我希望中國的城市規(guī)劃和建筑工作者，能本著“為人民服務(wù)”的思想,，去創(chuàng)造中國人民的理想環(huán)境。北美的精英與百姓之間在創(chuàng)造與追求理想環(huán)境時(shí)的區(qū)別也反映了資本主義社會(huì)的階級(jí)差別,。社會(huì)主義的中國應(yīng)該減少這種差別,，這應(yīng)該是我們規(guī)劃和建筑工作者的出發(fā)點(diǎn)和目標(biāo)。它同時(shí)也是現(xiàn)代主義可愛和可敬的地方,。
人類永遠(yuǎn)在尋找“美好”的城市,。“美好”是見仁見智的想法。

1“現(xiàn)代主義”（Modernism）

1933年的雅典宣言是現(xiàn)代主義的代表,，也是這三四十年“學(xué)院派”最強(qiáng)烈抨擊的對(duì)象,。以社會(huì)科學(xué)（socia1science）為主的學(xué)院派指控它十大罪狀，欠缺社會(huì),、政治與經(jīng)濟(jì)因素的考慮,；缺乏社會(huì)良知（socia1conscience），忽視社會(huì)與科技的改變,；缺乏對(duì)城市有機(jī)性生長的認(rèn)識(shí),，特別是城市與地域間的相關(guān)作用（interdependence），忽略人的尺度（humansca1e）,，分割了生活與生產(chǎn)的用地,；破壞了社區(qū)和文化遺產(chǎn)；把小汽車的需要放在人的需要前面,；把個(gè)人放在群體之下,，但又把公眾利益放在個(gè)人自由之下；鼓吹物質(zhì)環(huán)境決定一切主義（physicaldeterminism）,。

但不要忘記,，30年代的世界是一個(gè)充滿悲觀主義的混亂世界，雅典宣言是黑暗中的火炬,，是對(duì)人類前途的一個(gè)肯定,。我們無法從現(xiàn)代“批評(píng)家”那里知曉雅典宣言時(shí)代規(guī)劃工作者的理想以及他們所面臨的現(xiàn)實(shí)。宣言全文共分八章,，現(xiàn)摘錄部分以供參考,。譯自路易斯·塞爾特（LuisSert）的《我們的城市能否生存》（CanOurCitiesSurvive）一書的附錄。

第一章“定義與前言”,。首先講的是城市與其所在地域（region）的整體性和相互依賴性,。包括了地理、經(jīng)濟(jì),、社會(huì),、文化、政府與自然環(huán)境,。整個(gè)地域（regionalunit）的發(fā)展不能離開它的地理與環(huán)境的特性,、經(jīng)濟(jì)的潛力和社會(huì)與政治的結(jié)構(gòu),，而且這些因素也在不斷的改變。因此,，科學(xué)性的規(guī)劃一定要認(rèn)清以上的相關(guān)作用及整個(gè)社會(huì)的不斷進(jìn)步,。

注：可惜學(xué)院派的批評(píng)家，尤其是“后現(xiàn)代主義者”（post-modernists）最不能接受的是“科學(xué)性的規(guī)劃”與“社會(huì)不斷進(jìn)步”這兩個(gè)概念,。后現(xiàn)代主義相信有相對(duì)性和個(gè)別性的真理,，因此，不承認(rèn)規(guī)劃可以科學(xué)化,，只強(qiáng)調(diào)它的政治性,。后現(xiàn)代主義還認(rèn)為進(jìn)步是主觀的，甚至有人認(rèn)為人類社會(huì)沒有向前,，只有橫向的走動(dòng),。

第二章列出城市的四大功能：居住、憩息,、工作和交通,。

第三章談居住。它是城市首要的功能,。城市居住密度超過1000人／公頃,，降低密度和改善環(huán)境是當(dāng)務(wù)之急,，富人住區(qū)密度低,，區(qū)位好；窮人的住區(qū)密度高,，區(qū)位差,。近郊（城鄉(xiāng)接壤處）急速發(fā)展，但沒有規(guī)劃,，也未能與城市基礎(chǔ)設(shè)施連接,。為居民服務(wù)的建筑（特別是學(xué)校）的區(qū)位也是雜亂無章的，因此,，宣言聲明居住區(qū)應(yīng)放在城市中最好的地點(diǎn)：最佳的地勢(shì)及氣候,；接近可供居民憩息的公共空間；并且在鄰近地方有適于發(fā)展工商業(yè)的用地,，以提供就業(yè),。

