機構(gòu)犯下一樁可怕的錯誤后,，如果你去追查真相,，追直接責(zé)任人，最后的結(jié)果可能是啼笑皆非,，是某個不起眼的小人物的責(zé)任,。你怎么去懲罰他？即使把這個小人物殺了,，也不能解決問題,，甚至對預(yù)防將來的類似事故，不能起到多大效果,。

    有人說,，既然如此，我們就讓該機構(gòu)最大的領(lǐng)導(dǎo)人負責(zé),。問題在于,，大領(lǐng)導(dǎo)如果沒有直接責(zé)任，則所謂負責(zé),，最多也不過就是公開道歉謝罪,，引咎辭職而已。這對那個大機構(gòu)本身,，又有多大觸動呢,？其實大機構(gòu)怪異就怪異在這里：每個個體，哪怕是大機構(gòu)名義上的最高領(lǐng)導(dǎo)人,，都是可以替換卻不會從根本上影響其機構(gòu)運營的,。如果體制不變，制度不改,，換個領(lǐng)導(dǎo)人也是無濟于事,。

    觸動這樣的大機構(gòu)，最有效的做法之一,，就是針對其經(jīng)濟利益,。多數(shù)大機構(gòu)如大企業(yè)大公司，本身就是追逐利潤的組織。即使非以營利為目的的大機構(gòu),，它本身的運行,，也需要龐大的開支來維持，也是有龐大經(jīng)濟利益的,。只有經(jīng)濟利益被觸及,，大機構(gòu)才會全面恐慌起來。因為這種觸及最終會涉及到大機構(gòu)的每一個人,、每一個分支和每一個環(huán)節(jié),。甚至可能危及大機構(gòu)的整體生存——— 在發(fā)達國家，不乏紅極一時的大公司因一次重大事故賠償而一蹶不振甚至關(guān)門倒閉的例子,。在這樣的根本利益刺激面前,，大機構(gòu)才會長記性，才更有可能采取行動,，改變其內(nèi)部體制,，從而有可能在今后很長時期杜絕類似事故。當(dāng)然,，我們都知道,，這些大機構(gòu)掙起錢、花起錢來,，動輒以上千億計,，如果沒有一個龐大的利益損害數(shù)字擺在面前，它們?nèi)绾文苡姓嬲奈C感,？所以,，必須對其經(jīng)濟利益有非常大的力度。有些做法,，例如責(zé)令其停業(yè),、停運，進行長時期的整改,，或者對其產(chǎn)品和服務(wù)進行全民抵制,，也能夠有效觸及其經(jīng)濟利益，但是波及面可能太大,。比如像鐵道干線,，如果真的停運半年，會傷害到很多其他無關(guān)的個人和團體的利益,。相對來說,，勒令其對直接受害者進行賠償，使其一次賠償總金額達到數(shù)以十億,、百億計的天價數(shù)字,，是波及面最小、最容易被社會接受的措施。

    中國人有時容易陷入一個擰巴的思維習(xí)慣：用物質(zhì)的東西來衡量善,，卻用道德去懲戒惡,。比如我們評選“首善”，標(biāo)準(zhǔn)就是看他捐了多少錢,，捐得越多,，道德就越高尚；我們評價一樁政策,、一套制度是否優(yōu)越,，優(yōu)先看它是否有利于經(jīng)濟發(fā)展,，能夠掙錢的就是好制度,。這種評判標(biāo)準(zhǔn)，即使不算錯,，至少也是非常偏頗的,。善之所以為善，本身就包括了對物質(zhì)世界的超越,、對單純金錢利益的淡化,。能夠用金錢來衡量的善，或許就不是真善了,。另一方面,，面對丑惡的、錯誤的,、卑劣的東西,，我們又很容易喜歡動用高調(diào)、動用精神姿態(tài),、動用道德譴責(zé),，而不喜歡動用物質(zhì)手段。這恰恰又是效果可疑的,。因為惡人之所以為惡,，關(guān)鍵就是他們已經(jīng)不在乎道德了。你譴責(zé)他,，罵他無恥,，罵他厚臉皮，罵他良心被狗吃了,，他不但不會覺得不安,，相反可能還沾沾自喜。當(dāng)一次事故發(fā)生,，我們總喜歡說：生命無價,，賠償不重要，真相最重要，公平正義最重要,。這么說其實可能正中有關(guān)大機構(gòu)的下懷,。對他們來說，鞠幾個躬,，辭幾個職,，交出若干洋洋灑灑上萬言的有關(guān)“真相”的調(diào)查報告，遠比交出十億,、百億的真金白銀,，要無關(guān)痛癢得多。(作者系商業(yè)人士)