[汽車之家 新車圖解]  渦輪增壓家用車：高爾夫、速騰,、科魯茲、英朗,、MG6等等等,，渦輪增壓似乎一時起倍受重視，今天又多了個騏達,。上海車展中新款騏達亮相,，除了外觀和風格上的變化外，一套全新的動力系統(tǒng)更具吸引力——1.6L渦輪增壓發(fā)動機和XTRONIC CVT無極變速箱的配合,，此款車即將正式銷售,，4S店展車已到位,，下面就是第一時間的實拍。

● 新騏達1.6T

    可能會有一部分人在期待新款騏達,，尤其是1.6T車型,，前一段時間我的同事苑璐寫過這樣一篇文章《新款老款到底選誰新款車型是否值得等》，文中就提到了1.6T的騏達,，他的觀點是值得等待,，其原因之一就是這套全新的動力系統(tǒng)。1.6T的騏達分為兩種配置,，一款為炫動版,，另一款為致酷版，兩種配置又分為手動擋和CVT車型,，今天我們所拍的是致酷版CVT車型,，也是全系最高配。

    由于新騏達自然吸氣車型我們已經(jīng)試駕過,，試駕文章中對于車輛的人性化設計和外觀改變已經(jīng)做了詳細的描述,，所以本文不再過多贅述相同的東西，重點放在1.6T騏達與自然吸氣車型上的差別,。如需了解新騏達的詳細體驗,，請點擊以下鏈接，查看試駕文章,。

● 動力系統(tǒng)是最大的關(guān)注點

    雖然新款騏達的自然吸氣發(fā)動機與老款也有著差異,，在技術(shù)上面做了些許的改動，動力上有小幅提升,，但是相比1.6T增壓發(fā)動機來說就是小巫見大巫了,。很多人可能會更關(guān)注1.6T車型的動力。該車型搭載一臺渦輪直噴發(fā)動機,，最大功率140kW/5600rpm,，最大扭矩240N·m/2400-5200rpm，發(fā)動機的壓縮比為9.5:1,，帶有連續(xù)可變氣門正時技術(shù),。從賬面數(shù)據(jù)來看，這臺發(fā)動機與同級別車型的增壓發(fā)動機相比較,，最大扭矩來要的稍晚一些,。雖然單純的從靜態(tài)壓縮比來看，這臺車的發(fā)動機完全可以使用93號汽油,，但是當渦輪啟動后,，在渦輪的壓榨下發(fā)動機壓力增大，所以它需要使用97#汽油,，這就意味著這臺車的日后使用成本要略高于自然吸氣車型,，一方面是燃油的等級要求高,，另一方面維修保養(yǎng)的費用可能也會略高。

    XTRONIC CVT變速箱還是第一次出現(xiàn)在國產(chǎn)的騏達上,，其實在國外和香港等地區(qū)早已經(jīng)有CVT車型了,。此次國產(chǎn)新騏達CVT變速箱與1.6T渦輪增壓發(fā)動機的配合成為了一大亮點，1.6T車型的CVT變速箱與自然吸氣車型所使用的不同,，變速箱帶有模擬6擋手動模式,。而手動擋車型則為6擋手動,，更具駕駛樂趣,。

● 1.6T車型外觀與自然吸氣車型整體無質(zhì)的差別

    1.6T車型與1.6L自然吸氣發(fā)動機的騏達從外觀上粗看似乎沒有區(qū)別，整體造型一模一樣,，并沒有因為使用了動力更強的發(fā)動機而在外觀上體現(xiàn)出更多的不同,，比如增加個小擾流板，小包圍什么的,，看上去依然是一款中規(guī)中矩,，完全為家庭使用而開發(fā)的家用車。仔細觀察會發(fā)現(xiàn),，渦輪增壓車型與自然吸氣車型還是可以從外觀分辨的,，只不過這些點都集中在細節(jié)之上。

    騏達1.6T XV-safety（致酷版）為氙氣大燈,，大燈帶有透鏡,，并且?guī)в星逑垂δ堋Ｔ谧匀晃鼩廛囆椭兄挥泻廊A版為氙燈,，其余車型全部為鹵素大燈,，并且不帶有大燈清洗。全系不論車型,，前霧燈是全部標配的,。

    轉(zhuǎn)到車尾，DIG TURBO的標識代表了這臺車的真實身份,，并非自然吸氣車型,。不過在車尾我們也發(fā)現(xiàn)了一個似乎是遺憾的地方，我們所拍攝的為新騏達全系最頂配車型,，但是竟然沒有倒車雷達,，這樣的配置確實未免很遺憾，在騏達這個車系中,，無匙啟動的普及率都已經(jīng)頗高了,，但是偏偏缺少個雷達。

    尾燈的差別很明顯,，1.6T車型的尾燈大面積的使用了高反光率的白色,，視覺效果更加醒目,，不過個人覺得紅色的尾燈更自然些?？梢源_定的是1.6T車型同樣沒有使用LED尾燈,，依然為傳統(tǒng)的鹵素燈泡。

    騏達1.6T車型輪胎非常給力,！使用普利司通“搏天族”系列運動輪胎,，輪胎尺寸為205/50 R17，輪胎的最大設計安全時速為240km/h,，折線的輪轂設計非常硬朗,，與整車的溫馨家用相比較，輪轂應該是最具個性,，也是最能看出能力的地方了,，雖然它依然不夠激進暴力，但是與車身風格的反差很明顯,。