第四章談憩息。城市里的空地不但不足,，而且區(qū)位也不方便居民,。市郊空地不能解決市內(nèi)居民的日常需要。所以,，城市更新一定要留有空地,，不但作為憩息之用,，也可與其他城市建筑（如圖書館、體育館,、鄰里博物館）合用,。
注：這里我們要了解現(xiàn)代主義強(qiáng)調(diào)靜態(tài)的憩息，而后現(xiàn)代主義則強(qiáng)調(diào)動(dòng)態(tài)的娛樂,。

第五章談工作,。工作地點(diǎn)（工業(yè)、商業(yè),、政府）與居民地點(diǎn)布局不合理,，增加了往返交通，造成了道路阻塞,。但市中心地價(jià)高,，地稅高，而交通擁塞,，工業(yè)區(qū)只能向郊外發(fā)展,；商業(yè)區(qū)也只能靠高價(jià)收購市內(nèi)土地并拆除舊區(qū)來擴(kuò)展。這些都是不合理的,。解決的辦法可按工業(yè)的特性和需要分類,，然后將其均勻分布在整個(gè)地域內(nèi)，主要考慮的是各類工業(yè)之間以及它們與城市其他功能的相依關(guān)系,，縮短居住與工作地點(diǎn)之問的距離,。大型工業(yè)區(qū)應(yīng)與其他用地隔離，小型和非污染性工業(yè)應(yīng)放在市內(nèi)和居住區(qū)內(nèi),，特別應(yīng)提高通往商業(yè)區(qū)道路的使用效率,。

第六章談交通。城市道路網(wǎng)與現(xiàn)代交通工具,。交通量的脫節(jié),，太窄的路和太多的交叉點(diǎn)帶來擁塞和交通事故，單靠拓寬道路和管理交通不能解決問題,。唯一的辦法是新的城市規(guī)劃,。壯觀寬廣的馬路和環(huán)市的鐵路都會(huì)分隔城市并使交通問題更加復(fù)雜化，城市交通需要現(xiàn)代化的道路系統(tǒng),。該系統(tǒng)應(yīng)按準(zhǔn)確的調(diào)研數(shù)據(jù),、道路功能、交通工具類別來建立,，井按速度需要,、安全性和方便度進(jìn)行分類。

第七章談古建筑。凡是有代表性,、不影響市民健康且不妨礙交通的古建筑物及街區(qū),，不應(yīng)拆除。但很多試圖協(xié)調(diào)新舊區(qū)的建設(shè)計(jì)劃都沒有收到好的結(jié)果,。有計(jì)劃性的清理或拆除貧民區(qū)（很多時(shí)候也是古建筑區(qū)）可以同時(shí)改善當(dāng)?shù)睾袜徑貐^(qū)的居住環(huán)境,。

注：這也是批評(píng)家最反對(duì)的一段。他們只看到圖畫式的舊城區(qū),，而未能切身體會(huì)舊區(qū)里的衛(wèi)生條件和污染情況,。

第八章談一般需要（generalrequirements）。結(jié)論是城市的居住環(huán)境未能滿足市民生理和心理的需要,。自工業(yè)革命以來城市擴(kuò)張的動(dòng)力來自私利和利欲的追求,。結(jié)果是城市的經(jīng)濟(jì)力量與社會(huì)需要產(chǎn)生嚴(yán)重的分歧，城市發(fā)展過程中未能按現(xiàn)代規(guī)劃原則去指導(dǎo)和管理?，F(xiàn)在城市需要大量的改建和重建,，但城市土地大部分是私人擁有。這尖銳的矛盾需要解決,，一切私益應(yīng)放在公益之下,。

注：這種接近“社會(huì)主義”的理想也是北美批評(píng)家難以接受的。

城市的發(fā)展要考慮整個(gè)地域的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),，然后平等地處理居住,、工作和憩息等功能的相互關(guān)系；按它們的需要和邏輯來制定開發(fā)方案,；并以市民每天作息的規(guī)律來協(xié)調(diào)他們居住,。工作和憩息的定點(diǎn)。其中,，“住”是城市第一功能,，是城市模式的基礎(chǔ),。城市的發(fā)展應(yīng)該是城市各功能整體的有機(jī)發(fā)展,，發(fā)展中每一個(gè)階段都需要平衡物質(zhì)與精神的層面和個(gè)人與集體的需要。在建筑上,，人的需要和人的尺度是首要的,。從每一個(gè)住房到每一個(gè)小區(qū)到整個(gè)城市都要建立最好的空間關(guān)系。為能達(dá)到這個(gè)目標(biāo),，需要利用現(xiàn)代科技和專家

注：“科技”和“專家”都是后現(xiàn)代主義所摒棄的,。

城市規(guī)劃是具有三個(gè)層面的科學(xué)：以高度（height，也可以看作是城市土地發(fā)展密度）作為基礎(chǔ)去衡量和處理交通需要和空地需要的科學(xué),；每一個(gè)城市都要在整個(gè)國家和地域規(guī)劃方案協(xié)調(diào)下做自己的規(guī)劃,；規(guī)劃一定要有法律的力量。科研的基礎(chǔ),，縱向上要能看到預(yù)期城市的發(fā)展,，橫向上要能協(xié)調(diào)自然環(huán)境、社會(huì),、經(jīng)濟(jì)和文化因素,。

可以看出批評(píng)家的論點(diǎn)實(shí)在是帶點(diǎn)誹謗性，至少也是不實(shí)事求是的,。雅典宣言所包含的拓荒精神,，幾十年來已被二三流的抄襲者取代了。但無可置疑的是現(xiàn)代主義已被公認(rèn)是規(guī)劃專業(yè)（不包括學(xué)院派）的主流,。事實(shí)上,，以往五六十年城市生活和生產(chǎn)環(huán)境的普遍改善是與以現(xiàn)代主義者為依據(jù)的規(guī)劃工作不可分割的。

但是,，規(guī)劃的目標(biāo)也就是社會(huì)的目標(biāo),，也在不停的改變。因此,，誕生于20世紀(jì)初期而成長于20世紀(jì)中葉的現(xiàn)代主義規(guī)劃理論,，能否適用于取代“工業(yè)社會(huì)”的“知識(shí)社會(huì)”里？這是個(gè)合理的問題,。我認(rèn)為現(xiàn)代主義精神有兩點(diǎn)是常在的：對(duì)人文精神的樂觀（optimisminthehumanspirit）和對(duì)理性的信賴（faithinreason）,。前者可參看克里斯托弗.亞歷山大（ChristopherAlexander）的《一個(gè)城市設(shè)計(jì)新理論》（ANewTheoryOfUrbanDesign）；后者可讀凱文·林奇（KevinLynch的《一個(gè)有關(guān)美好城市形象的理論》（ATheoryofGoodCityForm）,。這兩本書我已經(jīng)在《城市規(guī)劃》1999年第1期的“城市設(shè)計(jì)與真善美的追求”一文中介紹過,。

無可否認(rèn)，社會(huì)對(duì)規(guī)劃工作的要求在不斷地改變?，F(xiàn)代主義的規(guī)劃理論雖然也跟著時(shí)代在改變,，但很多規(guī)劃工作者，仍是墨守成規(guī)地用著過了時(shí)的數(shù)據(jù),。分析和指標(biāo),。同時(shí)，新的城市理想也帶來新的規(guī)劃理論,。2新城市主義（Newurbanism）

二次世界大戰(zhàn)后城市急速擴(kuò)展,，以低密度平房和小汽車交通為主體的近郊發(fā)展給城市帶來了交通擁塞、空氣污染,、土地浪費(fèi),、內(nèi)城破壞和鄰里觀念淡薄。自80年代以來產(chǎn)生了幾種以矯正這些城市病為使命的理論,，包括由安德雷斯·杜安伊（AndresDuany）與伊麗莎白·普拉特——茲伊貝克（ElizabethPlater-Zyberk）提出的傳統(tǒng)鄰里區(qū)開發(fā)（TraditionalNeighbcrrhoodDevelopment,，簡(jiǎn)稱TND）和由彼得·卡爾索爾普（PeterCalthorpe）倡導(dǎo)的偏重使用公共交通的鄰里區(qū)（Transit-OrientedDeve1opment簡(jiǎn)稱TOD）。這兩套城市理想和規(guī)劃理論有很多相類似的地方，統(tǒng)稱“新城市主義”,。1993年的“新城市主義大會(huì)”（Congressofthenewurbanism）否定了1933年的雅典宣言,。

TND的重點(diǎn)在城市設(shè)計(jì)，而不是城市規(guī)劃,。這些“傳統(tǒng)鄰里區(qū)”有以下特征：半徑約40Om,，或5分鐘的步行路程；街道間距是70～100m,；周圍有綠帶,；鄰里內(nèi)有多類型的住房和居民；土地使用多類化,；區(qū)內(nèi)道路兩旁都有人行道,；每條街道都有各具特色的行道樹；公建布局在人流集散地,；住房的后巷是設(shè)計(jì)的重點(diǎn),，基礎(chǔ)設(shè)施。車庫的所在地,，也是鄰里間社交活動(dòng)的場(chǎng)所,。
TOD理論也強(qiáng)調(diào)混合土地用途，并以公共交通為規(guī)劃原則：居民距離社區(qū)中心或公交車站不超過600m,，或1Omin步行路程,；公交車站之間的距離在0．8～1.6km；車程不超過10min,；區(qū)內(nèi)汽車時(shí)速不能超過25km,，路寬不超過8．5m（其中車行道是2．5～3．Om，路旁停車2．5m,，人行道2.0m）,。此外，發(fā)展密度是25一60戶／公頃,，接近車站地方的商業(yè)用地不少于10％,，市中心1．6km范圍內(nèi)限制商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，盡量少設(shè)地下排水系統(tǒng)（主要是環(huán)保）,，并盡量保留天然沼地,。

注：25～60戶／公頃的密度是小平房與兩三層公寓的混合,。

此外,，還有內(nèi)利森斯（Ne1esseils）提出的“小莊”（Ham1et）和麥克伯恩（Macburnie）的“都市小村”（metropolitanpurlieus）等，都是鼓勵(lì)“中密度”（一般不超過60戶／公頃）不同住房種類,?；旌贤恋赜猛竞凸步煌āＰ鲁鞘兄髁x在實(shí)踐上出現(xiàn)了以下困難：北美的住房消費(fèi)者仍是喜愛小平房；城市的基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)仍是以小汽車為主要交通工具,；各地城市的總體規(guī)劃方案和土地使用規(guī)劃仍然不鼓勵(lì)功能不同的土地使用混在一起,。此外，有人批評(píng)新城市主義鼓吹的美國19世紀(jì)小城鎮(zhèn)形式的發(fā)展是矯揉造作,，現(xiàn)代社會(huì)鄰里淡薄的觀念不會(huì)因建筑形式而改變,。也有人批評(píng)后巷（backal1ey）是浪費(fèi)土地而且制造不安全地帶。最后,，有人認(rèn)為新城市主義的對(duì)象是白領(lǐng)階層而不是普通大眾,，反映了精英主義（elitism）的心態(tài)。

4多元文化主義（Multiculturalism）

在美國與英國這是種族歧視和隔離的問題,；在加拿大這是民族觀點(diǎn)與城市形象的問題,。傳統(tǒng)理論是入侵-取代（invasion-succession）。首先是新來的少數(shù)民族人住城市房租最低的地區(qū),。他們的“入侵”使部分不能或不愿意適應(yīng)的原居民遷出,，這使該地區(qū)的房租更加下降。吸引更多少數(shù)民族的遷入,，繼續(xù)下去這些少數(shù)民族變成該區(qū)內(nèi)的大多數(shù),，“取代”原居民，到了下一個(gè)入侵浪潮,，他們又被新的少數(shù)民族取代,。在美國東部城市，如紐約,、波士頓等城市的內(nèi)城區(qū),，最初是愛爾蘭人，跟著是猶太人,。意大利人,。南部黑人等。

現(xiàn)在北美城市是由多民族組成的,，很多來自國外的移民都是有知識(shí)和經(jīng)濟(jì)力量的,，不一定要找內(nèi)城租金低廉的地方，他們分布在城市不同的地區(qū),。因此,，傳統(tǒng)的理論再不能解釋和指導(dǎo)規(guī)劃，新的“多元文化主義”理論強(qiáng)調(diào)不同民族在文化上和城市形象上的競(jìng)爭(zhēng),。

規(guī)劃原則和方法不是中立（neutra1）的,。它包含了主流民族和它的文化的觀點(diǎn)和價(jià)值，在主觀和多元民族之間規(guī)劃要強(qiáng)調(diào)共識(shí),、諒解和接受,。但規(guī)劃是公共政策（publicpolicy）,，必須分清公共利益（publicinterest）與民族團(tuán)體的特別利益（specialinterest），現(xiàn)在有人提倡聯(lián)絡(luò)性規(guī)劃（communicativeplanning）,，強(qiáng)調(diào)參與,，這不僅可用以探討和協(xié)調(diào)各民族之間價(jià)值觀的差別，而且可以處理少數(shù)民族內(nèi)部不同的價(jià)值觀,。

5女權(quán)主義（Feminism）

60年代女權(quán)運(yùn)動(dòng)的焦點(diǎn)是就業(yè),、工酬和教育。70年代開始女權(quán)運(yùn)動(dòng)提出城市環(huán)境并沒有照顧婦女的需要,，甚至是限制了婦女的活動(dòng)范圍,。

女權(quán)主義分子提出土地功能分區(qū)為女性日常運(yùn)作（上下班、購物,、看孩子）帶來很多不便,；城市近郊低密度發(fā)展也增加了交通時(shí)間，對(duì)婦女影響較大,。她們還提出以解決上下班交通為主的交通規(guī)劃,，忽略了婦女們除了上下班以外還有很多與家庭生活有關(guān)的交通需要。女權(quán)主義提倡混合式的土地使用（與功能分區(qū)相反）,，多樣化的鄰里小區(qū)商業(yè)和社區(qū)服務(wù),，方便的公共交通和集中的學(xué)校、醫(yī)院以及政府機(jī)關(guān),。

卡羅萊因·安德魯（Caro1ynAndrew）提出一個(gè)女權(quán)主義城市（feministcity）的理想,，包括：協(xié)助解決對(duì)婦女和兒童的暴力行動(dòng)；多樣化的社會(huì)服務(wù),；居民友好和步行者優(yōu)先的鄰里區(qū),；混合的土地使用；便宜,、安全與方便的公交,；解決離開丈夫，刑滿出獄和傷殘婦女的住房問題,；妥善的托兒服務(wù),；發(fā)展鄰里區(qū)內(nèi)的就業(yè)機(jī)會(huì)；發(fā)展婦女藝術(shù),；推行“與民工作”（workingwiththepeople）而不單是“為民工作”（workingforthepeop1e）的“女權(quán)主義規(guī)劃程序”（feministplanningprocess）,。
注：以上的理想,除了幾點(diǎn)直接有關(guān)婦女福利以外，都是新城市主義的東西,。女權(quán)主義最具體的建議是婦女安全,，特別否定多層停車、后巷,、圍墻和阻礙視線的樹木（這與新城市主義相反）,。她們強(qiáng)調(diào)女權(quán)主義并非只關(guān)心婦女的需要,，兒童,。老人和傷殘者的需要同樣重要,。因此，她們也強(qiáng)調(diào)城市環(huán)境的可達(dá)性（accessibility）,。

6城市理想與理想城市（Cityidealsandidealcities）

以往幾十年的規(guī)劃工作,，大部分都是“現(xiàn)代主義”的實(shí)踐，但在理論上則出現(xiàn)了很多門派,。反映了對(duì)現(xiàn)代主義的不滿,，以及對(duì)“新”理想的探索。但總的看來這些新的主義主要還是“批評(píng)性”而非“創(chuàng)造性”的,，而且批評(píng)中往往誤解了現(xiàn)代主義的真諦,，或是斷章取義。有些新主義的主張甚至可以說是現(xiàn)代主義精神的延續(xù)或現(xiàn)代主義在當(dāng)前的社會(huì),、經(jīng)濟(jì),、文化和科技條件下的新演繹。

規(guī)劃理論的演變不能離開人類追求和創(chuàng)造理想環(huán)境（envionmentalidea1s）的心態(tài),。人類永遠(yuǎn)在尋找理想環(huán)境和實(shí)際環(huán)境之間的吻合,。那么，理想環(huán)境是從哪里來的,？而理想環(huán)境怎樣影響實(shí)際環(huán)境的追求,？實(shí)際環(huán)境又怎樣影響理想環(huán)境的誕生？昨天的理想實(shí)現(xiàn)在今天,，但一般普通大眾的理想與社會(huì)精英的理想有所不同,。自希臘和古羅馬以來精英分子都喜歡住在近郊區(qū)的別墅，19世紀(jì)下半葉開始工業(yè)革命帶來了城市擁塞和污染,，也制造了新的交通工具,，提高了很多人的收入，中產(chǎn)階級(jí)追隨精英分子遷入近郊居住,。20世紀(jì)早期的近郊小鎮(zhèn)一般很小,，不超過一萬人，圍繞著火車站發(fā)展,，半徑在3～5英里,，周圍都是田野、農(nóng)莊,。

一般老百姓仍住在城里,。他們沒有能力遷出，近郊居所（suburbanliving）成了他們向往的“理想環(huán)境”,。30年代的大蕭條,，使他們更向往近郊生活,。二次大戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，人民收入提高,，加上人口急劇增長,，小汽車大量使用，推動(dòng)了史無前列的近郊城市化大擴(kuò)張,。每一個(gè)有能力的家庭都想實(shí)現(xiàn)美國夢(mèng)（theAmericandream）一一一近郊小平房,。不論任何經(jīng)濟(jì)。文化背景,。家庭背景,，近郊小平房都代表了美好生活和理想環(huán)境。

然而,，精英分子又修改了他們的理想環(huán)境,。開始時(shí)，他們不滿中下層社會(huì)入侵“他們”的近郊,，跟著他們重新評(píng)估了近郊的居住環(huán)境,。當(dāng)普通居民實(shí)現(xiàn)了他們的美夢(mèng)（擁有獨(dú)立小平房。新鮮空氣,。安靜街道,。健康的家庭環(huán)境和每日辛勞工作后的休息之所）時(shí)，精英分子就覺得這些近郊區(qū)是一整片沒有生氣,、沒有個(gè)性和沒有社會(huì)性的“房海”,。他們要放棄近郊。

新的理想環(huán)境開始在精英分子中出現(xiàn),。其中之一是搬到更遠(yuǎn)的地方,，擁有大地皮、莊園式的生活,；另外則是前面談到的新城市主義,，模仿19世紀(jì)美國小城鎮(zhèn)風(fēng)光。同時(shí)城內(nèi)生活叉再度抬頭,，當(dāng)大眾向郊外涌的時(shí)候,，精英分子就又遷回城里，這包括了高尚公寓和舊房（舊區(qū)）改造,。

在五六十年代遷往近郊小平房的平民百姓,，等待了多年才有足夠的積蓄去買（抵押貸款）那夢(mèng)中的房子——三個(gè)睡房、大的后院,、整齊的鄰里,。他們的孩子們也在這環(huán)境中成長，所做的夢(mèng)也是類似的,。當(dāng)然會(huì)略有不同,，例如現(xiàn)在買房的就想有大大的浴室,，一個(gè)陽光普照的太陽房（so1arium），就近有好的托兒所,、社區(qū)中心,、自行車道等。但總的來說,，仍是近郊小平房,。

可是近郊居民這幾年并不好受,。學(xué)者,、傳媒、規(guī)劃師整天地批評(píng)近郊小平房破壞了生態(tài),、占用耕地,、浪費(fèi)能源，相對(duì)地他們鼓吹舊房翻新的美觀,。新城市化（高密度）生活的多姿多彩和內(nèi)城區(qū)位的地位象征,。在原來的幾年里，大部分的人仍會(huì)以近郊小平房作為他們的理想環(huán)境,。但總有一天近郊小平房會(huì)被丑化到一錢不值,、而被精英分子所創(chuàng)的某一個(gè)環(huán)境新偶像（icon）取而代之。

注：看來,，最有潛力的是新城市主義的傳統(tǒng)鄰里區(qū),。

到那時(shí)，新的理想環(huán)境會(huì)被城市規(guī)劃認(rèn)同,，房地產(chǎn)商一窩蜂地去投資建設(shè),。稍后，精英分子又不滿百姓的“入侵”而要另創(chuàng)新意了,。所謂未來的理想環(huán)境也會(huì)被批評(píng)犯了現(xiàn)在還未發(fā)現(xiàn)的新罪行,。

7結(jié)語

在某種程度上，中國的規(guī)劃主流理論很像北美在五六十年代的思想和實(shí)踐一樣有現(xiàn)代主義的模式而沒有現(xiàn)代主義的精髓（對(duì)人文精神的樂觀和對(duì)理性的信賴）,。同時(shí),，“新城市主義”和其他的主義也經(jīng)外來的學(xué)者。批評(píng)家和教科書帶進(jìn)來,。我對(duì)中國今后的發(fā)展前景不很樂觀,。

國內(nèi)常有人說，“我們不會(huì)重復(fù)人家的錯(cuò)誤”或者“這永不會(huì)在中國發(fā)生”,，20年的教訓(xùn)告訴我們,，我們會(huì)重復(fù)他人的錯(cuò)誤，而許多“不可能發(fā)生”的也都發(fā)生了,。

中國要?jiǎng)?chuàng)造中國自己的城市,，談何容易,，但不能不為。我曾談過“中國特色的城市風(fēng)貌”問題,，想以日本在建筑上獨(dú)創(chuàng)風(fēng)格的成就,，作為我們創(chuàng)造中國特色城市的借鑒。日本建筑,，特別是二次世界大戰(zhàn)前的一段時(shí)期,，確實(shí)是成功地利用現(xiàn)代建筑技術(shù)和材料表達(dá)日本的傳統(tǒng)和個(gè)性。他們沒有“仿古”,，日本建筑是木結(jié)構(gòu),，純樸而真摯。日本的現(xiàn)代建筑用鋼筋混凝土,，不加涂飾,，以表現(xiàn)對(duì)材料外形的忠實(shí)；結(jié)構(gòu)是橫向的,，利用鋼筋混凝上的力學(xué)去表達(dá)古代木建筑的精髓,；設(shè)計(jì)是組裝構(gòu)件（modu1ar）的，以表現(xiàn)日本傳統(tǒng)的人的尺度,，特別是日本人家里鋪在地板上的塌塌米（Tatami）比例,。可惜在城市規(guī)劃上,，日本人未能借鑒他們?cè)诮ㄖ系某删汀?br>
我希望中國的城市規(guī)劃和建筑工作者,，能本著“為人民服務(wù)”的思想，去創(chuàng)造中國人民的理想環(huán)境,。北美的精英與百姓之間在創(chuàng)造與追求理想環(huán)境時(shí)的區(qū)別也反映了資本主義社會(huì)的階級(jí)差別,。社會(huì)主義的中國應(yīng)該減少這種差別，這應(yīng)該是我們規(guī)劃和建筑工作者的出發(fā)點(diǎn)和目標(biāo),。它同時(shí)也是現(xiàn)代主義可愛和可敬的地方